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Fiat Strada 2014 tres portas

Chevrolet Onix 2013

Chevrolet Cobalt 2014 passa a contar com sistema MyLink

Fiat Strada 2014 tres portas Chevrolet Onix 2013 Chevrolet Cobalt 2014 passa a contar com sistema MyLink

Fiat Palio Fire Economy ganha Série Especial Itália

Sucesso no mercado, a Série Especial Itália chega agora ao Fiat Palio Fire Economy.O modelo, muito apreciado pelos consumidores por associar robustez, economia de combustível, funcionalidade e confiabilidade, com a Série Especial Itália passa a contar com um visual mais elegante e conteúdos exclusivos da série, oferecendo ao modelo mais requinte e conforto por um valor muito competitivo.

O interior do Palio Fire Economy Série Especial Itália conta com bordado exclusivo Itália nos bancos dianteiros, porta-óculos, comando interno para retrovisores externos, quadro de instrumentos com conta-giros, apoios de cabeça no banco traseiro e cintos de segurança laterais traseiros retráteis de três pontos. Reforçando o design característico da série, externamente o modelo traz faróis escurecidos com anel cromado, faróis de neblina, revestimento preto fosco nas colunas centrais das portas, minissaias laterais e retrovisores externos na cor do veículo, além de pneus e calotas exclusivas aro 14’’ e badge Itália.

Entre os equipamentos de série, o consumidor encontra ainda direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, pré-disposição para rádio, desembaçador, lavador e limpador do vidro traseiro, entre outros.

O Palio Fire Economy Série Especial Itália está disponível na rede de concessionárias Fiat de todo o Brasil por R$ 31.580,00 e R$ 32.388,00 (com pintura metálica).
 
Hoje, a Série Especial Itália está presente nos modelos Novo Uno Economy 1.4, Novo Palio Attractive 1.0 e 1.4, além da Strada Working cabines simples, estendida e dupla. Já compôs também a gama do Fiat Punto e Idea.




Fiat Strada 2014 tres portas

A grande novidade do novo Fiat Strada 2014 é, sem dúvida, a presença da terceira porta, registrando mais uma solução pioneira da marca. Disponível para as versões Cabine Dupla, ela está posicionada do lado direito e dobra o espaço de acesso para banco traseiro do carro. Trata-se de um item que veio para revolucionar os conceitos de conforto e comodidade para o usuário desse segmento. É a Fiat criando tendências novamente.

A gama do Fiat Strada 2014 será composta por seis versões: três Working (com cabines curta, estendida e dupla) com motorização 1.4 Flex; uma Trekking (com cabine dupla) com propulsor E-torQ 1.6 16V Flex; e duas Adventure (com cabines estendida e dupla) e motor E-torQ 1.8 16V Flex.

Entre as várias inovações introduzidas pela Fiat, a que mais chama a atenção na linha 2014 é a terceira porta ― do lado direito ― para a versão Cabine Dupla. Essa foi uma solução técnica amplamente estudada pela engenharia, e os maiores argumentos para a sua adoção foi a garantia de maior conforto e acessibilidade para os usuários do banco traseiro. A Strada é a única picape compacta do mundo a ter uma porta voltada para os passageiros do banco traseiro, o que reforça a sua vanguarda no segmento.

Entre as picapes compactas o desempenho de vendas da Strada é notável. Suas vendas superam a soma de todos os demais modelos comercializados, chegando a uma participação de mercado de mais de 50% em seu segmento.




Chevrolet Onix 2013

Desenvolvido no Brasil, hatchback Chevrolet Onix tem design único e arrojado cria nova referência para o segmento de compactos com DNA global da Chevrolet.

Especialmente concebida para o modelo, nova categoria de motor, a SPE/4, entrega mais desempenho e eficiência em versões 1.0 e 1.4.

Inédito no Brasil, sistema multimídia MyLink permite a utilização de diferentes mídias e aplicativos de conectividade para celulares.

Kits exclusivos de acessorização “Joy”, “Race” e “24Hours” conferem diversas possibilidades de customização do modelo.

Direção hidráulica, airbags frontais e freios ABS/EBD são itens de série em todas as versões – LS, LT e LTZ.

Garantia de 3 anos sem limite de quilometragem.

Chevrolet Onix 2013

Infomações e imagens Imprensa Chevrolet.




Chevrolet Cobalt 2014 passa a contar com sistema MyLink

O sistema multimídia MyLink do Chevrolet Cobalt – “Bring Your Own Media”, permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular para dentro do veículo, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth por meio da tecnologia HFT (Hands Free Telephone). Ele se destaca por sua interface intuitiva e de fácil navegação, a qual faz uso de uma tela LCD touch screen de sete polegadas.

Por meio do sistema, é possível controlar algumas configurações do carro, como avisos sonoros de faróis ligados, travamento automático das portas, entre outros. Outra comodidade viabilizada pelo sistema está na possibilidade de o usuário distribuir o som ambiente do rádio de forma independente em cada uma das caixas de som das quatro portas, além da importação de demais informações tradicionais do celular como, agenda de contatos e histórico de chamadas. À parte de todas estas funcionalidades, o sistema executa funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.

Mas são os aplicativos do MyLink (que devem ser baixados ao através de lojas como App Store e Google Play) que o tornaram um grande sucesso. São eles o TuneIn, o navegador BringGo e o Stitcher. Com o primeiro, é possível que usuários sintonizem mais de 70 mil estações de rádio em todo o mundo via Internet. O aplicativo é de fácil uso e permite a pesquisa das estações por nome, localidade, idioma, país, estilo musical ou categoria (música, esporte, notícias e etc.).

Chevrolet Cobalt 2014

Imagens Impremsa Chevrolet




Novidades da Jac Motors no salão de SHANGHAI 2013

Jac Motors apresenta dez novidades no salão do Automóvel de Shanghai 2013, incluindo três carros-conceito.

A jac Motors aproveitou a mostra Internacional de Automóvel para mostrar sua visão de futuro para o mercado mundial de veiculos. Praticamente não há modelos de veiculos produzidos em série, e sim novidades, o que tornou o estande da Jac Motors um dos mais concorridos do Salão.

Os carros apresentados são:

S5 - Lançado há cerca de um mês no mercado chinês, o novo utilitário-esportivo da Jac Motors já traz duas novidades em Shanghai, a versão de produção em série, equipada com motor a gasolina, 2.0 turbo, de 177 cv e 27 kgfm de torque máximo, e a versão com motor de 1.5 litros GDI, turbo e injeção direta, que desenvolve 163 cv e 25,6 kgfm.

T8 – Batizada de Refine no mercado chinês, a T8, que chega ao Brasil em outubro deste ano, está mostrando em Shanghai um elenco de três novidades: um motor turbodiesel 1.9 CTI (139 cv e 29,1 kgfm) e uma versão automática de cinco marchas para a versão 2.0 Turbo a gasolina de série.

Os sedãs A20 e A30 prometem roubar a cena nos próximos anos no mercado chinês. O primeiro deles deverá, a partir de 2015, ser o sucessor natural do J3 Turin, que, por sua vez, junto com o J6, estreiam versões reestilizadas em Auto Shanghai 2013. Também baseado nessa plataforma, o S30 é um SUV de porte compacto, ainda sem previsão de início de produção. Equipado com o motor 1.5, igual ao do J5, que desenvolve 127 cv de potência.

Jac Motors

 




Linha 2013 do Renault Symbol

Desde o seu lançamento, o modelo Renault Symbol sempre se destacou pelo padrão de acabamento superior e pela ampla lista de equipamentos de série. A linha 2013 que está chegando às concessionárias da Renault em todo o País reforça estas características. Entre as novidades da linha 2013 do Symbol está o seu reposicionamento de preço, a partir de agora, ele contará com uma única e mais completa versão de acabamento: a Privilége, equipada com o motor 1.6 16V Hi-Flex, de 115 cv de potência.

Renault Symbol 2013
Renault Symbol 2013 - Painel

Renault Symbol 2013
Renault Symbol 2013




Conheça o SUV Renault Duster

O SUV Duster é um modelo da Renault que reúne todos os atributos que os consumidores desse concorrido segmento de mercado buscam: conforto, espaço, sofisticação e a valentia de um verdadeiro 4×4, refletindo a atual filosofia de trabalho “Mude a Direção”, adotada pela Renault: construir carros a partir das pessoas.

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SUV Renault Duster




Nissan Sentra 2012

O Nissan Sentra, o sedã médio que mudou o conceito de dirigibilidade no segmento, é o primeiro modelo a oferecer motor FLEX equipado com transmissão CVT no Brasil.

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Conheça família Nissan Livina 2012

Veja a linha 2012 da família Nissan Livina conta com carros ainda mais completos e competitivos e uma nova versão.

Veja mais sobre Nissan Livina 2012




Nissan Versa

A Nissan do Brasil lançou o sedã compacto Nissan Versa, Dentro de seu objetivo de levar a Inovação Japonesa para Todos.

Leia mais sobre o Nissan Versa.




Nissan March

DNA japonês, segurança, preço acessível e conforto. Nissan March, primeiro carro popular japonês do Brasil.

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Renault do Brasil comemora 2011 como a marca que mais ampliou participação de mercado no ano

O ano de 2011 é marcado pelos excelentes resultados e conquistas da Renault do Brasil, frutos de uma estratégia de ampliação e renovação da gama de produtos além de uma forte expansão da rede de concessionárias. A Renault também é a marca que mais ampliou sua participação de mercado no ano.

“A Renault do Brasil registrou o melhor desempenho de sua história em 2011 graças a uma estratégia bem planejada, que consistiu, entre outros objetivos, na oferta de novos produtos em segmentos onde a Renault não atuava. Temos muitos motivos para celebrar o melhor momento da marca no País”, comemora Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil. Os motivos para celebrar são muitos:

• A Renault registrou crescimento de 21,6% de janeiro a novembro em relação ao mesmo período em 2010. Este resultado é cinco vezes o crescimento do mercado nacional, de 4,3% no mesmo período, o que faz da Renault a marca que mais aumentou a sua participação no mercado brasileiro em 2011;

• A maior participação de mercado da história da marca no Brasil: 7,2% em novembro contra 5,2% na comparação com o mesmo mês de 2010;

• 12 lançamentos, entre novos modelos e versões: Fluence, Duster, Novo Sandero, Novo Sandero Stepway, Sandero Automático, Stepway Automático, Clio 2012, Logan Automático, Logan Avantage e Logan Up (séries limitadas), além do Master Vitré e da Master Minibus L3H2;

• Consolidação do Sandero, que figura entre os 10 mais vendidos do mercado brasileiro. De maio a novembro, suas vendas são 32,9% maiores que no mesmo período do ano passado;

• Fluence figura entre os principais sedãs médios do País. As vendas crescem mês a mês. Em novembro, foram emplacadas 1.693 unidades, um volume 81% superior ao mês de agosto, por exemplo;

• Sucesso absoluto do Duster. Em novembro, primeiro mês completo de vendas, foram emplacados 3.877 carros, um volume 41% maior que o concorrente direto, assumindo a liderança do segmento. Esse número coloca o Brasil como o segundo maior mercado do Duster, atrás somente da França;

• De janeiro a novembro de 2011, o modelo Grand Tour registrou 8.489 emplacamentos. Em 2010, esse volume foi de 2.464, crescimento 244,5% superior.

• As vendas da Master registraram um aumento de 32,2% em relação ao ano passado, enquanto o segmento de veículos utilitários cresceu somente 12,5%;

• Após reposicionamento de preços no início do ano que deixou o Kangoo Express mais competitivo frente o principal concorrente, os emplacamentos cresceram 30,8% em relação ao mesmo período de 2010;

• Expansão da rede comercial e superação da marca de mais de 200 concessionárias em todo o território nacional. Em janeiro, eram 176 concessionárias. O ano encerra com 204. Destas, 20 foram inauguradas em cidades onde a Renault não estava presente;

• Com tudo isso, a Renault do Brasil passa a ser o segundo maior mercado da marca, atrás somente da França e superando a Alemanha;

• Em outubro, a Renault anunciou investimentos de R$ 500 milhões para elevar a produção da fábrica em mais 100 mil unidades/ano. Com este aporte, os investimentos somam R$ 1,5 bilhão para o período 2010-2015;

• Para acompanhar o crescimento comercial, em junho, a Renault deu início ao do terceiro turno e realizou 1.000 novas contratações. Hoje são mais de 6.200 colaboradores diretos;

• Em junho, a Renault comemorou mais de 1 milhão de unidades emplacadas desde sua chegada no Brasil;

• O Complexo Ayrton Senna comemorou a produção de mais de 2 milhões de motores e mais de 1 milhão de veículos de passeio;

• Instituto Renault completa 1 ano de vida em 2011, com investimentos de R$ 4,8 milhões em projetos que impactaram diretamente mais de 200.000 pessoas;

• Na Fórmula 1, a Renault comemora o 9º titulo mundial dos seus motores. A conquista se deu com o bicampeonato de Sebastian Vettel, da equipe Red Bull Racing Renault. Esse resultado demonstra a qualidade, confiabilidade e alta tecnologia da Renault na principal categoria do automobilismo mundial.



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Conheça o Novo Fiat Palio

A Fiat acaba de lançar o novo Palio.


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Veja Fotos do Novo Fiat Palio.




Novo Peugeot modelo 2012

Peugeot 207, a linha 2012 amplia ainda mais sua oferta em equipamentos de série.

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Renault Logan 2012

O lançamento da linha 2012 do Renault Logan marca a chegada da versão equipada com câmbio automático e motor 1.6 16V hi-Flex.

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Lançamento da Fiat - Freemont

A Montadora Fiat acaba de lançar o Freemont, carro que passa a ser o top de linha da Fiat.

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Carros da Renault conquistam premios da Quatro Rodas

Modelos Renault conquistam cinco categorias e o título de vencedor geral na pesquisa "Melhor Compra 2011", da revista Quatro Rodas.

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Squba o carro submarino

A empresa suíça Rinspeed revelou o que afirma ser o primeiro carro submarino do mundo real o sQuba.

Inspirado no filme de James Bond de 1977, O espião que me amava, o carro vai esteve em posição no Salão Automóvel de Genebra.

É estável a uma profundidade de 10 metros, executado em três motores elétricos e é alimentado por baterias de íon de lítio recarregável.

Este seria o carros ideal para moradores de São Paulo.




Nova Kombi da VolksWagen no salão de Genebra Billi

Veja a Nova Versão da Kombi que a Volkswagen apresentou no salão de Genebra.

Veja mais fotos da nova Kombi




Fotos do Novo Uno Sporting

Veja fotos do Novo Uno Sporting.


Novo Uno Sporting - 02


Novo Uno Sporting - 03


Novo Uno Sporting - 04


Novo Uno Sporting - 05


Novo Uno Sporting - 06


Novo Uno Sporting - 07


Novo Uno Sporting - 08




Fiat Punto Dualogic

Fiat lança a versão do Punto 2011 Essence 1.6 16V com câmbio Dualogic® Automático.

Veja mais sobre o Fiat Punto com cambio Dualogic.




Fiat Strada Sporting

A Fiat lança a versão Sporting da picape Strada.
veja mais sobre a nova picape Strada da da Fiat.




Carro mais econômico do mundo

A VolksWagen laçou um carro conceito de um só lugar, o carro ja foi testado na Alemanha provavelmente será comercializado no mercado de Xangai com valor em torno de $600 (dolares). Segundo testes o carro tem consumo em torno de 0.99 litros a cada 100 Kilometros rodados.

Veja mais fotos do carro mais econômico do mundo




Peugeot 206 1.4

Peugeot 206 o 1.4 Flex mais barato do Brasil




Serie limitada Renault Symbol

Renault do Brasil amplia o conforto e a interatividade do Symbol com a série limitada Connection.




HR1 o carro conceito da Peugeot

Conheça o Peugeot HR1: exclusivo, urbano e interativo o carro conceito da Peugeot.

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Novo Fiat Idea com design sofisticado, novos motores e mais tecnologia

Novo Fiat Idea vem com design sofisticado, novos motores e mais tecnologia.
O bem-sucedido Fiat Idea ganha novidades de peso para se tornar ainda mais competitivo. Entre elas, novo design externo, novos motores E.torQ, uma renovada gama de versões e mais tecnologia.

O novo design do Idea, desenvolvido no Brasil pelo Centro Estilo Fiat para América Latina, dá ao modelo um ar mais sofisticado, com linhas harmoniosas e com planos bem definidos delineados por vincos. Na traseira, novas lanternas iluminadas por LEDs — o Fiat Idea é o primeiro carro nacional a oferecer esta tecnologia. Elas destacam a forte identidade do modelo, conferindo a ele um visual único.




Conheça uma SUV Mahindra

Conheça uma SUV 2010 Mahindra. Esta SUV tem um desenho moderno com uma grade dianteira com acabamento cromado central, o conjunto de faróis, o design dos parachoques, o desenho do capô dianteiro com a entrada de ar confere o aspecto de maior robustez e esportividade ao veículo.
Retrovisores com acionamento elétrico proporcionam maior conforto e acabamento. Maior tecnologia embarcada com os itens de segurança do veículo como sensor de estacionamento, sistema de freios ABS e duplo AIR BAGS dianteiros. Bancos em couro ecologicamente corretos e capacidade real de 7 passageiros.
Os bancos dianteiros individuais têm apoios para braços, exclusivos, e regulagem milimétrica do encosto, mantendo a posição do motorista mais elevada e confortável com alta visibilidade. Sistema de áudio moderno com CD Player, MP3, entradas USB/SD card e iPod e comando de som no volante.




Renault do Brasil inicia as vendas da gama 2011 dos modelos Sandero e Sandero Stepway

A partir desta semana, a rede de concessionárias da Renault do Brasil inicia a comercialização da linha 2011 dos modelos Sandero e Sandero Stepway, ambos reconhecidos pelo mercado e pelos consumidores como referências em termos de robustez, design e espaço interno.

De acordo com Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil, “As evoluções introduzidas no modelo 2011 do Sandero, tais como: novos elementos visuais e mais itens de série, ampliarão os já consagrados níveis de conforto presente neste modelo, que hoje já é um sucesso de mercado, integrando a lista dos dez automóveis mais vendidos no mercado nacional”.

A versão de entrada do Sandero, batizada de Authentique - disponível com motor 1.0 Hi-Flex e com preço sugerido a partir de R$ 29.690,00 -, recebeu alterações no “Pack Plus” para a gama 2011. Antes, este pacote de equipamentos opcionais incluía ar quente e desembaçador e limpador do vidro traseiro. Agora, sem alterações no preço, foram adicionados ao “Pack Plus” maçanetas internas e difusores de ar na cor prata, o que confere ainda mais requinte ao interior do habitáculo. A lista de equipamentos opcionais do Sandero Authentique também inclui ar-condicionado e direção hidráulica.

Já Sandero Expression, que é a versão de acabamento mais vendida da linha e conta com preço sugerido a partir de R$ 32.440,00 (1.0 16V Hi-Flex) e de R$ 34.740,00 (1.6 8V Hi-Torque), passa a vir de fábrica com espelhos retrovisores na cor da carroceria, mudança que valorizará ainda mais a desenho. Internamente, destaque para a adoção de manopla de câmbio com acabamento de alumínio e de maçanetas e difusores de ar na cor prata, melhorando o acabamento interno e conferindo estilo mais esportivo.

Sandero Stepway

A partir da linha 2011, o Sandero estará disponível em duas opções de motorização bicombustível: 1.0 16V Hi-Flex e 1.6 8V Hi-Torque, enquanto o propulsor 1.6 16V Hi-Flex, também bicombustível, continuará a ser a única opção de motor do modelo Sandero Stepway.

Com visual diferenciado, apelo esportivo e vocação urbana, o Sandero Stepway foi concebido para pessoas com espírito jovem, independentes, que valorizam a imagem e consideram o automóvel mais que um simples meio de transporte. Além disso, o modelo está preparado para enfrentar com tranqüilidade as mais adversas condições de rodagem que encontramos nas ruas e estradas brasileiras, graças a sua suspensão reforçada e ampla altura livre em relação ao solo (190 mm).




Palio Fire Economy 2011 chega com novidades

O Palio Fire Economy 2011 chega com novidades estéticas que realçam o seu visual. São elas:

Nova grade frontal superior cromada
Nova grade frontal inferior
Novas lanternas fumê (origem Palio 1.8R)
Novas calotas de aro 13 e 14
Novo revestimento interno nos bancos e painéis de portas


Outra boa novidade é que o Palio Fire Economy 2011, tanto 2 como 4 portas, ganha direção hidráulica de série. Item muito solicitado que chega para aumentar a lista de série deste modelo, que oferece também, por exemplo, econômetro, para-choques na cor do veículo, brake-light, entre outros.




Novo Uno

O novo Fiat Uno vem com todos os atributos para fazer também uma nova história de sucesso. Além do novo conceito e das linhas arrojadas, ele permite um nível de personalização inédito no mercado brasileiro. Um novo ícone no segmento. Com inúmeras opções de fábrica e na concessionária, o cliente pode personalizar o carro ao seu gosto, com opcionais e acessórios, transformando o novo Uno em uma extensão de sua própria individualidade.

Mas por trás do inovador visual existe também uma máquina bem resolvida. Ela marca a estreia de dois novos motores – o Fire 1.0 Evo e o Fire 1.4 Evo, ambos Flex – que incorporam modernas tecnologias para garantir economia de combustível e baixo nível de emissões.

Os quadrados arredondados se fazem notar, primeiramente, na surpreendente dianteira do novo Fiat Uno: os designers da Fiat posicionaram, entre o farol esquerdo e o emblema da marca, três elementos puramente estéticos, que cativam o olhar e despertam a curiosidade de explorar mais além.

Ergonomia, conforto, visibilidade e praticidade são alguns pontos fundamentais para tornar realmente prazerosa a experiência de dirigir um carro. Sobretudo porque a natureza do automóvel mudou: ele passou de um simples meio de transporte para um local onde se passam, muitas vezes, horas a fio, quase uma extensão de casa. E ninguém deseja permanecer durante muito tempo em um ambiente desconfortável e desagradável.

Com o conceito do novo Fiat Uno de ser realmente único, o cliente conta com a possibilidade de personalizar o seu carro tanto na fábrica quanto com acessórios disponibilizados nas concessionárias Fiat. O dono de um novo Uno pode escolher entre uma grande variedade de adesivos, badges e apliques. Eles podem ser aplicados em várias partes do carro: portas, coluna posterior, teto, para-choques, para-lamas, espelhos retrovisores externos, maçanetas, pomo do câmbio, freio de mão e molduras do painel.

A carroceria garante o desempenho estrutural do veículo e, ao mesmo tempo, é mais leve que a de outros modelos da categoria (o que melhora a economia de combustível). Há reforços estrategicamente posicionados para melhorar ainda mais a performance estrutural.

O novo Fiat Uno chega ao mercado em quatro versões, primeiramente todas com quatro portas (as versões duas portas chegam nos próximos meses). São elas: Vivace 1.0 Flex, Way 1.0 Flex, Attractive 1.4 Flex e Way 1.4 Flex.

Os testes e experimentações realizados pela Fiat no desenvolvimento do novo Uno, incluíram motor e câmbio, durabilidade, emissões, chassi, carroceria, elétrica e segurança. Foram rodados nada menos que 4.153 milhões de quilômetros com esses veículos. Todos os componentes foram submetidos às mais árduas provas para que a Engenharia ficasse satisfeita com a qualidade do novo carro. No quesito “confiabilidade”, ainda, 95 carros percorreram 2.375 milhões de quilômetros, totalizando aproximadamente 6,5 milhões de quilômetros de testes para que o novo Fiat Uno pudesse chegar às concessionárias e às garagens dos clientes.


Foto Novo Uno Interno #1


Foto Novo Uno #2


Foto Novo Uno #3




Toyota lança Corolla 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex

A Toyota lança no mercado brasileiro o Corolla 2011 2.0 16V Dual VVT-i Flex - novo motor da família ZR, exclusivamente desenvolvido para o mercado brasileiro, que proporciona ao sedã médio melhor desempenho e excelente economia de combustível. A linha Corolla 2011 esta à venda na rede de distribuidores Toyota desde 18 de março.

Além da introdução do propulsor de dois litros, a Toyota também promoveu alterações na linha Corolla 2011 como um todo, que, a partir de agora, se apresenta da seguinte forma: o modelo topo de linha SE-G passa a se chamar Corolla Altis veículo que vem equipado exclusivamente com o novo motor 2.0 litros e com uma nova transmissão automática de quatro velocidades. O Corolla XEi também estará disponível com os novos motor e o câmbio. A versão GLi continua a oferecer o motor 1.8 16V VVT-i Flex, disponível nas transmissões automática de quatro velocidades e manual de cinco velocidades. O mesmo vale para a versão de entrada XLi. Já a versão XLi 1.6 16V VVT-i será descontinuada.

NOVO MOTOR 2.0 16V DUAL VVT-i FLEX
A grande novidade na linha Corolla é o motor 2.0 litros 16V Dual VVT-i Flex, um dos mais modernos aplicados em um veículo fabricado no Brasil. Trata-se de uma nova família de motores, denominada ZR (os motores 1.8 16V VVT-i Flex pertencem à família ZZ). De construção leve e compacta e com alta rigidez, esse propulsor tem um desenho totalmente novo e adota bloco e cárter de alumínio. A potência máxima é de 153 cv, com álcool, a 5.800 rpm e de 142 cv a 5.600 rpm, com gasolina, enquanto o torque atinge 20,7 kgf.m a 4.800 rpm com álcool e 19,8 kgf.m a 4.000 giros com gasolina. A taxa de compressão é 12,0:1, que otimiza a performance com álcool.




RCZ é eleito o carro mais belo de 2009

O carro esportivo RCZ, primeiro fora de série da Peugeot, foi eleito o veículo mais belo do ano de 2009 no 25º Festival Internacional do Automóvel. O título foi atribuído ao modelo a partir da votação de mais de 100 mil internautas de 62 países.

A conquista do prêmio pelo espotivo RCZ evidencia o projeto de marca anunciado pela Peugeot no início do mês de janeiro, e que se revela por meio da nova assinatura: Peugeot, MOTION & EMOTION.

Vencedora do título pela quarta vez, a Peugeot coroa a celebração de seus 200 anos com o modelo que perpetua um de seus feitos mais brilhantes: a tradição de criar veículos voltados para o prazer. Seja o 205 GTi, o 206 CC, o 207 RC, o 302 DarlMat, o 306 S16, o 402 Eclipse, o Coupé 406 ou o 504: todos alimentaram esta imagem através do estilo, do prazer de conduzir e da inovação conceitual.




Peugeot 207 ganha série limitada Quiksilver

Limitado a 1.500 unidades, o Peugeot 207 Quiksilver começou a ser comercializado em fevereiro e chega para conquistar o público jovem. A edição limitada está disponível nas versões três portas, por R$ 38 mil, e cinco portas, por R$ 39.800, ambas na cor cinza aluminium.

Com ótima relação de custo x benefício, o Peugeot 207 Quiksilver vem equipado com motor 1.4 Flex 8V, que produz até 82 cv de potência quando abastecido com álcool, e chega com uma das mais completas listas de itens de série do segmento, com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, faróis de neblina e sistema de som com CD player e tocador de MP3.

Ao veículo foram agregados itens exclusivos de estilo, com destaque para o teto solar de acionamento elétrico, o único oferecido atualmente como item de série em seu segmento.

Além da farta lista de itens oferecida pelo 207 Quiksilver, em termos de comodidade há, à disposição dos ocupantes, para-sol com espelho de cortesia para motorista e passageiro, relógio e calendário digital no painel, volante com regulagem de altura, desembaçador e limpador do vidro traseiro com temporizador indexado à marcha ré, aviso sonoro de esquecimento de luzes acesas e de chave no contato e sistema follow me home (no qual as lanternas e os faróis baixos permanecem acesos por 30 segundos após o fechamento do carro), entre outros.




Peugeot lança o Hoggar sua primeira picape compacta

A denominação HOGGAR que a Peugeot deu a sua primeira picape compacta, (nome de uma cadeia de montanhas no deserto do Saara, na África) foi herdada de um concept car da Marca e evoca um universo que alia força, resistência e ação.

Vigoroso e moderno, o design do utilitário compacto foi desenvolvido em torno da inconfundível estética que marca a família 207. Na dianteira: uma grande tomada de ar frontal, entrecortada por uma barra de impacto, e um conjunto ótico expressivo que se alonga pela lateral, evidenciando o olhar felino do modelo.

A picape HOGGAR da Peugeot será lançado no Brasil em 15 de maio, com três versões de acabamento e duas motorizações Flex: 1.4 e 1.6.

Em adaptação à condição de uso para um veículo utilitário, a Peugeot desenvolveu um conjunto de suspensão mais robusto para a picape Hoggar, mesmo prevendo a utilização da picape com carga máxima, não deixou de lado a preocupação com o conforto em sua condução dinâmica, valor tão prezado pela Marca.




Renault Logan com novo design

O Renault Logan chegou ao Brasil para satisfazer as necessidades dos consumidores que precisavam de um carro de tamanho médio, mas com preço de compacto. Para isso, apresentou atributos inigualáveis em seu segmento: espaço interno e porta-malas maiores que o de seus concorrentes; mecânica robusta, pensada para as condições de rodagem brasileiras; baixo custo de manutenção e três anos de garantia total de fábrica.

Agora, o Novo Logan tem tudo isso e muito mais: o veículo foi redesenhado, e as linhas predominantemente angulares deram lugar a formas mais suaves e harmônicas, o que não significa abrir mão da robustez presente em seu projeto. O painel de instrumentos ficou igualmente mais moderno e sofisticado. A ergonomia foi melhorada, assim como o acabamento, a partir da adoção de materiais mais nobres. Completando o “pacote” de novidades, o Novo Logan está mais silencioso, graças às melhorias realizadas no isolamento acústico.




Renault Fluence Z.E Design definitivo

Após a revelação do Fluence Z.E Concept durante o Salão de Frankfurt de 2009, a Renault apresenta a versão definitiva do Fluence Z.E., que será comercializada em 2011 na Europa e em Israel. O Renault Fluence Z.E. será o primeiro sedã elétrico do seu segmento a ser vendido em série.

Para a Renault, o veículo elétrico é uma solução de ruptura que permite oferecer mobilidade para todos com emissões zero. Associados à política ambiental Renault eco², a gama de veículos elétricos Renault Z.E. (Zero Emission – Emissão Zero) é destinada à comercialização em massa, visando progressos reais em termos ambientais.

O Renault Fluence Z.E. será fabricado na fábrica OYAK-Renault, em Bursa, na Turquia, na mesma linha de produção do Fluence equipado com motor normal a gasolina ou diesel. Este modelo entrará em produção no primeiro semestre de 2011.

Primeiro sedã elétrico no seu segmento de mercado, o Renault Fluence Z.E. é reconhecido à primeira vista. Para diferenciá-lo de seu primo com motorização normal, ele adota um conjunto de elementos característicos e exclusivos da linha de veículos elétricos da Renault.

Com um comprimento de 4,75 m, a versão elétrica do Fluence é 13 cm mais comprido em relação ao modelo normal de linha, a fim de permitir a integração das baterias atrás dos bancos traseiros. Portanto, a lateral da carroceria foi redesenhada para manter o equilíbrio geral da versão original.

Na frente, o logo Renault, a lente e a parte inferior da máscara do farol, e o contorno dos faróis de neblina têm uma cor azulada. A grade central de entrada de ar é atravessada por uma faixa preta brilhante, ornamentada por um revestimento constituído de dois círculos azulados, unidos por uma travessa. Por fim, a entrada de ar inferior ostenta uma máscara na mesma cor que a carroceria, unindo os dois faróis de neblina.






Fiat apresenta soluções em conforto e tecnologia na Reatech 2010

Fiat Automóveis apresenta soluções em conforto e tecnologia em sua completa linha de veículos adaptados no maior evento para portadores de necessidades especiais da América Latina, a Reatech. A nona edição da Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade acontece de 15 a 18 de abril de 2010, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo.

Em um estande de 360m2, a Fiat apresenta uma área estruturada para acolher o público de forma envolvente, para que as pessoas possam conhecer e interagir com as novidades da montadora que foi a primeira a projetar veículos para portadores de necessidades especiais no Brasil, em 1996. Além dos veículos expostos no estande, a Fiat oferece um test drive para portadores de necessidades especiais e motoristas em uma área externa de 25m2.

Todos os veículos da Fiat foram adequados pelas empresas parceiras da montadora: Cavenaghi e Technobrás. Confira a seguir as novidades da Fiat para a Reatech 2010: Os visitantes da Reatech poderão interagir e testar os seguintes modelos da Fiat com tecnologias para os portadores de necessidades especiais:

- Fiat Palio ELX Dualogic® 1.8 – Comando manual universal e Pomo giratório.

- Siena HLX Dualogic® 1.8 – Comando manual universal e Pomo giratório.

- Linea Absolute Dualogic® 1.9 – Comando manual universal e Pomo giratório.

- Linea 1.9 16V Dualogic® - Acelerador eletronico e freio manual novo designer.

Veículos que estarão expostos no estande:

- Fiat Palio ELX Dualogic® 1.8 2010 - Acelerador Esquerdo, Pomo giratório, Comando Manual Confort

- Fiat Palio Adventure Locker Dualogic® - Acelerador Esquerdo, Pomo giratório, Comando Manual Confort

- Fiat Ducato Multi – Plataforma Elevatória, sistema de retenção de cadeira de rodas, e cinto para o cadeirante. - Veículo adaptado para três cadeirantes, 6 passageiros e 1 motorista

- Fiat Doblò HLX 1.8 – Plataforma Elevatória Eletro-hidráulica. Teto elevado.

Programa Autonomy: a serviço dos portadores de deficiência

O Fiat Autonomy é um abrangente programa criado em 1996 para facilitar ao máximo o acesso dos portadores de deficiência a um carro adequado às suas necessidades. As concessionárias Fiat Autonomy estão preparadas para atender a esse público, com benefícios que vão desde instalações adequadas (com rampas e banheiros específicos, por exemplo) a funcionários especialmente treinados. Nas concessionárias Autonomy, além de se informar sobre as isenções fiscais a que tem direito na compra do veículo, o cliente encontra a indicação de despachantes especializados no assunto. Os participantes ainda contam com um número exclusivo para tirar dúvidas e dar sugestões: 0800 701 8010.

Atualmente a Fiat oferece toda a sua gama de veículos de passeio aptos a receber adaptações, homologadas pela montadora, que podem ser executadas nas empresas Cavenaghi e Technobras mantendo a garantia de fábrica. Além das isenções de impostos, a Fiat oferece desconto de 5% para toda a gama de veículos. Todos os carros comprados por portadores de deficiência têm garantia maior: dois anos sem limite de quilometragem.





Mais detalhes do novo Fiat Uno

O novo Fiat Uno,strong> vem com atributos para fazer uma nova história de sucesso. Além do visual totalmente inovador, ele marca também a estreia de dois novos motores – o Fire 1.0 Evo e o Fire 1.4 Evo, ambos Flex – que incorporam modernas tecnologias para garantir economia de combustível e também baixo nível de emissões. O novo Fiat Uno estará disponível em quatro versões de acabamento.
Em todas, o consumidor encontrará um automóvel moderno, arrojado, com excelentes motorizações e muita personalidade. São elas (todas com 4 portas): Uno Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex.




Novo Uno - vazou na internet os detalhes

O Novo Uno será vendido em trez versões: Vivace, Attractive e Way, de acordo com o catálogo do automóvel que vazou na web no último fim de semana.
Segundo informações do blog Pit Stop, o motor 1.0 do novo uno 2010, já usado no atual Uno, terá aumento na potência, chegando a 71 cv. Já o 1.4 será o mesmo, com até 86 cv com álcool.
O modelo mais básico do novo Uno será a versão Vivace, com motor 1.0.
Já a versão Way pode ter os motores 1.0 ou 1.4. A Attractive só terá o motor mais potente.




Brasileira Bia Fiqueiredo termina a prova da Indy 300 em 13º

Bia Figueiredo estreou na Fórmula Indy com um 13º lugar na São Paulo Indy 300 deste domingo. Pilotando na equipe Dreyer & Reinbold havia se destacado na Indy Lights em 2009, e ficou feliz por terminar à prova nesta colocação em uma prova bastante tumultuada com muitas bandeiras amarelas e uma chuva muito forte que até paralizou a prova por 20 minutos.

Bia mostrou que tem talento e no final da corrida ja estava rodando no mesmo ritimo dos primeiros colocados, com o pouco tempo de testes que fez já e uma otima estreia na categoria principal da Fórmula Indy




Vitoria de Will Power a abertura da fórmula Indy 2010

O australiano Will Power, da equipe Penske, conquistou neste domingo a vitória na São Paulo Indy 300, etapa de abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy. Foi uma prova bastante conturbada realizada no Autódromo do Anhembi, Power se aproveitou das diversas paralisações da corrida e, em uma estratégia bastante cautelosa de sua equipe, assegurou o primeiro lugar no pódio na corrida de São Paulo.

O brasileiro Vitor Meira terminou em terceiro e Raphael Matos em quarto, Tony Kanaan ficou em 10º e a estreante Bia Figueiredo ficou em 13ª, a mulher mais bem colocada da prova.




Adiado treino classificatorio da Indy 300 em São Paulo

Foi adiado para a manhã deste domingo, horas antes da largada da corrida, o treino de classificação da primeira etapa da Fórmula Indy, realizada nas ruas de São Paulo, devido a falta de aderencia na reta de chegada dentro do sambodromo do anhembi. Nesta reta a organização vai fazer ranhuras na pista para aumentar a aderencia dos pneus. A sessão estava marcada para a tarde deste sábado as 15:30, e o público que chegou para ver a definição do grid teve que se contentar com mais uma bateria de testes.




Recall do Fiat Stilo começa no dia 18 de março

A Fiat deu início hoje à convocação de recall do modelo Stilo, para que seja providenciada a partir da próxima quinta-feira, dia 18 de março de 2010, a substituição dos cubos de rodas traseiras deste veículo, em atendimento à determinação do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor.

O recall atinge os veículos fabricados entre 13 de abril de 2004 e 9 de março de 2010, sem ABS, e totalizam 52.474 veículos (chassis com número de série de 3025720 a 3098841). Nos respectivos veículos, os cubos das rodas traseiras, fabricados em ferro fundido, deverão ser substituídos por peças em aço forjado.

No comunicado, a Fiat ressalta que, com esta atitude, demonstra o profundo respeito que dedica aos seus consumidores e o seu reiterado compromisso de garantir a qualidade e a confiabilidade de seus produtos.

Este serviço é gratuito, devendo ser agendado na concessionária e/ou oficina assistencial Fiat de sua preferência. Em caso de duvida, o cliente deve entrar em contato com a Central de Relacionamento Fiat, no telefone 0800 707 1000 ou ainda, pelo website: www.fiat.com.br.




Fiat divulga nota de esclarecimento sobre o recall do Stilo

A Fiat Automóveis informa que cumprirá a inusitada decisão do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), que a surpreendeu, e determinará em breve a realização de recall para a substituição do cubo da roda traseira do Fiat Stilo, nos casos em que o veículo se enquadrar na decisão dos órgãos oficiais. A empresa reitera, entretanto, que os modelos Fiat Stilo não apresentam qualquer inconveniente nem risco ao consumidor, conforme sustenta laudo técnico elaborado por sua área de Engenharia.

Com base nesta convicção, a Fiat Automóveis informa que tomará de imediato, a providência de recorrer da decisão nas esferas competentes, em busca do pleno esclarecimento dos fatos. A decisão do DPDC se baseou em laudo da empresa CESVI, contratada pelo Denatran – Departamento Nacional de Trânsito, do qual a Fiat não teve conhecimento prévio nem oportunidade de manifestar-se. A Fiat discorda totalmente do referido laudo e da decisão do DPDC.

A Fiat vem tranquilizar os seus clientes no tocante à segurança do modelo Stilo, recordando que foi a primeira montadora de automóveis no Brasil a convocar espontaneamente um recall, em clara demonstração de transparência e respeito ao consumidor. São princípios que sempre nortearam a conduta da empresa.

Fiat Automóveis
Assessoria de Imprensa





Novo Citroën C5

Novo Citroën C5: sedução, dinamismo, requinte e qualidade

O Citroen C5 Sedã tem preço sugerido a partir de R$ 103.500,00 e C5 Tourer, preço único de R$ 112.500,00.

Modelo traz de série equipamentos inovadores como a Suspensão Hydractive III+, Volante com Comandos Centrais Fixos de segunda geração, Freio de Mão Elétrico Automático, Sistema de Ajuda à Baliza, Faróis de Xenônio Auto-direcionais com luz de ângulo, Ajuda à Partida em Declive, Retrovisores Externos e Interno Eléctrocromo, Bancos com regulagem do ângulo de inclinação do encosto de cabeça, 9 Airbags, entre outros.

Um sedã de alta tecnologia, linhas modernas e muito conforto. Com o Novo C5, a Citroën do Brasil amplia ainda mais as qualidades de seu modelo top, que simboliza com perfeição a inovação, a exclusividade e o dinamismo da marca. Importado da França, será comercializado em duas versões de carroceria: sedã e Tourer (station wagon), ambos com ampla lista de equipamentos de série.




Citroën C4 VTR é eleito o melhor veículo esportivo do Brasil

O Citroën C4 VTR foi eleito o melhor esportivo do Brasil na recente eleição O Melhor de Auto Press, organizado pela Editora Carta Z. Em uma briga acirrada, que incluiu cupês e conversíveis, o Citroën C4 VTR disputou diretamente com modelos de peso, como o superesportivo Audi R8, o BMW 130, o Peugeot 307 CC e o Volvo C30.




Renault Mégane Sedan é o novo integrante da Segurança Pública do Rio de Janeiro

O Renault Mégane Sedan é o mais novo reforço da frota de veículos da Secretaria de Segurança Pública do Rio de Janeiro. No total, o órgão acaba de adquirir 250 unidades do Mégane Sedan, que servirão a Polícia Civil do Estado.

Baseados na versão de acabamento Expression, os veículos são equipados com o ágil e econômico propulsor 2.0 16V, que permite ao modelo atingir de 138 cv de potência, e câmbio mecânico de seis velocidades. Originalmente, os carros saíram de fábrica na cor branca e receberam pintura especial e outras adaptações que os deixaram aptos à atividade policial.




Renault Clio Campus bom desempenho nas ruas e nas vendas

Amparado pela receita que inclui economia, robustez e custo-benefício favorável, o Renault Clio Campus fechou o ano de 2009 com as vendas em alta. Foram 13.900 unidades comercializadas no ano passado, contra 11.329 veículos em 2008, o que representa um crescimento de 22,7%, patamar bem acima da média de crescimento registrada pelo mercado nacional.

A Renault é a única marca entre as chamadas newcomers a contar com um modelo acessível para brigar no segmento de entrada. E trata-se de um setor extremamente competitivo, com políticas agressivas de preço, e responsável por boa parte das vendas no país”, analisa Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing Renault do Brasil, lembrando que, entre os concorrentes do Clio Campus, estão Chevrolet Celta, Ford Ka, Fiat Palio Economy e Volkswagen Gol Geração IV, “todos com versões abaixo de R$ 29 mil, acrescenta.

O Clio Campus 2 portas 1.0 16V Hi-Flex possui preço sugerido de entrada de R$ 24.490,00 – conferindo a ele o posto de segundo modelo mais barato do País -, mostra aos consumidores que um modelo de entrada não precisa necessariamente ter acabamento ruim e ser pobre em equipamentos. Por possuir a maior largura total e a maior distância entre-eixos da sua faixa de mercado, o Clio Campus proporciona ótimos níveis de conforto e espaço interno aos seus ocupantes.

Motor de 1.0 16V Hi-Flex garante bom desempenho O Clio Campus é o único em sua categoria a contar com motor 1.0 de 16 válvulas. Equipado com esse propulsor, o Clio Campus é modelo o que apresenta o maior torque, se comparado com os seus concorrentes, o que significa um ótimo desempenho em subidas e ladeiras, além de segurança nas ultrapassagens.

Durável e eficiente, o propulsor 1.0 16V Hi-Flex que equipa o Clio Campus gera potência máxima de 77 cavalos quando abastecido com álcool e 76 cavalos, com gasolina. Na cidade, o hatch apresenta consumo de 9,0 km/l utilizando álcool e 13,6 km/l utilizando gasolina. Na estrada, a média é de 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente.




Pajero Full vem mais forte para 2010

Em sua quarta geração o Mitsubishi Pajero Full tem sua trajetória marcada pelo sucesso e pela tradição vitoriosa nas principais provas off-road do mundo. Esses resultados são frutos das mais modernas tecnologias de fabricação, controle de tração e estabilidade que, desenvolvidas para enfrentar o rigor das competições, foram transferidas para o modelo de rua.

A Mitsubishi Motors desenvolveu para o Pajero Full um conjunto de tecnologias chamado AWC-R (All Wheel Control + Rise), que reúne o que há de mais moderno e eficiente em termos de tecnologia ativa e passiva. Sua carroceria monobloco com chassi integrado garante grande resistência a torções nas situações extremas do off-road, proporciona melhores condições de dirigibilidade e baixos níveis de ruído interno.

O sistema de subframe, conjunto das suspensões independentes da carroceria, colabora com o aumento da rigidez estrutural e contribui com a redução de peso da carroceria.

Veja a materia completa sobre a Mitsubishi Pajero Full




Formula Indy no Brasil temporada 2010

Em 2000, no autódromo de jacarepaguá no Rio de Janeiro, foi realizado a ultima corrida da Formula Indy no Brasil.
Agora em 2010 a Formula Indy volta ao Brasil só que agora em São Paulo.
O circuito de rua da Indy em São Paulo sera na região do sambodromo do Anhembi com uma reta de mais de um quilometro na marginal do rio Tietê. Tomara que não de uma enchente do rio Tietê no dia da corrida...

Conheça o circuito de rua da etapa Brasil da Fórmula Indy.




Grupo Fiat mobiliza ajuda às vítimas no Haiti

Com o objetivo de contribuir para as operações de reconstrução do Haiti, após o terremoto que devastou a região, o Grupo Fiat mobilizou uma série de recursos para ajudar a população local, fornecendo equipamentos e recursos técnicos e financeiros, totalizando 1 milhão de dólares. Do Brasil, seguirão duas ambulâncias Fiat Fiorino e cinco picapes Fiat Strada, que se somam aos veículos Daily da Iveco e às máquinas de construção da Case e da New Holland, além de pessoal técnico baseado no Haiti.




Pick-up Amarok 2010 da Volksvagen

Com a pick-up Amarok a Volkswagen passa a atuartambém no segmento de pick-ups médias, sendo a primeira desenvolvida na Alemanha, com motores TDI econômicos e com os mais altos níveis de segurança ativa e passiva, estabelecendo assim novos padrões para pick-ups médias.

Segundo a Volksvagen 0 motor da nova pick-up Amarok, é um turbodiesel de alta tecnologia, econômico e com baixo índice de emissões. É um motor TDI 2.0 com 120 kW / 163 cv e injeção common-rail conta com dois turbocompressores sequenciais, que disponibilizam um torque de 400 Nm a apenas 1.750 rpm.




Novo Gol 2010 G5

O Novo Gol 2010 é robusto e moderno. Alguns opcionais oferecidos pela Volkswagen são: rádio com CD-MP3 e entradas USB, SD-Card e Bluetooth, I-System, volante com teclas de comando para rádio, alarme keyless com imobilizador eletrônico, faróis duplos e rodas de aço.

A quinta geração mudou totalmente. Com um novo motor na transversal, o Novo Gol tem muito mais espaço interno e tecnologia. Além disso, o Novo Gol vem com vidros verdes, pára-choque bodycolor, retrovisores selfcolor com controle interno.




Chevrolet Vectra GT 2010

O Chevrolet Vectra GT chama a atenção pelas suas linhas esportivas. O motor do Chevrolet Vectra GT é um Flexpower 2.0 de 140 cv e torque de 19,7 kgmf. Alguns acessórios: crash sensor, pedais desarmáveis, direção telescópica, vidros elétricos com sistema “um toque”, “anti-esmagamento”, “alívio de pressão” e indicadores de direção incorporados nos retrovisores.




Nova geração do Ford Focus 2011 nostrada no salão de Detroit

A Ford apresentou no salão de Detroit o novo modelo do Focus, segundo a prorpia Ford a produção da nova geração do Focus tera inicio no final de 2010 com lançamento publico em 2011, mais somente na Europa e America do Norte. O novo modelo deverá chegar ao Brasil mais sem data definida, como sempre, e só deve mudar a carroceria, a plataforma continua a antiga.




Mitsubishi Pajero Sport Flex 2010

A Mitsubishi Motors inova mais uma vez ao apresentar o novo Pajero Sport Flex 2010. O modelo produzido em Catalão, GO, é o primeiro Sport Utility V6 do mercado a se utilizar da tecnologia Flex. E a empresa já havia sido pioneira, com o Pajero TR4 Flex, em proporcionar ao mercado de veículos SUV a possibilidade de abastecimento com álcool, gasolina ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção.

O novo motor V6 Flex com 3,5 litros, 24 válvulas, SOHC, desenvolve 200 cv a 5.000 rpm e torque de 31,3 kgfm a 3.500 rpm quando utiliza gasolina como combustível e 205 cv a 4.800 rpm e torque de 32,3 kgfm a 3.500 rpm com álcool.




Mitsubishi L200 Triton 2010 cabine dupla com motor flex

L200 Triton 2010: Todo o charme das cabines duplas, agora, com motor flex

A tecnologia Flex, que já é parte integrante dos SUVs da Mitsubishi Motors, agora também passa a compor às cabines duplas da marca, com a nova L200 Triton 2010 Flex. O moderno motor V6 bicombustível que passa a equipar o modelo atende todos os requisitos de tecnologia referentes a desempenho, suavidade de funcionamento e baixas emissões de poluentes. Externamente, a picape diferencia-se pela grafia V6 Flex.

Um motor à frente do seu tempo
O novo motor V6 Flex com 3,5 litros, 24 válvulas, e comando de válvulas no cabeçote, desenvolve 200 cv a 5.000 rpm e torque de 31,3 kgfm a 3.500 rpm quando utiliza gasolina como combustível e 205 cv a 4.800 rpm e torque de 32,3 kgfm a 3.500 rpm com álcool.

Seguindo o padrão dos outros modelos da família Mitsubishi a L200 Triton Flex V6 2010 conta com o sistema RISE de absorção de impactos, que proporciona deformação controlada da carroceria. Em caso de acidente, o chassi foi desenvolvido com reforços estruturais que garantem maior rigidez aos esforços torcionais. A coluna de direção, os pedais e o espelho retrovisor interno são colapsáveis. Ainda como item de série a L200 Triton Flex conta com airbag duplo para os ocupantes dos bancos dianteiros.




Carro Conceito da VW NCC salão de Detroit 2010

A VW apresentou seu carro conceito no salão de Detroit 2010.




Saiba tudo sobre o Seguro Obrigatório DPVAT 2010

Saiba tudo sobre o Seguro Obrigatorio DPVAT 2010.
Quem deve pagar o DPVAT...
Quando vence o DPVAT...






Fiat mais uma vez líder no mercado brasileiro

Com um novo recorde de vendas em seus 33 anos de Brasil, a Fiat Automóveis foi novamente líder no mercado brasileiro de veículos em 2009, com um total de 736.973 unidades emplacadas.

O número corresponde a uma participação de 24,5% no total dos emplacamentos de automóveis e veículos comerciais leves, segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).




Grupo Renault marca presença na Conferência do Clima da ONU em Copenhague

Consciente da importância de se desenvolver tecnologias cada vez mais limpas ambientalmente, o Grupo Renault realiza, em Copenhague, o Electric Café by Renault, evento dedicado ao debate e à difusão de novas soluções, a exemplo do carro elétrico.
O Electric Café by Renault acontece em paralelo à Conferência do Clima da ONU (COP15), a ser realizada entre os dias 7 e 18 de dezembro, em Copenhague, na Dinamarca.




Fiat lança em breve versão Sporting da picape Strada

A Fiat lança em breve uma nova configuração para a sua picape líder de mercado: a Strada Sporting. Com visual esportivo, ela traz rodas em liga leve exclusiva R16, minissaias laterais e dianteiras e faróis biparábola com máscara negra. Internamente, também chega com detalhes esportivos, como volante em couro com costura vermelha, cintos de segurança na cor vermelha e cobertura esportiva nos pedais. Sob seu capô, o motor 1.8 Flex de 113 cv (gasolina) e 115 cv (álcool), e sua suspensão vem com calibragem e altura trabalhadas para um desempenho mais esportivo.




BB1 o carro elétrico da Peugeout que foi apresentado no salão de Frankfurt

Após o grande sucesso do conceito BB1 no Salão de Frankfurt, Peugeot promove um encontro diferenciado entre essa nova proposta de mobilidade urbana em Paris.

A Peugeot aproveitou o Salão de Frankfurt para revelar o BB1, um conceito de veículo 100% elétrico com dimensões extremamente compactas (2,50 metros de comprimento). Com um design constituído por linhas ousadas, o protótipo foi uma das principais atrações da mostra e despertou olhares curiosos do público em Paris.

Depois dessa primeira aparição, a Marca promoveu uma ação que permitiu um encontro especial e diferenciado com o BB1, num ambiente totalmente alinhado à sua proposta de mobilidade urbana: a cidade. O local escolhido para essa exposição foi o centro do mercado Saint Honoré, localizado na capital francesa, cuja construção em vidro e aço remete ao design contemporâneo do conceito.

 




Conheça o Peugeot 407

O Peugeot 407 Sedan vem agora com nova identidade visual e equipado com o Kit Mãos Livres com sistema Bluetooth desde a versão de entrada Allure, com motor 2.0.


Também disponível nas carrocerias Sedan e SW, na versão com o propulsor 3.0 V6 (Feline para SW e Griffe no Sedan), o motorista e passageiro desfrutam de ainda mais conforto. Sob o capô, o motor desenvolve 211 cavalos de potência a 6.000 rpm e 29 kgfm a 3.750 rpm. Ambos são equipados com câmbio automático sequencial de seis marchas.

 




Peugeot apresenta novo 207 X-Line

Modelo de entrada da Marca vem com motor 1.4 Flex, boa lista de itens de série e preço a partir de R$ 29.80

A Peugeot do Brasil passa a comercializar em novembro uma nova versão de entrada para o 207 Hatchback, a X-Line. Com boa disponibilidade de itens de série, design marcante e uma atraente relação de custo x benefício, o modelo tem preço sugerido de R$ 29.800 (três portas) e R$ 31.600 (cinco portas).

O 207 X-Line vem equipado com motor 1.4 Flex 8V, que produz até 82 cv de potência quando abastecido com álcool, e tem, de série, uma das mais amplas lista de equipamentos do segmento, que inclui: volante com regulagem de altura, mostrador digital, protetor de cárter, aquecimento interno, desembaçador e limpador do vidro traseiro com temporizador indexado à marcha ré, antena de teto, preparação para som com dois alto-falantes nas portas dianteiras e um novo tecido dos bancos, chamado Cadence.





Renault lança o Twingo Gordini R.S.

A Renault Sport resgata a grife “Gordini”, com o lançamento do Renault Twingo Gordini R.S. Trata-se de uma nova versão chique e esportiva, que faz uma releitura moderna dos símbolos do mundo “Gordini”.

O azul, as faixas brancas e o interior elegante em couro estão presentes, com um visual totalmente moderno, remetem aos antigos modelos Gordini, que se tornaram símbolo de uma importante herança esportiva da história do Grupo Renault.
Este veículo urbano, chique, esportivo e com um “toque francês” é uma bela homenagem ao “Gordini”, que deseja conquistar clientes à procura de um veículo que possa refletir sua personalidade através de um design diferenciado.

A “avant-prémière” mundial do Twingo Gordini R.S. acontece até o dia 10 de janeiro de 2010 no Atelier Renault - situado na avenida Champs Elysées (Paris) -, dentro da exposição “Noël en Bleu” (Natal Azul).

O Twingo Gordini R.S será comercializado na Europa, a partir de março de 2010.

Lista de equipamentos de série comparável a de modelos de segmentos superiores
Complementando a já ampla gama de equipamentos originais da versão Renault Sport, o Twingo Gordini R.S. traz de série:
- Pintura metálica Azul Malta ou Preto Nacré;
- Rodas de alumínio de 17 polegadas pretas diamantadas;
- Ar condicionado automático;
- Acendimento automático dos faróis e sensor de chuva;
- Regulador e limitador de velocidade;
- Controle eletrônico de estabilidade (ESP) totalmente desconectável;
- Rádio de 80 watts com CD e MP3, display remoto e comando satélite na coluna de direção;
- Entrada RCA de conexão para áudio (iPod ou leitor MP3);
- Vidros laterais e traseiros escuros;
- Bancos traseiros independentes e deslizantes, proporcionando um volume do porta-malas que vai de 285 até 959 dm³





Apagão gerou caos no transito em São Paulo

O apagão que atingiu 18 estados brasileiros nesta noite deixou o transito em São Paulo um verdadeiro caos.

Segundo o secretário do Ministério de Minas e Energia, Márcio Zimmermann, três linhas de transmissão com problemas teriam causado o apagão no Brasil. De acordo com o secretário, duas das linhas vão do Paraná a Itaberá, no sul de São Paulo, e outra liga Itaberá a Tijuco Preto, no sul de Minas Gerais. O problema, afirma Zimmermann, foi possivelmente causado por condições meteorológicas adversas.

Dezoito estados brasileiros foram afetados com o apagão desta neoite: Mato Grosso do Sul, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Mato Grosso, Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina, Minas Gerais, Goiás, Acre, Rondônia, Bahia, Sergipe, Paraíba, Alagoas, Pernambuco, Rio Grande do Norte.


 




Mitsubishi Outlander GT luxo com esportividade

Para 2010 a Mitsubishi Motors apresenta o Outlander GT, seu crossover esportivo de luxo, com visual inspirado no desenho do Lancer X, é moderno, futurista e com diversas tecnologias embarcadas. Com público cativo no Brasil, o modelo foi idealizado dentro de um conceito inovador de veículo e reúne a comodidade e o rodar confortável dos automóveis de passeio com a segurança e a versatilidade dos SUVs.

Capô, pára-lamas, grade dianteira, faróis principais com cinco regulagens de altura, faróis auxiliares com moldura cromada, compõem e realçam um visual esportivo e agressivo. Os instrumentos receberam nova grafia, possibilitando fácil visualização e leitura.

Outro detalhe que chama a atenção nas soluções apresentadas para o Outlander GT 2010 refere-se à iluminação traseira, feita por meio de leds. As rodas com novo design e aro de 18 polegadas de diâmetro, que abrigam pneus esportivos de perfil baixo, acentuam o caráter de esportividade desse crossover.

O Outlander GT 2010 se destaca pelas soluções inteligentes ― voltadas para o uso diário, conveniência do usuário e ao prazer de dirigir ―, que conquistam o consumidor mais exigente pelos seus atributos. A ótima ergonomia dos bancos, associada ao correto posicionamento do painel e dos indicadores de velocidade, rotação do motor, demais mostradores e luzes de sinalização, tornam o ato de dirigi-lo uma tarefa muito agradável. Os instrumentos de comando do veículo estão bem posicionados e permitem fácil acesso para o motorista.

Motor com sistema MIVEC: agora com 240 cv

O moderno motor V6 a gasolina, de 3,0 litros de capacidade, recebeu mais força passando a ter 240 cv de potência a 6250 rpm e 31 kgf.m de torque a 3750 rpm, resultado de apurado trabalho de desenvolvimento de engenharia, que envolveu recalibragem, alívio da massa interna do motor e a redução do atrito entre suas partes móveis. Montado transversalmente, o motor tem bloco, cabeçote e cárter de alumínio, e além do grande desempenho, o motor é um dos responsáveis pela boa relação peso/potência do Outlander GT 2010. O sofisticado sistema MIVEC, desenvolvido pela Mitsubishi, atua nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão para aperfeiçoar seu desempenho nos mais diferentes regimes de rotação. Assegura ganho de torque e economia de combustível nas baixas rotações e gera maior potência e desempenho nas altas.

Câmbio seqüencial de seis marchas

A transmissão INVECS II automática de seis marchas com seqüencial Sportronic, que possibilita a troca de marchas na alavanca e paddle shifts ― que permite a troca de marchas também no volante de direção, proporciona ao veículo esportividade, excelente escalonamento de marchas e o perfeito aproveitamento das potencialidades do motor. O resultado é a maximização do torque do motor e a sensação do prazer ao dirigir. O Outlander GT 2010 também oferece o sistema "Multi-Select Trimode”, único na categoria, que permite a escolha de três diferentes tipos de tração através de um seletor posicionado no console central (4x2, 4x4 On-Demand e 4x4 bloqueado). O conjunto garante maior conforto e segurança no uso urbano e esportividade nas rodovias, além ótimo comportamento nas situações fora-de-estrada.

Alternativas de tração ― 2WD: somente tração dianteira, proporcionando maior economia de combustível; 4WD: torque distribuído para as rodas traseiras quando necessário; 4WD Lock: tração com bloqueio nas quatro rodas, ideal para terrenos com baixa aderência.

 




Conheça mais sobre o motor 2.7 VVT-i gasolina que equipa a Hilux 2009

O novo motor 2.7 16V VVTi foi especialmente desenvolvido pela Toyota Motor Corporation, visando sua aplicação em veículos comerciais, que necessitam de grande torque e eficiência.

Portanto, não se trata de uma adaptação, mas sim de um novo desenvolvimento, que passou a equipar vários modelos Toyota, em diversos locais do mundo.

Com 158cv de potência e 240Nm de torque, esse motor que agora passa a equipar a Nova Hilux 2.7 Gasolina, reúne várias inovações que o destacam no mercado, uma vez que a tecnologia empregada tem o objetivo de entregar performance, baixo nível de consumo e emissões, baixa vibração e alta durabilidade.

Entre as principais tecnologias do novo motor 2.7 VVTi, podemos destacar:

1 – Duplo comando com tecnologia VVTi, que controla a abertura das válvulas, de acordo com as condições de dirigibilidade, proporcionando:
- maior torque em qualquer rotação do motor
- maior economia de combustível
- menor emissão de poluentes

2 – Duas árvores de balanceamento (balance shafts), que rotacionam em sentidos opostos, anulando forças de vibração, resultando num funcionamento suave e silencioso.

3 – Coletor de admissão em plástico, que melhora a passagem dos gases, reduzindo o calor, e proporcionando maior eficiência volumétrica.

4 – Coletor de escapamento em aço inox, permitindo melhor eficiência do conversor catalítico e menor índice de emissões.

5 – Pistões refrigerados com jatos de óleo, reduzindo a temperatura de funcionamento, aumentando a eficiência e vida útil dos componentes.

6 – Bielas forjadas, mais leves e resistentes, reduzindo vibrações e aumentando a durabilidade, mesmo em condições severas de uso.

7 – Bloco com galerias de água entre os cilindros, mantendo máxima refrigeração do motor e, portanto, durabilidade.

Como resultado, a Hilux 2.7 VVTi proporciona a melhor relação performance, eficiência e baixo consumo/autonomia da categoria.

 




Toyota amplia a gama do Corolla com lançamento da nova versão GLi

O modelo se posicionará entre as versões XLi e XEi  do Toyota Corolla e vai oferecer a melhor relação custo/benefício da categoria entre R$ 65 mil e R$ 70 mil

A Toyota amplia a linha Corolla com o lançamento no mercado brasileiro da versão GLi. Posicionado entre os modelos XLi e XEi, o Corolla GLi agrega todas as qualidades das outras versões do sedã médio da marca a uma ampla lista de equipamentos, tendo como foco os consumidores que buscam a melhor relação custo/benefício do segmento, na faixa entre R$ 65.000,00 e R$ 70.000,00. O Corolla GLi chega ao mercado com preços de R$ 65.240,00 para a versão manual e R$ 69.170,00 para a versão automática.

Lista de Equipamentos

O Corolla GLi traz a mais completa lista de equipamentos em sua faixa de preço, que garante excelente conforto ao motorista e aos passageiros. Oferece vidros, travas e retrovisores elétricos, sendo que os vidros possuem acionamento por um toque e dispositivo antiesmagamento em todas as janelas. O computador de bordo agrega seis funções: relógio, temperatura externa, consumo instantâneo, consumo médio, velocidade média e autonomia. O ar-condicionado, além de acoplar o filtro de poeira, é também automático e digital. O sistema de som de traz CD Player que reproduz arquivos de MP3 e WMA. Já o volante possui comando de todos os controles do computador de bordo e do sistema de som.

Há airbag dianteiro duplo e freios com sistema antitravamento ABS e distribuição eletrônica de frenagem (EBD – Eletronic Break Distribution). Este conjunto permite ao motorista manter o controle direcional do veículo em caso de frenagens abruptas.

Para maior conveniência, o sedã médio também trava automaticamente as portas com o veículo em movimento (a 20 km/h). A abertura do tanque de combustível e da tampa do porta-malas é interna.

Outros itens importantes se apresentam na lista do novo Corolla GLi, como o painel de instrumentos com iluminação Optitron (que regula a intensidade das luzes do painel de acordo com a iluminação externa), alarme, fechamento de vidros e abertura do porta-malas com controle na chave e banco traseiro bipartido (60/40) com porta-copo e descansa braço central.

Motor e câmbio

Como nas demais versões, o motor do Corolla GLi é o consagrado 1.8 VVT-i Flex de 16 válvulas que rende 136 cv de potência máxima a 6.000 rpm, quando abastecido só com álcool e 132 cv, também a 6.000 giros, se for alimentado exclusivamente com gasolina, com torque máximo de 17,5 kgf.m com álcool e 17,3 kgf.m com gasolina, ambos a 4.200 rpm. A taxa de compressão é de 10:1.

A nova versão está disponível nos dois tipos de transmissão: manual de cinco velocidades, cujas principais características são ótima relação de marchas, leveza do conjunto e suavidade nos engates; e automática de quatro velocidades com Super ECT (Controle Eletrônico de Transmissão, em português). Essa tecnologia analisa as condições de uso do veículo (ladeira, subida, trânsito, etc) e, em função disso, seleciona e mantém a marcha mais adequada para a condição encontrada. A atuação do Super ECT ainda evita mudanças desnecessárias de marcha, otimizando a performance e reduzindo o nível de emissão de poluentes.

Suspensão e rodas

A suspensão dianteira do Corolla GLi é independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora. Construída com componentes de alta rigidez, essa suspensão possui um ajuste fino, o que resulta em equilíbrio entre conforto e esportividade, aliado a um baixo nível de vibração e ruído e também em excelentes níveis de estabilidade e conforto.

A suspensão traseira de geometria semi-independente é dotada de buchas de correção angular e barra estabilizadora e conta com molas e eixo traseiro redimensionados, além de componentes de alta rigidez (perfil ETA – perfil curvo ideal para resistência torcional). O conjunto traseiro ainda apresenta buchas de suspensão compostas por um material mais elástico em comparação com a geração anterior do Corolla, proporcionando o melhor nível de estabilidade da categoria e excelente capacidade de carga.

As rodas que equipam o Corolla GLi são de liga leve, com 16 polegadas, revestidas com pneus 205/55.

Tecnologia

O gerenciamento eletrônico do conjunto mecânico, sistema elétrico e itens de segurança e entretenimento do Corolla GLi é feito por um moderno sistema de multiplexagem chamado de CAN (Controller Área Network). Com isso, o funcionamento desses itens se torna mais eficiente, devido à maior taxa de transferência de dados, além de proporcionar uma redução significativa do número de cabos e sistemas em paralelo, o que simplifica a manutenção do veículo e possibilita a instalação de mais equipamentos de conforto e conveniência à escolha do cliente.

Esse sistema já equipa veículos de segmento superior da Toyota, como o Camry, além dos luxuosos Lexus ES350 e LS460L. E também está presente no Corolla desde março do ano passado, data de lançamento da 10ª geração do modelo no Brasil.

O CAN permite ainda a customização de várias funções do Corolla, como o funcionamento do controle remoto do alarme, o tempo do travamento das portas com o veículo em movimento, o funcionamento da luz de advertência da falta de combustível no reservatório de partida a frio e o temporizador de acendimento das luzes internas.

Cores e Versões

Com o lançamento do Corolla GLi, a linha Corolla passa a ser composta pelas seguintes versões: XLi 1.6 16V VVT-i automática Gasolina, XLi 1.8 16V VVT-i Flex manual e automática, GLi 1.8 16V VVT-i Flex manual e automática, XEi com Banco de Couro 1.8 16V VVT-i Flex manual e automática e SE-G automática Flex.

As cores disponíveis para a linha são: Prata Supernova, Preta Eclipse, Bege Aurora, Cinza Galáctico, Branco Polar, Verde Boreal e Azul Orion.

 




Fiat Stilo amplia sua gama com novas versões

Para completar ainda mais a gama do Stilo e o torná-lo ainda mais competitivo no mercado, a Fiat acaba de lançar duas novas versões para o modelo: Fiat Stilo Attractive 1.8 Flex e Fiat Stilo Attractive 1.8 Flex Dualogic. 
 

Como já faz parte do DNA do modelo, essas novas versões trazem um excelente nível de conteúdos de série que dão prazer ao dirigir um Fiat Stilo. Entre eles, os consumidores encontram equipamentos que valorizam muito (conforme mostrado em pesquisas) — como direção elétrica Dual Drive, My Car Fiat que personaliza algumas funções do carro, ar condicionado, vidros dianteiros, travas e retrovisores elétricos, volante com regulagem em altura e profundidade, banco do motorista com regulagem em altura, computador de bordo e faróis de neblina. A versão Attractive 1.8 Flex Dualogic chega ainda com o câmbio Dualogic automático, que atualmente representa 60% das vendas do modelo. Além disso, oferece, como opcional, os comandos tipo borboleta no volante para a troca de marchas, item que agrega ainda mais tecnologia e esportividade ao modelo.




Exposição A Renault de Doisneau estreia dia 27 no Centro Cultural FIESP

Foto Renault Vivasport 1934.

A mostra "A Renault de Doisneau - Fotos de Robert Doisneau" chega a São Paulo a partir de 27 de outubro, no Centro Cultural FIESP - Ruth Cardoso. A exposição revela registros produzidos pelo célebre fotógrafo nos dois períodos em que trabalhou para a montadora francesa (1934 a 1939 e 1946 a 1955). Ao todo, são 106 fotografias que retratam o cotidiano das fábricas nos arredores de Paris, seus operários e automóveis, além de imagens publicitárias com belas modelos ao lado dos carros de época. A exposição integra as comemorações do Ano da França no Brasil e a entrada é gratuita.

De 27 de outubro a 6 de dezembro, o Centro Cultural FIESP – Ruth Cardoso – apresenta a mostra A Renault de Doisneau, que traz 106 imagens, em sua grande maioria preto e branco, clicadas pelo fotógrafo Robert Doisneau em dois períodos distintos em que trabalhou para a Renault. A curadoria é da historiadora e conservadora do acervo da empresa Ann Hindry.

Autor da famosa foto “O Beijo do Hotel de Ville”, que perpetuou o beijo de um casal em frente à prefeitura da Paris (1950), Robert Doisneau iniciou sua carreira como fotógrafo anos antes, aos 22 anos, imerso no universo das linhas de montagem da francesa Renault, onde trabalhou como funcionário regular de 1934 a 1939.

Exposição- A Renault de Doisneau
Abertura para convidados: 26 de outubro, às 19:30 horas.
Publico: 27 de outubro a 6 de dezembro de 2009.
Local: Centro Cultural Fiesp - Ruth Cardoso / Espaço Fiesp
Endereço: avenida Paulista, 1313 – térreo inferior– Metrô Trianon-Masp
Telefone: (11) 3549-4499 - central de atendimento / relacionamento@fiesp.org.br
Horário de funcionamento: segundas-feiras, das 11h às 20h ; terça a sábado, das 10h às 20h ; domingos, das 10h às 19h.
Classificação etária indicativa: livre
Entrada franca





Dois novos kits para o Fiat Punto ELX 1.4

Para sair de fábrica ainda mais completo e com estética diferenciada, o Fiat Punto ELX 1.4 acaba de ganhar dois novos kits: Creative I e Creative II.


Composto por itens que são tanto tecnológicos como estéticos, o Kit Creative I torna o Fiat Punto ELX 1.4 ainda mais completo, além de oferecer conteúdos muito valorizados pelos consumidores. São eles:


• Roda em liga leve R16” exclusiva;
• Spoiler traseiro;
• Rádio CD player com MP3;
• Retrovisores elétricos;
• Painel de instrumentos da versão HLX;
• Chave tipo canivete com telecomando e
• Adesivo com a logomarca “Creative” nas colunas das portas dianteiras.


O Kit Creative II traz todos os itens do Creative I mais o Blue&Me™, que é um sistema operado por comandos de voz, que inclui viva-voz Bluetooth®, porta USB no porta-luvas e volante em couro com comandos do rádio e telefone.


Os dois kits chegam ao mercado oferecendo um excelente custo-benefício, o que significa economia para o bolso do consumidor:


O Kit Creative I sai por apenas R$ 1.970,00, um preço bastante competitivo, que oferece ao cliente um contra-valor de 40%, caso os itens fossem comprados separados. 


O Kit Creative II chega por R$ 2.880,00, o que representa um contra-valor de 31%. 


Com isso, somando os equipamentos e os preços, os dois novos kits tornam o Fiat Punto ELX 1.4 ainda mais competitivo no mercado e uma excelente vantagem para o bolso do consumidor.




Três novas versões ampliam gama da picape Fiat Strada

Sempre buscando realizar os desejos e necessidades de seus consumidores, a Fiat Automóveis acaba de lançar três novas versões para a sua picape campeã — líder em vendas de comerciais leves no Brasil e líder em seu segmento nos últimos nove anos. São elas: Strada Working 1.4 Cabine Simples, Strada Working 1.4 Cabine Estendida e Strada Working 1.4 Cabine Dupla. E aqui vale destacar o sucesso da inédita Cabine Dupla, que chegou na versão Adventure em julho deste ano, e que com apenas dois meses no mercado já fica com 15% do mix de vendas do modelo.


Vale destacar também a trajetória de sucesso do Fiat Strada, que é cheia de pioneirismo e criatividade. Foi a primeira picape compacta a oferecer Cabine Estendida. Também foi a primeira a trazer uma versão “off-road light”, a Adventure. Esta, por sua vez, inovou novamente quando ganhou em 2008 o bloqueio de diferencial, o Locker. E, este ano, chegou com a inédita Cabine Dupla. É por tudo isso que o Fiat Strada, além de ser líder no segmento de picapes compactas desde 2000, é cada vez mais referência em sua categoria.


As novas versões Working chegam como mais três excelentes opções de compra para o consumidor da picape Strada. Elas trazem um novo design, o reconhecido motor 1.4 de 85 cv (100% gasolina) e 86 cv (100% álcool), uma completa lista de equipamentos e cabines Simples, Estendida e Dupla.


Vamos começar pela nova carroceria. A picape Strada Working chega com nova dianteira, que traz faróis monoparábolas e para-choque dianteiro pintado na cor do veículo. Já a traseira possui as mesmas linhas robustas do Fiat Strada Trekking, inclusive a caçamba com tampa removível para maior praticidade, que também vem com chave para maior segurança. Possui também estribos, nos dois lados da placa, que facilitam carregar e descarregar o veículo. Esta versão também herdou da Trekking o painel de instrumentos, mas com acabamento da parte central na cor preta.


Com perfil harmonioso e arrojado ao mesmo tempo, a nova Working é a única versão da Strada que oferece três opções de cabines, satisfazendo diferentes necessidades e gostos de seus consumidores.


A inovadora Cabine Dupla leva com conforto até quatro ocupantes. Com vidros laterais maiores que as outras versões, a grande diferença fica para a acomodação de mais dois passageiros na parte traseira. E, para maior praticidade e conforto deles, esta versão Cabine Dupla possui bancos dianteiros com dispositivo “Easy Entry” com memória, que facilita a entrada dos passageiros e também permite o banco voltar à posição pré-determinada anteriormente. Ainda pensando nos ocupantes do banco traseiro, as laterais desta versão têm portas-garrafas mais portas-objetos, vidro traseiro corrediço, além disso, o banco traseiro conta com cintos de segurança retráteis de três pontos e dois encostos de cabeça com regulagem de altura, garantindo assim mais segurança aos passageiros.


A Strada Working oferece também a Cabine Simples e a Cabine Estendida. Esta última aumenta em 30 cm o interior da picape. Esse espaço adicional atrás dos bancos dianteiros, leva até 300 litros, permitindo, por exemplo, acomodação de bagagem, deixando-a mais protegida e mais próxima dos ocupantes.


Mais espaço na cabine ou na caçamba? A escolha depende do uso do veículo. Se a cabine for simples, a picape Strada oferece 1.100 litros de volume em sua caçamba. Se o consumidor preferir a Cabine Estendida, poderá levar 800 litros. Já se a decisão for pela Dupla, terá 580 litros em sua caçamba.


Esta versão também chega com uma completa lista de equipamentos. Entre os de série o consumidor pode encontrar computador de bordo, Follow Me Home, Fiat Code, volante com regulagem de altura, tampa traseira removível, ganchos para amarração de carga na caçamba, e muito mais. Como opcional, HSD (air bag + ABS), ar condicionado, vidros e travas elétricos, direção hidráulica, capota marítima, entre outros.




Prefeito de São Paulo testa o Palio Elétrico

O Palio Weekend Elétrico, desenvolvido em parceria pela Fiat Automóveis, a hidrelétrica Itaipu Binacional e a empresa suíça KWO, foi um dos destaques do seminário “Desafios para a Mobilidade Sustentável na Cidade de São Paulo”, realizado hoje, na Capital paulista. Presente ao evento, o prefeito Gilberto Kassab conheceu de perto o automóvel elétrico da Fiat e fez questão de dirigi-lo em um percurso interno da AES Eletropaulo, no bairro do Cambuci, onde o aconteceu o encontro.


Kassab foi recebido pelo diretor de Relações Institucionais, Antônio Sérgio Mello, e pelo diretor de Qualidade, Windson Paz, que apresentaram o Palio Weekend Elétrico ao prefeito como um dos projetos de desenvolvimento tecnológico da Fiat para a busca de alternativas para a mobilidade sustentável.


O “test drive” feito pelo prefeito Kassab foi acompanhado pelos secretários municipais do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Jorge Sobrinho, e de Transportes, Alexandre de Moraes, além do supervisor de Inovações e Veículos Especiais da Fiat, Leonardo Cavaliere, que coordena o projeto.


De imediato, o modelo chamou a atenção pelo silêncio, já que o motor elétrico, além de não poluir o ambiente, também não emite qualquer ruído. Após alguns minutos de rodagem, a conclusão foi unânime: o carro elétrico é uma alternativa real de mobilidade sustentável para os centros urbanos no futuro próximo.


Ainda no Seminário, o engenheiro Leonardo Cavaliere participou do painel “Transporte Sustentável” – Novas Perspectivas”, no qual detalhou as características técnicas do modelo e o desafio para desenvolver know how nacional nesta tecnologia, buscando dar ao Brasil autonomia e agilidade na adoção de carros elétricos. Atualmente existem 36 veículos Palio Elétrico sendo utilizados pelas empresas parceiras no projeto — Itaipu Binacional, Cemig, Eletrobrás, Copel, CPFL, Ampla e Fiat. O objetivo é produzir 50 veículos até o primeiro semestre de 2010.


Crédito das fotos Fábio Franci/Studio Cerri




Um pouco da historia do Fiat 500

Julho de 1957. A Europa ainda se recuperava da devastação da Segunda Guerra Mundial, e a palavra de ordem era “economizar”. Havia uma enorme necessidade de dar mobilidade às populações, mas poucos meios. A saída, claro, eram automóveis pequenos e baratos – no preço, na produção e, sobretudo, no consumo de combustível. Assim surgia o Fiat Cinquecento na Itália.


O modelo fez mais do que simplesmente tornar o ser humano móvel: graças ao seu design genial, talvez inesperado em um veículo tão utilitário, ele mudou o modo como pensamos sobre automóveis. Gerações inteiras cresceram com o Fiat 500. Ele foi adorado.


Inicialmente, chamou-se Nuova Fiat 500. Seu minúsculo motor de 479 cm³ e dois cilindros, refrigerado a ar, produzia apenas 13 cavalos de potência – um número que, pelos padrões de hoje, é irrisório. Mas com seus 3 metros de comprimento e 500 kg de peso, ele trafegava com desenvoltura pelas estreitas ruas europeias. Suas portas se abriam para a frente, com dobradiças na metade do carro. E ele tinha inegável estilo.


1958. Chegava uma nova versão do Fiat 500. A Sport falava direto ao coração dos apaixonados por corridas. Ela trazia não apenas um motor mais potente – de 21,5 cv, levando-a à velocidade máxima de 105 km/h –, mas também diversas mudanças na carroceria.


1959. A Fiat apresentava a nova versão Cabriolet do modelo: a Nuova 500 C. A grande novidade ficou para o teto solar de lona que se dobrava até a traseira.


1960. Chega a versão Giardiniera (SW) do 500.


1965. Era lançada a Nuova 500 F, que se tornaria a mais popular de todas as versões do modelo. Este carro foi o primeiro da família a incorporar plástico em seu acabamento, e havia também novidades estéticas, como o pára-brisa mais amplo e maçanetas cromadas, entre outras. E as portas passaram a se abrir para trás.


1968. Vez de uma versão mais luxuosa, a Nuova 500 L. Ela trazia pneus radiais, detalhes cromados em toda a carroceria e interior em couro e para-choques tubular. O consumidor podia escolher entre três cores: preto, amarelo e vermelho.


1972. Estreava a Nuova 500 R, em substituição às versões F e L.


1975. Fim da era Fiat 500, depois de 18 anos. De julho de 1957 até o final da produção, nada menos que 3,8 milhões de unidades foram produzidas.


Julho de 2007. Exatos 50 anos após o lançamento da Nuova Fiat 500, chegava ao mercado uma nova geração do modelo. Com o mesmo espírito, o mesmo ar “cool” – mas agora com mais segurança, tecnologia e requinte –, o modelo rapidamente se transformou em um sucesso de vendas.




Personalização do Fiat 500

Há, ainda, vários acessórios disponíveis para personalizar o Fiat 500. E também para dar ao carro um visual mais esportivo. O cliente pode acrescentar minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio na tampa traseira e frisos cromados.


Mas tem mais itens que podem deixar um 500 “para chamar de seu”, badges e faixas adesivas laterais nas versões Itália e Sport (vermelha e preta), e faixa (vermelha e preta) no teto e no capô. Além de duas opções de kits de capas exclusivas para as chaves. E para deixar o interior do veículo mais aconchegante e confortável, há tapetes de carpete com design exclusivo 500.


GARANTIA NO PÓS-VENDAS


Em 150 pontos de vendas em todo o Brasil há um espaço FIAT 500 localizado no Show Room da concessionária, que dá destaque ao modelo e aos itens exclusivos para personalização do 500. Ele chega com garantia de 2 anos e atendimento Confiat durante este período. A assistência técnica do 500 poderá ser realizada em 100% da rede de concessionários Fiat, o que representa 520 pontos em todo o Brasil.




Fiat 500 quatro versões para o mercado brasileiro

O Fiat 500 é oferecido em quatro versões ao consumidor brasileiro, todas com motor 1.4 16V Fire a gasolina. Independente da escolha, elas são sempre bem completas, com grande oferta de equipamentos de série – muitos deles normalmente não encontrados sequer em modelos de segmentos superiores – e acabamento impecável. São elas:

- Fiat 500 Sport Mecânico, com câmbio de 6 marchas
- Fiat 500 Sport Dualogic®, com câmbio de 5 marchas
- Fiat 500 Lounge Mecânico, com câmbio de 6 marchas
- Fiat 500 Lounge Dualogic®, com câmbio de 5 marchas

Entre as versões Sport, a única diferença de equipamentos está no câmbio. Ambas possuem, de série, ABS + EBD, sete air bags – dois frontais, dois laterais, dois window bags e um knee bag para o motorista –, Blue&MeTM, ESP + ASR + Hill Holder, ar-condicionado, direção elétrica Dual Drive, rádio + CD player com MP3, função Sport para o motor e direção, vidros e travas elétricos, telecomando de abertura e fechamento das portas, faróis de neblina, sensor de estacionamento, banco traseiro bipartido 50/50, volante Sport em couro com comandos de rádio (na versão Dualogic®, também os comandos do câmbio), rodas de liga-leve aro 15”, mais espelhos retrovisores externos elétricos e aerofólio na tampa traseira, ambos na cor do veículo, além de diversos outros itens de comodidade e acabamento. Resultado: um carro completo,  extremamente confortável e seguro.


Opcionalmente, as duas versões Sport podem receber, ainda, um pacote completo composto por rodas de liga-leve 16”, teto solar elétrico Sky Wind, retrovisor interno eletrocrômico e bancos revestidos em couro – o do motorista vem com regulagem de altura.

Os Fiat 500 Sport mecânico e Dualogic® estão disponíveis em quatro cores: Amarelo Birichino e Vermelho Sfrontato (sólidas), Preto Provocatore (metálica) e Branco Gioioso (perolizada). Internamente, o acabamento pode ser em tecido Sport cinza e couro preto (série) ou revestido totalmente em couro preto.
 

Ainda mais sofisticadas, as versões Lounge trazem alguns itens de série diferenciados. Além dos equipamentos das versões Sport, os Fiat 500 Lounge Mecânico e Dualogic® vêm com teto fixo de vidro, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura, banco do passageiro com porta-objetos, retrovisores externos elétricos com calotas cromadas, frisos cromados, interior Lounge e volante exclusivo em couro com comandos do rádio. A versão Dualogic® possui, ainda, comandos do câmbio no volante.


O pacote opcional para as versões Lounge traz teto solar elétrico Sky Wind, espelho retrovisor interno eletrocrômico, bancos revestidos totalmente em couro e rodas de liga-leve aro 16” com desenho exclusivo.


A escolha de cores externas é diferente também. São duas sólidas (Branco Caldo e Vermelho Sfrontato) e três metálicas (Azul Magnetico, Cinza Sfrenato e Preto Provocatore). Para o interior, o cliente encontra acabamentos diferentes. O tecido Lounge preto e marfim (série) pode ser combinado com as cores de carrocerias branca, vermelha, cinza e preta. Já o tecido Lounge azul e marfim é exclusivo para os veículos com a carroceria azul. O banco em couro opcional é preto, com exceção do 500 vermelho, que vem com o couro também vermelho.




Mais sobre o Fiat 500 tecnologia aplicada a segurança

Fiat 500 TECNOLOGIA APLICADA À SEGURANÇA


É ponto de honra para a Fiat construir veículos que não só evitem acidentes, como também protejam os ocupantes. O Fiat 500 não é exceção. Nele, a tecnologia foi empregada desde o primeiro esboço para resultar em um carro que obedece às mais rígidas normas de segurança vigentes na Europa e que auxilia o motorista a conduzir o carro com segurança – mas sem interferir em sua experiência de dirigi-lo. Valem os recursos mais avançados para atingir esses fins.


Air bags


O Fiat 500 vendido no Brasil possui sete air bags: dois na frente, dois window bags, dois side bags e um knee bag. Este último, novidade na linha Fiat, evita lesões aos joelhos do motorista em caso de impacto.


ABS


O sistema antitravamento dos freios do Fiat 500 possui quatro sensores ativos, quatro canais, uma central de controle hidráulico e EBD (Electronic Brake Distribution, distribuição eletrônica da força de frenagem). O ABS assegura o menor espaço de frenagem possível, o que permite o controle direcional do veículo em situações de emergência. Já o EBD distribui a força de frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras, garantindo uma resposta equilibrada do veículo em qualquer condição.


ESP (Electronic Stability Program)


O sistema eletrônico de estabilidade garante completo controle do carro e entra em ação quando percebe condições que ameacem sua estabilidade. Ele reconhece a perda de aderência das rodas tanto no sentido longitudinal quanto no transversal. Se isso acontecer, o ESP intervém para recuperar a trajetória e a estabilidade. Ele incorpora sensores que medem a velocidade das rodas, a rotação do veículo em torno de seu eixo vertical, a aceleração lateral e o ângulo de direção determinado pelo motorista (o que indica a direção que ele escolheu). O ESP então compara estes dados com os parâmetros processados por um computador e, empregando um complexo modelo matemático, conclui se está havendo perda de controle na dianteira ou na traseira. Se isso estiver de fato ocorrendo, o sistema corrige a trajetória, freia a roda prestes a perder aderência e reduz a potência do motor – tudo sem incomodar o motorista.


Hill Holder


O Fiat 500 é o primeiro carro Fiat vendido no Brasil equipado com esse dispositivo que auxilia o motorista nas saídas em aclive ou declive. Este sistema é parte integrante do ESP e permite maior facilidade nas arrancadas em subida. Funciona com o motor ligado, o veículo parado, com a primeira marcha ou a marcha à ré engatada e o pedal da embreagem e do freio pressionados. Numa subida o sistema mantem pressionado o freio nas rodas dianteiras por 2 segundos ou até que o pedal do acelerador seja pressionado. Se antes disso o pedal da embreagem for solto, o sistema segura o veículo por 10 segundos ou até que o torque necessário para a arrancada seja atingido. Após esse tempo o sistema desativa-se automaticamente.


ASR (Anti Slip Regulation)


Este sistema de segurança ativa controla a tração do veículo, intervindo automaticamente sempre que verifica patinamento de uma das rodas. O ASR funciona em todas as velocidades e ajusta o torque de acordo com a aderência detectada.




Mais sobre o Fiat 500 tecnologia aplicada ao prazer e conforto

Fiat 500 TECNOLOGIA APLICADA AO CONFORTO E AO PRAZER


Que ninguém se engane ao pensar que o Fiat 500 é um carro básico. Sob as linhas de inspiração retrô reside um verdadeiro arsenal tecnológico, sempre pronto para ampliar o conforto e a segurança dos ocupantes. Aqui, o objetivo do Fiat 500 não poderia ser mais simples: tornar a experiência de dirigir um carro singular extremamente prazerosa. Para tanto, o hatchback incorpora diversos equipamentos, alguns dos quais incomuns em modelos compactos. Abaixo algumas das tecnologias que proporcionam conforto e entretenimento aos passageiros.


Direção elétrica Dual Drive


Ela substitui a tradicional direção hidráulica, proporcionando uma condução leve e sem esforço, facilitando as manobras. O motorista pode escolher dois modos de direção: em trânsito fluido, o modo Normal é o indicado; já para uma condução mais esportiva, o consumidor poderá utilizar a função Sport.
 

Blue&MeTM


O cliente Fiat já sabe que este dispositivo é inigualável em termos de comunicação e entretenimento, e que ele pode comandá-lo por voz. Com o Blue&MeTM, o motorista atende telefonemas usando um dispositivo Bluetooth®, ativando o sistema por meio dos botões localizados no volante. Faz, também, chamadas de celular por comando inteligente de voz – com a agenda telefônica no carro sempre atualizada –, e ouve mensagens SMS recebidas. Para escutar arquivos MP3, ele pode usar o CD player do carro ou conectar seu MP3 player ou pen drive à entrada USB.


Teto solar elétrico do tipo Sky Wind


Ele compreende uma lâmina fixa de metal preto na parte da frente – criando uma efeito estilístico de continuidade com o pára-brisa –, e uma móvel, ocupando quase que todo o teto. Essa construção permite modular a luminosidade e a ventilação no habitáculo. Mantendo a parte móvel fechada mas a sua cobertura aberta, há luz. Deixando a cobertura fechada, o teto, por dentro, se assemelha ao de qualquer veículo sem teto solar. Mas, ao apertar o botão, em sete segundos o vidro e a cobertura se abrem, revelando o céu.


Ar-condicionado digital


O avançado sistema de climatização do Fiat 500 é capaz de controlar a temperatura, o fluxo e a distribuição de ar, a atividade do compressor e a recirculação de ar automaticamente. Diversos sensores monitoram a temperatura externa e interna e avaliam a sensação de bem-estar térmico percebida pelos ocupantes – uma tarefa complexa que leva em conta a troca de energia entre o corpo humano e o habitáculo, afetada pela umidade, temperatura e pelo fluxo de ar tratado. Todos estes parâmetros são constantemente monitorados para ajustar a distribuição, ventilação e mistura de ar, de tal modo que as condições internas permanecem constantes, não importa o que esteja acontecendo fora do carro. A única coisa que o motorista precisa fazer é escolher a temperatura desejada: o resto fica a cargo do sistema de climatização.




Fiat 500 um ícone chega ao Brasil

Ele é um objeto de desejo em qualquer lugar do mundo, e atributos para isso não lhe faltam. É um carro moderno, de design singular, repleto de soluções inteligentes, tecnologicamente avançado, seguro e divertido. Com um detalhe a mais: tem um passado e tanto. O Fiat Cinquecento não é simplesmente um produto de seu tempo. Suas formas bem pensadas contam mais de meio século de história em cada linha.


Mas não faria sentido rotular o Fiat 500 do século XXI como um fenômeno simples e nostálgico de reinterpretação. Quando a Fiat o concebeu, a ideia não era criar um carro que se parecesse com um 500 – mas, sim, um que poderia ter todo o sucesso por ele conquistado e algo mais. O que inclui seu espírito, sua espontaneidade e seu charme – todas as suas qualidades originais em um pacote extremamente cativante, que fosse ao mesmo tempo moderno e transparente em suas referências ao passado.


E a Fiat acertou em cheio. Desde o seu lançamento, em julho de 2007 – exatos cinquenta anos após a estreia do carrinho que se transformaria em mito –, o novo Fiat 500 foi acolhido pela crítica e pelo público. Recebeu mais de 40 prêmios, entre eles Car of the Year 2008 na Europa, EuroCarBody 2007, AutoEuropa 2008, 2009 Design Car of the Year em Nova York e City Car of the Year 2009 na Inglaterra e mais uma infinidade de títulos outorgados pela mídia mundial.


Se a crítica reagiu extremamente bem ao Fiat 500, o público não ficou atrás. No início da produção, a previsão era de que seriam vendidas 80 mil unidades por ano. Passados dois anos, a marca superou os 400 mil exemplares.


E agora o Fiat 500, produzido na Europa, desembarca ao Brasil disposto a mostrar por que se transformou em tamanho sucesso. O pequeno hatchback, medindo 3,55 metros de comprimento, vai provar que tamanho não é documento.


Porque, além das belas e originais linhas que chamam a atenção mundo afora, o cliente brasileiro tem um automóvel inovador e completo, com equipamentos normalmente só vistos em modelos de segmentos superiores, como teto solar elétrico Sky Wind, Blue&MeTM e direção elétrica Dual Drive. Tem níveis de segurança que obedecem às normais europeias mais exigentes (ganhou 5 estrelas no EuroNCAP) – com sete air bags e diversos dispositivos que auxiliam o motorista a manter o controle direcional em qualquer situação, como o ESP  (Electronic Stability Program) mais o Hill Holder.


O cliente tem ainda um motor econômico, limpo e potente que gera 100 cavalos de potência. Tem uma mecânica confiável e apurada, incluindo câmbio Dualogic® automático. Tem conforto absoluto. E tem, sobretudo, o prazer de dirigir um automóvel que responde com agilidade e presteza a todos os seus comandos, desejando permanecer o máximo tempo possível ao volante do Fiat 500.




Willys Interlagos no Noite Renault Auto Show Collection

O piloto Bird Clemente e o modelo de competição do Willys Interlagos (inspirado no Renault Alpine comercializado na Europa), automóvel utilizado pela vitoriosa equipe Willys, que na década de 60 dominou o automobilismo brasileiro.




Renault Voiturette e o carro da equipe Renault F1 Team Noite Renault

Lado a lado: o Renault Voiturette e o carro da equipe Renault F1 Team.

O Renault Voiturette, primeiro modelo criado por Louis Renault (fundador da empresa), em 1898, foi o modelo mais antigo exposto durante a 2ª edição da Noite Renault Auto Show Collection.




Destaque do Noite Renault Auto Show Collection Gordini Teimoso

Um dos primeiros carros populares do Brasil, o Gordini Teimoso, foi o principal destaque da 2ª edição da Noite Renault Auto Show Collection.

 




Veja tudo que rolou na 2ª edição da Noite Renault no Auto Show Collection

A 2ª Edição da “Noite Renault” no “Auto Show Collection”, realizada na última terça-feira (29/09), no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo, foi um sucesso. Os público apaixonado por automóveis e veículos antigos conferiram de perto mais de 40 modelos que marcaram a história da Renault no Brasil.

O evento reuniu todas as vertentes do universo de produtos da marca e entre as raridades que desfilaram na passarela do samba estavam: Renault Voiturette 1898, NN Torpedo 1924, R10, R19, Gordini, entre outros. Os veículos tuning, desenvolvidos a partir de um modelo Renault, também tiveram o seu espaço.

Um dos carros que mais chamou a atenção dos visitantes foi o raro Renault Gordini modelo Teimoso 1966 totalmente original. O carro, um dos primeiros populares do País, era vendido sem nenhum adereço e, consequentemente, tinha um baixo custo para o consumidor final. O modelo fazia parte de um programa para a popularização do automóvel no País, prova disso, é o fato do modelo contar com uma linha exclusiva de financiamento da Caixa Econômica Federal. No total foram fabricados 350 unidades do Renault Gordini modelo Teimoso no Brasil.


A estrela mais antiga presente nessa noite de gala foi o Renault Voiturette, primeiro modelo criado por Louis Renault (fundador da empresa), em 1898. O Voiturette foi construído, de forma artesanal, pelo Louis Renault na garagem da sua casa, a partir de um triciclo que ele havia comprado antes de partir para o serviço militar.

O Renault Voiturette exposto nesta segunda edição da ‘Noite Renault’ é uma réplica fiel do primeiro modelo, produzido a partir dos desenhos técnicos daquela época, e dada como presente pelo Grupo Renault, na França, à Renault do Brasil, quando da sua inauguração, em 1998.

‘Foi gratificante ver muitos modelos que fizeram parte da história da montadora reunidos em um único evento. Assim como na primeira edição, a Noite Renault deste ano foi ótima e reuniu vários admiradores da marca’, comentou Antonio Calcagnotto, Diretor de Relações Institucionais da Renault do Brasil.

A 2ª edição da “Noite Renault” também contou um pouco da presença histórica da Renault nas competições automobilísticas, atraindo bastante a atenção dos visitantes. Além da presença dos pilotos Bird Clemente, Geraldo Meireles e Luiz Pereira Bueno, que integraram a vitoriosa equipe Willys na década de 60, utilizando veículos Willys Interlagos (inspirados no Renault Alpine comercializado na Europa), esse capítulo da história da empresa foi representado por um bólido da equipe Renault F1 Team e por um exemplar de competição do Willys Interlagos.




2ª edição do Noite Renault no Auto Show Collection acontece nesta terça

Na próxima terça-feira (29 de setembro), o Sambódromo do Anhembi receberá a 2ª edição do “Noite Renault” no “Auto Show Collection”. Mais de 40 modelos antigos da empresa estarão reunidos em um evento que contará com todas as vertentes do universo de produtos da marca.

Durante o evento, que proporcionará aos visitantes uma volta ao passado histórico da empresa e de seus produtos, contará com a presença de vários modelos importantes na história da marca Renault, como, por exemplo, um “Renault Voiturette”, fabricado em 1898, e o “Renault Sandero”, que integra a linha atual de veículos da Renault do Brasil.

Outro grande destaque da 2ª edição da “Noite Renault” será o modelo Renault 1906, que foi um presente do ex-presidente francês Charles De Gaulle à família Scarpa no início do século passado. O modelo, um dos mais antigos do País, foi adquirido na década de 80 por um colecionador e está totalmente restaurado.

De acordo com Marcelo Cassari, responsável pela reconstrução do Renault 1906, o trabalho de restauração durou nove meses e foi concluído em novembro de 2006. “Esse carro passou 40 anos guardado em um galpão da família Scarpa até ser vendido. Eu passei oito meses estudando sobre ele e, inclusive, fui para Paris conversar com outros colecionadores e trazer algumas peças. Mas posso dizer que o carro ficou novo e um dos detalhes mais interessantes é que 90% da carroceria é feita de mogno, além de o farol ser a carbureto”, contou Cassari.

A principal novidade desta edição do “Noite Renault” é a reunião de todas as vertentes do universo de produtos e aficionados pela marca: carros clássicos (como o Gordini, por exemplo), modelos emblemáticos que marcaram a história recente da empresa no País, (Twingo, R19, entre outros) e a linha de competição (equipe Willys, Fórmula 1, etc. Haverá espaço até mesmo para os veículos “tuning”, desenvolvidos a partir de modelos Renault, como, por exemplo, o Logan F1 - desenvolvido pela marca para ressaltar a esportividade do modelo.

A presença histórica da Renault nas competições automobilísticas também será resgatada na 2ª edição da “Noite Renault” no “Auto Show Collection”. Durante o evento, será exposto um carro da equipe Renault F1 Team, além da presença dos pilotos Bird Clemente, Geraldo Meireles e Luiz Pereira Bueno, que integraram a vitoriosa equipe Willys, que na década de 60, utilizando veículos Willys Interlagos (inspirados no Renault Alpine comercializado na Europa), dominaram o automobilismo brasileiro.




Salão de Frankfurt 2009 - Carro Elétrico Renault Kangoo Z.E. Concept

O carro elétrico KANGOO Z.E. Concept da Renault, uma antecipação do pequeno furgão elétrico que será destinado aos frotistas e aos usuários profissionais. Desenvolvido a partir do Renault Kangoo, representa o conceito de uma mobilidade com zero emissões, destinado aos clientes profissionais.
O Kangoo Z.E. Concept recebeu uma motorização elétrica de 70 kW e oferece um torque de 226 Nm, assim como uma bateria de íon lítio. Seu design e a otimização da gestão da energia permitem reduzir o consumo, ao mesmo tempo em que oferece atributos de conforto indispensáveis.
O Kangoo Z.E. Concept oferece várias funcionalidades de informação, proporcionando uma utilização simples, eficaz e interativa.




Salão de Frankfurt 2009 - Carro Elétrico Renault ZOE Z.E. Concept

O carro elétrico ZOE Z.E. Concept, um hatch compacto multifuncional da Renault destinado a todos aqueles que fazem pequenos trajetos diários e buscam tranquilidade e bem-estar em seu veículo, em um espaço totalmente personalizável e exclusivo.
O Zoe Z.E. Concept comprova que um veículo 100% elétrico e com “zero emissões” também pode ser sedutor e atraente. O Zoe Z.E. Concept recebeu um teto que otimiza a gestão do ar-condicionado, a fim de prolongar sua autonomia. O seu ambiente interno é personalizável.
Funcional e com medidas reduzidas, o Zoe Z.E. Concept satisfaz o uso diário. Graças às suas três possibilidades de recarga, é uma nova forma de viver a mobilidade.

Salão de Frankfurt 2009 - Carro Elétrico Renault ZOE Z.E. Concept




Salão de Frankfurt 2009 - Carro Elétrico Renault TWIZY Z.E. Concept

O carro elétrico TWIZY Z.E. Concept, é um carro urbano por excelência para os usuários das cidades que buscam uma mobilidade prática e eficaz.
O Renault Twizy Z.E. Concept é uma solução inovadora de mobilidade urbana. Com seu chassi de quatro rodas, oferece à sua “dupla” de ocupantes um meio de transporte 100% elétrico com zero emissões de CO2.
Compacto, ágil e prático, o Twizy Z.E. Concept responde completamente às exigências do trânsito na cidade. Graças à sua carroceria envolvente, um verdadeiro “casulo” que confere segurança e tranquilidade, os seus dois ocupantes ficam muito bem protegidos.
Equipado com um motor elétrico de 15 kW e fornecendo um torque de 70 Nm, o Twizy Z.E. Concept oferece leveza e conforto ao dirigir. Suas capacidades de aceleração no trânsito urbano e semiurbano são comparáveis aos de um veículo de duas rodas.

Salão de Frankfurt 2009 - Carro Elétrico Renault TWIZY Z.E. Concept




Salão de Frankfurt 2009 - Carro Elétrico Renault FLUENCE Z.E. Concept

O FLUENCE Z.E. Concept, um sedã elegante, que permite transportar cinco pessoas com todo o conforto.
O Fluence Z.E. Concept se insere na estratégia da Renault de oferecer a todos os clientes um veículo limpo e com zero emissões, que corresponda às suas expectativas. Verdadeiro veículo para a família, o Fluence Z.E. Concept demonstra que um veículo sedutor, confortável e espaçoso é perfeitamente compatível com o respeito ao meio ambiente. 100% elétrico, o Fluence Z.E. Concept oferece uma autonomia de 160 km e permite três formas de recarga da bateria: “padrão”, em 4 a 8 horas, “rápida”, em 20 minutos, e “relâmpago”, em 3 minutos, graças ao exclusivo sistema “Quickdrop” de troca de bateria.
O Fluence Z.E. Concept antecipa a futura versão elétrica derivada do Renault Fluence, representando a solução de mobilidade viária do amanhã, com zero emissões.

Salão de Frankfurt 2009 - Foto carro elétrico Renault FLUENCE Z.E. Concept




Salão de Frankfurt 2009 - Renault apresenta uma linha completa de veículos 100% elétricos

- O veículo elétrico é uma solução de ruptura que permite oferecer mobilidade para todos com emissões zero. Associados à política ambiental Renault eco², a gama de veículos elétricos Renault Z.E. é destinada à comercialização em massa, visando progressos reais em termos ambientais.
- Esta ruptura já é mantida e acompanhada por uma vontade política mundial, principalmente através de subsídios fiscais baseados nas emissões de CO2 e do desenvolvimento das infraestruturas necessárias à mobilidade elétrica.
- A Aliança Renault-Nissan visa à liderança na comercialização em massa de veículos com emissões zero.

Os quatro carros-conceito elétricos apresentados em Frankfurt são uma antecipação da linha de veículos que a Renault oferecerá a partir de 2011. Estes quatro veículos responderão a usos e clientes diferentes:
- TWIZY Z.E. Concept.
- ZOE Z.E. Concept.
- FLUENCE Z.E. Concept.

- KANGOO Z.E. Concept.




Fiat 500 é o city car do ano na Inglaterra

A Fiat acaba de receber outra premiação pelo seu modelo mais famoso em todo o mundo, o 500, que já coleciona cerca de 30 premiações em todo o planeta.
Pelo segundo ano consecutivo, o estiloso Fiat 500 – que chega este ano ao Brasil - foi coroado como o melhor City Car no “2009 Auto Express New Car Awards”, na Inglaterra. Assim, a Fiat manteve sua hegemonia na nova categoria, que cada vez ganha mais importância. O Fiat Panda foi vencedor absoluto como City Car da publicação por quatro anos consecutivos até a chegada do novo Fiat 500, levando a premiação em 2008 e, agora, em 2009.




Fiat entrega Ducato transformado em Bases Comunitárias para a Prefeitura de São Paulo

A Fiat Automóveis entregou hoje 35 Ducato Multi Teto Alto para a prefeitura de São Paulo em evento realizado na Prefeitura da cidade. Os veículos foram transformados em Bases Comunitárias Móveis da Guarda Civil Metropolitana e servirão de apoio para o policiamento da cidade em seus cinco principais programas de atuação: proteção escolar, ambiental, a pessoas em situação de risco, ao espaço público e aos agentes, além do patrimônio público.




Nissan Sentra com motor flex

O Nissan Sentra Flex começa a chegar às concessionárias Nissan do país com novidades que deixam seu custo-benefício ainda melhor. O sedã médio produzido no México traz novos equipamentos de fábrica, tampa do porta-malas redesenhada e novo motor 2.0 16V desenvolvido para o uso com gasolina e álcool em qualquer proporção – o único flex do mercado equipado com a transmissão CVT. Estas atualizações deixam o modelo ainda mais competitivo e adequado às necessidades do mercado brasileiro. Oferecendo muito conforto, belo design e performance excelente, o Sentra Flex terá três versões de acabamento, com preços públicos sugeridos começando em R$ 55.290.

 




Conheça 0 Fiat Idea 2009 Adventure Locker

O Fiat Idea, que acabou de atingir a produção de 100 mil unidades na fábrica de Betim (MG), sempre foi muito desejado pelo seu design, versatilidade, praticidade, requinte, e por ser um carro muito bem equipado. Agora ele chega com uma inédita tecnologia para o seu segmento: ganha de série o Locker, um sistema de bloqueio do diferencial que proporciona ao carro melhores condições para sair de situações difíceis, ressaltando ainda mais o espírito aventureiro da linha Adventure.

Esse recurso, que acabou de estrear no novo Palio Adventure Locker, é muito fácil de ser acionado ou desativado: basta com o pedal de freio acionado apertar o botão “ELD” (Electronic Locker Differential) localizado no painel. E deve ser usado somente em situações específicas e a baixa velocidade — o sistema desativa automaticamente quando carro atingir 20 km/h.

Para aumentar o conforto e a praticidade, o Idea Adventure Locker também traz de série uma chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas e vidros elétricos. E para ainda mais segurança e conforto térmico, passa a oferecer, também de série, novos vidros Vênus 35, além do novo logotipo da Fiat. Mesmo ganhando tecnologia inédita e todos os equipamentos acima, o preço do Idea Adventure Locker continua o mesmo da versão anterior, R$ 56.950,00, oferecendo assim um excelente custo-benefício ao consumidor.

Mas não foi só a versão Adventure que ganhou novidades na linha 2009. O Idea ELX 1.4 recebeu o novo logotipo da Fiat e ganhou em sua lista de equipamentos novas rodas 15” com pneus 195/60 R15, novas calotas e dois novos kits, o Creative 6 e o Creative 7.

Esses kits trazem opcionais muito desejados pelo consumidor e cada um oferece um excelente contra-valor, de aproximadamente R$ 2.000,00. São formados por ar-condicionado, vidros laminados, vidros Vênus 35, retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, brake-light, rodas de liga-leve 15” e, dependendo do kit, rádio CD player MP3 e RDS (Creative 6, que sai por R$ 4.926,00) ou rádio CD MP3 Connect (Creative 7, por R$ 5.559,00).

O Fiat Idea HLX 1.8 modelo 2009 também ganhou de série vidros Vênus 35, chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas e vidros e o novo logotipo Fiat. E mais: novas rodas de liga-leve, calotas, além de dois novos kits Creative, 8 e 9, que também oferecem um excelente contra-valor, de aproximadamente R$ 700,00. Ambos trazem rodas em liga-leve 15”, faróis de neblina e brake-light. Além disso, o kit Creative 8, que chega ao mercado por apenas R$ 1.579,00, possui também rádio CD player MP3 e RDS, enquanto o Creative 9 vem com rádio CD MP3 Connect e sai por R$ 2.184,00. Também como o Idea Adventure Locker, as versões do Idea ELX 1.4 e HLX 1.8 mantiveram os seus preços: R$ 43.180,00 e R$ 52.340,00, respectivamente.




Fiat amplia oferta de modelos com câmbio Dualogic®

A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.


Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.


Por essas características, o câmbio Dualogic® automático, que chegou ao mercado em 2008 com o Fiat Stilo e depois passou a equipar também o Fiat Linea, é sucesso de vendas nos dois modelos, abrangendo 65% do mix de cada um, o que mostra a sua grande aceitação.


Outra vantagem do câmbio Dualogic® automático para o consumidor está em seu preço muito competitivo. Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por apenas R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.


O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.


Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.




Novo Renault Master fica mais moderno e seguro

A Renault do Brasil reafirma a importância do segmento de veículos comerciais leves para a marca e apresenta a linha 2009 do Renault Master. O modelo, fabricado em São José dos Pinhais (PR), recebeu mudanças no visual e alterações técnicas que o deixaram ainda mais moderno e confortável. Disponível em três versões de carroceria (Minibus, Furgão e Chassi Cabine), a linha de veículos utilitários Renault Master é capaz de atender desde autônomos e pequenos empresários até grandes frotistas e órgãos governamentais.

A gama de transformados continuará sendo um dos pontos fortes da família Master. A Renault é líder na Europa e já virou referência no Brasil quando se trata de utilitários leves adaptados. Todos os projetos da linha de veículos transformados são validados pela Renault do Brasil e têm garantia total de fábrica.

Visualmente, o Master ficou mais moderno e passou a contar com a identidade dos demais veículos da Renault. Modificações relevantes foram feitas principalmente na dianteira, com novos capô, grade frontal, faróis e pára-choques. No interior, mais alterações. O painel ganhou novos contornos e incorporou úteis porta-objetos. As saídas de ar são redondas, e o sistema de refrigeração foi aprimorado com o intuito de manter a temperatura no interior do veículo sempre homogênea.


Mudanças além da estética
Conduzir o novo Renault Master se tornou tarefa mais fácil com o novo sistema de direção, que exige 15% menos de esforço nas manobras. O câmbio, cuja alavanca está instalada no painel, agora é de seis marchas e oferece engates macios e precisos.

O modelo sai de fábrica sempre equipado com o motor diesel 2.5 dCi 16V, que tem cabeçote de alumínio e sistema Common Rail. São 115 cavalos de potência e 29,6 kgfm de torque. A suspensão continua tendo a robustez como principal característica, e os freios são a disco nas quatro rodas.


Atendimento especial para clientes especiais
Qualidade e agilidade no serviço de pós-vendas, seguro e preço de manutenção são fatores especialmente importantes quando se fala em veículos comerciais. Comparando-se o custo de manutenção, por exemplo, o modelo da Renault leva vantagem em relação a seus principais concorrentes.

Além disso, o cliente interessado no novo Master terá atendimento diferenciado proporcionado pelo “Renault Empresas”, programa implantado pela Renault do Brasil dirigido a frotistas e a prestadores de serviços. Do atendimento inicial ao pós-vendas, passando pela mecânica, as concessionárias credenciadas “Renault Empresas” contam com pessoal especializado em veículos utilitários. Em relação à manutenção, todos os esforços são concentrados na prestação de um serviço ágil, para que o veículo fique o menor tempo possível parado.

A exemplo do que acontece com os modelos de passeio comercializados pela Renault no Brasil, todas as versões da família de veículos utilitários Master também contarão com os benefícios do programa “Revisão Preço Fechado”, que permite ao proprietário saber com antecedência exatamente quanto vai gastar com peças e mão-de-obra. O compromisso com a qualidade e a segurança se estende àqueles que precisarem apenas de uma peça, uma vez que os itens originais comprados e instalados na concessionária contam com um ano de garantia.




Fiat celebra os 30 anos do primeiro veículo 100% a álcool da America Latina

Inovação, tecnologia, atitude e respeito ao meio ambiente sempre foram sinônimos da atuação da Fiat Automóveis em toda a América Latina. Com estes pilares, em julho de 1979, a empresa inovou ao lançar o primeiro veículo produzido em série 100% movido a álcool: o Fiat 147.


A relação custo-benefício do então novo combustível foi bem aceita, uma vez que o preço do álcool era 50% mais baixo que o da gasolina. Com um motor 1.3, o carro era mais potente e apresentava menor emissão de poluentes, trazendo uma grande inovação para o mercado brasileiro.
 

O Fiat 147 álcool foi produzido na unidade da montadora em Betim entre 1979 e 1987. Ao todo, foram vendidas aproximadamente 120.500 mil unidades.


O Fiat 147 foi também o responsável pela estreia de diversas tecnologias no mercado brasileiro. Foi o primeiro automóvel nacional com motor transversal dianteiro e o primeiro com coluna articulada. Ele ainda deu origem ao primeiro veículo comercial leve derivado de um carro de passeio compacto na indústria nacional.


Atualmente, cerca de 99% dos motores produzidos pela Fiat Automóveis são Flex.




Fiat Strada Adventure Cabine Dupla

A Fiat Automóveis desbrava novos caminhos mais uma vez: a picape líder de vendas em seu segmento há nove anos consecutivos e também o comercial leve mais vendido do Brasil, o Fiat Strada, está trazendo mais uma solução inédita para o consumidor: a Cabine Dupla. Com ela, a picape Strada poderá levar até quatro ocupantes com total conforto e segurança, mas sem abrir mão dos predicados que lhe deram sua posição de destaque. Assim, concilia os atributos de um automóvel de passeio com a robustez, versatilidade e capacidade de carga que sempre a caracterizaram. A exclusividade da Cabine Dupla leva o Fiat Strada a ser mais uma vez referência no segmento de picapes compactas.

A nova versão da picape Strada Cabine Dupla é mais uma opção da família Adventure. Ela acomoda mais dois passageiros atrás e ainda oferece uma boa capacidade de carga em sua caçamba. Essas características reforçam a versatilidade do modelo, adequando-o igualmente para o lazer e para o uso urbano. A nova versão Strada Adventure Cabine Dupla amplia a já extensa gama do modelo, que passa agora a oferecer oito versões e três tipos diferentes de cabines: Simples, Estendida e Dupla.




Google e FIAT trazem Street View para o Brasil

30 FIAT Stilo serão adaptados para captar imagens das principais capitais brasileiras começando pelas ruas de São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte no nível do olhar do motorista e do pedestre.

O Street View, que será disponibilizado no Brasil em parceria
com a FIAT, é mais um serviço do Google Maps.


São Paulo, 2 de julho de 2009 – A FIAT e o Google fecharam uma parceria inédita para lançar o Street View no Brasil, serviço do Google Maps que torna disponível na Internet a imagem real das ruas de grandes cidades. É a primeira vez que a empresa americana se associa a uma montadora. No Brasil, o trabalho de registro de imagens começará pelas cidades de São Paulo, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. Todo o trabalho poderá se acompanhado diariamente pelo site do projeto www.googlestreetviewbyfiat.com.br.
 
Ao todo, 30 FIAT Stilo equipados com máquinas fotográficas percorrerão cerca de 1 milhão de quilômetros de vias urbanas desses municípios e capturarão uma série de imagens em 360 graus no eixo horizontal e 290º no vertical, na altura do olhar do motorista e do pedestre. O serviço já está disponível em cerca de 150 cidades do hemisfério norte, como Nova York, São Francisco e Londres.
 
“Para FIAT, este projeto é grandioso e muito importante. Ele colabora extremamente com um dos principais valores de nossa marca que é a inovação”, diz Cledorvino Belini, Presidente da FIAT para América Latina. “Além disso, o Street View é uma recurso que favorece a mobilidade, e esta é a razão de ser da Fiat”, completou.  “Escolhemos o Stilo para cumprir a tarefa porque se trata de um carro altamente tecnológico”, explica ele.
 
“A aliança com a FIAT no lançamento do Street View no Brasil é uma iniciativa pioneira no mundo e denota o arrojo, visão e afinidade da montadora com tecnologia. O Street View é uma funcionalidade muito popular do Google Maps nos países onde já foi lançado. Estamos entusiasmados em oferecer este serviço aos brasileiros”, diz Alex Dias, diretor geral do Google Brasil.
 
O serviço começará a contar inicialmente com imagens das vias urbanas de Belo Horizonte e São Paulo. Em seguida, será a vez do Rio de Janeiro e principais capitais brasileiras. Para colocá-las no ar, o Google utiliza uma alta tecnologia de captura e tratamento das imagens. O Street View permitirá ao internauta não apenas visualizar a rua como se estivesse nela, mas também fazer caminhadas virtuais – com direito a giro panorâmico e zoom – e encontrar lojas, restaurantes, parques e pontos turísticos, com alta precisão e nitidez.
 
O projeto é resultado de um trabalho conjunto entre a montadora e o Google, viabilizado pela AgênciaClick, que é responsável pela conta de mídia digital da FIAT no Brasil e na América Latina.
 
Street View - Com investimento unicamente do Google, o Street View foi lançado em 2007 e desde então já tem incluídas diversas cidades americanas e européias. O produto tornou-se reconhecido internacionalmente. Para realizar a coleta de imagens são utilizados carros com equipamentos de última geração que percorrem ruas públicas.
 
Sobre a FIAT - Compromisso com o Brasil, pioneirismo e inovação como características marcantes, produtos de alta qualidade e tecnologia, design admirado, respeito ao consumidor e responsabilidade social. Estes atributos compõem o perfil da FIAT Automóveis, uma das empresas automobilísticas com maior crescimento no mercado brasileiro e líder de vendas no setor. Por seu destacado desempenho no mercado automobilístico brasileiro, a FIAT foi escolhida a “Melhor Empresa” pelo anuário “Melhores e Maiores 2008”, da revista “Exame”.
 
Instalada em Betim (MG), desde 1976, a FIAT Automóveis prepara-se para consolidar uma capacidade de produção de 800 mil veículos por ano, com investimentos de R$ 5 bilhões no período de 2008 a 2010, o que a torna uma das maiores fábricas de automóveis do mundo e o principal pólo de desenvolvimento e produção da marca fora da Itália.
 
Sobre o Google - O Google foi fundado por Larry Page e Sergey Brin, dois estudantes da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos, em 1998. A missão da empresa é tornar as informações mundiais acessíveis e úteis a todos. Desenvolvedor do maior mecanismo de busca do mundo, o Google oferece o caminho mais rápido e fácil de encontrar informações na internet, além de uma gama variada de produtos e serviços on-line. A empresa abriu um escritório no Brasil em junho de 2005 e, desde então, vem contribuindo para tornar mais fácil a vida dos internautas brasileiros. Para saber mais sobre a empresa, visite o site www.google.com.br.

 




Próximo carro conceito da Fiat terá contribuição direta do consumidor

O próximo carro conceito da Fiat no Brasil será desenvolvido juntamente com os consumidores. Esta é mais uma ação pioneira da Fiat, a primeira montadora no mundo a convidar a comunidade virtual para participar da concepção de um carro. O projeto Fiat Mio convida as pessoas a participar da idealização e criação do protótipo FCC III, o terceiro Fiat Concept Car, que será apresentado no Salão do Automóvel em outubro de 2010, em São Paulo. No portal http://fiatmio.cc, qualquer pessoa poderá contribuir para a construção do carro conceito em diferentes questões, como propulsão, segurança, design, materiais e “infotainment”. Todas as sugestões serão consideradas pelo Centro Estilo da Fiat, no Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, na fábrica de Betim (MG), onde serão determinadas as especificações técnicas do protótipo, que estará aberto e licenciado pelo Creative Commons para que todos tenham acesso às informações.
 
“É uma quebra de paradigma no setor automotivo, porque nenhuma montadora até o momento abriu o processo de desenvolvimento de um carro”, diz Peter Fassbender, gerente do Centro Estilo Fiat no Brasil.

O projeto terá quatro fases. A primeira será a investigação sobre como especialistas de diferentes áreas enxergam o futuro do automóvel, ela servirá como base para o início das discussões sobre as especificações do carro do futuro. A segunda será a elaboração destas especificações, por meio da colaboração de internautas e das equipes do Centro Estilo e engenharia da FIAT. A terceira será a leitura feita pela Fiat das inúmeras contribuições surgidas, o que definirá o carro conceito em sua dimensão física, apresentada no Salão do Automóvel em outubro de 2010. E, finalmente, a quarta etapa, será o conceito da comunicação do carro, que também será desenvolvido em conjunto com a comunidade. Serão criados juntamente com os consumidores, o conceito de marketing, a comunicação e até a marca do produto.


A colaboração estará aberta aos consumidores, formadores de opinião, especialistas, acadêmicos, para que surjam contribuições de todos os tipos, técnicas ou não. Caberá a Fiat organizar um processo de aproveitamento e solução para cada tema proposto pelos internautas. Além do carro conceito, a Fiat pretende expor virtualmente outros projetos desenvolvidos a partir das contribuições dos internautas no Salão do Automóvel. Desta forma, as sugestões poderão ser dadas até outubro de 2010.


“Este projeto contribui para o posicionamento de inovação e tecnologia da Fiat. A interação é uma das mais fortes características da comunicação da Fiat com o consumidor e, agora, levamos isto ao extremo com o Fiat Mio”, diz João Batista Ciaco, diretor de publicidade e marketing de relacionamento da Fiat. Ele lembra que, em 2006, a Fiat realizou uma campanha marcante, ao completar 30 anos e se abrir para indagar o futuro, em vez de celebrar feitos do passado. Na campanha, a empresa convidou as pessoas a dizer como estaria o mundo nos 30 anos seguintes, e levou ao ar, em todas as mídias, as manifestações recebidas. Desta vez, a interação com o consumidor avança para o processo de desenvolvimento do produto e de definição de sua comunicação.


A AgênciaClick é a responsável pelo desenvolvimento e gestão operacional da plataforma colaborativa e pela estratégia de comunicação digital.




Fiat 500 é atração no Festival de Inverno em Campos do Jordão

Na cidade serrana de Campos do Jordão, SP, a Fiat participa da temporada de inverno em uma casa exclusiva no centro da charmosa Vila Capivari. Lá o grande destaque fica para o Fiat 500, sucesso na Europa que desembarca no Brasil até o final do ano.

Esta é a segunda vez que o público brasileiro poderá conhecer de perto o 500, a primeira vez foi no mês passado, no Quatro Rodas Experience 2009, no circuito de Interlagos.

No espaço de 250 m2 da Fiat em Campos do Jordão, além do 500 em exposição, o visitante também poderá fazer test drive com o Fiat Linea, nas versões T-Jet e Absolute, o novo sedã da marca que trouxe inovações no mercado como o Blue & Me NAV, que traz o moderno sistema de navegação por satélite (GPS) integrado ao painel do carro.

Fiat Automóveis em Campos de Jordão
Endereço: Av. Dr Vitor Godinho, 124 – Capivari - Campos do Jordão - SP
Horário de funcionamento: sexta e sábado de 11 às 21 h e aos domingos das 10 às 20 h.
Duração: até o dia 02 de agosto.




Novidades na linha 2010 do Fiat Linea

Com suas linhas elegantes e inquestionavelmente italianas, seu requintado ambiente interno, seus recursos tecnológicos e sua excelente performance, o Fiat Linea conquistou um alto índice de satisfação de seus proprietários, em pesquisa realizada com os primeiros compradores, que também apontaram os benefícios de seu pós-vendas, proporcionados pela garantia de 3 anos e por todas as ações de relacionamento do Clube L’único.

Agora a linha 2010 traz novidades que deixam o Fiat Linea ainda mais requintado e competitivo. Veja abaixo:

• As versões 1.9 16V e 1.9 16V Dualogic, que passaram a ser denominadas por HLX 1.9 16V e HLX 1.9 16V Dualogic, e também a versão Dualogic oferecem agora de série o quadro de instrumentos com display Dot Matrix. Este quadro, que sempre foi de série no Linea T-Jet, além de melhorar a disposição das informações, valoriza ainda mais o interno do modelo.

•As versões Absolute e T-Jet que possuem acabamento interno na opção bege passam a ter agora carpete do piso do veículo também na cor bege, o que resulta um ambiente interno ainda mais refinado.

• Todas as versões recebem na linha 2010 um tapete de borracha para o porta-objetos acima dos difusores de ar central.

• A versão Absolute ganha dois novos opcionais: nova roda em liga leve 17” com desenho esportivo e som Hi-Fi com subwoofer.

   • A versão T-Jet agora traz de série spoiler na tampa traseira.

 

Além disso, a gama 2010 do Fiat Linea ganha duas novas versões: LX 1.9 16V e LX 1.9 16V Dualogic. Com motores Flex 1.9 16V de 127 cv, elas chegam ao mercado oferecendo preços atraentes e muitos equipamentos de série desejados pelos consumidores, como: air bag duplo, CD player com MP3, volante em couro, chave canivete com telecomando, computador de bordo e banco traseiro bi-partido com apóia braço central.

Confira abaixo a nova gama 2010 e os novos preços do Fiat Linea:

Versões                                             Preços (R$)

Linea LX 1.9 16V                                 53.990

Linea LX 1.9 16V Dualogic                   56.800

Linea HLX 1.9 16V                               56.550

Linea HLX 1.9 16V Dualogic                 59.350

Linea Absolute (Dualogic)                    64.850

Linea T-Jet (Turbo)                              68.850




Renault do Brasil leva modelos apimentados para a pista do Quatro Rodas Experience 2009

A Renault do Brasil é uma das participantes da edição 2009 do “Quatro Rodas Experience” (QRX), evento de test-drives realizado pela publicação especializada. Pelo terceiro ano consecutivo, a marca expõe seus produtos e disponibiliza test-drives de modelos exclusivos, tais como o Clio V6 e o Mégane F1 Team, que representam um pouco da esportividade e tecnologia dos carros de competição da Renault.

Entre as grandes atrações que a Renault preparou está o Sand’up Concept Car, o primeiro carro-conceito da Renault 100% desenvolvido no Brasil. Desenvolvido a partir do Renault Sandero, o modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de 2008.

Além de ganhar brindes exclusivos, os visitantes do “Quatro Rodas Experience” também poderão conferir os principais modelos da marca, como o Renault Symbol, sedã compacto premium recém-lançado. O Symbol acaba de ganhar o título de Melhor Compra 2009 da Revista Quatro Rodas em duas categorias, nas motorizações 1.6 8V e 1.6 16V. Além deste, estarão em exposição veículos como Sandero Stepway, Mégane Grand Tour Privilège, Grand Scénic, Logan Privilège e modelos de séries especiais como Mégane Sedan Extreme e Clio Get Up.

Para atender o público com todo conforto e acessibilidade, a Renault vai dispor de dois boxes, totalizando uma área de 432 m². Nesses espaços, os visitantes poderão participar do Desafio de Velocidade Renault. O participante joga em um simulador de corrida, e ao fim do dia, o que obtiver o melhor tempo será premiado com um curso Piloto por um Dia no Centro Pilotagem Roberto Manzini by Renault e um par de ingressos para o espetáculo infantil de teatro Cyrano de Bergerac.




Renault Sandero modelo desenvolvido para o consumidor brasileiro chega ao Marrocos

O Renault Sandero, que foi o primeiro modelo da Renault produzido inicialmente fora das suas bases na Europa, no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Agora, o modelo, que fez a sua estréia no Brasil, dá mais um passo rumo a conquista do sucesso em outros mercados pelo mundo.

A partir deste mês, o Sandero será também produzido no Marrocos, na fábrica SOMACA, do Grupo Renault, em Casablanca. Esta unidade fabril já produz os modelo Logan e a “station wagon” Logan MCV (Multi Convivial Vehicle). As primeiras unidades do Sandero começam a ser comercializadas no Marrocos a partir do dia 18 de junho.

Com o início da produção do Sandero no Marrocos, o Grupo Renault dá seqüência ao seu plano de expansão internacional, já que além do Complexo Ayrton Senna (Brasil) e da SOMACA (Marrocos), outras três unidades do Grupo também produzem esse modelo hatch: Sofasa (Colômbia), Pitesti (Romênia) e uma fábrica da Nissan em Rosslyn (África do Sul) – um dos frutos da parceria da Aliança Renault-Nissan, que recentemente completou 10 anos de existência.




Renault do Brasil renova apoio à Copa Renault Clio

A Copa Renault Clio anunciou a renovação do contrato de patrocínio com a Renault do Brasil. O acordo celebra o oitavo ano da categoria e é válido para a temporada 2009.

“Diante do cenário mundial de crise financeira, o fato de termos renovado a parceria com a Renault mostra que o nosso trabalho tem sido bem feito e que estamos, de fato, produzindo um campeonato à altura do investimento e das expectativas de uma multinacional como a Renault”, comemorou Luciano Kubrusly, presidente da Associação dos Pilotos e Equipes da Copa Renault Clio. “Poucas categorias automobilísticas ou modalidades esportivas no mundo podem comemorar uma aliança de tão longo prazo”.

“Estamos felizes e entusiasmados com a renovação dessa parceria da Renault do Brasil com a Copa Renault Clio, que é uma das principais ferramentas de divulgação do Clio Campus, versão de entrada da gama de produtos da marca no País”, afirma Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil. “Além disso, a renovação do patrocínio da Renault do Brasil à Copa Renault Clio dá continuidade a uma longa história do envolvimento da marca francesa com competições de carros do tipo Turismo. Uma trajetória que também é revolucionária, repleta de momentos de pioneirismo e de revelações: além dos modelos carismáticos que ajudaram a escrevê-la, dela saíram talentos que marcaram o automobilismo mundial e a própria Fórmula 1”, completa o executivo do departamento de marketing da empresa.




Renault Symbol ganha mais uma opção de motorização: 1.6 8V Hi-Torque

A Renault do Brasil apresenta a mais nova versão do sedã compacto premium da marca, o Renault Symbol. A partir de agora, o modelo passa a contar com mais uma opção de motorização, a 1.6 8V Hi-Torque. A disponibilização desse propulsor deixa o Renult Symbol com uma relação custo-benefício ainda mais atraente, item importante num segmento cada vez mais competitivo e que já representa quase 17% do mercado nacional.

O Renault Symbol 1.6 8V Hi-Torque será comercializado numa única versão de acabamento Expression, ampliando o leque de opções dos consumidores sem abrir mão das linhas elegantes e do bom nível de equipamentos de série, que inclui, entre outros itens, ar-condicionado, direção hidráulica e air-bag duplo.




Fiat Siena ganha nova versão e amplia sua gama

Com design atraente, muito conforto e tecnologia, o Novo Siena acaba de ganhar mais uma versão, a EL 1.0 Flex. Com ela, o Fiat Siena amplia sua gama no mercado oferecendo assim mais uma excelente opção de compra para o consumidor.

 

O Novo Siena EL 1.0 Flex 2010 chega com um novo design, muitos equipamentos, que garantem comodidade e segurança a bordo, além de trazer sob o seu capô o econômico e já reconhecido motor 1.0 Fire Flex, que produz potência de 73 cv com gasolina e 75 cv com álcool, e já equipa as versões Fire e ELX do Siena, entre outros modelos da marca.




Fiat 500 ganha o título de design mundial do ano em Nova York

O Fiat 500 acaba de receber o título “2009 World Design Car of the Year” no New York International Auto Show - salão internacional do automóvel que abrirá para o público de 10 a 19 de abril, na cidade Nova York, EUA.

O Fiat 500, que chega este ano no Brasil, foi escolhido por um júri de 59 jornalistas provenientes 25 países. Entre eles, quatro especialistas em design: Silvia Baruffaldi, diretora editorial da revista Auto & Design; Robert Cumberford, crítico de design e jornalista das revistas Automobile e Auto & Design; Akira Fujimoto, diretor de redação da revista Car Styling e Tom Matano, diretor da escola Design Industrial da Academy of Art University de São Francisco.

Entre os 51 carros candidatos ao título, o Fiat 500 ficou na final com o Citroën C5 Sedan / C5 Tourer e o Jaguar KF. O resultado, segundo o júri, foi a vitória absoluta do Fiat 500 nesta edição do prêmio.

“É com grande orgulho que recebemos este prestigioso prêmio internacional. Ele confirma o empenho da Fiat na criação de modelos belos e inovadores, características que o mundo espera de um automóvel italiano. Continuaremos trabalhando em desenhos inovadores, que unem o melhor do futuro com a história e cultura da marca Fiat”, comenta Roberto Giolito, responsável pelo departamento de Stilo da Fiat.




Fiat Mille Fire Economy ganha três novos kits

Para aumentar ainda mais a competitividade e a atratividade do Uno Mille Economy no mercado e também o conforto aos ocupantes, a Fiat acaba de lançar três novos kits para a versão Fire do modelo: TOP I, TOP II e TOP III.

 

O Kit TOP I é composto por vários itens de conforto e segurança, além dos estéticos, que dão uma personalidade própria ao modelo. São eles:

·         Vidros elétricos dianteiros + travas elétricas;

·         Limpador/lavador/desembaçador do vidro traseiro;

·         Comando interno dos retrovisores;

·         Apoios de cabeça no banco traseiro;

·         Bancos revestidos parcialmente em veludo;

·         Rádio CD MP3 Player;

·         Para-brisa degradê;

·         Rodas em liga leve 13” com pintura exclusiva;

·         Faixas decorativas nas colunas externas das portas, frisos laterais e soleira das portas dianteiras;

·         Sigla TOP na coluna traseira.

 

O cliente também pode ter todos os itens acima mais direção hidráulica, compondo assim o kit TOP II.

 

O terceiro kit, o TOP III, soma ar condicionado mais direção hidráulica aos conteúdos do TOP I.

 

Os três kits chegam ao mercado, somente para versão Fire do Uno Mille, com um excelente custo-benefício, oferecendo ao cliente um contra-valor em cerca de 25%, caso os itens fossem comprados separadamente. Confira abaixo:

Kit TOP I – R$ 1.640 (Mille Fire Economy 2p) e R$ 1.735 (Mille Fire Economy 4p).

Kit TOP II – R$ 2.900 (Mille Fire Economy 2p) e R$ 3.040 (Mille Fire Economy 4p).

Kit TOP III – R$ 5.420 (Mille Fire Economy 2p) e R$ 5.610 (Mille Fire Economy 4p).





Fiat Punto T-JET: A emoção do turbo fala alto nesta nova versão

Um veículo de personalidade marcante, com alma esportiva e linhas atraentes. Este é o Fiat Punto, sucesso de público desde o seu lançamento, já conta com mais de 1 milhão de unidades vendidas em todo o mundo. Agora, ele acaba de ganhar uma nova versão que aumenta ainda mais o prazer de dirigi-lo: Punto T-Jet, que traz sob o seu capô o inovador motor Fire 1.4 16V Turbo. Esta versão oferece alta performance e muita tecnologia embarcada. O que proporciona a emoção de pilotar um carro verdadeiramente esportivo.  

 

Com design externo inspirado no Grande Punto Abarth, um ícone da esportividade italiana – a Abarth é a marca do Grupo Fiat dedicada à competição, performance e kits esportivos -, o Punto T-Jet traz design exclusivo, com linhas ainda mais agressivas e dinâmicas, coerentes ao alto desempenho que o modelo oferece.


Do exterior ao interior, passando pela transmissão, suspensões, freios e até pelo ronco do motor, tudo no Punto T-Jet é focado para o cliente que quer um desempenho mais esportivo. O propulsor Fire 1.4 16V Turbo com 152 cv de potência máxima e 21,1 kgfm de torque (encontrados já a partir dos 2.250 rpm, mantendo-se até 4.500 rpm) é a nova tendência européia, o “downsizing”, no qual motores mais compactos, com menor capacidade cúbica, atingem altos desempenhos, com mais economia de combustível. Este Punto turbo também é a última palavra em dirigibilidade, robustez e performance. A mais pura tradução do “fun to drive”. Sua dirigibilidade é uma das melhores encontradas em motores sobrealimentados da atualidade, graças a seu turbocompressor de baixa inércia, permitindo rápidas respostas ao comando do acelerador, independente da marcha engatada.

 

Desenvolvido e produzido pela FPT Powertrain Technologies, ele é capaz de levar o Punto T-Jet a velocidade máxima de 203 km/h, com uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas 8,4 segundos. O Punto T-Jet é a performance, a tecnologia e o desempenho do Punto levado ao extremo. Vale reforçar que, além disso, o consumo de combustível por ser até 10% menor.




Eficiente motor 1.6 16V Hi-Flex garante ao Renault Symbol ótimo desempenho com economia de combustível

Com alto índice de nacionalização, o motor 1.6 16V Hi-Flex foi o primeiro propulsor multiválvulas do mercado brasileiro a contar com os benefícios da tecnologia bicombustível. Com esta motorização 1.6 litro, o Renault Symbol ainda vai mais longe: o sistema bicombustível desenvolvido pela própria Renault e utilizado desde 2004 permite que o modelo circule no Chile, Argentina ou em qualquer outro país da América Latina, já que o motor aceita gasolina pura (E0); gasolina (E22), que leva álcool em sua composição; e o próprio álcool (E100), que no Brasil ainda recebe pequena porcentagem de água.

Quando abastecido com gasolina, o motor 1.6 16V Hi-Flex desenvolve 110 cv de potência (5.750 rpm) e 15,2 kgfm de torque máximo (3.750 rpm). Com álcool, são 115 cv (5.750 rpm) e 16 kgfm (3.750 rpm). A força se reflete nos números de desempenho. O Renault Symbol oferece segurança nas ultrapassagens e apresenta bons índices de retomada de velocidade e aceleração. Alimentado com gasolina, o Renault Symbol vai de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e em 9,9 segundos com álcool. A velocidade máxima é de, respectivamente, 186 km/h e 187 km/h.




Com estilo inovador Renault Symbol transmite sofisticação de veículos de luxo

As linhas do Renault Symbol, sem similares no mercado nacional, fazem com que o sedã se destaque entre seus concorrentes diretos. O ineditismo também é um atributo do interior, onde se sobressai o painel com desenho moderno atraente, feito com material de alta qualidade, agradável ao toque.

O Renault Symbol tem 4,26 metros de comprimento (sete centímetros a mais que o seu antecessor - Clio Sedan), mas a robustez de suas formas sugere um veículo de categoria superior. O design remete à elegância. Na dianteira, destacam-se os grandes faróis avançando sobre parte do capô do motor e dos pára-lamas do veículo. Na grade frontal, formada por filetes horizontais na cor preta, salta, aos olhos a logomarca da Renault e um largo friso cromado, que se integra ao capô. Os faróis de neblina estão posicionados abaixo do pára-choque, onde está também uma ampla entrada de ar.

Visto de lado, o Renault Symbol mantém a forma harmônica e imponente. Um longo vinco na “linha de cintura” liga os faróis na dianteira às lanternas traseiras, conferindo um visual dinâmico. A coluna traseira (também chamada de coluna “C”) abriga uma janela de formato triangular; e a coluna “B” por sua vez, chama a atenção pelo acabamento na cor preta. Em todas as versões de acabamento, os pára-choques são pintados na mesma cor da carroceria. Já no modelo topo de linha, Privilège, os retrovisores também são pintados no mesmo tom da carroceria e as maçanetas são cromadas.

As luzes laterais indicativas de direção têm formato trapezoidal e estão instaladas nos pára-lamas dianteiros. Além de compor o estilo, a peça ainda tem a importante tarefa de zelar pela segurança de pedestres e dos outros motoristas.

Os consumidores terão um leque amplo de matizes para escolher. O Renault Symbol está disponível em oito diferentes cores, sendo duas sólidas (Branco Glacier e Vermelho Vivo) e seis metálicas (Bege Angorá, Preto Nacré, Prata Etoile, Vermelho Fogo, Azul Crépusculo e Cinza Acier).




Renault Simbol chega ao Brasil

Renault Symbol - Sucesso mundial chega ao Brasil oferecendo sofisticação de carros de categoria superior

A Renault do Brasil apresenta ao mercado nacional o “Renault Symbol”, que atenderá às exigências dos consumidores do segmento de veículos “sedãs compactos premium”. Com o lançamento do Renault Symbol, a empresa cumpre o último passo do “Renault Mercosul Contrato 2009 – Compromisso Brasil”, plano estratégico que prevê o lançamento de seis novos modelos no Brasil em três anos.

Com linhas elegantes e recheado de equipamentos de segurança e conforto, o novo Renault Symbol vai disputar um segmento que está crescendo no Brasil: o de sedãs compactos, modelos que já representam quase 17% do mercado nacional. Apesar das muitas opções disponíveis atualmente no País, o Renault Symbol se destaca pela sofisticação, elevado nível de acabamento e ampla oferta de itens de série. Todas as versões de acabamento saem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e sistema de airbags duplos para motorista e passageiro.

O Renault Symbol será comercializado no mercado nacional em duas versões de acabamento: Expression e Privilège, ambas equipadas com câmbio mecânico de cinco marchas e motor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex,

 




Fiat lança Stilo Blackmotion

Fiat lança Stilo Blackmotion

Conhecido no mercado por oferecer muita tecnologia, inovações, conforto, segurança, estilo e extremo prazer ao dirigir, o Fiat Stilo acaba de ganhar uma nova versão: Blackmotion, que chega para acentuar ainda mais o seu caráter de sofisticação, conforto e alto nível de personalização.

 

Disponível nas cores Preto Vesúvio e Preto Vulcano, o Fiat Stilo Blackmotion reúne um grande número de itens de exclusividade, requinte e segurança. Muita bem equipada de série, externamente, esta versão chega com detalhes dos frisos da grade, das portas e da tampa traseira na cor cinza Dark Shadow. Conta também com vidros escurecidos Vênus 35 (reduzem ainda mais a radiação direta dos raios ultravioletas) e antena compacta de alta capacidade de recepção de sinal. E para completar o visual, rodas em liga leve com pintura exclusiva na cor cinza Dark Shadow, que trazem aro de 17” e pneus na medida 215/50 R17, mais a nova sigla Blackmotion na tampa traseira.




Novos Renault Scenic e Grand Scenic salão de Genebra

Após o lançamento do Novo Mégane Hatch e Coupé, a Renault completa a sua linha, comercializando o Novo Grand Scénic e, em seguida, o Novo Scénic, no segundo trimestre de 2009.

Acreditando no sucesso da linha Scénic e no seu know-how incomparável em matéria de ergonomia, habitabilidade e qualidade de vida a bordo, a Renault renova o pioneiro monovolume da categoria, com dois novos desenhos: o Novo Grand Scénic (5 e 7 lugares) e o Novo Scénic (5 lugares).

Os novos Renault Scénic e Grand Scénic oferecem um design dinâmico e diferenciado. Habitabilidade, conforto, diversos porta-objetos, modularidade e equipamentos tecnológicos vão estabelecer novas referências no segmento dos monovolumes compactos.




Novidades da Renault no Salão de Genebra 2009

Durante a edição deste ano do Salão de Genebra, a Renault apresentará sete novos modelos: Clio III Hatch, Clio III Estate, Clio III Renault Sport, Scénic, Grand Scénic, Mégane Estate e Mégane Renault Sport. Com a chegada desses modelos, a Renault terá uma das linhas de automóveis mais jovens e esportivas do mercado europeu.




Fiat Punto T-Jet 16v Turbo chega em março

No início de março, chega ao mercado o Fiat Punto T-Jet, que traz um DNA verdadeiramente esportivo, novo design e novo motor 1.4 16V Turbo de 152 cv de potência máxima.

Com esta nova versão, o Fiat Punto - líder do segmento Hatch Premium com mais de 50 mil unidades emplacadas no Brasil desde seu lançamento -, passa a ter uma gama ainda mais completa. Além da T-Jet, o Punto tem as versões 1.4 Flex, ELX 1.4, HLX 1.8 e Sporting.




Detran SP divulga novo praso para pagamento do IPVA 2009

Segundo reportagem do site UOL começa hoje novo praso para pagamento do IPVA de 2009.

Os proprietários de veículos no Estado de São Paulo que perderan o praso para  pagamento do IPVA 2009 entre os dias 12 e 22 de jjaneiro tem agora novo praso sem pagar multas e com a possibilidade de desconto ou parcelamento.

Devido aos problemas no sistema de pagamento, que ocorreram no prazo normal, o governo decidiu reabrir a data, e os proprietarios de veiculos poderão quitar o IPVA 2009 a partir desta quarta-feira (28) até a próxima sexta-feira (30).

Vejá Materia completa no Site do UOL.




Conheça o Sedã Chrysler 300 C

Além das versões equipadas com propulsor V8, o sedã Chrysler 300 C passa a ser oferecido com motor V6, com extensa oferta de itens de série, visual renovado e o custo menor por conta da nova motorização, entre outros destaques.

O novo motor, um V6 de 3,5 litros, estará disponível o Chrysler 300 C sedã, gerando 249 cv de potência a 6400 rpm e 340 Nm (250 lb.-ft.) de torque a 3800 rpm. Mas essa não é a única modificação da linha 300 C para 2008.

Novas opções de entretenimento no Chrysler 300 C para 2008 incluem o MyGIG™ Multimedia Infotainment System (sistema multimídia).

Na parte de segurança, airbags foram instalados no encosto dos bancos em acréscimo aos airbags laterais dianteiros e traseiros, aumentando ainda mais a proteção para motorista e passageiros.

Quanto ao consumo de combustível, o Chrysler 300 C com motor HEMI® de 5,7 litros apresenta a função "Fuel Saver Mode" - Modo de Economia de Combustível -, integrada ao Electronic Vehicle Information Center (EVIC), que informa ao motorista quando o motor passa a funcionar apenas com 4 cilindros, permitindo-lhe modificar seus hábitos de dirigir para evitar gastos de combustível desnecessários.

O projeto do interior do Chrysler 300 C também recebeu retoques na versão 2008, com mudanças no painel de instrumentos e no console central, destacados por detalhes cromados e acetinados. Superfícies macias nos descansos dos braços e nos painéis das portas tornam o interior mais ergonômico e confortável. Luzes (light-emitting diode - LED) localizadas nos porta-copos dianteiros e nos porta-mapas das portas dianteiras e traseiras proporcionam ainda mais conveniência para os ocupantes do modelo.

O maior destaque da versão atual é o novo motor V6 de 3,5 litros, que equipa o Chrysler 300 C sedã, proporciona 249 cv (183 kW) de potência a 6400 rpm e 340 Nm de torque a 3800 rpm.

Além do novo V6 para estas versões, o Chrysler 300 C 2008 continua oferecendo o moderno motor 5.7 HEMI V8 com o sistema Multi-displacement System (MDS). O MDS desativa automaticamente a queima de combustível em 4 cilindros quando o motorista conduz sem exigir muita potência do V8, aumentando a economia de combustível em até 20%. O mostrador "Fuel Saver Mode" HEMI, incluído como parte da Central de Informações Eletrônicas do Veículo (Electronic Vehicle Information Center), informa ao motorista quando o motor está no modo de quatro cilindros, possibilitando mudanças em seus hábitos de direção para reduzir o consumo de combustível.

Equipamentos comuns para versões V6 e V8

Chrysler 300 C modelo 2008
•Transmissão automática de 5 velocidades (Auto Stick)
•Rodas de alumínio (aro de 18 polegadas)
•Tanque de combustível para quase 72 litros (19 galões)
•Velocímetro com escala até 250 km/h
•Seis alto-falantes Boston Acoustics com amplificador de 276 watts DSP
•Puxadores das portas cromados
•Espelhos elétricos dobráveis com carcaça cromada, sistema de aquecimento, multi-função e memória, dispositivo antiofuscamento e reclinação do espelho do lado do passageiro quando a marcha à ré é selecionada
•Tampa do porta-malas com aerofólio integrado
•Porta-copos e porta-mapas com iluminação LED
•Sistema de memória (de posição) para espelhos, coluna de direção, pedais, banco do motorista e rádio
•Sistema de freios ABS nas quatro rodas
•Coluna de direção telescópica com ajuste elétrico e memória de posição
•Acabamento interno de couro especial
•Faróis halógenos
•Limpadores de pára-brisa com sensores de chuva
•Detalhes em tom Prata Acetinado no console central
•Monitor de pressão dos pneus
•Acabamento em madeira (California Walnut) para o Chrysler 300 C V8
•Teto solar (com acionamento eletrônico e sistema e anti-esmagamento) para o Chrysler 300 C V8
•Faróis Xenon HID
•Sistema multimída (MyGIG Multimedia Infotainment System) com rádio AM/FM/CD/DVD/HDD/MP3.

O Chrysler 300 C versão 2008 dá continuidade à linhagem deste renomado modelo norte-americano. Com desenho atraente, o Chrysler 300 C combina elegância, confiança, potência e valor.




Fiat Siena Tetrafuel

Sucesso de vendas desde o seu lançamento, o Fiat Siena Tetrafuel chega ao mercado com novidades. A partir de agora o cliente conta com duas opções para selecionar o tipo de combustível que irá usar no veículo: Flex ou Auto.

A opção Flex, quando selecionada pelo consumidor através do My Car Fiat, permite a utilização somente dos combustíveis líquidos, álcool ou gasolina, puros ou misturados.

Se o cliente escolher rodar com gás natural, ele deve optar pelo modo Auto, também selecionado através do My Car Fiat, que pode utilizar até quatro tipos de combustíveis (álcool hidratado; gasolina brasileira - com 25% de álcool - gasolina pura e Gás Natural Veicular). Nesta opção, a central eletrônica do modelo gerencia o tipo de combustível automaticamente, priorizando o uso de GNV, mas podendo alternar a qualquer instante para o combustível mais adequado com a necessidade do momento, sem interferência do condutor.

O quadro de instrumentos do modelo também recebeu modificação. No display digital agora existem duas barras que indicam consumo de combustível: uma mostra o nível do combustível líquido (lado direito), a outra o nível do GNV presente no tanque (lado esquerdo) – as duas barras só ficam visíveis juntas na opção Auto.




Pick-up Fiat Strada Fire

A pick-up Strada Fire também ganhou um novo motor. Agora ela é equipada com o mesmo motor Fire 1.4 Flex da Strada Trekking, que gera potência de 85 cavalos com gasolina e 86 cv com álcool. Isso representa um ganho de 5 cavalos de potência em relação à versão anterior, deixando-a ainda mais potente e atraente, oferecendo assim ao consumidor uma relação custo-benefício ainda melhor.

 

A versão Fire pode ser encontrada com cabine simples e estendida, e equipamentos de série como direção hidráulica (somente cab. estendida), protetor interno de caçamba, moldura nas caixas de rodas, para-choque traseiro com estribo, vidros climatizados verdes, entre outros itens.

 

A pick-up Strada, líder de vendas no segmento há nove anos, é marcada pelas suas inovações e ousadia. É a única em seu segmento a ter cabine estendida e também foi a primeira a chegar com uma versão mais robusta e esportiva, a Adventure.




Fiat Siena Fire modelo 2010

O Fiat Siena Fire chega ao mercado como modelo 2010 e traz o motor 1.0 Fire Flex, desenvolvido pela FPT Powertrain Technologies, o mesmo do Novo Siena ELX 1.0. Em relação à versão anterior, este novo motor traz para o modelo aumento de potência e torque, redução nos níveis de consumo de combustível e redução de emissões (já atende os níveis de emissões de poluentes - Fase V Proconve). Ele desenvolve, com 100% de gasolina, potência de 73 cv e torque máximo de 9,5 kgm; utilizando 100% de álcool, sua potência é de 75 cv, e o torque de 9,9 kgm. Isso representa um ganho de 8 cavalos de potência com gasolina e 9 cv com álcool.

 

Além do novo motor, o Fiat Siena Fire 2010 vem muito bem equipado de série, com itens importantes e desejados pelo consumidor como, direção hidráulica, brake-light, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, banco traseiro rebatível, espelhos de cortesia motorista e passageiro, Fiat Code, hodômetro digital (total e parcial), para-choques na cor da carroceria, minissaias laterais pretas, vidro traseiro térmico, vidros climatizados verdes e porta-malas com capacidade para 500 litros de bagagem.




Novo Fiat Palio mais potencia e novo design

Novo design. Novos motores. Nova versao. Mais competitividade para o modelo mais vendido da Fiat. Com essas novidades, o Novo Palio 2010 acaba de desembarcar nas concessionárias de todo o Brasil, com um estilo mais moderno, uma gama ainda mais completa — ganha a nova versão ELX 1.8, que oferece ótimo desempenho com excelente custo-benefício —, e com motores mais potentes, econômicos e que já atendem os níveis de emissões de poluentes (Fase V Proconve).

 

Para ficar com um design ainda mais ousado e marcante, o novo Palio 2010 ganha uma nova frente, mais requintada e moderna, seguindo a linha da nova família Palio. A nova dianteira chega com sofisticados faróis polielípticos com dupla parábola, que trazem máscaras e canhões cromados. Com exceção da versão mais esportiva do modelo, 1.8R, que oferece molduras negras em seus faróis.


Motores mais potentes

O Fiat Palio 2010 traz novos motores em sua gama: o 1.4 Fire Flex, que equipa os Fiat Punto, Novo Siena, Novo Palio Weekend e Nova Strada, e o 1.0 Fire Flex, que chegou com o novo Siena, ambos desenvolvidos pela FPT Powertrain Technologies. Eles trazem aumento de potência e torque, maior economia de combustível e redução de emissões (Fase V Proconve).

 

O novo motor 1.0 Fire Flex gera potência de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool – um ganho superior a 8 cavalos de potência. Com essa nova configuração, o que se tem é um motor que une ótimo desempenho com mínimo dispêndio de combustível.

 

Já o novo motor 1.4 Fire Flex tem potência de 85 cv com gasolina e 86 cv com álcool, 5 cavalos a mais do que o motor anterior.




Fiat Palio Fire agora é Economy

O Fiat Palio Fire Economy ganha o motor 1.0 Fire Flex que estreou no Novo Siena (já atende os níveis de emissões de poluentes que entram em vigor no Brasil agora em 2009 — Fase V Proconve), mas com uma calibração específica, que visa melhorar ainda mais a redução de consumo de combustível (ficando até 9% mais econômico). E para conseguir ainda mais economia, o modelo chega também com um indicador analógico de consumo instantâneo, o Econômetro, mais um Guia Rápido, no kit de bordo, com instruções para uma condução voltada para economia de combustível.

 

O novo motor 1.0 Fire Flex, desenvolvido pela FPT Powertrain Technologies, representa a evolução dos já conhecidos e confiáveis motores Fiat, traz aumento de potência e torque e maior economia de combustível. Ele desenvolve, com 100% de gasolina, potência de 73 cv e torque máximo de 9,5 kgm; utilizando 100% de álcool, sua potência é de 75 cv, e o torque de 9,9 kgm. Isso representa, em relação ao modelo anterior, um ganho de 8 cavalos de potência com gasolina e 9 cv com álcool.




Conheça o Toyota Lexus sedã de Luxo ES350 e LS460L

A marca Lexus, divisão de alto luxo da Toyota comercializa no Brasil dois dos modelos mais consagrados no mercado norte-americano: os sedãs ES350 e LS460L. Os veículos chegam ao país e posicionam a Lexus como uma opção diferenciada no segmento.

ES350: requinte, tecnologia, elegância e praticidade

O Lexus ES350 é um marco em seu segmento e tem como missão satisfazer um público que exige o melhor em sofisticação e performance de um sedã. Ao observar as dimensões do ES350, nota-se que se trata de um veículo extremamente confortável, mas que pode ser usado com praticidade no dia a dia. São 485,5 cm de comprimento, 145 cm de altura, 182 cm de largura, com entreeixo de 277,5 cm.

O desenho moderno e arrojado do ES350 segue a tendência “L-finesse”, onde toda a área frontal é projetada para favorecer a aerodinâmica. O conjunto dianteiro integra pára-choque, faróis trapezoidais, capô e grade, proporcionando um visual harmônico e elegante, com um leve toque de esportividade. A coluna A possui um desnível em relação ao pára-brisa, formando uma cavidade que tem o papel de, nos dias de chuva, fazer com que a água escoe com mais facilidade e não acumule nos vidros laterais.

Conforto e suavidade a bordo

O interior do ES350 demonstra, sob todos os aspectos, que se trata de um veículo de classe superior. A começar pela qualidade dos materiais de acabamento, suaves ao toque. A maior parte dos comandos funcionais está centralizada, criando assim uma excelente atmosfera de espaço, que é ainda ressaltada pelos vários porta-objetos disponíveis.

Tecnologia

A melhor tecnologia foi incorporada ao ES350. Com o controle remoto no bolso, é possível entrar no veículo apenas com um toque na maçaneta, graças a um moderníssimo sistema de transmissão por radiofreqüência. Para travar ES350 e acionar o sistema de alarme é necessário apenas pressionar o botão localizado em qualquer uma das quatro maçanetas.

Dar partida no modelo dispensa a utilização de qualquer tipo de chave ou cartão magnético. O sistema de radiofreqüência reconhece o controle remoto de posse do motorista, que precisa apenas acionar o botão Start, localizado ao lado direito do volante.

Segurança

No que diz respeito à segurança ativa, o modelo oferece faróis de Xenon direcionais (ASF) com sistema de acendimento automático e lavadores, farol de neblina, freios ABS com distribuição eletrônica e assistência de frenagem em emergências, controle de estabilidade e tração e sistema ISOFIX de fixação de cadeiras para crianças. Há ainda dez airbags – dois frontais, dois laterais para motorista e passageiro, dois frontais para joelhos, dois laterais tipo cortina e dois laterais de proteção para as costelas dos ocupantes do banco traseiro.

O ES350 é impulsionado pelo motor V6 de 3.5 litros 24 válvulas, Dual VVTi (comando de válvulas de admissão e escape com abertura variável), que gera 284 cv de potência a 6.200 rpm e possui torque de 35 mkgf a 4700 rpm. Este motor de desenho compacto tem como virtude baixíssimos níveis de ruído e de emissão de poluentes.

LS460L: opulência e câmbio exclusivo de 8 velocidades

O Lexus LS460L à venda no Brasil é um dos modelos de maior prestígio no mercado de luxo no mundo, pois reúne exclusividade e opulência. São 515 cm de comprimento, 187,5 cm de largura, 147, cm de altura, com excelente entreeixo de 309,9 cm.

Motor V8 e câmbio exclusivo de oito velocidades

O LS460L oferece um conjunto mecânico primoroso tanto para os adeptos de uma condução mais moderada quanto para os fãs de esportividade. Sob o capô está o motor V8 de 4.6 litros e 32 válvulas, Dual VVTiE acionado por atuador elétrico, que gera 347cv de potência a 6.400 rpm, com torque de 46,k mkgf a 4.000 giros.

A exclusiva transmissão Shiftronic de oito velocidades é outro ponto forte do modelo, pois aproveita toda a potência e torque do motor, sem perder a esportividade de uma transmissão manual e o conforto de um câmbio automático. Estes benefícios são potencializados pela tecnologia Super ECT que trabalha em conjunto com o acelerador eletrônico e evita mudanças de marcha fora de hora, eliminando assim desconforto ao dirigir. Ainda sobre a transmissão, o motorista pode selecionar a opção Snow, que gerencia a tração traseira do veículo e serve para evitar derrapagem ao arrancar em pisos escorregadios.

Sala de estar

Visto por dentro, o LS460L mais parece uma suntuosa sala de estar, devido à característica “Limousine” do habitáculo, da alta qualidade dos materiais empregados e das elegantes combinações de cores disponíveis para o interior. Os assentos são, na verdade, poltronas, que acomodam os passageiros de forma altamente confortável. Os bancos dianteiros têm regulagem elétrica de altura, distância e encosto. Estão disponíveis três memórias para o banco do motorista e do passageiro, sendo que no lado do condutor também é possível armazenar posições do espelho retrovisor externo e da coluna de direção (ajustável eletricamente em altura e profundidade).

 




Toyota Land Cruiser Prado um utilitário esportivo mais que sofisticado

O Land Cruiser Prado é um utilitário esportivo 4x4 de grande porte que alia estilo europeu, muito conforto e excelente desempenho. Desenvolvido em um centro de design da Toyota do Sul da França, o veículo é o único no seu segmento disponível no mercado brasileiro que acomoda oito passageiros em três fileiras de bancos.


O Land Cruiser Prado é equipado com o motor Toyota turbodiesel intercooler de 3.0 litros, quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro. O intercooler otimiza a queima de combustível melhorando a performance do motor que desenvolve 131 cv de potência a 3.600 rpm e um torque máximo de 35 mkgf a somente 2.000 rpm. O acelerador do veículo é do tipo drive-by-wire (sem cabo).

A tração 4x4 é permanente, com três diferenciais (dianteiro, central e traseiro), sendo o central e o traseiro de deslizamento limitado (LSD – Limited Sliped Diferencial). Ou seja, por meio de um sistema de multi-embreagens, a força do motor é transferida de acordo com a necessidade: para o eixo com melhor aderência ao solo (no caso do diferencial central) e para a roda com melhor contato com o solo (no caso do diferencial traseiro).

Uma das preocupações dos engenheiros no desenvolvimento da suspensão de um 4x4 foi conciliar, no mesmo conjunto, conforto para os passageiros e robustez para enfrentar as mais ousadas aventuras. No caso do Land Cruiser Prado, a Toyota utilizou uma suspensão dianteira independente com braços duplos triangulares (double wishbone), mola helicoidal e barra estabilizadora. Na traseira, adotou o clássico e resistente eixo rígido com quatro pontos de fixação, braço de arraste (tirante) e mola helicoidal.

 




Conheça o minicarro Honda New Life

Modelo será comercializado no Japão e é o primeiro modelo a receber airbag que infla por etapas

Recentemente, a Honda Motor Co. anunciou o início das vendas, no Japão, da mais nova versão do minicarro New Life. Trata-se do primeiro modelo no mundo com airbag com avançado sistema i-SRS que infla por etapa, além do sistema auxiliar de estacionamento. A partir de dezembro, também estará disponível uma versão especial que conta com um mecanismo capaz de deslocar o banco do passageiro para os lados, facilitando o acesso para entrar no carro.




Carro-conceito FC Sport é apresentado pela Honda em Los Angeles

Ecologicamente correto, o FC Sport é de três lugares e utiliza materiais leves e recicláveis, como o bioplástico na sua estrutura. Recebe ainda bateria do tipo V-Flow, localizada no meio do carro, em uma posição bem baixa. Com isso, ajuda a melhorar o centro de gravidade do veículo.

Outro destaque é a sua aerodinâmica, que permite com que o peso seja distribuído entre os eixos de forma balanceada, ajudando no ganho de potência.

Modelo é movido por células de combustível, similar ao sistema utilizado no FCX Clarity

A Honda dá mais um passo importante no desenvolvimento de fontes alternativas de combustível. A empresa aproveitou o Salão Internacional de Los Angeles para apresentar o seu mais novo carro conceito: o FC Sport. O modelo esportivo é movido por células de combustível, similar ao sistema utilizado no FCX Clarity.

Com um design futurista, o modelo tem um motor elétrico que fica logo na frente do eixo dianteiro, com dois tanques de combustível acima. Assim, é utilizada uma tecnologia que converte hidrogênio em eletricidade, resultando na emissão apenas de vapor d´água.

“O Honda FC Sport explora como agradar as pessoas que querem carros esportivos e são amantes de bom desempenho, em um mundo que vai além do petróleo”, comentou Dan Bonawitz, vice-presidente da American Honda Motor Co.

O FC Sport é fruto de vários estudos da Honda R&D Américas, situada em Pasadena, no estado da Califórnia (EUA). A empresa foi inaugurada em 1975 e se destaca por investir constantemente em veículos tecnológicos e com design inovador, como o Honda Pilot e o Civic Si Coupe.




Rally de Regularidade reúne 85 carros na etapa de encerramento da temporada 2008

A prova, preparada para os clientes da Marca, agitou a cidade de Curitiba em 30/11/2008. Cerca de seis toneladas de alimentos arrecadados com as inscrições serão direcionadas para Santa Catarina


O Rally de Regularidade realizado em (30/11) fechou com chave de ouro a temporada 2008 da Copa Peugeot. A cidade de Curitiba recebeu a etapa de encerramento pelo segundo ano consecutivo e praticamente dobrou o número de participantes em relação ao ano anterior.

No total, 85 veículos Peugeot se reuniram na concessionária Le Lac para a largada da prova, que aconteceu às 9h00. Entre os participantes, muita animação e descontração total, clima que já se tornou uma das principais características desta modalidade, onde o objetivo primordial é garantir um programa divertido para quem participa.


Peugeot Sport doa seis toneladas de alimentos para Santa Catarina

Com as inscrições para participação no Rally de Regularidade, a Peugeot Sport arrecadou três toneladas de alimentos não perecíveis, quantia que será duplicada com a doação da Sênior Sistemas, uma das empresas parceiras da Copa Peugeot 2008.

Esta ação de cunho social promovida pela Peugeot Sport, que a cada etapa repassa as doações a entidades assistenciais localizadas nas regiões onde acontece o rali, beneficiará desta vez a população afetada pelos estragos causados pela chuva em diversos municípios do estado de Santa Catarina, por intermédio da concessionária Peugeot Strasbourg.

Classificação Rally de Regularidade - 7ª Etapa, Curitiba (PR)
1º Lugar - Adriano Henrique Pinheiro / Cleyton Araújo Pinheiro (carro 70)
2º Lugar - Reginaldo Valim Ramos / Adriana Barboza Tabisz Valim (carro 28)
3º Lugar - Marco Aurélio Ritzmann Feij / Carlos Do Rocio Laurindo (carro 47)
4º Lugar - Emerson Luiz Chiesse da Silva / Luiz Felipe Chiesse da Silva (carro 19)
5º Lugar - Fabio de Araújo Battagli / Ronie Wienter da Silva (carro 33)




Peugeot comemora os 150 anos do Leão, o tradicional símbolo da Marca

O emblema, registrado em 20 de novembro de 1858, caracteriza atualmente os produtos da Peugeot em mais de 150 países


A Peugeot celebra os 150 anos do "Leão", símbolo da Marca e sinônimo de sua tradição. Criado pelo artesão Julien Blazer a pedido de Jules e Emile Peugeot, fundadores da sociedade Peugeot Frères, a imagem do felino foi escolhida por possuir características que se assemelham às qualidades expressadas pelos produtos Peugeot, como resistência, robustez e dinamismo.

Registrado em cartório no ano de 1858, o grafismo do emblema do Leão passou por uma série de evoluções, desde um perfil majestoso sobre uma flecha até o formato utilizado atualmente, com as imponentes garras em evidência. Símbolo das ferramentas e utensílios domésticos produzidos em meados do século XIX, passou a representar também os moinhos de café a partir de 1881, as bicicletas em 1882 e as motocicletas, em 1898.

Nas ferramentas e artigos domésticos foi inserida a identificação caracterizada pelo Leão sobre uma flecha no interior de um escudo e, no caso dos moinhos de café, optou-se por envolver o símbolo em uma placa com formato oval.

Já as bicicletas e motocicletas adotaram inicialmente o logotipo do Leão sobre uma flecha com uma roda raiada ao fundo.




Peugeot 207 Escapade chega por R$ 47.790

Com ótima relação custo x beneficio, o modelo aventureiro da Marca incorporou as melhorias apresentadas pela família 207


Completando a recém lançada linha 207 - formada pelas carrocerias hatchback (três e cinco portas), station wagon e sedan - a Peugeot apresenta ao mercado nacional seu mais novo produto, o 207 Escapade. O modelo, que será comercializado a partir de dezembro por R$ 47.790, chega oferecendo um design único e uma ótima relação custo x benefício.

Com um visual atual e marcadamente esportivo, o modelo manteve as qualidades que levaram ao êxito comercial do 206 Escapade: design arrojado, ampla lista de equipamentos de série - agora agregando computador de bordo, sensores automáticos de farol e limpador do pára-brisa - e prazer na condução dinâmica do modelo, que transita sem dificuldade em piso de terra batida, superando as irregularidades do terreno ao disponibilizar amortecedores de curso mais longo e suspensão independente nas quatro rodas.

Aliado a esses atributos, o modelo incorporou as melhorias alcançadas pelo desenvolvimento do 207, como novo acerto na suspensão e novas prestações de conforto, resultado do trabalho de isolamento acústico do habitáculo e do câmbio com comando por cabos.




Mitsubishi Motorsports consagra campeões da temporada em Mogi das Cruzes

A disputa acirrada na final do Mitsubishi Motorsports 2008 contagiou os competidores que se reuniram em Mogi das Cruzes no sábado, dia 22 de novembro, para consagrar as equipes campeãs do mais tradicional rali de regularidade do País. Pilotos, navegadores e acompanhantes das regiões Sul, Sudeste, Centro Oeste e até mesmo Nordeste chegaram cheios de expectativas para esta sétima etapa, que valia o título das categorias Graduados e Turismo.

Entre eles, alguns estreantes de peso, como a apresentadora Ana Maria Braga e a campeã olímpica Maureen Maggi. “Estou ansiosa para começar a prova e fazer uma boa corrida”, explicou Maureen, que completou entre risadas: “Vou tentar ganhar”. No final, a grande surpresa do dia ficou para o show da cantora Margareth Menezes, que fez todo mundo acelerar o coração na levada baiana.

Sediada em Mogi das Cruzes, a uma hora da capital paulista, a prova partiu em direção a Biritiba-Mirim, Biritiba-Ussu, Paranapiacaba (Santo André) e Bertioga, cruzando trechos de Mata Atlântica, áreas de reflorestamento de eucaliptos e represas, além de passar ao lado do rio Taquarassu e margear a tradicional linha do trem de Paranapiacaba.

Sétima etapa

Na categoria Graduados, os mineiros Fernando Gomes “Fefe” e Breno Rezende assumiram o primeiro lugar no pódio, seguidos da dupla gaúcha Claudinei Silveira e Pedro Soster. “Precisávamos andar muito nessa etapa. Por isso, colocamos a faca entre os dentes e descemos morro abaixo”, comemora Breno Rezende.

Entre os participantes da categoria Turismo, o casal paulista Daniel e Mônica Krabbe conquistaram a vitória na etapa. Na segunda colocação ficou a dupla carioca Rogério e Leandro Barros. O prêmio de melhor dupla mista desta categoria ficou com os paulistas Tullio Formicola e Fernanda Caíres.

Na categoria Turismo Light, a vitória coube a dupla de Campinas, formada por Eduardo Coppo e Pedro Moreira. Em segundo lugar, chegaram os mineiros André Luis Cortes e Cristiane Bacha dos Santos. O prêmio de melhor dupla feminina nesta categoria ficou para as cariocas Paula Breves e Vilma Quintaes, enquanto os paulistas Marcelo e Julia Fernandes levaram o destaque como a melhor dupla mista na etapa.

Já o troféu Magneti Marelli, oferecido para a dupla melhor colocada na categoria Turismo Light abordo de uma Pajero TR4, o primeiro 4x4 Flex do país, foi para a dupla Jorge da Silva Rosa Filho e Ricardo Cortez Arantes.

Mitsubishi Pró-Brasil – A Ação social Mitsubishi Pró-Brasil arrecadou na etapa de Mogi das Cruzes mais de 10 toneladas de alimentos não-perecíveis e produtos de higiene pessoal - sabonete e escova de dente – que foram repassados a três entidades assistenciais na cidade: Associação Nova Esperança, Lar do Caminho e Núcleo Aprendiz do Futuro.


Classificação Geral do Campeonato

Categoria Graduados

1°) Marcos Bortoluz e Marcelo Bortoluz (Caxias do Sul/RS) - 76 pontos

2°) Henry Grosskopf e André Munhoz (São Bento do Sul/SC) – 67 pontos

3°) Fernando Gomez “Fefe” e Breno Rezende (Belo Horizonte/MG) – 66 pontos

4°) Roque Veviurka e Alberto Minski Jr (Guarapuava/PR) – 61 pontos

5º) Luciano Calaca Azzi e Théo Guardiano (Florianópolis/SC) – 60 pontos

Categoria Turismo

1°) Carlos André Guimarães e Celso Gonçalves Jr (Campinas/SP) – 80 pontos

2°) Leonardo Maia Curvelo e Jeziel Azevedo (Macaé/RJ) - 79 pontos

3°) Daniel Krabbe e Mônica Tadako Krabbe (Jacareí/SP) – 73 pontos

4º) Acyr Becker e Fernanda Becker (São Bento do Sul/SC) - 59 pontos

5°) Eduardo Fraga e Sérgio de Andrade (Florianópolis/SC) - 57 pontos

Categoria Turismo Dupla Feminina

1°) Caroline Kohler Teixeira e Edileusa Kohler Teixeira (Rio do Sul/SC) -
90 pontos

2°) Solange Baumworcel e Mirela Nespoli (Rio de Janeiro/RJ) - 84 pontos

3°) Noeli Lara Ribeiro e Anna Cristina Wesgueber (Curitiba/PR) - 63 pontos

4°) Roberta de Senna e Sônia Maria Amorim (Belo Horizonte/MG) - 38 pontos

Classificação Sétima Etapa

Categoria Graduados

1°) Fernando Gomez “Fefe” e Breno Rezende (Belo Horizonte/MG) – 43 pontos perdidos

2°) Claudinei Silveira e Pedro Soster (Gravataí/RS) – 44 pontos perdidos

3°) Henry Grosskopf e André Munhoz (São Bento do Sul/SC) – 48 pontos perdidos

4°) André Fornari e Oreste Bacchetti Jr (Jundaí/SP) - 52 pontos perdidos

5º) Vinicius Poit e Wilson Poit (São Bernardo do Campo/SP) – 52 pontos perdidos

Categoria Turismo

1°) Daniel Krabbe e Mônica Tadako Krabbe (Jacareí/SP) – 57 pontos perdidos

2°) Rogério de Barros e Leandro de Barros (Rio de Janeiro/RJ) – 97 pontos perdidos

3°) Carlos André Guimarães e Celso Gonçalves Jr (Campinas/SP) – 116 pontos perdidos

4º) Leonardo Maia Curvelo e Jeziel Azevedo (Macaé/RJ) - 135 pontos perdidos

5°) Cássio Zschoerper e Rui Ehrl (São Bento do Sul/SC) - 146 pontos perdidos

Categoria Turismo Light

1°) Eduardo Coppo e Pedro Moreira (Campinas/SP) – 184 pontos perdidos

2°) André Cortes e Cristiane dos Santos (Juiz de Fora/MG) – 198 pontos perdidos

3°) Norival de Souza e Marcelo Boscoli (São Paulo/SP) – 211 pontos perdidos

4°) Lucas Magalhães e Roberta Magalhães (Belo Horizonte/MG) – 221 pontos perdidos

5º) Fernando Watacabe e Luis Lapo (São Paulo/SP) – 241 pontos perdidos




Emoções, cultura e estratégia foram os elementos decisivos do Mitsubishi Outdoor

Tomar água na nascente do rio Tietê, realizar uma trilha de mountain bike e contribuir para a obra de Magela de Santa Branca, importante artista plástico local que utiliza materiais reciclados para retratar a visão de mundo da sua comunidade, foram algumas das emoções vividas pelos competidores que disputaram a última prova do ano do Mitsubishi Outdoor, no sábado, dia 22 de novembro, em Mogi das Cruzes (SP).

Único rali de estratégia do Brasil, a prova percorreu trilhas entre a região de Salesópolis, Biritiba-Mirim, Guararema e Santa Branca e misturou tarefas esportivas e culturais, reunindo grupos de famílias e amigos em um desafio diferente junto à natureza. Participam da disputa equipes formadas por dois veículos Mitsubishi que podem ter até 10 integrantes. O equipamento mínimo necessário é a bússola, fornecida pela organização, mas em algumas provas foram necessários equipamentos especiais, como colete salva-vida, mountain bike, GPS, câmeras fotográficas e até mesmo equipamentos de escalada.

Com a melhor estratégia e os melhores resultados, os paulistas da Virage Pedra Grande, formada por dois Pajeros TR4, conquistou o primeiro lugar do pódio e, além do troféu e prêmios de patrocinadores, ainda ganhou uma exclusiva bike Mitsubishi. “Levamos muito a sério a prova de hoje. Todos estavam bastante comprometidos e assim conseguimos superar os erros e fazer uma prova que nos orgulhou muito”, disse Julio Gabriolli, integrante da equipe. O vice-campeonato ficou com os paulistas da Omellet’s, seguidos pela Coiotes, Bora-Bora e Salvini Racing.

Agora, os competidores do Mitsubishi Outdoor aproveitarão as férias para se preparar para a temporada 2009, que promete muitas surpresas além de mais adrenalina e emoções. Os vencedores da etapa de Mogi das Cruzes já estão ansiosos pelo próximo ano. “Essa será uma fase difícil e de bastante ansiedade. São férias doloridas”, desabafou Gabriolli, da Virage Pedra Grande.

O Mitsubishi Outdoor 2008 é patrocinado por Unicard, Mit Cartões, Centauro, Clarion, Real Cargas, Castrol, Du Pont, Cisa Trading, Pirelli e Gol Linhas Aéreas.

Classificação

1º Virage Pedra Grande (1876 pontos)
2º Omellet’s (1817 pontos)
3º Coiote (1448 pontos)
4º Bora-Bora (1393 pontos)
5º Salvini Racing (1264 pontos)

 




Fiat Punto T Jet

Punto T-Jet

Apresentado para o público do Salão em primeira mão, o Punto T-Jet, que chega em breve ao mercado, mostra todas as suas características bem esportivas. Ele é um convite ao fun to drive, ou seja, torna o ato de dirigir um verdadeiro prazer. Isso porque ele concilia alto desempenho e alta tecnologia embarcada.

A experiência de dirigir o Punto T-Jet é única. Sua dirigibilidade é uma das melhores encontradas em motores sobrealimentados – o motor 1.4 16V T-Jet tem 152 cv de potência máxima e 21,1 kgfm de torque máximo. Isso graças a seu turbocompressor de baixa inércia, permitindo rápidas respostas ao comando do acelerador, independente da marcha engatada.




Fiat 500

Fiat 500

Ele foi um os ícones da indústria automobilística nos anos 50, quando era modelo de referencia para a Fiat. Meio século após, o mito revive, toma formas atuais, e mostra que sua história está mais presente do que nunca.

O Fiat 500 é o modelo que representa a materialização de uma nova ótica na atuação e na estratégia da marca italiana, enfim, de uma forma diferente de entender o automóvel. Exatamente 50 anos após o lançamento da primeira edição do pequeno modelo, ícone da motorização italiana e de todo um período histórico da indústria automobilística, ele renasce. Não foi intenção da Fiat somente desenhar um carro parecido com o 500 de cinqüenta anos atrás. O projeto respeita o conceito original na forma e na função, porém dá ênfase a inovações que eram inimagináveis na sua época.






Palio Weekend Elétrico no salão do automóvel 2008

Palio Weekend Elétrico

O Palio Weekend Elétrico nasceu de uma parceria firmada entre a Fiat Automóveis, a hidrelétrica Itaipu Binacional e a empresa suíça KWO, além de outros colaboradores provenientes de empresas de tecnologia e instituições de pesquisa. A deliberação de fazê-lo funcionar unicamente com eletricidade é reflexo do momento que a indústria automobilística vivencia na busca por uma alternativa definitiva de energia limpa e de baixo custo.

O Palio Weekend Elétrico é totalmente movido a energia elétrica. Ele está equipado com um motor que gera potência máxima de 15 Kw (20 cv) e torque máximo de 50 Nm (5,1 kgfm). Sua energia é proveniente de uma bateria de níquel, situada no fundo do porta-malas, e sua autonomia é de 120 km.

Externamente o Palio Weekend Elétrico é idêntico às versões que são movidas a combustível líquido ou gasoso. Porém, é no interior que ele se diferencia dos demais modelos com motor de combustão interna. Ao invés da tradicional alavanca de mudanças de marchas, há um artefato do tipo joystick que pode ser posicionado em três posições – Drive, Neutro e Ré.






Peugeot 207 CC o Cupé Conversível do Salão do automóvel de 2008

Peugeot 207 CC: prazer a céu aberto.

Uma das vedetes do estande da Marca, o Peugeot 207 CC representa a evolução em termos de tecnologia e design de uma geração de veículos coupé cabriolet perpetuada pela Peugeot através dos anos.

O 207 CC partilha os conceitos e propriedades fundamentais que fizeram de seu antecessor 206 CC o conversível mais vendido do mundo, somando mais de 360 mil unidades produzidas. Com base no princípio técnico do 206 CC, o novo conversível recebeu inovações que permitiram, por exemplo, a automatização da abertura da capota de forma integral, sem necessidade de ação manual.

Teto retrátil automático: liberdade prática

Uma das características que ressalta a exclusividade do 207 CC é o teto inteiramente retrátil que equipa o modelo. Criada pela Peugeot, a tecnologia imprimida no sistema de abertura e fechamento da capota torna a transformação do coupé para conversível em um show à parte.

Linhas fluídas desenham o belo conjunto óptico do 207 CC

Projetado pelo Centro de Estilo Peugeot, o grande berço do design moderno e das propostas tecnológicas inovadoras da Marca, o 207 CC apresenta uma silhueta robusta que se introduz de forma harmônica em sua estrutura compacta.

Tecnologia em favor da segurança, do conforto e do bem-estar.

A beleza conferida pelo design inovador, entretanto, não é o único atrativo do 207 CC. O pacote tecnológico disponível tanto para o conforto quanto para a segurança proporcionam benefícios incomparáveis e reforçam a singularidade do modelo.

Motor 1.6L: inovação e alta potência

Sob o capô, o Peugeot 207 CC recebe um motor 1.6l com câmbio manual de cinco velocidades. Denominado EP6, esse compacto motor de 16v surpreende pela potência gerada: 120cv a 6.000 rpm, com um torque máximo de 16 mkgf a 4.250 rpm em baixa e média rotação.




Renault Roadshow vídeo mostra carro da equipe ING Renault F1 Team tocando clássico da MPB

Motor de F1, com mais de 800 cv de potência, é capaz de tocar Aquarela do Brasil.

As emoções do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 já terminaram, mas o ronco dos motores continuarão ecoando em São Paulo. Dessa vez, a batida é diferente: no ritmo da MPB! Imagine um propulsor V8 de 2.5 litros, pesando apenas 95 kg e com quase 800 cv de potência máxima, tocando Aquarela do Brasil. Essa será uma das atrações do Renault Roadshow, evento inédito na América do Sul e que acontece no próximo dia 30/11, no Parque do Ibirapuera.

Além de sentir a emoção de ver de perto um carro da principal categoria automobilismo mundial em movimento e de ouvir Aquarela do Brasil executada por um motor de F1, o público vai mergulhar no fantástico universo do automobilismo, que envolve exibições de arrancada, desfile de carros antigos, performances de outros modelos de competição da marca Renault e apresentações de manobras especiais.




Renault apresenta o Sand´up, primeiro carro conceito da marca desenvolvido inteiramente no Brasil

A Renault do Brasil desafiou a criatividade de sua equipe Renault Design América Latina (RDAL) - centro de desenvolvimento e estilo instalado no Brasil –, e o resultado do trabalho realizado pelos profissionais do RDAL, em parceria com outras áreas da empresa (Marketing, Produto e Engenharia), é um carro conceito 2+2, equipado com um teto rígido (hard top), capaz de se transformar em conversível ou picape, de acordo com o gosto e as necessidades do motorista.

Esta será a primeira vez que o estande da Renault do Brasil no Salão Internacional do Automóvel contará com um carro-conceito totalmente desenvolvido no Brasil. Com isso, a Renault reafirma a sua meta de desenvolver produtos cada vez mais adequados ao perfil e necessidades dos consumidores latino-americanos.

Baseado no Sandero Stepway – recém-lançado no Brasil e uma das principais atrações do estande da Renault do Brasil -, o carro-conceito Sand’up Concept tem como principal característica aliar o prazer de um conversível com as funcionalidades de uma picape. “Nós pensamos em um modelo versátil, sem equivalente no Brasil, que contasse com soluções inteligentes, além de um desenho externo jovial. O ’Sand’up Concept’ transporta confortavelmente quatro pessoas e foi totalmente desenvolvido pela equipe de designers do RDAL”, explica Vincent Pedretti, Designer Chefe do “Renault Design América Latina.

Quem olha pela primeira vez o Sand’up Concept percebe a jovialidade e a esportividade de seu desenho externo, assim como os mínimos detalhes do seu acabamento. A equipe de profissionais do Renault Design América Latina foi em busca de materiais/conceitos modernos e de alta tecnologia que traduzissem o perfil do cliente deste carro-conceito, que valoriza a esportividade, sem que isso represente abrir mão do requinte e do conforto, explica Vincent.




Corvette 2008 LS3 6.2L V-8, veja um pouco desta fera

O modelo 2008 LS3 V8 foi totalmente renovado, desde o motor ate as rodas.

O Motor e um 6.2 Litros V8 que desenvolve 430 cavalos de potencia.

As Rodas do Corvette Coupe e Conversível modelo 2008 vêm com um novo design O desenho foi introduzido na edição limitada-'07 Indiana polis 500 Pace Car réplicas com um acabamento prata Sterling. As Rodas dianteiras são de 18 polegadas e as traseiras de 19 pol.

Corvette LS3 V8 - Carros - AutoMotor
Corvette LS3 6.2L V8

Corvette LS3 V8 - Carros - AutoMotor
Corvette LS3 6.2L V8

Corvette LS3 V8 - Carros - AutoMotor
Motor Corvette LS3 6.2L V8




Fiat apresentará carro conceito ecológico no Salão do Automóvel 2008

Fiat apresentará carro conceito ecológico no Salão do Automóvel.

A Fiat Automóveis apresentará o Bugster, um carro conceito totalmente desenvolvido pela engenharia da montadora em Betim (MG), na 25ª Edição do Salão Internacional do Automóvel, que acontece de 30 de outubro a 10 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo (SP).

O Bugster é um veículo que traz o conceito Environment & Fun, mistura componentes ecologicamente corretos e diversão ao dirigir. Com design futurista, apresenta motor elétrico, além de utilizar em sua carroceria fibras naturais de fontes renováveis para ter menor impacto ao meio ambiente e da nanotecnologia para fazer peças mais leves e resistentes. O Bugster é o ponto de partida para a adoção de novas soluções de mobilidade com materiais alternativos, condizentes com a filosofia de não agressão ao planeta.




De 4 a 19 de outubro acontece o Salão de Paris de 2008

Citroen C3 Picasso

O Salão de Paris estará aberto ao público de 4 a 19 de Outubro. São aguardados no evento 11 mil jornalistas de todo o mundo. De olho nessa imensa vitrina, algumas marcas já começaram a anunciar novidades, como a Ford que mostra o novo Ka Europeu (detalhe, este carro não será fabricado para o Brasil) que estara no próximo filme do James Bond.

Novo Ford Ka Europeu - Carros - AutoMotor
Novo Ford Ka Europeu




Veja como será o novo Ford Ka Europeu

O novo Ford Ka europeu será oferecido com motorização 1.2 e 1.3 litro. A versão Grand Prix que mistura as cores vermelho e branco, vem com rodas de liga leve. O pacote Tattoo tem carroceria em branco, para destacar os diversos adesivos aplicados no carro. O acabamento interno é prateado.




Renault Roadshow faz avenida de São Paulo virar pista de Fórmula 1

No próximo dia 30 de novembro, o Parque do Ibirapuera servirá de cenário a um acontecimento histórico. O ronco de um poderoso motor V8 de quase 800 cavalos de potência da Renault vai ecoar no coração da maior cidade do País, em mais uma edição do Renault Roadshow 2008. A edição, inédita na América do Sul, trará Nelson Piquet pilotando uma máquina usada na principal categoria do automobilismo mundial pela equipe ING Renault F1 Team.

Além de sentir a emoção de ver de perto um carro de Fórmula 1 em movimento, o público vai mergulhar, por cerca de três horas, no fantástico universo do automobilismo. Também fazem parte do Renault Roadshow exibições de arrancada, desfile de carros antigos, performances de outros modelos de competição da marca Renault e apresentações de manobras especiais.

O piloto Nelson Piquet e a equipe Renault F1 Team vão exibir toda a potência de um carro de Fórmula 1 na Avenida Pedro Álvares Cabral, região Centro-Sul da capital paulista. O Parque Ibirapuera foi escolhido por se tratar de um lugar central, de fácil acesso ao público, além de ser um dos cartões postais de São Paulo. O percurso levou em conta ainda questões de segurança, bem como o posicionamento do público.




Willys Interlagos foi destaque durante a Noite Renault

Os vários modelos Willys Interlagos - primeiro automóvel esportivo fabricado no Brasil -, expostos durante a “Noite Renault”, realizada em setembro pela Renault do Brasil e o Auto Show Veículos Antigos e Especiais, no Sambódromo do Anhembi (SP), atraíram bastante a atenção e os olhares dos mais de 8.000 visitantes do evento.

Além dos modelos Willys Interlagos, o público que visitou a “Noite Renault” no Auto Show Veículos Antigos e Especiais conheceu de perto um pouco da história de mais de 50 anos da presença da Renault no Brasil, já que vários veículos da marca já rodaram em solo brasileiro, antes mesmo do início das atividades do Complexo Ayrton Senna, em São José Pinhais (PR), em 1998.

Apresentado ao público em 1961, durante o “II Salão Internacional do Automóvel”, em São Paulo (SP), o Willys Interlagos foi fabricado no Brasil pela Willys Overland, sob licença da Renault – que na época produzia na Europa o Renault Alpine. O publicitário Mauro Salles, apaixonado por carros, foi quem batizou a versão brasileira do Renault Alpine como “Interlagos”, numa alusão ao Autódromo de Interlagos.




Renault no Salão do Automóvel de Paris

Com produtos que utilizam tecnologia de ponta, baseados na excelência mecânica e no apuro estético, a Renault apresenta em seu estande nesta edição do Salão do Automóvel de Paris a filosofia adotada pela empresa desde seu surgimento: é a vida dos homens e mulheres que orienta o progresso tecnológico e não o inverso. Por isso, não cabe ao ser humano se adaptar ao automóvel: é o automóvel que deve se adaptar ao Homem.

As novidades apresentadas pela Renault em seu estande no Salão de Paris são muitas, entre as quais estão as novas versões hatch e coupé da linha Mégane; o Z.E. Concept (‘Z.E.” = Zero Emissões) - carro-conceito 100% elétrico -; o Novo Kangoo be bop; o Laguna Coupé, legítimo herdeiro do carro-conceito Fluence; além de inovações tecnológicas, sempre com o objetivo tornar mais agradável e fácil a vida dos ocupantes.




Projeto mundial da Fiat, o Linea

Olhando de fora, o que se vê é um sedan de linhas elegantes e surpreendentes. Entrando no carro, o ambiente requintado, confortável e rico em recursos tecnológicos envolve e cativa. E conduzindo o automóvel, destacam-se a performance, a segurança e o prazer de dirigir. Este é o Fiat Linea.

Externamente, linhas inquestionavelmente italianas. Internamente, um ambiente requintado e extremamente funcional. No conjunto, um automóvel absolutamente harmonioso e original. Assim é o Fiat Linea.

Estilo interno e vida a bordo
Da mesma forma que o exterior, o habitáculo do Fiat Linea é uma expressão legítima do estilo italiano. O amplo espaço interno, a qualidade dos materiais de acabamento, o esmero com o conforto e a grande atenção dada aos detalhes deixam isso evidente – assim como o ambiente claro, arejado e acolhedor, feito de elementos tão harmoniosos quanto os que compõem a carroceria. Na verdade, interior e exterior se balanceiam e complementam, e o produto final é um carro com excelente qualidade de vida a bordo, de grande beleza e requinte, que nasceu para agradar. E muito.

Funcionalidades de última geração

De nada vale a mais avançada tecnologia se ela não servir a um propósito. No Fiat Linea, as tecnologias mais modernas disponíveis na indústria automobilística foram empregadas para ampliar o conforto e a segurança dos ocupantes, tornando a convivência com o novo sedan extremamente prazerosa e prática. Cada recurso foi concebido e implementado com esse preceito em mente, pensando nas necessidades e desejos do motorista e seus passageiros. Conheça a tecnologia presente no Fiat Linea.






Novo Fiat Strada 2009 Adventure Locker

NOVO FIAT STRADA 2009 A pick-up campeã de vendas chega com novo visual e mais equipamentos inéditos

A pick-up campeã de vendas Fiat Strada chega ao consumidor brasileiro totalmente renovada e com novos e inéditos equipamentos para o seu segmento. Seu estilo agora segue o da Família Palio – mas com uma identidade própria –, enquanto a mecânica recebeu novidades que a tornam mais robusta e moderna. Também a relação custo-benefício, que já era boa, ficou ainda melhor com a adição de novos itens que ressaltam o conforto e a segurança.

A trajetória da pick-up líder de vendas da Fiat Automóveis há oito anos é marcada por inovações e ousadia. Até hoje, Fiat Strada é a única pick-up compacta do mercado brasileiro a oferecer versões com cabine estendida. Ela foi criada a pedido dos consumidores, em 1999, e tem importante participação nas vendas do modelo. Em 2001, com o lançamento da versão Adventure, a Fiat Automóveis trouxe para a gama um veículo diferenciado, com mais esportividade e robustez.

Todo este ganho em tecnologia e estilo é a prova de que a Fiat Automóveis busca, sempre, oferecer aos seus clientes o que há de melhor e mais moderno no mercado. Agora a linha 2009 do Fiat Strada traz como um dos destaques o Locker, sistema de bloqueio de diferencial, que fez sua estréia no Fiat Palio Adventure. Esse sistema ajuda o veículo a vencer situações adversas de rodagem, reforçando a vocação “off-road” da versão. Junto com este recurso também chegam os novos amortecedores Powershock – tecnologia da Magneti Marelli Cofap -, que reduzem o rolamento da carroceria e aumentam a segurança e a estabilidade.

Outra novidade na linha 2009 do Fiat Strada encontra-se na caçamba, que passa a ter uma nova tampa traseira, agora removível e com chave. Também traz uma nova fixação do estepe na cabine estendida. Vale, ainda, frisar que a pick-up da Fiat se diferencia ao oferecer equipamentos exclusivos em seu segmento, como computador de bordo, My Car Fiat, viva-voz para telefone celular com tecnologia Bluetooth® e sensores de chuva e crepuscular. Isso permite ao proprietário ampliar ainda mais o conforto e o prazer ao dirigir.

Com uma gama muito completa, a pick-up Strada — que concilia, com perfeição, grande aptidão tanto para o trabalho como para o lazer —, oferece várias opções de escolha. Agora, são cinco com a nova carroceria, distribuídas em duas motorizações (o novo motor Fire 1.4 Flex e o motor 1.8 Flex), duas carrocerias (cabine simples e estendida) e duas versões de acabamento (Trekking e Adventure) – e mais duas versões com a carroceria anterior, que só ganha o novo logotipo Fiat.

Se em 2007 o Fiat Strada abocanhou nada menos do que 52,2% do segmento de pick-ups compactas, com a nova linha o modelo tem tudo para continuar sua trajetória de liderança.

Design jovial e robusto

Um visual coerente com o “family feeling Fiat”, mas individualizado para ressaltar as características de robustez e jovialidade do modelo: assim são as linhas do novo Fiat Strada.

Evidentemente, o que mais distingue em uma pick-up é sua traseira. A ampla caçamba recebeu, além do novo logotipo Fiat ao centro, uma nova tampa: removível e com chave, é mais prática e segura. Também as lanternas ficaram maiores, ganhando uma parte estética na tampa removível da caçamba. E os estribos, nos dois lados da placa, complementam o visual e facilitam carregar e descarregar o veículo.

O largo pára-choque traseiro, que emoldura a caçamba, se funde, na lateral, com as molduras das caixas de roda, aumentando o “size-impression” do modelo. Já as soleiras das portas, maçanetas e espelhos retrovisores externos conferem à pick-up um ar forte e decidido. Enquanto as novas calotas e rodas de liga-leve (de série na Adventure) dão um toque esportivo ao veículo e complementam bem os novos pneus de uso misto, mais largos e seguros.

A dianteira acompanha os contornos e detalhes da nova Família Palio, com novo capô e mecanismo de abertura. Os faróis polielípticos, de formato ovalado, são feitos de policarbonato e têm dupla parábola. Canhões negros e molduras cromadas, nas versões Trekking, dão um ar agressivo ao modelo.

O novo pára-choque com grade e entrada de ar incorporadas, pode trazer a moldura das grades negra ou cromada, dependendo da versão, e no centro delas se destaca o novo logotipo Fiat. Faróis de neblina e brake light são de série.

Internamente, o novo Fiat Strada aparece aprimorado, com um habitáculo generoso onde o espaço é aproveitado racionalmente e o conforto é fundamental. Ele recebeu novos tecidos de acabamento e cores, deixando-o ainda mais agradável. Também há novos porta-objetos: um na parte central inferior do painel; outro móvel, tipo “copinho”; e um porta-óculos. Eles ajudam a manter os pertences do motorista organizados, protegidos e acessíveis.

Visual exclusivo para a versão Adventure

Na versão top, vários detalhes estéticos remetem à identidade Adventure – a linha bem-sucedida da Fiat que sempre se destacou pela esportividade. Por exemplo: na dianteira, o pára-choque e a grade cromada são derivados do Fiat Palio Adventure Locker e dão à versão um aspecto agressivo e robusto. A parte inferior, onde se inserem os faróis de neblina e os faróis de profundidade (ambos de série), é pintada na cor da carroceria. E os faróis polielípticos de dupla parábola possuem canhões cromados e molduras pretas.

O habitáculo do Fiat Strada Adventure Locker segue as vertentes da linha Adventure, com quadro de instrumentos exclusivo, mais bússola e inclinômetros longitudinal e transversal. A parte central do painel vem na cor cinza Kiron, e novos tecidos de revestimento completam o conjunto para criar um interior extremamente cômodo e agradável, tanto aos olhos quanto ao tato.

Maçanetas e espelhos retrovisores externos – estes embutindo indicadores de direção – são negros. Novos pneus de uso misto (205/70 R15), com exclusivas rodas em liga-leve. E o novo roll bar integrado as barras laterais no teto com caráter ainda mais funcional – auxilia, por exemplo, no transporte de cargas para os amantes de esportes radicais –, completam o pacote. Todos esses recursos estilísticos dão à pick-up um aspecto sólido e valente.

Com o Fiat Strada, o Locker está presente em toda linha Adventure

Há poucos meses, a Fiat Automóveis equipou o novo Fiat Palio Adventure com um equipamento inédito no mundo: o Locker — desenvolvido em parceria com a maior produtora independente do mundo de diferenciais com controle de torque, a Eaton. O desenvolvimento para toda a linha Adventure Locker da Fiat foi inteiramente feito pela FPT Powertrain Technologies. Logo depois o Locker chegou nas versões Adventure do Idea e do Doblò. Agora, o novo Fiat Strada Adventure também passa a incorporar a tração dianteira 4x2 com diferencial blocante, aumentando ainda mais sua vocação para a aventura e para o trabalho. Com isso, toda a linha Adventure passa a ser Locker, proporcionando ao veículo mais facilidade para sair de situações onde uma das rodas dianteiras patina – como em pisos escorregadios, vias irregulares e atoleiros.

O diferencial, cuja função é dividir e distribuir o torque entre os dois semi-eixos, faz com que a roda com menos aderência gire rapidamente (uma vez que ela absorve todo o torque disponível do sistema), enquanto a outra se mantém parada. Para evitar que isso aconteça em situações desfavoráveis, o Adventure Locker anula o funcionamento do diferencial, equalizando o torque entre os dois semi-eixos para que a roda com mais aderência gire e desloque o veículo.

No novo Fiat Strada Adventure, o recurso pode ser ativado ou desativado apertando-se o botão “ELD” (Electronic Locker Differential) no conjunto de comandos do My Car Fiat, à esquerda do volante. Ele só pode ser acionado com o veículo parado e com o freio acionado. Ao ser ativado, o motorista escutará um bip longo e verá a luz-espia ELD piscando intermitentemente. A mensagem de “ELD ON” aparecerá no quadro de instrumentos.

Quando o veículo atingir os 15 km/h (medido na roda traseira), o motorista será avisado de que a velocidade de segurança (20 km/h) para desativação automática do sistema está se aproximando. Ainda por segurança, além da desativação automática, o Adventure Locker jamais deve ser utilizado em condições de plena aderência.

Suspensão elevada e reforçada

Vale lembrar que a suspensão do Fiat Strada é elevada e reforçada para maior conforto. Na traseira, possui eixo “ômega” e molas parabólicas longitudinais, o que habilita a pick-up a transportar cargas com estabilidade e segurança.

Na versão Adventure Locker, a suspensão recebeu os novos amortecedores Powershock, ampliando a segurança. Eles têm molas internas anti-roll e são usualmente empregados em suspensões tipo MacPherson para evitar o rolamento do veículo.

Com estes amortecedores, o veículo responde mais prontamente aos comandos do volante, com maior progressividade de resposta. Nas curvas, há redução do rolamento da carroceria. Os amortecedores Powershock também diminuem os ângulos de derrapagem em curvas. Todos esses atributos contribuem para uma condução mais segura e estável, seja com o veículo vazio ou carregado.




Chega às concessionárias Fiat o Uno Mille Economy com novas tecnologias para redução de consumo

A Fiat Automóveis investe em tecnologia para redução de consumo, em uma nova versão e em novidades de estilo para a linha 2009 do Uno Mille, que passa a atender os níveis de emissões de poluentes que entrarão em vigor no Brasil em 2009 (Fase V Proconve).

Entre as novidades do modelo 2009 do Fiat Uno Mille está o novo motor Fire Economy 1.0 Flex, que juntamente com um importante conjunto de soluções mecânicas, o torna aproximadamente 10% mais econômico que o modelo anterior.

A nova versão Mille Way Economy foi criada em função do sucesso do Kit Way, que respondia por aproximadamente 30% das vendas. Portanto, agora são quatro opções para o cliente: Mille Fire Economy e Mille Way Economy, disponíveis em 2 e 4 portas.

Com essas novidades e um visual mais moderno, o Fiat Mille Economy continuará imbatível em seu segmento quando se fala em economia, na relação de custo/benefício, na robustez, no baixo custo de manutenção e em durabilidade.

Desde que foi lançado até os nossos dias, é inegável que se trata de um projeto extremamente revolucionário. O carro possui excelentes características de habitabilidade, ergonomia e visibilidade. Até hoje, pontos fortes do produto que atraem os clientes.

Os números de vendas, que o colocam entre os modelos mais vendidos do País, atestam as qualidades e o valor agregado do Fiat Uno, que tem um amplo histórico de sucesso. Com aproximadamente nove milhões de unidades produzidas em todo o mundo desde o seu lançamento, ele é um claro exemplo de soma de qualidades que mantém o interesse e o reconhecimento do consumidor.

As principais evoluções mecânicas do novo Mille Economy são:

• Motor Fire Economy 1.0 Flex. Desenvolvido pela FPT Powertrain Technologies, ele foi totalmente pensado para privilegiar a economia de combustível e os reduzidos níveis de emissões de poluentes. O novo motor Fire Economy 1.0 Flex recebeu um eficiente pacote de desenvolvimento no sentido de melhorar ainda mais o que já era ponto de destaque do Mille Fire: a economia de combustível. Os novos padrões de consumo oferecidos pelo motor foram reduzidos.

• Quinta marcha mais longa. Disponível somente para a versão Mille Fire Economy a caixa de marchas recebeu uma nova relação, mais alongada, para a quinta velocidade. Essa relação, que anteriormente era de 0,872:1, no modelo 2009 passou para 0,838:1. Essa é uma medida que garante a utilização do motor em menor regime de rotações nas estradas e grandes avenidas, o que melhora os padrões de consumo de combustível.

• Novo óleo. A utilização do óleo 5W30 Low Friction, de baixíssimo atrito. Trata-se de um lubrificante com base especial de menor viscosidade, e com aditivação específica para a redução do atrito interno das peças móveis do motor.

• Suspensão. A suspensão dianteira passou a ter uma nova configuração em sua geometria. Os valores de convergência e câmber foram modificados para proporcionar menor resistência ao rolamento e melhorar os valores de economia do carro tanto nos circuitos urbanos quanto nas estradas.

Mille Fire Economy (2009)

Mille Fire (2008)

Câmber dianteiro
00 ± 30’
20’ ± 30’

Convergência dianteira
00 ± 1mm
-2 ± 1mm

Câmber traseiro
-45 ± 30’
1º30’ ± 30’

Convergência traseira
2 ± 2mm
5 ± 2mm

• Pneu de baixa resistência ao rolamento. O Mille Fire Economy é equipado, de série, com pneu de baixa resistência ao rolamento. Sua banda de rodagem foi projetada de forma a reduzir a resistência ao rolamento. Conseqüentemente, colabora para baixar os níveis de consumo.

Os polímeros de última geração utilizados, aliados a uma redução de 5% no peso do pneu, geram menor resistência ao rolamento, garantindo melhor performance em economia de combustível. Se comparado a um pneu normal, ele oferece uma redução do RR (resistência ao rolamento) da ordem de 30%.

• Econômetro. Um indicador de consumo instantâneo foi adicionado ao novo painel de instrumentos, “ensinando” ao motorista a forma mais econômica de dirigir gastando o mínimo de combustível. De funcionamento eletrônico ele é exato nas suas indicações e item decisivo em uma condução voltada para a economia de combustível. Seu funcionamento leva em conta as informações de consumo instantâneo de combustível e velocidade do veículo, ambas fornecidas pela central eletrônica de injeção.

• Guia prático Uno Mille Economy. Traz instruções e dicas para a melhor dirigibilidade com o menor consumo.

O novo motor Fire Economy 1.0 Flex

A engenharia da FPT Powertrain Technologies trabalhou no sentido de reduzir sensivelmente os níveis de consumo e de emissões para o novo Fire Economy 1.0 Flex. As melhorias foram obtidas com a nova central eletrônica e a adoção de novas soluções mecânicas para o motor.

No interior do motor Fire Economy 1.0 Flex, assim como nos sistemas que estão diretamente ligados ao seu funcionamento, várias intervenções foram providenciadas. O propulsor recebeu um novo coletor de escapamento tubular com a fluidodinâmica otimizada, que foi idealizado para proporcionar menores perdas de carga. Também foi adotado um catalisador com maior volume e capacidade de impregnação de metais nobres, para garantir maior retenção e redução de emissões. Com uma grande área transversal e menor altura o conjunto diminui ao máximo a restrição causada pela passagem dos gases pela cerâmica do catalisador.

O mecanismo de comando de válvulas também passou por uma completa revisão. Teve sua massa total reduzida em cerca de 27% utilizando tuchos, pastilhas de regulagem, pratos de mola e válvulas mais leves. Essa solução permitiu uma redução de 25% na carga das molas de válvulas e, conseqüentemente, menor energia despendida para acionar o eixo-comando de válvulas. Com resultado final, redução de consumo e de nível de ruído interno do motor.

Outro ponto diz respeito à redução do peso das bielas. Elas ficaram 30% mais leves com a utilização de um modelo de biela forjada e fraturada. Essa atitude, além de colaborar para a melhoria do consumo de combustível, proporcionou diminuição na vibração e no atrito.

Reduzir o volume de combustível injetado na partida do motor foi mais uma providência tomada para minimizar consumo e emissões. A utilização de um sensor permite que a central reconheça a fase do motor em que a partida possa ser feita de modo seqüencial. Ou seja, injetando combustível em um cilindro por vez. Caso contrário, sem o sensor, a central não reconhece em que estágio está o motor e injeta intermitentemente a mistura nos quatro cilindros ao mesmo tempo, desperdiçando combustível e aumentando a emissão de gases.

A calibragem do motor foi totalmente refeita, sempre no sentido de melhorar os índices de consumo de combustível e emissões de gases. A marcha lenta passou de 850 para 750 rpm, condição que o veículo não precisa de carga extra para a manutenção da tensão elétrica (ex: condições com ar condicionado desligado, faróis apagados, limpadores de pára-brisa e desembaçadores desligados).

Para completar a receita mecânica também foram otimizados os mapas de mistura para o consumo e o controle da sonda lambda para as emissões.

Novidades no estilo

Externamente, o novo Mille Fire Economy recebeu nova grade na cor cinza com frisos cromados, calotas, rodas de liga leve com aro de 13 polegadas de diâmetro (opcionais), lanternas traseiras fumê e a nova logo Fiat em vermelho ― na dianteira, traseira, volante, chave e calotas. Outra novidade encontra-se nos pára-choques, que agora são na mesma cor da carroceria, deixando o modelo mais elegante.

Internamente, o painel central de instrumentos recebeu nova cor e foi adotada uma padronagem diferenciada para o tecido da forração de bancos e painéis de portas.

Além das inovações acima citadas, a versão Mille Way Economy recebeu nova grade, nova padronagem de tecido, pára-choques e molduras de pára-lamas injetados na cor Cinza, faixas laterais que identificam a versão e as novas siglas Economy e Mille Way ― na parte traseira. A versão Way traz, ainda, suspensões mais altas e pneus de perfil série 70 (175/70 R 13).

Um modelo para todos

Na atualidade é o modelo que melhor atende a inúmeras necessidades do mercado na categoria. E com as novidades da linha 2009 o Fiat Mille Economy irá satisfazer ainda mais o seu amplo público. Ele é o preferido como opção racional de compra, tem sido o modelo predileto de quem decidiu adquirir um carro zero pela primeira vez. Também está na lista de prioridades de jovens universitários, como o segundo carro da família, além de ser o escolhido pelos profissionais liberais que necessitam de um automóvel de trabalho com excelente relação de custo/benefício, baixo valor de manutenção, economia e durabilidade em qualquer circunstância de utilização.




Renault lança o Sandero F1 Team, série exclusiva com visual inspirado nos carros da equipe Renault de Fórmula 1

A paixão da Renault pelo automobilismo ultrapassou as pistas para chegar às ruas. Buscando inspiração na Fórmula 1, a marca volta a expressar sua esportividade com o novo “Renault Sandero F1 Team”, versão especial e exclusiva do Sandero que é sucesso de vendas no Brasil, desde que foi lançado, no fim de 2007.

Foram produzidas apenas cinco unidades do automóvel, desenvolvido com base na versão Privilège equipada com o motorização bicombustível 1.6 16V Hi-Flex – com 112 cv de potência (abastecido com 100% álcool) -, topo de linha da gama Sandero.

Os cinco exemplares do “Sandero F1 Team” serão o principal prêmio distribuído entre os clientes que participarem da próxima edição da campanha promocional “Financeira Renault Portas Abertas”, que acontecerá entre os dias 10 e 15 de setembro.

Todo o visual esportivo do “Renault Sandero F1 Team, assim como a sua lista de acessórios originais instalados, foram desenvolvidos pelo “Renault Design América Latina”, em parceria com as áreas de Pós-vendas e Marketing da Renault do Brasil.

Além do fato de ter sido feito em versão limitadíssima, externamente, a personalização feita na edição exclusiva “Renault Sandero F1 Team” busca realçar o dinamismo e a esportividade presente no desenho do Sandero.

A exclusividade, por exemplo, é enfatizada no “Renault Sandero F1 Team” pela adoção da marcante cor “Amarelo Sirius”, que deixa claro tratar-se de um esportivo puro-sangue. Somam-se a isto adesivos com formas geométricas estilizadas com o logo da equipe “Renault F1 Team”, que percorrem as duas laterais do veículo, tomando parte das portas da frente e de trás. O desenho é aplicado também no capô, teto e tampa do porta-malas, formando uma “faixa”, interrompida apenas pelo pára-brisa e vidro traseiro.

Pára-choques, retrovisores externos, maçanetas e tampa do bocal de abastecimento são pintados na mesma cor “Amarelo Sirius” da carroceira. O tom amarelo contrasta com a grade frontal e entrada de ar, ambas na cor preta. As colunas centrais e os largos frisos laterais, instalados na parte inferior das portas também são negros.

O visual agressivo da série exclusiva “Renault Sandero F1 Team” é marcado principalmente pelo “Kit Sport” - desenvolvido com a participação direta de engenheiros e designers brasileiros e composto por duas saias envolventes, um spoiler dianteiro, duas máscaras de proteção para os faróis de neblina, um aerofólio traseiro instalado na parte superior da tampa do porta-malas e um extrator de ar traseiro integrado ao pára-choque e à placa - que passam a impressão do modelo estar mais próximo ao chão, como convém a um veículo esportivo. Completam a estampa apimentada as rodas de liga leve de cinco raios, na tonalidade cinza grafite e a ponteira de escapamento cromada.

O “Sandero F1 Team”não é o primeiro modelo especial que a Renault do Brasil desenvolveu com visual inspirado nos carro da equip Renault F1 Team. No ano passado, a empresa produziu cinco unidades do Clio F1 Team para comemorar o bicampeonato dos Mundiais de Pilotos e de Construtores, conquistados em 2005 e 2006.

Condições especiais para a compra de um Renault 0km durante a “Operação Portas Abertas” A Renault do Brasil, em parceria com a Financeira Renault, promove entre os dias 10 e 15 de setembro a “Operação Portas Abertas” (OPA) em toda a rede de concessionárias Renault do País. Durante a ação, a gama de veículos da marca será oferecida com condições especiais de aquisição, a exemplo de parcelamento sem juros para modelos como Clio Sedan, Mégane Sedan, Mégane Grand Tour e Scénic.

Além dos bônus e das condições especiais de financiamento, o cliente também ganhará, na compra de um veículo Renault 0km, um mini-notebook HP 2133, um dos últimos lançamentos da HP no Brasil (exceto Clio Sedan, Mégane Coupé Cabriolet e Grand Scénic). Também serão sorteadas as cinco unidades da edição exclusiva “Sandero F1 Team”, sendo quatro por meio de chaves premiadas e um através de sorteio.

Cliente pode deixar seu Sandero semelhante ao “Sandero Renault F1 Team” Os proprietários de Sandero, fãs de modelos esportivos, poderão deixar seus carros bem parecidos com os da série especial “Sandero F1 Team”. A oferta de acessórios disponível na rede autorizada é ampla, e o cliente conta com a garantia de qualidade Renault. Com isso, os benefícios da garantia original de três anos - inédita no segmento de hatchs compactos - são mantidos.

O Kit Sport, por exemplo, têm preço sugerido R$ 2.000,00 (valor que inclui a mão-de-obra de pintura do spoiler dianteiro e das duas saias laterais, assim como a instalação de todos os itens do kit no veículo). Ele é composto por duas saias envolventes, um spoiler dianteiro, duas máscaras de proteção para os faróis de neblina, um aerofólio traseiro instalado na parte superior da tampa do porta-malas e um extrator de ar traseiro integrado ao pára-choque e à placa.

Com exceção do aerofólio, que é produzido em polipropileno, todas as demais peças do Kit Sport são feitas de Noryl – um composto plástico, já utilizado nos pára-lamas dos modelos Scénic, Clio, Clio Sedan, Mégane e Mégane Grand Tour, que possui um alto nível de resistência e durabilidade, contribuindo para a redução de eventuais danos materiais e ferimentos em pequenos choques.

Outros itens incorporados à série limitada “Sandero F1 Team” e comercializados como acessórios originais para o Sandero são: as rodas de liga-leve de 15” com desenho esportivo (R$ 342,81 cada) e a ponteira esportiva de escapamento, produzida em aço inox e vendida a R$ 45,73.

Os clientes interessados em obter mais informações sobre a série limitada “Renault Sandero F1 Team, e/ou detalhes sobre os itens de personalizam que integram esse modelos e que integram a linha de acessórios originais para o Renault Sandero, podem entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), pelo telefone 0800 055 56 16 (ligação gratuita) ou por intermédio do e-mail: atendimento@renaultsac.com.br.

Carros Renault Sandero F1 - AutoMotor

Carros Renault Sandero F1 - AutoMotor




Novo VW Gol sedã

Para voltar ao segmento onde estava fora desde a aposentadoria do Voyage en 1994, a VW apresenta a “versão Sedã do Novo Gol” –, o gol sedan, ainda sem nome definido, sera concorrente direto do Fiat Siena. Tera motores 1.6 de 104 cv de potência, e 1.0 de 76 cv.




Renault Sandero Stepway lançamento Renault

A Renault do Brasil apresenta hoje (22/08), em “avant-prémière”, o seu mais novo modelo desenvolvido para o Brasil. O Renault Sandero Stepway, que começa a ser vendido a partir do mês de outubro no País, traz uma proposta diferenciada, voltada principalmente a um cliente com perfil urbano, esportivo e sofisticado, que busca quebrar a rotina do dia-a-dia das grandes cidades, descobrindo novas formas de aproveitar tudo o que a cidade lhe oferece.

O Renault Sandero Stepway conta com os benefícios da moderna plataforma B0, tais como: amplo espaço interno para cinco ocupantes e para as bagagens, elevado nível de segurança e adequação às exigências de rodagem do Brasil. Tudo isso conciliado a uma garantia total de fábrica de três anos, o que confirma a robustez e confiabilidade da plataforma e do conjunto mecânico.

Desde o início da concepção do Sandero, em 2005, as equipes de engenharia e design da Renault já trabalhavam simultaneamente no desenvolvimento do Sandero Stepway, visando dar a este novo modelo uma identidade própria. Por isso, várias foram as modificações implantadas no Renault Sandero Stepway em relação ao Sandero (realce do desenho externo esportivo e sofisticado, suspensões elevadas, entre outras), com o objetivo de que este novo veículo fosse ao encontro das exigências e necessidades do seu cliente, que é receptivo a novidades e vê no seu carro uma extensão da sua personalidade.

“A chegada do Renault Sandero Stepway reafirma a confiança da empresa no mercado brasileiro, além de ampliar a oferta de produtos da Renault do Brasil. Ele nasce como um modelo de desejo, o mais brasileiro dos veículos Renault lançados no País até hoje. O Renault Sandero Stepway é nossa interpretação, original e inovadora, do que deseja o cliente brasileiro, com a qualidade e robustez dos outros modelos derivados da plataforma B0”, afirma Jérôme Stoll, Presidente da Renault do Brasil e Diretor Geral da Renault Mercosul.

O Renault Sandero Stepway é o quinto modelo de um total de seis novos automóveis que serão lançados no País até 2009 dentro da estratégia do “Renault Contrato 2009”, vindo juntar-se ao Mégane Sedan, Mégane Grand Tour, Logan e Sandero. Este novo veículo faz parte de um investimento total de R$ 1 bilhão previstos no “Renault Contrato 2009” para o Brasil.

Robustez, esportividade e sofisticação são marcas do desenho do Renault Sandero Stepway Todo o processo de concepção do design do Renault Sandero Stepway foi pensado para o cliente brasileiro que aprecia novidades e valoriza o automóvel como reflexo da sua personalidade. Por isso, a Renault realizou várias pesquisas de opinião com potenciais consumidores do modelo, além de envolver a equipe de profissionais do “Renault Design América Latina (RDAL)” - primeiro estúdio de design da marca no continente americano, inaugurado em abril deste ano e situado na cidade de São Paulo (SP). Tudo isso, para conceber um modelo de estilo urbano e esportivo, que sintetizasse todas as qualidades valorizadas por esse público consumidor.

Um dos principais destaques do Renault Sandero Stepway é, sem dúvida, o seu design externo, que mescla esportividade e robustez com aspectos de requinte e tecnologia, graças à adoção de acabamentos em prata ou aluminizado, como os empregados nas saias laterais e no extrator de ar instalado no pára-choque traseiro que também integra uma saída esportiva de escapamento.

Perfomance e inovações mecânicas O Renault Sandero Stepway possui uma série de evoluções em seu conjunto mecânico, se comparado ao modelo do qual deriva (Sandero), visando atender aos anseios e necessidades específicas do seu público consumidor.

Uma das principais alterações mecânicas do Renault Sandero Stepway é a adoção de um novo conjunto de suspensões, que aumentou a altura em relação ao solo se comparado ao Sandero. Com isso, o motorista conta com posição de dirigir mais elevada, o que contribui para realçar ainda mais a sensação de robustez e segurança do Renault Sandero Stepway, além de torná-lo apto a enfrentar os principais desafios encontrados pelos motoristas no dia-a-dia dos grandes centros urbanos (buracos, lombadas, depressões, entre outros).

Sob o capô do Renault Sandero Stepway, está um motor eficiente e de concepção moderna. Trata-se do propulsor 1.6 16V Hi-Flex. Essa motorização bicombustível foi 100% desenvolvida pela Renault do Brasil e é reconhecida pelo mercado por conciliar ótimo desempenho com baixo consumo de combustível.

Carros - AutoMotor
Foto Renault Sandero Stepway





Toyota Corolla 1.6

O Toyota Corolla 1.6 chega ao mercado recheado de itens de série, por R$ 59.999,00, visando atender também o público com necessidades especiais

A Toyota lança na Reatech 2008 (Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade) o Novo Corolla, com motorização 1.6 16 Válvulas VVT-i, de 110 cv, com preço de R$ 59.999,00. O evento, que acontece no Pavilhão de Exposições Imigrantes, em São Paulo, de 24 a 27 de abril, espera receber mais de 30 mil pessoas neste ano. A feira é voltada às pessoas portadoras de deficiência mental, visual, auditiva e múltipla, seus familiares, profissionais da área médica, idosos e pessoas com mobilidade reduzida.

Em sua sexta participação na feira, a Toyota apresentará, em um estande de 360 metros quadrados (rua A, números 603/601/504/502), além do Novo Corolla, o utilitário esportivo SW4, também adaptado para pessoas portadoras de deficiência. Também haverá uma exposição que contará os 50 anos da Toyota do Brasil, comemorados no ano de 2008.

A Reatech é também uma feira de negócios. Consultores especializados em vendas da Toyota e uma equipe do Banco Toyota estarão presentes no estande para orientar os consumidores e oferecer as melhores condições aos interessados em adquirir um produto Toyota. “É muito gratificante para a Toyota atender ao público de PPD. É uma forma também de contribuirmos para a melhora na qualidade de vida das pessoas com necessidades especiais”, diz o gerente de vendas diretas da Toyota do Brasil, Vladimir Centurião.

O Banco Toyota estará também presente no estande da Toyota na Reatech com equipe totalmente preparada para realizar simulações de financiamento e seguro com planos especiais ao público portador de deficiências.

Quem quiser ainda testar os veículos da Toyota também terá a oportunidade. Estarão disponíveis unidades do Corolla e da SW4 adaptados. A pista para test drive fica instalada dentro do próprio complexo da feira.

Programa Toyota de Inclusão

A Toyota apóia a mobilidade para portadoras de deficiência e, por esse motivo, possui uma ação especial para esse público: o Programa Toyota de Inclusão. Neste Programa, as pessoas com necessidades especiais podem adquirir informações sobre procedimentos para habilitação, isenção de impostos e adaptação veicular. O Programa Toyota de Inclusão pode ser acessado na Reatech 2008, por meio de consultores especializados, estando também disponível nas 122 concessionárias da marca e no site www.toyotainclui.com.br.

Novo Corolla 1.6

O Novo Corolla 1.6 chega ao mercado para estabelecer uma nova referência no segmento. O veículo sai de fábrica completo, com regulagem do volante em altura e profundidade, vidros, travas e retrovisores elétricos, direção eletro assistida, freios ABS, airbag frontal duplo, ar-condicionado e CD Player que reporduz MP3 e WMA.

Uma das características marcantes do Novo Corolla são as grandes dimensões dos quadros das portas, que facilitam a entrada e saída do modelo, mesmo em lugares de difícil acesso. O porta-malas, com capacidade para 470 litros, é outra vantagem do mais novo lançamento da Toyota para o público portador de deficiência.




Toyota compra terreno para construir nova fábrica no Brasil

A Toyota anuncia a aquisição de um terreno para a construção da sua nova fábrica no Brasil, para a produção de um novo veículo compacto. O terreno, com área de 3,7 milhões de metros quadrados, está localizado na cidade de Sorocaba, a 96 km de São Paulo. O início das operações da nova fábrica está programado para a partir de 2011. Na fase inicial, a capacidade de produção será de aproximadamente 150.000 unidades por ano, com a geração de cerca de 2.500 empregos.

Atualmente, a Toyota produz no Brasil o sedã médio Corolla, na unidade industrial de Indaiatuba (SP). A Toyota também possui uma fábrica de autopeças em São Bernardo do Campo (SP) e um centro de distribuição em Guaíba (RS).

50 Anos de Brasil

A Toyota celebra em 2008 seu cinqüentenário no Brasil. O início das operações ocorreu em 1958 com a instalação de um escritório e um galpão de montagem na cidade de São Paulo. Em 1961, a montadora adquiriu um terreno em São Bernardo do Campo (SP), onde construiu a primeira unidade industrial da Toyota fora do Japão, que foi inaugurada em 1962.

Ao longo dos anos, a Toyota tem firmemente seguido sua filosofia de “produzir onde seus veículos são vendidos”, com o objetivo de fortalecer sua estrutura de oferta respondendo à demanda do mercado.




Mitsubishi L200 Savana

A nova L200 Savana

Desenvolvida a partir da L200 Outdoor, a L200 Savana incorpora equipamentos que a credenciam como uma parceira ideal ao enfrentar situações de serviços pesados e acesso a lugares inóspitos. Praticantes de ralis e esportes de aventura encontram na L200 Savana a praticidade e a robustez imprescindíveis para garantir a eficiência e a segurança nos deslocamentos.

A cabine dupla expressa um visual moderno e esportivo, exatamente como seus usuários. Externamente, destaque para seu novo snorkel com design exclusivo, que juntamente ao filtro de ar com maior capacidade, garante menor restrição ao fluxo de ar, menor ruído de admissão e menor consumo de combustível. Este sistema está extremamente adequado ao uso off road, possibilitando a travessia de grandes trechos alagados.

A L200 Savana traz também pintura especial em grafite nos pára-choques dianteiro e traseiro, molduras dos pára-lamas, grade do radiador e protetor do pára choque. As molduras dos faróis e os espelhos retrovisores externos são pintados na cor do veículo (body color).

Completando o visual externo, nova entrada de ar no capô e bagageiro off road no teto com escada e capacidade para 100 kg, também na cor grafite. Fixadas no bagageiro, duas pranchas de desencalhe auxiliam o condutor em momentos de dificuldades em atoleiros.

Na traseira, a caçamba oferece capacidade de carga de até 1080 kg (incluindo os ocupantes do veículo) e ganchos para fixação de bagagem. Duas caixas de conveniência, ideais para transporte de equipamentos, estão anexadas nas laterais. Fixada na parte frontal da caçamba, uma pá (item acessório). Cinta de reboque e engate traseiro com capacidade de até 2.200 kg também são itens de série.

Internamente, o veículo chega com o objetivo de proporcionar conforto e conveniência para os condutores e passageiros. O assoalho revestido com borracha e os bancos anatômicos em vinil cobertos com capas de neoprene facilitam a manutenção e limpeza. Três luzes de cortesia, dez porta-objetos e três tomadas 12V completam os itens de conveniência.

Ainda como itens de série na L200 Savana: CD Player com MP3 e entrada para iPod e USB frontal, ar condicionado, direção hidráulica, vidros com acionamento elétrico nas quatro portas, trava elétrica central, abertura interna da tampa do reservatório de combustível e coluna de direção com regulagem de altura. O veículo conta também, como acessório, com sistema de navegação baseado em GPS - Global Positioning System.

Força e resistência

A força e a resistência da L200 Savana se traduz em um conjunto de itens que se agrupam para formar a essência de um veículo preparado para tarefas pesadas e desafiadoras, composto por um conjunto motriz que proporciona até 18 combinações de marchas.

Seu propulsor é um 2,5 litros 8V com 121 cavalos de potência e torque de 26,2 kgf.m a 2.000 rpm (opcional: motor com 141 cv e 30,6 kgf.m). Conta com bomba de combustível eletrônica, filtro de ar com maior capacidade e turbina de rotor variável VGT, que proporciona o máximo rendimento nas mais diferentes faixas de rotação. A transmissão é manual de cinco velocidades.

O sistema de tração Easy Select permite três modos distintos de dirigibilidade. Na posição 4x2, ideal para o uso urbano e rodovias, o veículo se torna mais econômico e silencioso. O acionamento 4x4, para uso em situações off road, pode ser realizado com o veículo em movimento em uma velocidade de até 100 km/h. Já o engate da posição 4x4 reduzida exige que o veículo se encontre parado com a transmissão em neutro.

Quando engatada em 4x4 reduzida, a L200 Savana estará pronta para os mais diversos obstáculos, como travessia de pisos ou estradas alagadas, subidas e descidas íngremes e inclinações laterais de até 35º. Para isso, o veículo apresenta excelente geometria: ângulo de entrada de 36º, saída de 26º e altura livre do solo de 235 mm.

O diferencial traseiro autoblocante (LSD) auxilia a L200 Savana na transposição de terrenos irregulares, transferindo automaticamente a tração para a roda que necessita de mais força. Sua suspensão dianteira independente com braços triangulares duplos e barras de torção e estabilizadora, especialmente calibrada para oferecer conforto aos ocupantes do veículo em condições de uso mais severo, conta com amortecedores hidráulicos de maior diâmetro, proporcionando maior adaptabilidade e durabilidade nos diferentes tipos de terrenos.

Segurança e Confiabilidade

A L200 Savana está equipada de série com sistema de freios Dual Grip com discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas traseiras com sistema anti-bloqueio LSPV (válvula de distribuição da carga de frenagem). Para aumentar a segurança, o veículo conta ainda com o Immobilizer, dispositivo de bloqueio de ignição que rejeita chaves não codificadas.

O chassi Heavy Duty, preparado para serviços pesados, agrega reforços estruturais para enfrentar com segurança e confiabilidade as situações severas de uso fora de estrada, proporcionando ainda mais robustez ao veículo. Com o mesmo propósito, a L200 Savana conta também com pneus MUD 255/70 R16 e rodas de aço de 16 polegadas. Os pneus MUD garantem maior capacidade de tração em terrenos de baixa aderência, facilitando a entrada do veículo em regiões de difícil acesso.

A cabine dupla estará disponível nas cores Branco Enya, Prata Evolution, Vermelho Eclipse e Amarelo Girassol.

Com a L200 Savana, a Mitsubishi Motors lança um produto que agrupa características específicas do DNA Mitsubishi, essenciais nos veículos que se comprometem em disponibilizar aos seus usuários, esportistas e aventureiros, os ingredientes indispensáveis para o verdadeiro estilo de vida 4x4.




Novo Kangoo Express 2009: Uma forma inteligente de distribuição urbana de cargas

Ágil, compacto, com grande capacidade de carga, é o modelo ideal para a distribuição urbana de cargas e volumes. Assim é o Novo Kangoo Express 2009, que recebeu design mais moderno.

Com linhas mais atuais e condizentes com a sua especialidade, o Novo Kangoo Express 2009 se firma como veículo que é a síntese do utilitário concebido para atender autônomos, pequenas empresas (pet-shop, franquias, padarias, floriculturas, lavanderias, etc.), frotas e governos. A facilidade de acesso ao seu interior é outro fator de distinção entre esse notável multiuso e alguns dos concorrentes diretos. Volumes dos mais variados tamanhos e formatos podem ter acesso ao seu compartimento de carga por intermédio das amplas portas traseiras assimétricas ou, lateralmente, pela prática porta deslizante.

O Novo Kangoo Express 2009, juntamente com os modelos da gama Renault Master, integra a linha de veículos utilitários comercializados pela Renault do Brasil, que é caracterizada por possuir um baixo custo por quilometro rodado, uma ampla rede de concessionárias – composta por 155 pontos – e um baixo valor de manutenção.

Aliando a funcionalidade dos utilitários pequenos com o conforto e a comodidade dos veículos de passeio, o Novo Kangoo Express 2009 é ideal para o transporte de cargas nos grandes centros urbanos. Suas dimensões compactas e a grande capacidade de transporte de peso e volume, aliados à potência do motor proporcionam uma grande mobilidade ao Novo Kangoo Express 2009. Ele é ágil, de fácil manobrabilidade, enfim, foi inteligentemente concebido para trafegar com desenvoltura tanto em estradas como no trânsito pesado das cidades. Também merece atenção especial a sua versatilidade, que permite que ele seja adequado para os mais diferentes tipos de utilização.

Assim como a versão de passageiros, o Novo Kangoo Express 2009 se beneficiou do visual mais moderno, que reforça o aspecto robustez desse utilitário. O modelo 2009 passou por uma total reformulação estética na sua parte frontal. Incorporou faróis com design inovador em forma de gota d’água, que passaram a alojar os sinalizadores de direção que agora tem lentes de acrílico cristal. O capô apresenta nova definição de linhas, colaborando para proporcionar uma estética mais robusta com a nova conformação de grade e pára-choque. O conjunto formado por capô, grade e pára-choque compõe uma estética mais harmônica e condizente com a qualidade do Kangoo Express. Integrado aos pára-lamas, o pára-choque é confeccionado de material plástico, na cor preta.

O Novo Kangoo Express 2009 está disponível em uma única versão de acabamento, mas pode ser adquirido com ou sem porta lateral deslizante ― a versão de entrada tem preço inicial de R$ 40.360,00, a melhor relação de custo/benefício do mercado. O Novo Kangoo Express vem equipado com ar quente, regulagem elétrica dos faróis com comando interno (imprescindível para manter a visibilidade noturna quando o veículo está carregado), terceira luz de freio e pneus 165/70 R14. Na versão com porta lateral deslizante pode contar, opcionalmente, com direção hidráulica e Pack Conforto, que inclui, além da direção hidráulica, o ar-condicionado. Um fator adicional de segurança é a barra dupla de proteção contra a invasão de carga na cabine do motorista.

Motor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex O Novo Kangoo Express 2009 vem equipado com a motorização bicombustível 1.6 16V Hi-Flex. Este propulsor foi desenvolvido 100% pela equipe de engenharia da Renault. Equipado com essa motorização, o Novo Kangoo Express 2009 atinge a potência de 98,3 cv (álcool) / 95 cv (gasolina) a 5.000 rpm e desenvolve um torque máximo de 15,3 mkgf (álcool) / 15,1 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm.

Graças ao motor 1.6 16V Hi-Flex, o Novo Kangoo Express 2009 apresenta números de desempenho bastante significativos para um modelo cujo objetivo é o transporte ágil de cargas nas grandes cidades. Ele atinge a velocidade máxima de 161 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos, ante 159 km/h e 13 s, respectivamente, utilizando somente gasolina.

Além desse nível de performance para um modelo do segmento de furgões leves, o motor 1.6 16V Hi-Flex proporciona ao Novo Kangoo Express 2009 um ótimo nível de dirigibilidade e um dos menores custos por quilômetro rodado, levando-se em conta a atual relação de preços entre a gasolina e o álcool.

Em função da potência, mobilidade, espaço interno e multiplicidade de utilização, o modelo tem se destacado entre seus concorrentes. O Novo Kangoo Express 2009 pode transportar até 760 quilos de carga e 2,8 metros cúbicos em volume de carga. Além disso, o modelo conta com a facilidade oferecida pelas portas traseiras assimétricas e regulagem interna elétrica da altura dos faróis. A agilidade é outra característica atraente, devido à direção hidráulica e ao excelente diâmetro de esterçamento mínimo da direção, que é de 10,5 metros de batente a batente.

Com o Novo Kangoo Express 2009, a Renault oferece aos seus clientes, sejam eles pequenas empresas ou grandes frotistas, um modelo robusto, confiável, seguro e moderno, que atende de maneira singular às suas necessidades.

Novo Kangoo Express 2009 Ambulância O Novo Kangoo Express 2009 já chega ao mercado com uma oferta de modelos transformados, visando atender às necessidades específicas de frotistas ou proprietários individuais em termos de veículos especializados. Essa ação faz parte da filosofia da Renault do Brasil que é de, a partir de veículos-base, oferecer verdadeiras unidades móveis de trabalho autônomas, dotadas de equipamentos e auto-suficiência para realizar uma ampla gama de tarefas dentro de cada tipo de especialização.

As transformações feitas pela fábrica derivam de um trabalho constante de pesquisas e testes que visam desenvolver equipamentos e homologar fornecedores – ou transformadores – que a partir de então passam a atuar como parceiros. Por esse motivo, os clientes que comprarem qualquer modelo dessa gama, contarão com todos os benefícios da garantia original do veículo, diferentemente do que acontece quando o veículo é adaptado por empresas independentes. Outra facilidade está relacionada à facilidade na hora de realizar o financiamento, já que a empresa fatura o veículo completo, evitando que o cliente realize dois financiamentos distintos – o do carro e o da adaptação -, agilizando assim a finalização da compra.

Um exemplo dessa gama de veículos transformados a partir do Novo Kangoo Express 2009 é a versão Ambulância Simples Remoção que conta, além dos equipamentos de série, com: sirene, identificação “Ambulância” na dianteira, vidros laterais opacos e corrediços, piso de material antiderrapante e lavável, janela espia corrediça entre o compartimento e a cabine do motorista, luminária, suporte para soro e sangue, suporte para cilindro de oxigênio, maca fixa de alumínio e bancos para acompanhantes com cinto de segurança.

Além da ampla lista de itens, os clientes que comprarem o Novo Kangoo Express 2009 Ambulância Simples Remoção ou qualquer outra versão para a utilização do segmento hospitalar contarão com uma vantagem a mais. A nota fiscal desses modelos sai de fábrica com a classificação fiscal de ambulância, o que diminui a burocracia junto aos departamentos de trânsito no momento do emplacamento.

Atendimento diferenciado no pós-vendas Quem utiliza o automóvel como ferramenta de trabalho sabe a importância de manter seu veículo em perfeito estado de funcionamento. Por isso, a Renault do Brasil disponibiliza para os compradores do Novo Kangoo Express 2009 e de outros modelos utilitários da marca, uma série de ações que visam aumentar ainda mais a transparência dos serviços realizados, bem como a redução dos valores cobrados e a diminuição do tempo de imobilização do veículo para a realização de reparos.

Um exemplo disso é o programa “Revisão Preço Fechado”, que fixa preços, válidos em todo o País, que incluem os valores de peças e mão-de-obra para a realização das revisões periódicas preconizadas no programa de manutenção preventiva dos veículos Renault.

Seguindo os mesmos moldes do “Revisão Preço Fechado”, a Renault disponibiliza o “Pacote de Peças Instaladas”. Este programa permite ao proprietário de um veículo utilitário da marca realizar a substituição dos principais componentes de desgaste e manutenção (pastilhas de freio, amortecedores, etc.), a preços promocionais, que incluem os valores de peças e mão-de-obra.

Complementando a gama de serviços e programas oferecidos pelo Pós-Venda da Renault do Brasil está o “Renault Assistance”. Implantado de forma pioneira no País, o “Renault Assistance” é um serviço de assistência técnica gratuita e de socorro mecânico, com atendimento 24 horas, sete dias por semana. Um técnico providencia o conserto no local onde o carro encontra-se imobilizado e, nos casos em que não for possível este reparo, a remoção do automóvel do cliente para a concessionária mais próxima.




Região Americas do Grupo Renault Registrou crecimento nas vendas

A região 'Américas' do Grupo Renault registrou crescimento de 17,7% nas vendas do primeiro semestre de 2008 em comparação ao mesmo período de 2007. Este desempenho na região, que compreende países latino-americanos, foi impulsionado pelas vendas da Renault no Brasil e na Argentina, que acumulam altas no semestre de 92% e de 8,3%, respectivamente. Com 58,6 mil unidades comercializadas no Brasil, a Renault bateu seu recorde de vendas em um semestre desde que chegou ao País, há dez anos, e hoje é o sexto país no ranking mundial de vendas da marca. Os modelos Sandero e Logan continuam com sua trajetória de sucesso, com mais de 52 mil unidades vendidas no primeiro semestre no Brasil e na Argentina.

Com o volume de 136,8 mil unidades comercializadas de janeiro a junho deste ano, a região tem grande importância no desempenho consolidado do Grupo que, mundialmente, cresceu 4,3% no período, com 1,325 milhão de veículos vendidos.

Demais regiões

Outro destaque no desempenho mundial da marca foi a região ‘Ásia-África’ - que engloba países asiáticos da região do oceano Pacífico, Oriente Médio e sul da África -, que acumula alta de 25,4% em um mercado de leve elevação (+3,6%). Na ‘Europa’, em um mercado caracterizado pela queda de 2,2% nas vendas de automóveis, o Grupo Renault teve crescimento de 0,2 ponto percentual em sua participação de mercado e atingiu o patamar de 9,1%, com 865 mil unidades vendidas. Na França, o crescimento do grupo foi de 8,1%, enquanto o mercado cresceu 4,6%. A marca é líder de mercado na França, com uma participação de 24,4%. Na região ‘Euromed’, que compreende países do leste europeu e norte da África, as vendas do Grupo Renault tiveram elevação de 8,7% (213,9 mil unidades).




Novo Kangoo 2009 - Desenho moderno e conforto para transportar sete pessoas

Voltado para um público diferenciado e autêntico, que precisa de um veículo polivalente, com amplo espaço interno, e que ao mesmo tempo seja divertido de usar, o Novo Kangoo 2009 estará à disposição do consumidor a partir deste mês julho em toda a rede Renault. O Kangoo é uma referência mundial em seu segmento. Desde o seu lançamento, em 1997, já foram vendidas mundialmente mais de 2,3 milhões de unidades do simpático multiuso.

Distinguindo-se pela funcionalidade e praticidade de utilização, o Kangoo vem se mostrando o veículo ideal para um público jovem que procura um carro multifuncional que pode ser usado para o trabalho, passeio e viagens com a família. São clientes que prezam, sobretudo, o espaço interno. Uma das grandes características de diferenciação do Kangoo 2009 são as portas laterais traseiras corrediças, que facilitam o acesso das pessoas ao branco traseiro, além do transporte de volumes.

Outro público que encontra na proposta do Kangoo o veículo ideal são os profissionais autônomos, que precisam de um veículo com muita funcionalidade para o dia-a-dia, mas que também sirva às necessidades familiares nos finais de semanas e férias. Esse tipo de usuário quer simplicidade, praticidade para o transporte de carga e volumes, espaço interno, mas não quer um furgão fechado. Esse último item é imprescindível por conta dos programas familiares. O Kangoo, por suas dimensões compactas, permite uma grande agilidade e facilidade de manobras, o que o torna um veículo ideal para os grandes centros urbanos.

Um dos grandes destaques do Novo Kangoo 2009, na versão de passageiros, é a presença da terceira fileira de bancos. Ela acomoda com conforto mais dois ocupantes, elevando a sua capacidade de transporte para sete pessoas. Esse banco de dois lugares pode ser rebatido, dobrado e/ou removido, o que garante praticidade em qualquer tipo de utilização. A versão de sete lugares é ideal para grandes famílias, que ainda precisam levar a babá, eventuais animais de estimação e bagagem. Tanto para o uso misto família / trabalho, quanto para uma utilização essencialmente familiar, o Kangoo representa o melhor custo / benefício do mercado.

Na configuração com sete lugares, o Novo Kangoo 2009 vem equipado com portas traseiras assimétricas na razão de 1/3 e 2/3 com abertura de 90° e 180° respectivamente, com trava de abertura. Essas portas traseiras assimétricas facilitam o acesso dos ocupantes à terceira fileira de assentos, além de agilizar a acomodação de bagagens.

Seu principal elemento de identificação exterior na versão 2009 reside no visual mais moderno, que transmite e confirma a sensação de robustez que é inerente aos modelos Kangoo. Com a parte frontal totalmente redesenhada, o Novo Kangoo 2009 recebeu novos faróis com formato de gota d’água, que passaram a incorporar os sinalizadores de direção com lentes em plástico cristal.

O capô do Novo Kangoo 2009 recebeu vincos mais acentuados. Os das extremidades criam um ponto de convergência entre a base do pára-brisa e a nova grade. A linha que delimita o centro do capô, além reforçá-lo em sua parte estrutural, evidencia seu aspecto de robustez. A nova grade, que aloja o logotipo Renault, e o novo pára-choque ― confeccionado em material plástico, na cor preta e integrado aos pára-lamas - formam um conjunto bastante harmônico para a personalidade do veículo. Nas extremidades externas da tomada de ar do pára-choque, que também recebeu uma nova conformação de estilística, estão alojados úteis faróis de neblina.

O interior recebeu nova padronagem no tecido que reveste bancos e painéis de portas, proporcionando maior sofisticação no acabamento e bem-estar aos passageiros. O completo painel de instrumentos recebeu novo grafismo, facilitando sua visualização e a interpretação das informações fornecidas.

O Novo Kangoo 2009 estará disponível em duas versões de acabamento. O modelo de entrada, o Authentique, de cinco lugares, tem direção hidráulica, pré-equipamento de rádio mais a antena, regulagem elétrica dos faróis com comando interno (imprescindível quando o carro transporta um grande volume de carga), terceira luz de freio, calotas Cyclade e pneus 175/65 R14. Opcionalmente, pode vir com ar-condicionado, vidros e travas de portas acionados eletricamente, terceira fileira de bancos e segunda porta lateral deslizante.

A versão Sportway ― de apelo mais jovem e esportivo ―, de cinco ou sete lugares, é extremamente bem equipada. Além de todos os itens constantes no modelo Authentique, conta, de série, com: segunda porta lateral deslizante, airbag duplo, ar-condicionado, faróis de neblina, rádio CD 4X15 com MP3 e comando satélite posicionado no volante de direção, vidros travas e retrovisor comandados eletricamente, sistema CAR, indicador de temperatura externa, alerta de luzes acesas, retrovisores na pintados na cor da carroceria, rodas de liga-leve Saleya calçadas com pneus 175/70 R14, barras no teto, molduras de proteção dos pára-lamas e saias laterais.

O motor disponível para as duas versões é o consagrado 1.6 de 16 válvulas Hi-Flex com potência de 98,3 cv (álcool) / 95 cv (gasolina) a 5.000 rpm e desenvolve torque máximo de 15,3 mkgf (álcool) / 15,1 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm. Como a vocação da gama Kangoo está voltada para o transporte de passageiros, volumes ou carga, a Renault calibrou seu propulsor de forma a privilegiar o torque em detrimento de uma maior potência. Com isso o usuário ganhou em economia, bom comportamento urbano e retomadas de velocidade.

O Novo Kangoo tem se destacado por ser um veículo extremamente versátil, que encontra pretendentes entre famílias com filhos e pequenos animais de estimação, assim como profissionais liberais que precisam de muito espaço para transportar seus pertences no dia-a-dia do seu trabalho. O Kangoo pode transportar até 500 quilos de carga, assim como levar de 0,6 até 2,6 metros cúbicos de volume de bagagens, este último retirando-se os bancos traseiros.

A nova gama de modelos Kangoo de passageiros tem preço público sugerido de R$ 43.690,00 para o modelo básico Authentique, de cinco lugares, e de R$ 53.860,00 para a versão mais completa Sportway com sete lugares (incluindo pintura metálica), preço excepcionalmente atraente se comparado com alguns dos seus concorrentes.




Renault do Brasil lança concurso cultural "Seja um piloto e deixe um mito para trás"

A Renault do Brasil proporcionará a um cliente a experiência única e emocionante de dividir freadas e disputar posições com os pilotos da Copa Renault Clio – a categoria mais acessível e equilibrada do automobilismo brasileiro -, durante a penúltima etapa que acontecerá no Autódromo Internacional de Curitiba (PR). Para isso, o cliente deverá acessar de hoje (17/07) até o dia 17 de setembro o site www.renault.com.br/cliocampus e participar do concurso cultural “Seja um piloto e deixe um mito para trás”.

As nove pessoas que acessarem ao site e responderem de forma criativa à pergunta “O que faz de você um bom derrubador de mitos?Copa Renault Clio", ganharão um curso de “Piloto de Competição”, promovido pelo “Centro Pilotagem Roberto Manzini by Renault”. Já o participante que tiver o melhor desempenho durante as aulas práticas será premiado pela Renault do Brasil com a oportunidade de vivenciar “in loco” as emoções de um final de semana como piloto da Copa Renault Clio, ou seja, ele participará dos treinos livres, passando pela sessão classificatória e culminando na corrida propriamente dita.

Entre os dias 17 de julho a 17 de setembro, os internautas que acessarem o site www.renault.com.br/cliocampus, poderão, além de conhecer todas as informações sobre o Clio Campus – nova versão de entrada da gama de produtos da Renault do Brasil -, participar do concurso cultural “Seja um piloto e deixe um mito para trás”. Para isso, basta o visitante do site preencher uma ficha cadastral e responder a pergunta "O que faz de você um bom derrubador de mitos?".

Uma comissão julgadora selecionará as nove melhores repostas mais criativas e originais, que ganharão um curso de “Piloto de Competição”, que é voltado para os apaixonados por automobilismo e que querem sentir na pele todas as emoções de um piloto. As aulas teóricas e práticas são dadas por professores formados pelo “Centro Pilotagem Roberto Manzini by Renault”, sendo que os cenários das aulas práticas são o Autódromo de Interlagos (São Paulo/SP), onde é realizado o GP do Brasil de Fórmula 1, e o Autódromo Internacional Nelson Piquet, instalado na ASA Norte (Brasília/DF).

Após isso, as três pessoas que tiverem o melhor desempenho ao longo do curso de “Piloto de Competição”, participarão de uma nova etapa, batizada de “classificatória” – composta por uma nova sessão de aulas teóricas e práticas de pilotagem – que definirá o primeiro colocado com base nos tempos de volta registrados por cada um dos participantes durante a realização dessa segunda etapa.

Como prêmio ao grande vencedor, a Renault do Brasil lhe proporcionará uma experiência única, principalmente para os aficionados por automobilismo e/ou que realizaram um curso de pilotagem: vivenciar “in loco”, como piloto de competição, todas as emoções e disputas da penúltima etapa da Copa Renault Clio (categoria do tipo Turismo mais popular e competitiva do automobilismo brasileiro), que será realizada no Autódromo Internacional de Curitiba (PR), no dia 16 de novembro.

Antes de participar de toda a programação de um final de semana da Copa Renault Clio, que começa com os treinos livres, para definir o “acerto” do carro, passando pela sessão classificatória – que decide o grid de largada – e pela corrida propriamente dita no domingo, o vencedor dessa ação promocional passará por três dias de treinos com o carro da categoria, com o objetivo de se adaptar ao bólido e desde já iniciar a sua “imersão” no universo da Copa Renault Clio.

Os clientes interessados em obter mais informações sobre o concurso cultural “Seja um piloto e deixe um mito para trás” podem consultar o regulamento do concurso disponibilizado no site www.renault.com.br/cliocampus ou entrando em contato com Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), pelo telefone 0800 0555615 (ligação gratuita).




Linha 2009 do Fiat Doblò chega com a versão Adventure Locker

A Fiat Automóveis acaba de lançar no mercado a linha 2009 do Fiat Doblò. Entre as novidades, destaque para a nova versão Adventure, que ganha o sistema Locker, uma inédita tecnologia para o segmento, e que chega para aumentar os atributos do modelo: conforto, praticidade, espaço interno e versatilidade.

Assim como nos modelos Palio Weekend e Idea, o Doblò Adventure também recebeu o Locker de série, o sistema de bloqueio do diferencial que oferece ao veículo condições para sair de situações difíceis quando uma das rodas motrizes perde a aderência, como em pisos escorregadios ou em vias irregulares.

O novo Doblò Adventure Locker 2009 também ficou mais completo. Ele traz mais conteúdos de série: brake light, volante com regulagem de altura, pré-disposição para rádio, protetores de soleira com a logomarca Locker, bordado Adventure nos bancos dianteiros e o novo logotipo da Fiat.

As versões ELX, HLX e Cargo do Doblò 2009 também ganharam o novo logotipo da Fiat e o Doblò ELX passa a ter em sua lista de equipamentos de série as travas elétricas.

Para oferecer mais vantagens aos clientes, todas as versões do Fiat Doblò 2009 também contam agora com um excelente contra-valor para os seus kits Evolution, que trazem equipamentos muito desejados na hora da compra. Eles são formados por retrovisores externos elétricos, rádio CD player com MP3, viva-voz sem fio para celular e volante com regulagem de altura – a composição dos itens depende das versões. Por exemplo: o Kit Evolution 5 para as versões ELX e HLX traz todos os equipamentos citados acima por somente R$ 1.610,00, o que significa uma economia para o bolso do consumidor de R$ 430,00.

Confira os preços de cada versão do Fiat Doblò:

Doblò ELX 1.8 – R$ 50.390,00

Doblò HLX 1.8 – R$ 57.100,00

Doblò Adventure Locker – R$ 62.350,00

Doblò Cargo – R$ 46.390,00




Primeiro Novo Kangoo Express 2009 transformado é entregue em São Paulo

Os primeiros proprietários de um modelo transformado do Novo Kangoo Express 2009, que começará a ser vendido pela marca ainda nesta primeira quinzena, foram selecionados no quadro “Construindo um Sonho”, veiculado no programa “Domingo Legal”, do apresentador Gugu Liberato, na rede SBT.

O Novo Kangoo Express 2009 entregue ao casal foi transformado em um veículo utilitário especializado no mercado de Pet Shop Móvel e foi doado pela Renault do Brasil em parceria com Frontline® Plus, produto contra pulgas e carrapatos para cães e gatos da Merial Saúde Animal, e a transformadora Engesig Veículos Especiais. Para atender ainda mais às necessidades profissionais do casal, o Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop recebeu equipamentos para atuar com ênfase na atividade de banho e tosa de animais de estimação domésticos, embora também possa fazer outros tipos de atendimento, além de servir como um pequeno ponto de venda para acessórios, rações e produtos veterinários com prescrição livre.

Os ganhadores são o casal Emerson Batista de Oliveira e Sandra dos Santos André de Oliveira, selecionado pela equipe do quadro “Construindo um Sonho”, veiculado no programa “Domingo Legal”. “É uma grande satisfação participar deste quadro do programa, porque é uma realização de um sonho”, disse Luiz Eduardo Pacheco, Diretor de Vendas a Empresas da Renault do Brasil. “E a marca Renault está muito ligada à realização de sonhos. Afinal, o carro novo, na família ou na vida de uma pessoa, sempre é uma aquisição importante, de grande peso. E, para o pequeno empresário, essa conquista tem um significado mais forte ainda. No caso do veículo doado ao casal Emerson e Sandra, optamos pelo Novo Kangoo Express 2009 justamente para mostrar nossa capacidade de adaptação aos pequenos negócios. Nele está representado o segmento de pet shop. Mas, nesta mesma linha, também temos customizados diversos outros veículos para segmentos como o de lavanderias, padarias, pequenas oficinas, malharias, e muitos outros”, detalha Pacheco.

A realização do sonho do casal, que mora na cidade paulista de Itapecerica da Serra, começou com um e-mail enviado por Sandra para a produção do programa. No texto, a esposa informava que seu marido trabalhava em condições difíceis no ramo de pet shop, realizando as atividades de forma improvisada. Depois de receber a mensagem, a equipe do SBT procurou a Merial Saúde Animal para sugerir a doação. “Resolvemos estabelecer uma parceria com a Renault do Brasil para realizar o sonho deste casal, já que acompanhamos, há algum tempo, o excelente trabalho que a empresa no desenvolvimento de modelos adaptados para usos específicos”, conta Luiz Luccas, diretor de operações para animais da companhia Merial Saúde Animal.

Luiz Luccas explica ainda que “além de viabilizar o automóvel Novo Kangoo Express 2009 conjuntamente com a Renault, a Merial também presenteou o casal com R$ 5 mil em kits Frontline® Plus. Emerson e Sandra poderão comercializar livremente estes kits ou ainda utilizá-los no banho e tosa, agregando valor ao serviço que já prestam com muita competência. É importante dizer que os kits também incluem um seguro de vida gratuito para cães e gatos, a Proteção Extra Premiada®, que oferece cobertura de vida e cirurgias emergenciais, além de sorteios mensais para os donos dos animais sorteados pela Loterial Federal”.

Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop O Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop recebeu grafismo especial e foi entregue ao casal Emerson e Sandra com um elevado grau de transformação. O compartimento de carga foi revestido com PRFV (Plástico Reforçado de Fibra de Vidro), visando facilitar a limpeza. Dois animais podem ser transportados separadamente em compartimentos isolados feitos de estrutura de aço galvanizado e porta gradeada. O local conta ainda com sistema de climatização, modelo automotivo, controlado da cabine do motorista. Ainda nesta área, a iluminação é fornecida por uma lâmpada fluorescente de 9W.

O teto e laterais inferiores oferecem isolamento térmico/acústico feito com placas de poliuretano. Uma divisória separa a cabine do motorista da área de carga e trabalho, com fixação nos pontos originais da carroceria. Os operadores do veículo poderão estocar produtos e equipamentos nos compartimentos situados na lateral esquerda e direita do Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop, ambos confeccionados em compensado naval com revestimento interno e externo em fórmica. Uma prática vitrine para exposição de produtos pode ser deslocada do interior do veículo e fixada na lateral externa com a ajuda de um trilho deslizante. Um conjunto de mesa e cadeira dobráveis é acomodado em acopladores próprios.

Como sistema de auxílio, o Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop conta com luzes na lateral direita e traseira do veículo, operadas por captação externa de energia. Externamente, chama a atenção o elegante toldo pantográfico, com estrutura em alumínio. Operado com facilidade, ele é fixado no teto do veículo e, quando aberto, é capaz de cobrir a lateral direita e a parte traseira do Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop durante as operações comerciais.

“Vai ser uma ferramenta importante” O casal ganhador do Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop não escondia a satisfação com a possibilidade de iniciar uma nova vida profissional com a ajuda do veículo. “Eu não esperava por algo assim, o carro era um sonho mesmo, e achei que seria muito difícil realizar”, contou Sandra de Oliveira, bastante emocionada, em um sentimento partilhado com o marido, Emerson: “Ganhar um carro que a gente nem encontra na loja ainda é uma grande emoção”, disse ele. “É um sonho muito grande, eu jamais poderia imaginar que fosse se tornar realidade. Vai ser uma ferramenta importante na minha vida. Já trabalho há seis anos com animais, como esteticista canino, mas não tinha o ferramental completo. Até agora meu equipamento se resumia a uma maquininha de tosa e também um secador de cabelo não específico para animais. Sair para trabalhar com um veículo especializado como esse Novo Kangoo Express 2009 Pet Shop dá muito orgulho”.





Peugeot atinge a marca de 50 milhões de veículos produzidos

Ao registrar essa marca, a Peugeot evidencia o pioneirismo, determinação e experiência que desde 1891 inspiram e impulsionam a ?Automobiles Peugeot? na criação de automóveis, sempre voltados para o futuro.

Empresa de origem familiar, a Peugeot vivenciou uma ampla e importante expansão em pouco mais de um século. Da primeira fábrica em Sochaux, na França, aos 24 centros de produção que a Marca possui atualmente foram comercializados mais de 160 modelos e 34 famílias de produtos, do Peugeot 201 ao Peugeot 308, com estilo e características mundialmente reconhecidos, constantemente contemplados por inovações estéticas e tecnológicas.

A palavra inovação, inclusive, ilustra de forma marcante a trajetória da Peugeot através dos tempos, desde o primeiro motor quatro cilindros, que equipou o modelo Type 39, em 1902, até os últimos motores desenvolvidos a partir da cooperação entre a PSA Peugeot Citroën e o Grupo BMW. Ao criar o Filtro de Partículas, que equipa hoje mais de 1,8 milhões de veículos no mundo, a Peugeot democratizou os motores diesel HDi.

Incansável na aplicação de metas, a Peugeot trabalhará de forma intensa nos próximos dez anos sobre os veículos equipados com a segunda geração da tecnologia Stop & Start, bem como os veículos com motorização híbrida.

Uma Marca comprometida com a preservação do Meio Ambiente

A Peugeot demonstra claramente seu interesse em atuar de forma exemplar no que diz respeito ao engajamento para a redução das emissões de gases que contribuem para o aumento do efeito estufa, expressado através do selo ecológico de seus veículos.

Após o ano de 2001, mais de 1.100.000 veículos comercializados pela Marca na Europa emitiram menos de 120g de CO2/km. Em 2007, 40% dos carros vendidos emitiram menos de 130g de CO2/km, fazendo com que a Marca se tornasse uma das líderes incontestáveis nesta questão. Por conta dessa postura, apresenta-se como a única fabricante de automóveis do mundo a concretizar uma política global voltada a esse enfoque, em um momento em que as atenções estão voltadas para a questão ambiental em todos os setores.

A exemplo disso, a Marca possui desde 1998 uma ação que complementa seus esforços para esta causa, denominada Poço de Carbono Peugeot, um grande projeto de reflorestamento na Amazônia brasileira, que prevê o seqüestro de carbono atmosférico por um período de 40 anos.

Crescimento acelerado

Além do mercado europeu, onde já detém importante participação, a Marca está acelerando e acentuando seu desenvolvimento internacional, mais particularmente nos mercados mais promissores atualmente: China, Brasil e Rússia, onde obteve resultados extremamente positivos no ano de 2007.

As vendas da China, por exemplo, tiveram um acréscimo de 13,8%, com uma demanda de 93 mil veículos, e foi ainda mais notável no quarto trimestre, quando registrou um aumento de 22,8%. No Brasil o crescimento foi de 19%, enquanto na Rússia atingiu consideráveis 63%.

Por conta destes resultados, a perspectiva da Marca diante de tais mercados se tornou extremamente estimulante, atraindo as atenções da Peugeot e despertando o interesse em ampliar ainda mais sua presença. Para tanto, contará com a comercialização de uma série de novos modelos.

Peugeot, uma Marca forte

Mais de um século de história e 50 milhões de veículos produzidos mostram que a Peugeot se compromete com os desenvolvimentos futuros. A paixão pelo automóvel que impulsiona todas as equipes da Peugeot continuará a ser traduzida por meio do forte estilo de seus veículos e conceitos no decorrer da extensa linha histórica, e sua inspiração expressada sempre através de um dinamismo inconfundível, características que conquistaram numerosas gerações de clientes em todo o mundo.




Novo Fiat Palio Weekend conquista novamente a liderança de vendas

Com apenas um mês de vendas após o seu lançamento, o novo Fiat Palio Weekend volta à liderança de seu segmento, com 43,5% de participação.

Em junho, o novo Palio Weekend emplacou 3.274 unidades, o que representa um crescimento nas vendas do modelo de 159% em relação a sua média mensal (1.264 unidades) dos cinco primeiros meses de 2008.

Estes números levam a Fiat Automóveis recuperar, este mês, também a liderança da marca no segmento, já que o volume do novo Palio Weekend supera a soma dos dois modelos do maior concorrente.

O novo Fiat Palio Weekend chegou ao mercado no final de maio com um novo design, que a deixaram mais bonita, moderna e robusta, uma nova versão intermediária, a Trekking, e equipamentos inéditos no mercado. Destaque para a nova versão Adventure, que ganhou de série o Locker, um sistema de bloqueio de diferencial que permite superar situações adversas em um circuito fora de estrada. Esta é mais uma grande inovação da Fiat: ela é a primeira fabricante de automóveis a lançar um veículo de tração dianteira 4X2 com bloqueio de diferencial no mundo.




Fiat vence mais uma etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade

Debaixo de muita lama e chuva, a Fiat conquista mais uma vez o primeiro lugar no Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade. A dupla composta pelo piloto Luís Tedesco e o navegador Raphael Furtado conquistou com o Fiat Palio 1.8R, no último domingo, o topo do pódio da categoria N3 (carros até 2.0, tração 4x2, preparação limitada), no 11º Rally Internacional de Erechin, válida como a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade.

Com o resultado, a equipe Fiat Rally segue na frente, liderando o campeonato com o total de 20 pontos conquistados a bordo do Fiat Palio 1.8R. A dupla é seguida de perto pelos mineiros Eduardo Cunha e Eduardo Soneca, com dois segundos lugares e 16 pontos no campeonato.

Em dois dias de disputa, a lama formada em decorrência do tempo chuvoso foi o grande obstáculo da corrida. Ao total, foram 160 quilômetros, divididos em 10 trechos. “Conseguimos abrir uma boa vantagem no sábado, e domingo a estratégia foi administrar o resultado”, comentou Tedesco, que terminou a prova com 10 minutos de vantagem sobre o segundo colocado.

Na categoria N2 (motor 1.6, tração 4x2, preparação limitada), a equipe Fiat Rally, formada pela dupla Fábio Dall’Agnol e Marcelo Dalmut, teve problemas com um pneu furado ao bater em uma quina de ponte. Mesmo com o atraso, a dupla conseguiu fazer uma corrida de recuperação, conquistando o terceiro lugar.

O Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade tem seqüência no próximo dia 31 de maio, em Divinópolis, Minas Gerais.

Confira os resultados da 2º etapa do Brasileiro

Categoria N3

1º - Luís Tedesco/Raphael Furtado – Fiat Palio 1.8

2º - Eduardo Cunha/Eduardo Soneca – Fiat Palio 1.6

Categoria N2

1º - Bernardo Koller/Sidnei Broering – Chevrolet Celta 1.4

2º - Ulysses Bertholdo/Armando Miranda – Chevrolet Celta 1.4

3º - Fábio Dall’Agnol/Marcelo Dalmut – Fiat Palio 1.6




Veja o Video do novo Gol G5

Veja um video do novo Gol G5.
O Lançamento oficial do novo Gol G5 esta marcado para o próximo dia 29/06, a grande novidade é o novo motor agora na transversal.

Assista ao video do novo gol G5


Video do Novo Gol G5




Renault Logan já é um sucesso entre os taxistas das principais cidades do País

De concepção inteligente, que privilegia o espaço interno para os passageiros e para as malas, o Renault Logan tem todas as características e qualidades indispensáveis para atuar com desenvoltura no segmento de veículos para táxi. Afinal, ele apresenta excelente custo / benefício, é econômico e tem o menor custo de manutenção e reparação da sua categoria.

O taxista Jorge da Silva Leite, que trabalha no Rio de Janeiro e que comprou o Logan 1.6 Privilège, afirma que está totalmente satisfeito com o modelo. “o Logan é confortável, macio e muito bom de dirigir para quem passa várias horas ao volante. Os passageiros adoram o espaço traseiro, podem cruzar as pernas sem encostar os joelhos no encosto dos bancos dianteiros ”, explica o profissional.

“O carro ‘se encaixou como uma luva’ no sentido de atender a demanda do segmento de táxi”, comenta Bruno Hohmann, Gerente de Marketing Produto da Renault Brasil. “Nossa certeza do seu sucesso baseava-se no fato do mercado estar carente de carros espaçosos e com preços acessíveis. E, para os taxistas, espaço é condição fundamental. Quem queria um modelo com maior espaço e comodidade, tinha que optar por modelos de categorias superiores e custos bem mais onerosos”, complementa Hohmann.

As dimensões básicas (entre-eixos, largura e altura), que determinam o espaço interno do Logan, são superiores às de vários modelos de classe mais elevada. O porta-malas (510 litros) é dos maiores do mercado, mesmo quando a comparação é feita com carros de porte médio ou grande. Ou seja: o Renault Logan pode transportar com conforto e comodidade quatro passageiros mais as suas bagagens, algo inimaginável até então para os taxistas se tratando de um veículo do segmento de “sedãs compactos”.

Em resposta à crescente a aceitação do Logan pelo mercado taxista, a Renault criou uma estrutura de vendas específica para atender a este importante segmento do mercado. O responsável, Nicolau Golm, está extremamente otimista com os resultados alcançados até o momento. “Começamos o trabalho em São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, como forma de iniciarmos a implantação da operação em território nacional, para depois partirmos para as demais capitais”, explica Golm.

“A experiência vivida nestas capitais tem ultrapassado todas as metas e expectativa que tínhamos inicialmente. Por intermédio dos nossos concessionários já fechamos grandes contratos com frotistas, principalmente em São Paulo. Somente a ADETAXI ― Associação das Empresas de Taxi de Frota do Município de São Paulo ―, por exemplo, fez uma compra de 450 unidades. Mas o que tem chamado nossa atenção é a grande procura por parte dos taxistas autônomos e cooperativas”, constata o executivo.

Segundo Ricardo Auriemma, presidente da ADETAXI, “a intenção dos empresários da associação foi contemplar um produto que reunisse o maior número de qualidades e condições para a prestação dos serviços de táxi, e o Logan tem características muito interessantes nesse sentido. Nos chamou a atenção o excelente espaço interno, a capacidade do porta-malas e a boa motorização 1.0. Também foi considerada a dirigibilidade e o conforto para os motoristas, que passam muitas hora ao volante. Em outras palavras, apostamos na marca e no produto”.

Já o taxista Antonio Aguirre, de Curitiba, PR, que adquiriu dois unidades do modelo Logan Expression 1.0 16V Hi-Flex, afirma que fez uma excelente compra. “Até o momento só tenho coisas boas para falar sobre os carros. Ambos foram comprados na segunda quinzena de dezembro, um deles está com 19 mil quilômetros e, o outro, já rodou 21 mil. São dirigidos por dois motoristas que circulam uma média de 270 quilômetros/dia. Ambos elogiaram a estabilidade e o conforto ao dirigi-los por várias horas. A impressão dos passageiros também tem sido bastante positiva com relação ao espaço interno. Ambos só rodam com álcool e fazem uma média de 9 a 9,5 km/l, excelente para trânsito urbano”, complementa Aguirre.

Qualidades que atendem aos motoristas de táxis Da gama Logan, a Renault do Brasil sugere dois modelos como sendo os mais convenientes para frotistas, cooperativas ou autônomos. O primeiro deles é o 1.0 Authentique de 16 válvulas e 76/77cv de potência, com ar-condicionado. Para os que preferem um pouco mais de conforto, tanto de acabamento quanto de desempenho, o indicado é o 1.6 de 8 válvulas e 92/95 cv, Expression Pack, com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros e travas acionados eletricamente.

O Logan também se destaca entre seus concorrentes por ter o menor custo de reparação e manutenção da categoria: é o menor entre os sedãs compactos. Com preços fechados para as revisões periódicas previstas pelo fabricante é possível se saber, exatamente, os valores despendidos nestas ocasiões. Pelo fato de serem produzidos no Brasil e terem motores bicombustíveis, ambas as versões do Logan também se beneficiam da isenção de IPI e ICMS.





Programa da Renault ajuda o motorista a proteger o meio ambiente e a economizar combustível

Dentro do seu compromisso de contribuir continuamente para a preservação do meio ambiente, seja por meio do desenvolvimento de modelos ambientalmente corretos ou através de ações/tecnologias em suas fábricas, o Grupo Renault apresenta o “Renault Eco-Driving”, um conjunto de atitudes básicas e simples, que auxiliam na redução dos níveis de emissões de poluentes e podem facilmente ser incorporadas na rotina diária dos motoristas.

Dirigir de forma mais ecológica é possível. Este é o conceito básico que norteou os técnicos da Renault no desenvolvimento do “Renault Eco-Driving”. “Trata-se de um conjunto de pequenas e simples ações que podem nos auxiliar a reduzir as emissões de poluentes e contribuir para a economia de combustível em nossos automóveis”, diz o piloto de testes da equipe Renault F1 Team, Lucas Di Grassi.

“A primeira dica do ‘Renault Eco-Driving’ está relacionada às trocas de marchas. As reduções de marchas devem ser feitas quando a rotação do motor atingir a casa dos 1.000 rpm. Já as mudanças de marchas ascendentes devem ser realizadas, nos veículos de passeio, quando se ultrapassa os 2.400 rpm. O ideal é que o motorista esteja com a quarta ou quinta marcha engatadas quando o veículo atingir a velocidade de 50 km/h”, ensina o piloto.

Outra recomendação do “Renault Eco-Driving” é a de manter a velocidade constante a partir dos 40 km/h, com isso o motorista contribuirá com a preservação do meio ambiente além de obter uma redução no consumo de combustível. “Se for frear, melhor usar o freio-motor – claro, desde que seja apenas uma redução de velocidade e não haja riscos. O freio de pedal deve ser acionado o menos possível. Permitir que o veículo reduza a velocidade naturalmente ajuda a cortar o fluxo de combustível, ou seja, contribui para diminuir o consumo. A 50 km/h em quinta marcha, uma dica é tirar o pé do acelerador a uns 100 metros antes do semáforo. Ou seja, a meta é dirigir sempre de maneira suave, evitando solavancos tanto para acelerar quanto para reduzir a velocidade”, explica Di Grassi.

Mas há uma exceção na dica acima: “Até chegar aos 50 km/h, é preferível que o motorista acelere rapidamente até engatar a quinta marcha – claro, rapidamente não quer dizer abruptamente. É rápido, mas com calma. Depois dessa velocidade, o ideal é conter a aceleração. E as mudanças de marcha devem ser precisas, sem hesitação”.

Planejar a viagem de forma antecipada, levando-se em consideração a topografia, especialmente nas estradas, pode ser uma aliada na economia de combustível segundo o “Renault Eco-Driving”. Di Grassi explica que “se o motorista estiver guiando em uma descida, ele não deve acelerar para ganhar mais velocidade. É preferível que ele deixe a gravidade atuar, porém, por segurança, ele deve manter a velocidade constante. Já em subidas, a recomendação é que o condutor deixe o veículo perder gradualmente velocidade, mas sem obstruir outros motoristas. Se possível, ele deve manter uma velocidade constante acima dos 40 km/h”.

Atualmente, nos grandes centros urbanos, os congestionamentos se tornaram uma rotina. A dica do “Renault Eco-Driving” nesse caso é desligar o motor caso o motorista perceba que vai ficar parado por mais de um minuto. Assim, reduz-se a emissão de poluentes e contribui para a economia de combustível.

Uma recomendação fundamental segundo o “Renault Eco-Driving” é checar a pressão dos pneus mensalmente: “Pouca gente faz isso”, diz Lucas. “E pneus com pressão incorreta podem até se tornar os maiores consumidores de combustível no dia-a-dia do motorista comum. Quando eles estão abaixo da pressão, que é o mais comum, oferecem maior resistência ao movimento das rodas. Considere essa resistência uma força atuando continuamente contra o movimento do automóvel, e você entenderá por que é importante calibrar os pneus. Sem contar que, bem calibrados, o consumo de borracha é menor, aumentando a durabilidade dos pneus”.

O ar-condicionado também deve ser reavaliado por quem pretende consumir menos. “De acordo com os técnicos que elaboraram o “Renault Eco-Driving”, uma medida simples é não sair ligando o ar-condicionado imediatamente ao partir com o veículo”, diz Di Grassi. “Primeiro, deve-se checar se a temperatura externa é agradável. Se for, basta deixar o ar exterior entrar no carro”.

Ainda no momento da partida do veículo, principalmente nos dias mais frios, o motorista não precisa “aquecer” o carro antes de sair. Os veículos produzidos atualmente não precisam mais desse tipo de medida. Basta apenas o motorista dar a partida e sair dirigindo o automóvel de forma gradual, até que o motor alcance a temperatura ideal de funcionamento.

O piloto de testes da equipe Renault F1 Team lembra ainda de outras dicas do “Renault Eco-Driving”: - “Não carregue peso desnecessário – muita gente vai usando o porta-malas como uma espécie de depósito e esquece de retirar os objetos. No fim, tudo o que o carro carrega exige um dispêndio de energia para movimentá-lo. E assim o combustível acaba mais rápido”. - “Realize as manutenções e revisões descritas e recomendadas no Manual do Proprietário. Um carro com a manutenção em dia contribui bastante para poluir menos e reduzir os níveis de consumo de combustível. Além disso, por exemplo, evita que uma falha mecânica, que poderia ser diagnosticada previamente em uma revisão, deixe o motorista e os seus passageiros na mão”.





Fiat Idea 2009 ganha versão Adventure Locker

A partir desta semana o Fiat Idea passa a ser modelo 2009. Com novos conteúdos e novas tecnologias, ele chega ao mercado ainda mais atraente e também muito mais competitivo.

O Fiat Idea, que acabou de atingir a produção de 100 mil unidades na fábrica de Betim (MG), sempre foi muito desejado pelo seu design, versatilidade, praticidade, requinte, e por ser um carro muito bem equipado. Agora ele chega com uma inédita tecnologia para o seu segmento: ganha de série o Locker, um sistema de bloqueio do diferencial que proporciona ao carro melhores condições para sair de situações difíceis, ressaltando ainda mais o espírito aventureiro da linha Adventure.

Esse recurso, que acabou de estrear no novo Palio Adventure Locker, é muito fácil de ser acionado ou desativado: basta com o pedal de freio acionado apertar o botão “ELD” (Electronic Locker Differential) localizado no painel. E deve ser usado somente em situações específicas e a baixa velocidade — o sistema desativa automaticamente quando carro atingir 20 km/h.

Para aumentar o conforto e a praticidade, o Idea Adventure Locker também traz de série uma chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas e vidros elétricos. E para ainda mais segurança e conforto térmico, passa a oferecer, também de série, novos vidros Vênus 35, além do novo logotipo da Fiat.

Mesmo ganhando tecnologia inédita e todos os equipamentos acima, o preço do Idea Adventure Locker continua o mesmo da versão anterior, R$ 56.950,00, oferecendo assim um excelente custo-benefício ao consumidor.

Mas não foi só a versão Adventure que ganhou novidades na linha 2009. O Idea ELX 1.4 recebeu o novo logotipo da Fiat e ganhou em sua lista de equipamentos novas rodas 15” com pneus 195/60 R15, novas calotas e dois novos kits, o Creative 6 e o Creative 7.

Esses kits trazem opcionais muito desejados pelo consumidor e cada um oferece um excelente contra-valor, de aproximadamente R$ 2.000,00. São formados por ar-condicionado, vidros laminados, vidros Vênus 35, retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, brake-light, rodas de liga-leve 15” e, dependendo do kit, rádio CD player MP3 e RDS (Creative 6, que sai por R$ 4.926,00) ou rádio CD MP3 Connect (Creative 7, por R$ 5.559,00).

O Fiat Idea HLX 1.8 modelo 2009 também ganhou de série vidros Vênus 35, chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas e vidros e o novo logotipo Fiat. E mais: novas rodas de liga-leve, calotas, além de dois novos kits Creative, 8 e 9, que também oferecem um excelente contra-valor, de aproximadamente R$ 700,00. Ambos trazem rodas em liga-leve 15”, faróis de neblina e brake-light. Além disso, o kit Creative 8, que chega ao mercado por apenas R$ 1.579,00, possui também rádio CD player MP3 e RDS, enquanto o Creative 9 vem com rádio CD MP3 Connect e sai por R$ 2.184,00.

Também como o Idea Adventure Locker, as versões do Idea ELX 1.4 e HLX 1.8 mantiveram os seus preços: R$ 43.180,00 e R$ 52.340,00, respectivamente.




Governo de Minas reforça frota com Fiat Doblò Ambulância e Mille Fire

Na manhã desta terça-feira, 17 de junho, o Governador de Minas Gerais, Aécio Neves, acompanhou a entrega de 20 Fiat Doblò e 21 Fiat Mille Fire em cerimônia realizada na Praça da Liberdade, em Belo Horizonte. “Não há prova de respeito maior com o cidadão mineiro do que melhorar a vida de cada um, empregando de forma correta e planejada o dinheiro público, investindo em saúde, educação, segurança e outros”, disse o governador.

O Fiat Doblò Simples Remoção, conhecido por sua versatilidade e agilidade, foi o modelo escolhido pelo governo de Minas Gerais para integrar a nova frota de ambulâncias da rede estadual de saúde. O Mille Fire foi outro modelo Fiat escolhido para aumentar a frota de transporte da Secretaria de Saúde do estado.

O Fiat Doblò Simples remoção é desenvolvido em parceria com a Rontan no segmento de ambulância tipo “A” de transporte. É ideal para serviços de remoção que necessitam de agilidade e transportes de pacientes estabilizados. Seu ponto forte é a assepsia, devido a todo o interior ser revestido em PRFV totalmente lavável (Poliéster revestido em fibra de vidro). Esta é uma excelente oportunidade para a Fiat mostrar sua versatilidade de produção, de acordo com necessidades específicas de cada cliente, priorizando qualidade e tecnologia que respaldam a liderança da marca no país. A licitação foi feita para 240 unidades, sendo que 110 serão entregues até o dia 04 de julho. As outras poderão ser entregues no decorrer de um ano, de acordo com a necessidade do governo.

O Fiat Mille Fire será usado no transporte de pessoal da secretaria de saúde estadual. O veículo possui baixo custo de manutenção e alta durabilidade, sendo consagrado como um dos modelos mais vendidos no Brasil. Ao todo, serão entregues 54 unidades até 4 de julho de 2008.

Todos os veículos já estão sendo incorporados nas frotas das prefeituras do estado de MG.

Doblo Ambulancia - Carros - AutoMotor

Doblo Ambulancia - Carros - AutoMotor




Peugeot comercializará 207 Passion a partir de outubro

O mais novo integrante da linha 207 chegará aos mais de 140 pontos de venda da rede de concessionárias Peugeot a partir de outubro.

O mais novo integrante da linha 207 chegará aos mais de 140 pontos de venda da rede de concessionárias Peugeot a partir de outubro. O 207 Passion, que concorrerá no segmento de sedãs compactos, será um dos destaques da Marca no Salão do Automóvel de São Paulo e virá equipado com os motores 1.4 Flex (até 82 cavalos de potência) e 1.6 Flex (até 113 cavalos de potência), em cinco versões de acabamento.

O modelo completa a linha formada pelo 207 Hatchback e 207 SW, desenvolvida no Brasil e fabricada na planta da PSA Peugeot Citroën em Porto Real (RJ).




Versão 4x2 impulsiona vendas do Honda CR-V no Brasil

Uma das estratégias da Honda Automóveis para 2008 é ampliar sua participação no concorrido segmento de crossovers no Brasil. Para isso, passou a importar o Honda CR-V do México e, como novidade, trouxe uma versão mais acessível. Poucos meses depois, a Honda vê que a aposta foi acertada. No fechamento de maio, cresceu sua participação entre os utilitários urbanos, principalmente graças à boa aceitação da versão LX 2WD (4x2).

Em apenas três meses, foram emplacadas 1.002 unidades somente dessa versão. O crescimento das vendas do modelo de entrada da linha CR-V vem sendo constante. Em março, mês de lançamento no mercado nacional, 151 unidades foram emplacadas. No mês seguinte, outras 366 unidades. Em maio, sua melhor participação: 485 unidades.

Esse número, somado às 748 unidades emplacadas da versão EXL (4x4) - que teve seu preço reduzido em comparação com o modelo comercializado em 2007-, deixam a Honda Automóveis próxima de ultrapassar o total comercializado em todo o ano passado (1864 unidades).

Para 2008, a empresa planeja vender 9 mil unidades do Honda CR-V, sendo 6.500 unidades da versão LX 2WD.




Veja fotos do Doblo Adventure da Fiat

Veja fotos do Doblo Adventure da Fiat.

Fiat Doblo Adventure

Fiat Doblo Adventure

Fiat Doblo Adventure
Fotos do Fiat Doblo Adventure




Linha Mégane amplia ainda mais os seus níveis de conforto e requinte com a chegada da nova versão topo de linha: Privilège 2.0 16V

Conciliar requinte e sofisticação com conforto e amplo espaço interno, atendendo de maneira única aos clientes que procuram um veículo exclusivo e completo, sem que isso signifique colocar de lado a performance e o prazer de dirigir. Este é o objetivo da nova versão de acabamento Privilège, que a partir desta semana integrará a gama de opções da linha Renault Mégane.

Esta nova versão topo de gama estará disponível somente na motorização 2.0 16V e câmbio automático / seqüencial Proactive e traz novos equipamentos de série, exclusivos da Privilège, entre os quais: sensor de chuva e luminosidade, rádio CD Player com sistema MP3 e disqueteira, retrovisores rebatíveis eletricamente, ar condicionado digital, pára-choques e frisos de proteção pintados na mesma cor da carroceria e sensor de estacionamento no pára-choque traseiro.

A versão Privilège, que chega ao mercado com preço sugerido de lançamento de R$ 74.990,00, na carroceria Sedan, e de R$ 79.990,00, na versão Grand Tour, “será um dos modelos mais completos dos segmentos de “sedãs médios” e “station wagon médias”, o que credencia esses dois modelos como excelentes opções de compra para os clientes que procuram um veículo médio topo de gama, que combina preço competitivo, com requinte, sofisticação, conforto e exclusividade”, explica Alessandro Vetorazzi, Gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil.

Externamente, a nova versão topo de linha Privilège 2.0 16V traz algumas novidades que deixaram o visual dos modelos Mégane Sedan e Mégane Grand Tour ainda mais sofisticado. Ambos os veículos ganharam pára-choques e frisos de proteção dianteiro e traseiro pintados na mesma cor da carroceria, grade frontal de entrada de ar para o radiador cromada, soleiras nas portas com o logotipo “Mégane” e rodas de liga leve com desenho exclusivo. Além dos itens descritos acima, o Mégane Grand Tour Privilége contará também com barras de teto com acabamento que se assemelha a alumínio e moldura da luz de placa cromada.

Ao entrarmos no interior do habitáculo da versão Privilège, o destaque é o requinte dos bancos revestidos em couro, a presença de vários acabamentos com aspecto alumínio (console central do painel, contorno dos mostradores do quadro de instrumentos, contorno central do volante – próximo ao logotipo “Renault” - e revestimentos da alavanca de câmbio e do freio de estacionamento), e a adoção de puxadores de abertura interna das portas na cor cinza inox e de um novo friso instalado logo acima da tampa do porta-luvas.

De acordo com Alessandro Vetorazzi, o Mégane Sedan Privilège 2.0 16V terá como principais concorrentes o Chevrolet Vectra Elite 2.0, o Honda Civic EXS e o Toyota Corolla SEG, enquanto o Mégane Grand Tour Privilége competirá com o Toyota Filder SEG e o Peugeot 307 SW Feline.

Um dos principais destaques da Privilège são os novos itens de conforto e comodidade, exclusivos dessa versão de acabamento da gama Mégane. O modelo vem equipado de série com sensor de luminosidade (que assegura uma gestão automática do acionamento dos faróis dianteiros conforme a luminosidade), sensor de chuva (que aciona as palhetas do limpador do pára-brisa conforme a quantidade de água no vidro) e rádio/CD player com sistema MP3 e disqueteira para seis CDs integrada ao painel central.

Complementando a gama de inovações tecnológicas que integram a lista de equipamentos de série dos modelos Mégane Sedan Privilège e Mégane Grand Tour Privilège estão o sistema de ar condicionado digital - que mantém e controla eletronicamente a temperatura programada, garantindo um ambiente agradável para todos os ocupantes – e os sensores de estacionamento instalados no pára-choque traseiro, que facilitam a execução de manobras nos grandes centros urbanos ou em espaços reduzidos, Além do itens descritos acima, a nova versão topo de linha da gama Mégane conta com uma ampla e completa lista de equipamentos de série, composta por direção elétrica com assistência variável, airbag duplo auto-adaptativo, freios ABS com EBV, alarme anti-furto, descansa braço entre os bancos dianteiros com porta-objetos, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo, faróis de neblina, vidros e travas elétricas nas quatro portas, sistema CAR de travamento automático das portas a partir de 6 km/h, cartão eletrônico que substitui a chave, pára-lamas em material plástico (Noryl), regulador e limitador de velocidade e retrovisores externos elétricos.

Equipado com motor 2.0 16V, a versáo Privilège da linha Mégane desenvolve 138 cv de potência a 5.500 rpm e torque máximo de 19,2 mkgf a 3.750 rpm. Este propulsor se beneficia de todas as vantagens que o câmbio automático / seqüencial de quatro marchas, batizado de Proactive, proporciona.

Por conta dessa excelente integração motor/câmbio, o Mégane Sedan Privilège 2.0 16V acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e atinge a velocidade máxima de 197 km/h, enquanto o modelo Grand Tour necessita de 11,9 segundos para ir da inércia a 100 km/h e alcança 194 km/h de velocidade máxima.




Veja Mais fotos do novo Palio Weekend 2009

Veja Mais fotos do novo Palio Weekend 2009.
Novo visual, nova versão e novas tecnologias.

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor

Novo Fiat Palio Weekend 2009 - AutoMotor
Fotos do Novo Fiat Palio Weekend 2009




Conheça mais sobre o Mitsubishi Outlander

Produzido no Japão, o Mitsubishi Outlander desembarca no país apresentando 4 conceitos da Mitsubishi: Driving Performance, Flexible Utility, Premium Equipment e Safety and Reliability.

Baseada nestes conceitos, a Mitsubishi desenvolveu este novo cross-over utilizando tecnologia de ponta; destacando os atributos referentes à segurança, performance, conforto, controle e estabilidade. O Outlander reúne toda a racionalidade e versatilidade de um hatch, aliado à valentia e praticidade de uso de um SUV.

Driving Performance

Com o novo e moderno motor a gasolina MIVEC V6 de 3,0 litros, 220 cv de potência e 28 kgf.m de torque, o Outlander é capaz de gerar maior desempenho. O propulsor, que é montado transversalmente, conta ainda com cabeçote, bloco e cárter de alumínio. Isto resulta na otimização do uso da potência e na estabilidade do veículo, proporcionando ao Outlander uma excelente relação peso/potência.

O sistema MIVEC atua nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão para otimizar o desempenho nos mais diferentes níveis de rotação, maximizando o torque e desenvolvendo maior potência, além de contribuir na economia de combustível.

A transmissão INVECS II automática de 6 velocidades com seqüencial Sportronic e paddle shifters, que permite também a troca de marchas no volante, proporciona ao veículo melhor escalonamento de marchas. O resultado é a maximização do torque do motor e da sensação de maior prazer ao dirigir.

Esta nova transmissão proporciona três modos distintos de acionamento: o condutor pode utilizar o câmbio na posição automático ou manual seqüencial; nesta posição as trocas de marchas podem ser feitas tanto na alavanca tradicional quanto nos paddle shifters localizados no volante do veículo.

Em continuidade ao desenvolvimento de novas tecnologias utilizando o Rally Dakar como laboratório, o Outlander oferece o novo sistema “Multi-Select Trimode”, único na categoria, que permite a escolha de três diferentes tipos de tração através de um seletor (4x2, 4x4 on demand e 4x4 integral), garantindo assim maior conforto, controle e segurança, tanto em uso urbano e rodovias, quanto em condições fora-de-estrada. O conjunto proporciona ao condutor 14 combinações de marchas.

2WD: somente tração dianteira. Maior economia de combustível.

4WD: torque distribuído para as rodas traseiras quando necessário.

4WD Lock: tração integral nas quatro rodas. Mais controle do veículo em terrenos de baixa aderência.

A suspensão Sport Oriented independente nas quatro rodas completa os atributos de performance presentes no Mitsubishi Outlander.

Flexible Utility

Minimalista, sofisticado e confortável, o Outlander conta com bancos anatômicos de design esportivo revestidos em couro e aquecimento elétrico para os assentos dianteiros; banco traseiro bipartido (60:40) rebatível por acionamento elétrico e trilhos individuais; comando elétrico para regulagem do banco do motorista e ar condicionado automático.

O porta-malas conta com tampa bi-partida, que facilita o acesso e a acomodação de bagagens, além de uma cobertura (touneau cover) que impede a visualização do conteúdo. Com os bancos na posição normal, possui 715 litros de capacidade, que é incrementada para 2.000 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos.

Concebido com atenção aos detalhes, o Mitsubishi Outlander oferece ainda 23 porta-objetos estrategicamente posicionados por todo o interior do veículo e se destinam a diversas utilidades, como suporte para copos e garrafas, bolsas para revistas, compartimentos para carteiras, moedas, óculos, entre outros.

Para completar, o veículo conta também com ganchos de fixação e três tomadas 12V em seu interior à disposição do condutor e passageiros.

Premium Equipment

O conjunto óptico premium com faróis auxiliares e muita personalidade confere ao Outlander a expressão robusta de um 4x4 e uma iluminação ainda mais eficiente. Além do ajuste elétrico de altura dos faróis, é composto por dois refletores independentes.

Também como itens de série: sistema de som de última geração integrado ao painel, com MP3 e controles no volante; painel de instrumentos moderno e ergonômico com computador de bordo que indica temperatura externa, consumo médio, autonomia, entre outros; e piloto automático (Cruise Control).

O veículo está equipado também com vidro elétrico nas quatro portas com sensor de segurança e sistema de fechamento e abertura total com apenas um toque. O pára-brisa do veículo conta ainda com proteção UV.

As rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 225/55 R18, o escapamento com dupla saída e as lanternas traseiras com leds completam o visual esportivo do modelo.

Safety and Reliability

Com base em sua experiência off-road com veículos 4x4 que proporcionam ao condutor maior controle e confiabilidade, a Mitsubishi aplicou a mais avançada tecnologia no Outlander, o que faz dele um referencial em termos de segurança ativa e passiva.

O sistema multimodal de freios independentes nas quatro rodas possui ABS de 4 canais e EBD, que controla eletronicamente a distribuição da força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro, independente da carga do veículo. Esta tecnologia faz com que o veículo, mesmo em situações limite de frenagem possa manter uma trajetória correta e mais segura.

Para maior segurança, sistema keyless de abertura e travamento das portas com alarme e immobilizer.

O Outlander dispõe também de uma estrutura que melhor absorve os impactos frontais ou traseiros em casos de colisão - sistema RISE de deformação controlada, além de pedais e coluna de direção retráteis, e monocoque desenvolvido com a presença de uma cinta que adiciona reforço estrutural.

Ainda para a maior proteção de motorista e passageiros, o modelo é equipado com 8 air bags, divididos em air bags dianteiros inteligentes, com velocidade de abertura controlada eletronicamente em duplo estágio para responder de modo adequado aos eventuais impactos, air bags laterais e air bags “de cortina”.

O novo Mitsubishi Outlander chega ao Brasil com seu visual esportivo, dianteira imponente e traseira leve e ágil. Carrega em seu DNA Mitsubishi o maior entre-eixos da categoria, oferecendo mais conforto e espaço interno, além de apresentar 215 mm de altura livre do solo e apenas 5,3 m de raio de giro, características fundamentais para um verdadeiro cross-over.

O veículo atende com muita folga à legislação de emissões do país, completando seu compromisso com o consumidor brasileiro.




Veja mais fotos do novo Toyota Corolla 2009

Veja fotos do novo Toyota Corolla 2009, o carro que esta fazendo enorme sucesso. Por onde passa chama a atenção...

Toyota Corolla 2009  - Carros - AutoMotor

Toyota Corolla 2009  - Carros - AutoMotor

Toyota Corolla 2009  - Carros - AutoMotor

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Toyota Corolla 2009  - Carros - AutoMotor

Fotos do Novo Toyota Corolla 2009




Conheça o novo Fiat Palio Weekend 2009

Mais uma vez o Fiat Palio Weekend chega para fazer história. A trajetória bem-sucedida do modelo, feita de ousadia e inovação, traz novos elementos para continuar na frente. Isso porque a Fiat Automóveis não poupou esforços para dar à sua station wagon ainda mais qualidades. Do novo design externo e interno – que a deixaram ainda mais bonita, moderna, confortável e robusta – à adoção de uma nova versão e de equipamentos inovadores. Tudo resultou para que o Fiat Palio Weekend se tornasse ainda mais forte e desejado.

Destaque para a versão Adventure, que novamente sai na frente, trazendo importantes novidades mecânicas. E desta vez a Fiat inovou em escala mundial: equipou-a com o Adventure Locker, um sistema de bloqueio de diferencial que permite à versão superar condições de rodagem adversas com mais desenvoltura. O Fiat Palio Adventure Locker também ganhou um estilo ainda mais agressivo e novas suspensões, ressaltando o seu caráter aventureiro.

E não pára por aí: uma nova versão intermediária, a Trekking, concilia um perfil robusto com excelente oferta de equipamentos e primoroso acabamento, tornando-a uma opção atraente para clientes que desejam os atributos de uma suspensão elevada, aliados a um visual mais arrojado por um preço mais acessível. E a versão ELX, tem no requinte (mas sem deixar de lado sua personalidade jovem) e na relação custo-benefício seus pontos fortes.

Outra novidade, as versões ELX e Trekking chegam com o novo motor 1.4 Flex, superior em torque, potência e economia de combustível — este motor já equipa os modelos Fiat Punto e novo Siena.

A carreira do Fiat Palio Weekend foi sempre pontilhada por inovações. Apenas dois anos após o seu lançamento, a station se tornou líder de seu segmento e a chegada da versão Adventure abriu um novo caminho. Neste mercado extremamente competitivo e acirrado, a reestilização do Palio Weekend e as novidades que ele recebeu lhe dão amplas condições de continuar seu sucesso e ficar a frente do segmento.






Veja mais fotos do salão de Carros Tunados 2008

Vejá mais fotos do salão de Carros Tunados de São Paulo 2008

Fotos do Salão de Carros Tunados

Salão de Carros Tunados de São Paulo 2008

Salão de Carros Tunados de São Paulo 2008

Salão de Carros Tunados de São Paulo 2008




Em Primeira mão veja o que esta rolando no salão de carros tunados de São Paulo

Veja em primeira mão o que esta rolando no salão de carros tunados de São Paulo.

Fotos do Salão de Carros Tunados 2008

Fotos de Quarto Salão de Carros Tunados 2008

Fotos de Quarto Salão de Carros Tunados 2008

Fotos de Quarto Salão de Carros Tunados 2008




Começa amanhã o quarto salão de Carros Tunados de São Paulo

Amanhã começa o quarto Salão de Carros Tunados de São Paulo, que sera realisado no Expo Center Norte.

Dias e horarios
14/05 quarta-feira: 17h às 22h
15/05 quinta-feria: 14 às 22h
16/05 sexta-feira: 14 às 22h
17/05 sábado: 10h às 22h
18/05 domingo: 10h às 20h

Expo Center Norte

Pavilhões Vermelho e Verde
Endereço:
Rua José Bernardo Pinto, 333
Vila Guilherme
CEP: 02055-000 - São Paulo, SP




Peugeot 908 HDi FAP conquista mais uma vitória e garante liderança na competição

Pedro Lamy conquistou a vitória nos 1000 Km de Monza, garantindo, assim, a liderança da Peugeot na competição

O Peugeot 908 HDi FAP voltou a brilhar nas pistas de Monza, na Itália, em mais uma emocionante disputa pelo título da Le Mans Series 2008, realizada no último domingo (27/04), repetindo a performance apresentada em 2007.

Pelas mãos dos pilotos Stéphane Sarrazin e Pedro Lamy, que conduzem o 908 HDi FAP n° 8, a Peugeot chegou novamente ao topo do pódio e garantiu a liderança da competição, reafirmando também o excelente potencial do carro.

Já no início da prova a Peugeot liderava com os dois 908 HDi FAP, então pilotados por Marc Gené e Stéphane Sarrazin, que imprimiram um ritmo forte, abrindo grande vantagem frente aos concorrentes, mas foram interropidos pela intervenção do safety-car.

As 20 últimas voltas da prova, entretanto, foram o auge da corrida, com grandes demonstrações de competitividade e garra por parte dos competidores. O 908 HDi FAP de n° 7, por exemplo, teve de driblar os imprevistos para, enfim, conquistar a quinta colocação ao final da prova.

Isso porque o carro, que largou na pole position, teve de ficar de fora da pista durante oito passagens pelo circuito, por conta de uma parada no box na 56ª volta. Mostrando rápida recuperação no retorno à prova, travou forte disputa com o Audi R10 da dupla Capello / Mc Nish, que foi encerrada por conta de nova intervenção do safety-car.

Tais imprevistos, contudo, foram encarados por Marc Gené e Nicolas Minassian como um impulso para a recuperação. Além da conquista da posição que contribuiu para a qualificação da Peugeot à liderança da prova, Gené registrou a melhor volta da corrida, completada em 1m32s449.

Já o carro de n° 8, sob o comando de Pedro Lamy, lançou uma batalha de milésimos de segundos com o piloto Rockenfeller, a bordo de outro Audi R10, no decorrer das 20 últimas voltas.

A quatro voltas da chegada, Lamy recebeu ainda uma penalização stop and go, mas nem essa falta impediu que o piloto cruzasse a linha de chegada na primeira colocação, após 173 voltas completadas, em 4h59m07s955, garantindo mais uma vitória para a equipe Peugeot / Total. Com a conquista, Pedro Lamy e Stéphane Sarrazin puderam, ainda, sentir novamente o prazer de ocupar o topo do pódio.

"Tivemos uma ótima prova, concluída com um final extraordinário, em razão da grande disputa entre a Peugeot e a Audi, o que é muito valorizado na Le Mans Series", afirmou Michel Barge, Diretor da Peugeot Sport, entusiasmado pelo ótimo resultado na prova que marcou o aniversário da primeira vitória da equipe na competição. "Além do resultado, a prova proporcionou também uma excelente preparação para as 24 Horas de Le Mans", completou Barge.

A Le Mans Series 2008 terá continuidade entre os dias 09 e 11 de maio, com a prova de Spa-Francorchamps, na Bélgica.




Peugeot anuncia produção em série do concept car 308 RC Z

O modelo, que concentra todas as atenções por ser dotado de um design original e estilo moderno, deixará de ser um "carro dos sonhos" para se tornar realidade

A Peugeot iniciará a produção em série do concept car 308 RC Z, conforme anunciado por Jean-Philippe Collin, Diretor Geral da Peugeot, durante o Salão de Lisboa, em Portugal. Tanto o veículo que será comercializado quanto sua denominação serão conhecidos no Salão de Frankfurt em 2009, na Alemanha, exatamente dois anos após a primeira apresentação do conceito ao público.

Tal iniciativa está inserida no plano estratégico do CAP 2010 – programa operacional de crescimento e competitividade implantado pelo Grupo PSA –, sendo também parte do projeto de aceleração da oferta de produtos da Marca ao mercado. Neste contexto, o 308 RC Z representará uma das primeiras aplicações da estratégia de competitividade prevista pelo programa.

Seu estilo original, concebido a partir do espírito criativo das equipes de profissionais que compõem o Centro de Estilo Peugeot, preservará intactos os atributos de sedução e emoção expressados pelas linhas do concept car. Em termos de performance e qualidade de acabamento, o 308 RC Z será posicionado no melhor nível de sofisticação, garantida pela competência da Marca na concepção de seus produtos.

Ao definir a produção em série deste veículo, a Peugeot optou por ir além da simples renovação do design dos coupés tradicionais, criando, assim, uma proposta inédita de estilo, caracterizado, principalmente, pela originalidade.




Fiat estréia com vitória no Campeonato Brasileiro de Rally

A Fiat começou bem a temporada 2008 do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade. Logo na primeira etapa, em Pomerode (SC), a dupla Luís Tedesco e Raphael Furtado, estreante na categoria N3 com o Palio 1.8R, subiu no lugar mais alto do pódio, saindo na frente pela disputa do título nacional nesta categoria.

A equipe oficial da montadora, a TedRacing, enfrentou uma competição difícil na categoria N3 (motor até 2.0, tração 4x2, preparação limitada). Além do pouco tempo de preparação do novo carro e da estréia do navegador Raphael Furtado, e o relevo sinuoso e, literalmente, cheio de altos e baixos da cidade de Pomerode, não facilitou em nada a vida da equipe. Mesmo assim, o Fiat Palio Rally teve um desempenho brilhante, e a dupla faturou cinco dos seis trechos disputados.

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally será em Erechim (RS), nos dias 3 e 4 de maio. O desafio tem peso maior por ser válido para o Campeonato Brasileiro e pelo Sul-Americano.

Classificação Categoria N3

1º - Luiz Tedesco/Raphael Furtado – Fiat Palio 1.8
2º - Eduardo Cunha/Eduardo da Silva – Fiat Palio 1.6
3º - Juliano Sartori/Rafael Sartori – Ford Focus

Classificação Categoria N2

1º - Ulysses Bertholdo/Armando Miranda – Chevrolet Celta 1.4
2º - Bernardo Koller/Sidney Broering – Chevrolet Celta 1.4
3º - Fábio Dall’Agnol/Marcelo Dalmut – Fiat Palio 1.6




Dodge RAM a picape com motor a diesel mais potente do mercado brasileiro

A versão 2008 da picape Dodge RAM chega com atualizações de equipamentos, tanto na opção de cabine simples quanto na de cabine dupla. A linha ganha itens como o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, entre outras novidades que aumentam a eficiência desse modelo já consagrado no mercado brasileiro.

A picape Dodge RAM 2008 continua oferecendo alto desempenho, graças ao motor turbodiesel Cummins de 5,9 litros, que proporciona elevados níveis de potência (330 cv) e torque (814 Nm).

"Os proprietários da Dodge RAM apreciam potência e capacidades elevadas", diz George Murphy, responsável por Marketing de Marca Global na Chrysler LLC. "É por isso que o motor turbodiesel de 5,9 litros certamente se encaixa na exigência de altos níveis de potência e torque. Mas nossos clientes também querem robustez e a Dodge entrega isso com as picapes mais duráveis do mercado".




Honda New Civic: dois anos de sucesso absoluto entre os consumidores

Mais de 80 mil unidades comercializadas, líder absoluto em sua categoria e uma série de prêmios alcançados. É desta forma que a oitava geração do Honda Civic completa dois anos de existência num dos segmentos mais concorridos do setor automotivo nacional. Desde a sua chegada, em abril de 2006, o modelo conquistou rapidamente a confiabilidade do consumidor brasileiro.

A tarefa não era das mais fáceis, uma vez que a indústria automobilística atravessava um momento de aquecimento, que vem se mantendo até hoje. Entretanto, a Honda ousou em seu projeto. E essa ousadia deu certo.

Apresentou ao consumidor um modelo com inspiração moderna, que teve origem em aprofundados estudos de design. Sua estética era diferenciada. Entre inúmeros detalhes, desenvolveu o inédito painel em dois níveis para que o motorista interprete os dados com mais rapidez e sem desviar a atenção da pista.

Isso sem contar uma nova geração de motores. Recebeu um propulsor de 1.800 cm³ com o sistema i-VTEC, com 140 cv -antes, era produzido com 1.700 cm³ e 130 cv. No tema segurança, mais novidades, entre as quais a superfície do capô, que foi desenvolvida para se deformar e minimizar impactos de um eventual atropelamento.

Com isso, o New Civic vem alcançando uma série de premiações entre as principais publicações do segmento. No final do ano passado, por exemplo, ficou em primeiro lugar entre os sedãs médios na pesquisa “Os Eleitos” da Revista Quatro Rodas. O modelo também foi eleito pelo segundo ano consecutivo como “O Melhor Carro para a Pessoa com Deficiência” da Revista Nacional de Reabilitação.

De série, todas as versões estão equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (Electronic Brake Distribution).

Os princípios de ergonomia também chamaram a atenção. Avançados estudos de mobilidade e experimentos bem-sucedidos em gerações anteriores foram aplicados para tornar a ação de dirigir mais prazerosa. O New Civic apresenta possibilidades de ajustes do banco e do volante em diversas posições, além das facilidades de acesso a alavancas, teclas e botões.

O público absorveu todas essas alterações e transformou o modelo num sucesso de vendas. Um exemplo dessa aceitação está no fechamento de 2007, ano em que a indústria automobilística quebrou recorde histórico de vendas.





Jeep Grand Cherokee: novo motor e mudanças no design interno e externo

Modelo 2008 do Jeep Grand Cherokee traz atualizações internas e externas e um conjunto de detalhes inovadores de alta qualidade.
Mantendo o estilo exterior clássico do Jeep, o novo Cherokee Sport oferece interior funcional e maior conforto para seus ocupantes.
Desde sua introdução em 1992, o Jeep Grand Cherokee tem revolucionado o mercado de utilitários esportivos (SUV). Com uma variedade de sistemas de tração e potência, o Jeep Grand Cherokee é projetado e fabricado para superar todas as condições imagináveis de direção, seja na estrada ou fora dela.

Na versão 2008, o Jeep Grand Cherokee traz atualizações nas partes interna e externa e um conjunto de detalhes inovadores de alta qualidade. O modelo inclui uma variedade de detalhes novos, como o novo Sistema de Infoentretenimento Multimídia MyGIG™, que combina os sistemas de áudio, entretenimento e comunicação.

O MyGIG permite que os usuários acionem suas funções por meio de toque na tela ou por comandos de voz. Além disso, o sistema inclui um disco rígido de 20 gigabytes que permite o armazenamento de arquivos como músicas e fotos. Existe espaço reservado no disco rígido para aproximadamente 1.600 músicas, o que equivale a mais de 100 horas de uma programação musical personalizada. Existe também uma opção de gravação de memorando de voz.

Também novos no Jeep Grand Cherokee 2008 são os faróis de xenônio auto-nivelantes, disponíveis nas versões Overland e SRT8. Eles proporcionam uma intensidade de luz aproximadamente três vezes superior em relação aos faróis refletores convencionais, o que colabora para melhorar a visibilidade noturna e, como conseqüência, a segurança dos ocupantes do veículo. A característica auto-nivelante automaticamente ajusta o direcionamento dos fachos de luz dos faróis, dependendo da carga e do número de passageiros que estão no veículo. Esta característica também beneficia o tráfego contrário, uma vez que o sistema impede que os outros motoristas sejam distraídos pelo brilho dos faróis. A característica auto-nivelante está disponível apenas com faróis de xenônio.

A Câmera de Marcha à Ré ParkView™, o sistema de Assistência de Estacionamento de ParkSense®, limpadores sensíveis à chuva, assentos e espelhos com memória de posição, conectividade iPod e rodas de alumínio cromado com aro de 18" também fazem parte das características e opções disponíveis entre os modelos da linha.

O Jeep Grand Cherokee também oferece três novas tecnologias de segurança para 2008: Controle de Velocidade em Descidas e Assistência de Partida em Subidas.

O sistema de Controle de Velocidade em Descidas (HDC) é item de série nas versões Grand Cherokee 4x4 equipadas com sistema Quadra-Drive II. Operacional na posição "4WD Low", o HDC proporciona assistência em descidas em uma relação controlada de velocidade. Por meio do controle eletrônico do freio, o HDC complementa a redução de marcha e a frenagem de motor que uma tradicional caixa de transferência em modo reduzido proporciona. Para facilidade de operação, o HDC do Grand Cherokee é ativado e desativado automaticamente (assim que o botão de acionamento do sistema é pressionado) conforme os pneus passam por trechos com diferentes topografias. O sistema trabalha com o veículo em marcha à frente ou à ré.

O sistema de Assistência em Subidas (HSA) permite que o motorista tenha tempo de deslocar o pé direito do pedal do freio para o do acelerador sem que o veículo se mova. O sistema manterá a pressão no sistema de freios por dois segundos após a liberação do pedal do freio pelo condutor. Na seqüência desta operação, o sistema ABS diminui a pressão nas rodas em resposta à crescente aceleração para proporcionar uma saída suave.




Chrysler 300 C chega ao mercado brasileiro com motor V6

Chrysler 300 C traz uma série de aprimoramentos técnicos e de estilo.
Além das versões equipadas com propulsor V8, o sedã Chrysler 300 C passa a ser oferecido com motor V6, com extensa oferta de itens de série, visual renovado e o custo menor por conta da nova motorização, entre outros destaques.

O novo motor, um V6 de 3,5 litros, estará disponível o Chrysler 300 C sedã, gerando 249 cv de potência a 6400 rpm e 340 Nm (250 lb.-ft.) de torque a 3800 rpm. Mas essa não é a única modificação da linha 300 C para 2008.

A série foi reestilizada com significativas mudanças em detalhes da carroceria. A linha 300 C ganhou novas lanternas traseiras e um aerofólio inspirado no da versão esportiva SRT, com a terceira luz de freio colocada sobre ele. Por outro lado, os contornos do longo capô, da traseira curta e do habitáculo permanecem inalterados no modelo 2008, mantendo a identidade marcante do Chrysler 300 C.

O interior do Chrysler 300 C também recebeu alguns retoques na reestilizada versão, como o novo desenho do painel de instrumentos e do console central, destacados por detalhes cromados e acetinados. Superfícies macias nos descansos dos braços e nos painéis das portas tornam o interior mais ergonômico e confortável. Além disso, luzes (light-emitting diode-LED) localizadas nos porta-copos dianteiros e nos porta-mapas nas portas dianteiras e traseiras proporcionam mais conveniência para os ocupantes do modelo.

Novas opções de entretenimento no Chrysler 300 C para 2008 incluem o MyGIG™ Multimedia Infotainment System (sistema multimídia).

Na parte de segurança, airbags foram instalados no encosto dos bancos em acréscimo aos airbags laterais dianteiros e traseiros, aumentando ainda mais a proteção para motorista e passageiros.

Quanto ao consumo de combustível, o Chrysler 300 C com motor HEMI® de 5,7 litros apresenta a função "Fuel Saver Mode" - Modo de Economia de Combustível -, integrada ao Electronic Vehicle Information Center (EVIC), que informa ao motorista quando o motor passa a funcionar apenas com 4 cilindros, permitindo-lhe modificar seus hábitos de dirigir para evitar gastos de combustível desnecessários.

Novas tecnologias aliadas à reestilização do exterior e do interior continuam a apresentar o Chrysler 300 C como um produto atraente e de favorável relação custo/benefício.




Chrysler Town&Country

Chrysler Town&Country traz novos conceitos para o segmento de minivans.

* Com 35 itens novos ou reformulados, a nova minivan se caracteriza pelo alto grau de conforto e conveniência
* Nova transmissão automática de seis marchas: inédita em minivans
* Quinta geração da minivan líder no mercado norte-americano deixa de utilizar o nome Grand Caravan
* Design interno e externo amplamente reformulado

A nova versão da minivan top de linha da marca Chrysler, disponível no mercado brasileiro a partir de fevereiro, chega rebatizada. Town & Country passa a substituir o nome Grand Caravan. Mas essa não é a única mudança trazida pela nova linha.

A reestilizada minivan da marca Chrysler apresenta novos conceitos para clientes que buscam o veículo mais apropriado para o transporte de passageiros ou de carga. Com 35 itens novos ou reformulados, a Town & Country não é apenas um veículo prático. Ela reúne espaço, conforto e conveniência como se fosse "uma sala de estar sobre rodas".

"A nova Chrysler Town & Country define um novo padrão de transporte para toda a família com um novo visual, sistemas de entretenimento inéditos e a segurança que os consumidores esperam e merecem. Acrescente itens internos inovadores e funcionalidade de primeira qualidade no setor e você terá uma receita que será a preferida por qualquer família", diz Steven Landry, responsável por Vendas, Marketing Global, Serviços e Peças do Grupo Chrysler no NAFTA.

A segurança é um dos fatores que mais mereceram atenção no projeto da nova Chrysler Town & Country. Airbags laterais para todos os ocupantes, Programa de Estabilidade Eletrônica - Electronic Stability Program (ESP) - com controle de tração e brake assist, sistema de proteção de assento infantil LATCH e coluna de direção absorvedora de energia são alguns dos itens de segurança oferecidos pelo novo modelo.

Outras inovações como a câmera ParkView® localizada na parte traseira, espelho retrovisor interno para conversação entre motorista e passageiros, sensores de proximidade traseiros - ParkSense® - também oferecem segurança e conveniência durante uma viagem.




Renault Sandero Nokia com GPS e tecnologia 3G de conectividade

Uma parceria entre a Renault do Brasil e a Nokia do Brasil proporcionará aos consumidores brasileiros uma solução de convergência que traz o que há de mais avançado em termos de tecnologia móvel, combinada a um veículo que reúne desenho moderno, amplo espaço interno e robustez.

A série especial Renault Sandero Nokia, prevista para ter mil unidades, conta com a exclusividade de ser o primeiro modelo hatch compacto produzido no Brasil já equipado com sistema de navegação GPS. Ele ainda vem com conexão Bluetooth e uma ampla gama de soluções multimídia, integradas pelos acessórios kit veicular Nokia CK-20W, módulo GPS Nokia LD-3W e pelo aparelho Nokia N95, um dispositivo móvel com tela grande, tocador de música, câmera de 5 megapixels com foco automático e lente Carl Zeiss, entre outras funções.

O Renault Sandero Nokia, que foi idealizado a partir da versão mais completa da família O Renault Sandero Nokia, que foi idealizado a partir da versão mais completa da família Sandero, o Privilège 1.6 16V Hi-Flex, é o primeiro veículo compacto do mercado a ser equipado de fábrica com GPS ― Sistema de Posicionamento Global, tecnologia que permite determinar via satélite a posição de um receptor, facilitando o deslocamento nos principais centros urbanos.

De acordo com as pesquisas feitas pela Renault, o perfil do público-alvo do Sandero Nokia aponta em sua maioria para homens, acima dos trinta anos, com espírito jovem, que moram nos grandes centros urbanos e são ligados em tecnologia - mais especificamente, tecnologia conectada.

“Esta é uma pessoa que dá atenção à sua imagem. Ela quer passar, por meio do seu carro e da marca Nokia, sua ligação com o que há de mais moderno em termos de mobilidade e conectividade. Dentro das versões do Sandero, a que mais se aproxima desse perfil é justamente a Privilège 1.6 16V Hi-Flex, que serviu de base para o Renault Sandero Nokia”, analisa Bruno Hohmann, gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil“.

“A solução de mobilidade oferecida no Renault Sandero Nokia traz recursos multimídia, serviços e acessórios. Ou seja, está alinhada com o posicionamento de negócios da Nokia, que agora opera como uma companhia integrada, com o objetivo de oferecer ao mercado os melhores dispositivos móveis, serviços de internet e software”, afirma Rodrigo Link, gerente de Vendas de Acessórios da Nokia.

Entre as tecnologias móveis embarcadas no Renault Sandero Nokia, estão: - Navegação GPS, com módulo Bluetooth fixado no retrovisor do veículo, equipado com base de dados do Nokia Mapas, que traz as principais cidades brasileiras.
- Sistema Bluetooth para ligação: permite falar pelo telefone com o microfone inserido na parte superior do pára-brisa Sandero Nokia, e escutar as respostas pelos alto-falantes do veículo.
- Streaming de áudio: o usuário pode escutar as músicas gravadas no seu Nokia N95 pelos alto-falantes do Renault Sandero Nokia, em uma conexão sem fio.
- Acesso à Internet (pela rede da operadora ou Wi-Fi - Internet sem fio).
- Tocador de música e reprodutor de vídeo em diversos formatos.
- Câmera de 5 megapixels com lente Carl Zeiss, usada em câmeras profissionais. Também grava vídeos com qualidade similar a um DVD.
- Reproduz arquivos Office, Acrobat e Zip.
- Rádio FM com fones de ouvido.
- O Nokia N95 vem desbloqueado, o que permite seu uso imediato em qualquer operadora com tecnologia GSM.

Uma das preocupações da Renault com o Sandero Nokia foi acrescentar o máximo de funções de conectividade ao Sandero, sem que para isso houvesse qualquer tipo de intervenção na eletrônica do veículo. Para tanto, foi desenvolvido, juntamente com a Continental VDO, um rádio CD Player Bluetooth compatível com a solução da Nokia. Todas as peças fixas dessa Série Especial já vêm instaladas de fábrica e são validadas pelo Departamento de Engenharia da Renault do Brasil. O kit já instalado consta de:
- Kit veicular Nokia CK-20W, que integra o conforto da comunicação por Bluetooth, com funções de áudio e multimídia;
- Rádio CD Player MP3 VDO com comando satélite na coluna de direção;

Os demais itens exclusivos do Renault Sandero Nokia são enviados diretamente à concessionária, e entregues ao cliente no momento da retirada do veículo. Estes itens são:
- Nokia N95, um modelo multimídia Nokia Nseries;
- Módulo portátil GPS Nokia LD-3W;
- Suporte veicular para celular, para fixação no pára-brisa por ventosa;
- Mapas das principais cidades do Brasil já vêm carregados na memória e, por um ano, os proprietários do Renault Sandero Nokia estão isentos de custos com navegação. O cliente também pode atualizar seus mapas pela Internet sem nenhum custo, função bastante útil em viagens. O sistema também traz o conteúdo Renault: campanha Sandero, lista de concessionários, catálogo de acessórios e inicialização customizada.

Na parte externa do veículo, a série especial Renault Sandero Nokia se diferencia das demais versões de acabamento da linha Sandero por contar com aerofólio na cor preto fosco instalado na parte superior da tampa do porta-malas, exclusivo adesivo identificador na tampa traseira e monogramas “Nokia” nos pára-lamas dianteiros, acima dos sinalizadores laterais de direção.

A série especial Renault Sandero Nokia tem preço sugerido de tabela, frete incluso, de R$ 47.290,00. Ao comprar o Sandero Nokia, o cliente desembolsa R$ 3.500,00 para ter todos os itens que transformam o Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex no modelo Nokia. Se ele fosse comprar esses mesmos itens para transformar qualquer outra versão do Sandero em Nokia, o consumidor pagaria R$ 4.500,00.


Equipamentos da série especial Sandero Nokia

A versão Privilège 1.6 16V Hi-Flex, que serviu de base para a série especial Sandero Nokia, é a mais completa disponível na família Sandero. Por isso, o Renault Sandero Nokia já conta com uma ampla e completa de lista de equipamentos de série, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, trava elétricas com comando por radiofreqüência, bancos de veludo, computador de bordo, rodas de liga-leve com aro de 15 polegadas e faróis de neblina. Também incorpora interruptores satélite para comandar o novo MP3 com quatro alto-falantes de alta potência. Opcionalmente, podem ser adquiridos: freios ABS, duplo air bag e volante com revestimento em couro, a um preço sugerido de R$ 2.900,00.


Acessórios originais

Os proprietários do Renault Sandero Nokia podem realçar ainda mais o moderno desenho externo, além de ampliar os níveis de conforto e comodidade dessa série especial, graças à grande variedade de equipamentos que integram a linha de acessórios originais para o Sandero.

A exemplo do que aconteceu com o próprio Sandero - que foi criado e desenvolvido com a participação direta de engenheiros e designers brasileiros -, a Renault comercializa um Kit Sport desenvolvido por profissionais brasileiros, composto por spoiler dianteiro, máscaras negras para os faróis de neblina, saias laterais envolventes e extrator traseiro de ar, que reforça ainda mais o design esportivo do modelo.

Além do Kit Sport, a lista de acessórios originais para o Sandero também inclui: sensor de estacionamento, alarme, travas elétricas das portas, vidros elétricos dianteiros e traseiros, DVD portátil e faróis de neblina.

Sobre a Nokia

A Nokia é líder mundial em mobilidade, contribuindo para a transformação e o crescimento das indústrias convergentes de comunicação e Internet. Oferecemos dispositivos móveis com serviços e softwares que proporcionam experiências de música, navegação, vídeo, televisão, imagem, jogos e mobilidade corporativa. Outro foco de negócio da Nokia é o desenvolvimento de serviços de Internet, assim como nossas soluções corporativas. A Nokia também desenvolve equipamentos, soluções e serviços para redes de comunicação por meio da Nokia Siemens Networks. Para mais informações, acesse www.nokia.com.br. Os produtos Nokia também podem ser adquiridos pela loja virtual:
www.nokia.com.br/loja.






Novo Toyota Corolla

A Toyota apresenta no Brasil a 10ª geração do Corolla, o veículo mais vendido na história da indústria automobilística, com mais de 33 milhões de unidades comercializadas, desde o seu lançamento, em 1966. Desenvolvido com foco global, mas com atenção a especificidades dos mercados regionais, o Novo Corolla chega para estabelecer uma nova referência no segmento de sedãs médios, ressaltando características de modernidade, tecnologia, conforto, segurança e o DNA Toyota (qualidade, confiabilidade e durabilidade).

O Novo Corolla estará disponível nas 122 concessionárias da Toyota no Brasil, a partir do dia 28 de março, nas cores prata Supernova, preta Eclipse, bege Aurora, cinza Galáctico, branco Polar (versões XLi e XEi), verde Boreal e azul Orion (sendo as duas últimas a partir de maio).

“A 9ª geração do Corolla foi um grande sucesso, com mais de 195 mil unidades comercializadas no Brasil desde 2002. Agora, com a chegada da décima geração, temos a certeza de que demos um passo à frente. O Novo Corolla é um veículo de classe superior, que supera as exigências atuais do segmento dos sedãs médios”, diz Luiz Carlos Andrade Junior, vice-presidente sênior da Toyota Mercosul.

As versões do Novo Corolla disponíveis são as consagradas XLi, XEi e SE-G, todas equipadas com motor 1.8 16V VVTi. Há ainda uma versão XEi com bancos em couro. Para o público com necessidades especiais, a Toyota disponibiliza uma versão XLi, com câmbio automático e motor 1.6 16V VVTi a gasolina, com110 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 15 kgf.m a 4.400 giros.

A linha do Novo Corolla está disponível com câmbio automático de quatro velocidades, em todas as versões, e manual de cinco velocidades, nas versões XLi 1.8 16V VVTi Flex e XEi 1.8 16V VVTi Flex .

Entre as muitas novidades do Novo Corolla, as que mais se destacam são:

- Design elegante e com apelo esportivo;
- Nova plataforma com assoalho plano;
- Aumento na largura do habitáculo;
- Porta-malas mais espaçoso;
- Equipamentos mais completos em todas as versões;
- Acabamento e revestimento interior sofisticados;
- Quatro airbags nas versões XEi e SE-G e dois airbags na versão XLi;
- Transmissão automática inteligente com tecnologia Super ECT;
- Sistema CAN de Multiplexagem;
- Acelerador eletrônico;
- Direção eletro assistida;
- Acendimento automático dos faróis (versões XEi e SE-G);
- Faróis de Xenon (versão SE-G);
- Sensor de estacionamento (versão SE-G);
- Ar-condicionado automático e digital (versões XEi e SE-G);
- Suspensão recalibrada para aplicação no Brasil;
- Processo construtivo mais moderno e eficiente;
- Nova carroceria com reforço estrutural;
- Respeito ao meio ambiente.

Com relação às dimensões externas, o Novo Corolla está mais largo e tem altura em relação ao solo menor em comparação à geração anterior. Tais características reforçam a sua vocação esportiva. O comprimento do modelo aumentou 10 milímetros e a distância entreeixos foi mantida em 2.600mm, apesar de o veículo ter ganhado espaço interno, em virtude do reposicionamento de alguns componentes que integram o habitáculo - como bancos e painel frontal.

O volume do porta-malas também cresceu, passando de 437 litros para 470 litros de capacidade. O compartimento de bagagens é ainda de fácil acesso e possui ganchos de fixação, que auxiliam na acomodação de malas e outros objetos.




Conheça melhor a Mitsubishi L200 Triron

Completando sua linha de cabines duplas 4x4, a Mitsubishi apresenta um veículo versátil e equilibrado, que leva o DNA da marca para o espaço urbano com sofisticação, desempenho e conforto.

A L200 TRITON chega em três versões (motor a gasolina com transmissão automática e motor a diesel com transmissões manual e automática) e traz como principal característica o fato de ser um projeto novo, representando os três conceitos que formam a base dos produtos 4x4 da Mitsubishi Motors: tecnologia, força e resistência.

TECNOLOGIA

Representado por três marcas grafadas em diversos locais do veículo, o conceito TRITON estabelece, além de força e resistência, a tecnologia que, entre outras coisas, se apresenta pelo design com formas suaves e curvilíneas que garantem ao modelo excelente resultado aerodinâmico e asseguram um visual esportivo e contemporâneo.

Destaque para a solução adotada para a junção da caçamba à cabine que, com linhas arredondadas e arrojadas, transmite leveza ao veículo. Estas linhas, como que esculpidas pela força do vento, convergem para a dianteira da L200 TRITON, que conta com pára-choque body color e conjunto óptico com faróis halógenos multi-refletores e faróis de neblina. Assim como as maçanetas e a moldura da grade frontal, os retrovisores externos também são cromados e rebatíveis eletricamente.

Na traseira, a caçamba oferece capacidade de carga até 1.095 kg (versão gasolina) e seis ganchos de fixação. Sua tampa recebeu uma terceira luz de freio (brake light) central. Com isso, os objetos transportados não bloqueiam a visão, garantindo ainda mais segurança. O pára-choque traseiro conta com lentes refletoras. As rodas de liga leve, de 16 polegadas, carregam um estilo próprio que se completa com pneus 265/70 R16, indicados para uso urbano e off-road. Os estribos laterais facilitam o acesso ao veículo e reforçam a robustez da L200 TRITON.

Internamente, destaque para a sofisticação e o amplo espaço da cabine, que traz um ambiente harmônico em que o conforto e a ergonomia estão sempre presentes: iluminação azul no painel contrastando com os detalhes prata; bancos anatômicos de couro com costura azul criando unidade entre os elementos e regulagem de altura para o banco do motorista; volante revestido de couro também com ajuste de altura; 09 luzes de cortesia e 19 porta-objetos distribuídos pelo interior do veículo com as mais diversas finalidades, até mesmo com gaveta de conveniência sob o banco do passageiro; e sistema de som com CD Player e MP3, entrada para iPod e USB frontal.

O display central conta com um computador de bordo de dez funções (relógio digital, bússola, altímetro, barômetro, termômetro, calendário, velocidade média, indicador de gelo na pista e consumo médio). O ar-condicionado é automático e possui comandos grandes e iluminados com o mesmo tom azul. Os vidros de acionamento elétrico nas quatro portas oferecem abertura e fechamento total com apenas um toque e sistema anti-trapping acionado por sensor de segurança. O veículo conta também com o sistema keyless de abertura e fechamento das portas por controle remoto. Destaques para o vidro traseiro com desembaçador e o porta-luvas com iluminação e sistema de travamento, reforçando os itens de conforto.

Na L200 TRITON, o acelerador é eletrônico, o que dispensa o uso de cabos e resulta em respostas mais rápidas. A direção hidráulica é progressiva, possibilitando maior controle em alta velocidade e melhor manobrabilidade em baixa.

Em todas as versões, o veículo está equipado com pacote anti-ruído, que inclui dupla vedação das portas e forrações internas que garantem baixo nível de ruído na cabine.

FORÇA

Proporcionando mais opções ao segmento, a L200 TRITON 4x4 apresenta também uma versão com motor a gasolina. O propulsor é um V6 de 3.5 litros 24V com 200 cavalos de potência e torque de 31,5 kgf.m. Esta configuração se completa com uma transmissão automática de quatro velocidades.

Nas versões a diesel (uma com transmissão manual de cinco velocidades e outra com automática de quatro velocidades), o veículo recebe um motor de 3.2 litros com injeção direta Common Rail de alta pressão e 165 cavalos de potência, que atinge torque de 38,1 kgf.m.

Com o sistema de injeção Common Rail, os resultados são economia de combustível, baixos índices de vibração e ruído e menor emissão de poluentes, auxiliando o veículo no que diz respeito ao atendimento aos padrões exigidos pela legislação vigente.

RESISTÊNCIA

Para a Mitsubishi Motors, potência e desempenho devem estar sempre associados ao controle, segurança e resistência de seus veículos. A L200 TRITON mantém o DNA off-road da marca que proporciona maior confiabilidade e apresenta conceitos que garantem adaptabilidade ao uso urbano, como a suspensão dianteira com molas helicoidais, que resulta em maior estabilidade e conforto, reduzindo a vibração e aprimorando a dirigibilidade do veículo.

A L200 TRITON conta também com sistema RISE de absorção de impactos com deformação controlada e com chassi desenvolvido com reforços estruturais que proporcionam mais rigidez aos esforços torcionais. Para maior segurança, a coluna de direção, os pedais e o espelho retrovisor interno são colapsáveis. Ainda como item de série, air bag duplo para os bancos dianteiros.

Em todas as versões, o sistema de tração é o Easy Select 4WD, que permite a seleção de três modos distintos: 4x2 – somente tração traseira, recomendado para uso urbano/rodovias e que se traduz em economia de combustível e menor nível de ruído; 4x4 – tração nas quatro rodas, ideal para pistas de baixa aderência, como terra, areia, cascalho, etc.: 4x4 com reduzida - indicado para uso em situações em que o torque máximo se faz necessário, como a transposição de obstáculos, tarefa facilitada pelo diferencial traseiro de escorregamento limitado (LSD), que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de força.

O sistema de freios Dual Grip com discos ventilados nas rodas dianteiras possui dispositivo antibloqueio ABS com EBD, que distribui eletronicamente a força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro e possibilita ao veículo manter uma trajetória correta e segura mesmo em situações limites de utilização dos freios.

Com ângulo de entrada de 39º, saída de 26º e altura livre do solo de 220 mm, a cabine dupla demonstra preparação para o uso off-road.

Para facilitar as manobras em pequenos espaços, a L200 TRITON conta ainda com excelente raio mínimo de giro de 5,9 m, o melhor da categoria.

Também foi desenvolvida para o veículo uma gama de acessórios para personalização, como viva-voz com bluetooth, piloto automático (cruise control), kit xenon, sensor de estacionamento, rack de teto, frisos laterais, pára-choque de impulsão, Santo Antônio, capota marítima e caixa de conveniência na caçamba. Estes acessórios poderão ser encontrados nas concessionárias de todo o país.

A cabine dupla chega ao mercado brasileiro com oito opções de cores: Azul-oceano, Branco-enya, Cinza-hematita, Prata-evolution, Preto-lamp, Verde-pantanal, Vermelho-eclipse e Vermelho-nelore.

Com a L200 TRITON, a Mitsubishi Motors aumenta a família L200 e incorpora mais um modelo à sua linha de produtos, adicionando um novo capítulo à história das cabines duplas 4x4 no Brasil.






Abertura do Mitsubishi Outdor

Planejamento foi à palavra de ordem nas equipes que disputaram o Mitsubishi Outdoor em São José dos Campos, no sábado, 12 de maio. Nesta quarta edição, o rali de estratégia da Mitsubishi Motors reuniu 45 equipes e uma certeza, elas se prepararam muito para superar seus limites esse ano.

A disputa que teve como tema a água apresentou 14 desafios e um deslocamento,de 35 km, que levou os competidores até Paraibúna, no Vale Paraibano, seguindo por Redenção da Serra e Natividade da Serra, onde encontraram trilhas, escaladas, mountian bike, bóia cross, travessias e tarefas culturais.

Para Ricardo Crespo da equipe Omeletes, que disputa a competição há quatro anos, a primeira etapa do ano exigiu uma boa visão global por parte das equipes “uma prova bem elaborada, tinha muita bifurcação em termos de rota, o que fez com que a estratégia tem que ser muito bem elaborada”.

Como novidade os competidores também puderam contar com um novo sistema de impressão de mapas, que sobressaltou o relevo e paisagem da região, facilitando a navegação “ficou mais claro, com detalhes de cores e de altitude, o que ajudou no planejamento” analisa Vanda Sá da equipe Chove Chuva 2.

Em termos de desafios, a prova agradou a todas as idades, que o diga Marina Ferndandes, 11 anos e integrante da equipe Atum, que após fazer a tarefa “Restauração”, na qual precisava auxiliar na pintura de um casarão colonial, já até planeja o que falar para os amigos de escola na segunda-feira “A prova é legal, tem muito adrenalina”.

Para Raul Parodi, da equipe Arsenal o destaque vai para a prova Xangrilá “Eu gosto de provas de mountain bike, e essa estava maneira. A trilha era bem feita e a prova um grande desafio” resume o cansado competidor.

No final, quem saiu ainda mais satisfeito da disputa foi a Equipe Virage by Aventura, que conquistou o lugar mais alto do pódio e levou ainda uma bike Mitsubishi para casa “A equipe , neste quarto ano de participação, esta com uma sintonia muito grande. Cometemos um erro, mas tivemos a sensibilidade de voltar e recuperar o resultado” revelou Marcello Saco, estrategista da equipe.

Para a Equipe Tubarões, segundo colocados, a colocação foi honrosa “A prova foi dinâmica. Precisou do melhor desempenho dos participantes” relata sem esconder a alegria.

A próxima etapa do Mitsubishi Outdoor ocorrerá na charmosa cidade de Gramado, no Rio Grande do Sul, dia 3 de maio de 2008.

O Mitsubishi Outdoor é patrocinado por Mit Cartões, Unicard, Centauro, Clarion, Real Cargas, Castrol, Du Pont, Cisa Trading, Pirelli e Gol Linhas Aéreas.

Resultados

1º Lugar Equipe Virage By - Eduardo Vicente Martins / RafaelMauricio de Golveia 2073 pontos

2º Lugar Equipe Tubarão – Jose Augusto Pereira Leite/Paulo Caropreso 2040 pontos

3º Lugar Equipe Omelletts – Ronaldo Moraes /Fabio Rogerio de Freitas 1916 pontos

4º Lugar Equipe Pica-Pau Extremistas- Fabio Marinho Leite /Mario Kaissar 1683 pontos

5º Lugar Equipe Bora- Bora – Amadeu Clovis Greca /Sandor Schmuck






Mitsubishi Motorsports inicia temporada 2008 em São José dos Campos/SP

São José dos Campos se transformará no sábado, 12 de abril, na capital brasileira da aventura com a abertura do Mitsubishi Motorsports Sudeste 2008. O inicio da temporada será marcada por muitas novidades, entre elas, a premiação da melhor dupla feminina da temporada na categoria turismo.

Porém, subir ao pódio não será nada fácil. As belezas naturais do Vale Paraibano trazem um desafio e tanto para os competidores, que precisarão mostrar na prática que possuem o espírito 4x4, como explica Lourival Roldan, diretor da prova: “A primeira etapa servirá para desenferrujar, terá um início tranqüilo, mas no final a parte técnica contará bastante. Haverá diversidade de solo, onde passaremos por terreno com cascalho e barro, montanhas, trechos sinuosos e paisagens muito bonitas”.

Os competidores do Mitsubishi Motorsports seguem divididos em três categorias: Graduados, voltada aos competidores experientes e que permite o uso de equipamentos de navegação; Turismo, uma categoria intermediária para pilotos com uma certa experiência; e Turismo Light, para pilotos e navegadores iniciantes no esporte.

Em sua 14ª temporada, o Mitsubishi Motorsports segue o modelo de competições off-road. As duplas participantes devem percorrer trajetos de cerca de 170 quilômetros em uma média de tempo já pré-determinada. Todas as informações necessárias para cumprir a prova estão contidas em uma planilha que é entregue aos competidores momentos antes da largada. Durante o trajeto, Postos de Controle (PCs) cronometram por fotocélulas o tempo de passagem dos carros, que são penalizados a cada décimo de segundo adiantado ou atrasado. Vence a dupla que perder o menor número de pontos durante a prova.

Durante as etapas os cinco primeiros colocados, por categoria, e as três melhores duplas femininas da prova das categorias turismo e turismo light, sobem ao pódio para receberem troféus e prêmios dos patrocinadores.

A participação está limitada a 250 carros. As inscrições devem ser feitas pela internet (www.mitsubishimotors.com.br).

Ao final do campeonato, os três primeiros colocados entre os graduados dividem um prêmio de R$ 57 mil. Na categoria turismo, muitas novidades. O piloto campeão, o vice-campeão e a melhor dupla feminina receberão viagens como premiação. O piloto campeão desfrutará de todo o conforto do Alvear Palace, o hotel mais luxuoso de Buenos Aires, e a fantástica paisagem da Patagônia Argentina, nos hotéis Los Nostros e Los Cerros. O piloto vice-campeão terá o prazer de conhecer um dos resorts mais exclusivos do Brasil, o Ponta dos Ganchos, incrustado na paradisíaca costa catarinense.

O Mitsubishi Motorsports Sudeste é patrocinado por Castrol, Bic Banco, Clarion, W. Truffi, Mit Financiamento, Mangels, Log-In, Transzero, Real Cargas, Reebok, Mapfre, Pirelli, NYK, Du Pont, Embracon, Keko, Nívea, Daslu Homem e Gol Linhas Aéreas.

Mitsubishi Outdoor

A cidade de São José dos Campos também recebe a primeira etapa do ano do Mitsubishi Outdoor, o único circuito de rali de estratégia do Brasil, que chega à sua quarta edição seguindo a fórmula de sucesso dos anos anteriores, uma mistura de rali, esportes e tarefas culturais.

Para os competidores o circuito reservará muitas surpresas, explorando bastante os desafios naturais da região do Vale do Paraíba, e sua rica história, que servirá de base para as provas culturais.

Por não ser um campeonato, as premiações do Mitsubishi Outdoor são entregues por etapa para as cinco primeiras equipes classificadas, que levam para casa troféus, prêmios dos patrocinadores e uma bike Mitsubishi para a equipe campeã.

O Mitsubishi Outdoor é patrocinado por Unicard, Centauro, Clarion, Real Cargas, Castrol, Du Pont, Cisa Trading, Pirelli e Gol Linhas Aéreas.

Mitsubishi Pró Brasil

A cidadania é uma marca dos ralis Mitsubishi, que através da ação social Mitsubishi Pró Brasil mobiliza todos participantes para uma grande doação, revertendo integralmente o valor da inscrição da prova - 30 quilos de alimentos e 6 sabonetes ou 6 escovas de dentes por carro inscrito - a instituições de caridade na cidade que cedia os eventos.

Em 2007 foram arrecadadas mais de 100 toneladas de alimentos, distribuídas a diversas instituições do país.

Programação da 1ª etapa:

11 de abril / 2008 (sexta-feira)

Entrega de kits, vistoria e briefing da prova: a partir das 17:00 (Espaço Cassiano Ricardo – Av. Cassiano Ricardo, 1983 – S. J. Campos/SP)

12 de abril / 2008 (sábado)

Largada: a partir das 08:00 (Estacionamento do Shopping Colinas – Av. São João, 2200)

Almoço e premiação: a partir das 14:00 (Espaço Cassiano Ricardo – Av. Cassiano Ricardo, 1983 – S. J. Campos/SP).

foto:Tadeu Fesser(Mitsubishi).




Renault lança o Clio Campus

Valorizando a relação custo / benefício e contando com um preço bastante competitivo em relação aos seus principais concorrentes diretos, a Renault do Brasil inicia as vendas do Clio Campus, nova versão de entrada da gama de produtos da marca no País.

Comercializado a partir de R$ 25.910,00 (preço para compra através da Internet), o Clio Campus estará disponível na carroceria hatch, com duas ou quatro portas, e motorização bicombustível 1.0 16V Hi-Flex, que desenvolve 77 cv de potência (abastecido com 100% álcool), e traz de série todos os atributos de conforto, robustez e confiabilidade que transformaram o modelo em um sucesso entre os seus proprietários.

“O Renault Clio sempre foi reconhecido pelo consumidor brasileiro como um modelo que valoriza o conforto, a confiabilidade, o bem-estar e a segurança dos seus ocupantes, além de possuir uma ótima relação custo x benefício. O Clio Campus traz todos esses atributos, valorizados e reconhecidos pelos proprietários do Clio nas mais variadas pesquisas realizadas pela empresa e pelos veículos de comunicação, por um preço bastante competitivo”, explica Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil.

O Clio Hatch foi o modelo do segmento “hatch compacto” mais recomendado pelos seus proprietários aos amigos no momento da compra de um automóvel zero quilômetro, de acordo com a última pesquisa realizada pela Pro Teste (Associação Brasileira da Defesa do Consumidor) para avaliar a confiabilidade dos veículos.

Disponível apenas na configuração hatch (2 e 4 portas) e equipado com o motor bicombustível 1.0 16V Hi-Flex de 77 cv de potência (abastecido com 100% álcool), a versão de acabamento Campus é destinada aos clientes que procuram um veículo prático e confiável, a um preço acessível.

De acordo com Alberto Neumann, Gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil, “o Clio Campus competirá no concorrido segmento de “hatch compacto, com preço inferior à R$ 28 mil”, que representa, em termos de volumes absolutos, mais da metade da vendas de modelos na carroceria hatch no Brasil”.

O cliente que optar por adquirir o Clio Campus por meio do sistema de vendas e-commerce, através do Portal de Vendas da Renault do Brasil (http://www.renault.com.br), pagará – frete incluso – R$ 25.910,00 (2 portas) e R$ 27.310,00 (4 portas). Esses valores representam um economia de R$ 500,00 sobre o preço sugerido de tabela que é de R$ 26.410,00 para o modelo 2 portas e de R$ 27.810,00 para a versão de 4 portas.

A Renault do Brasil tem como objetivo comercializar 8.000 unidades do Clio Campus até o final deste ano, sendo que 40% desse volume, ou 3.200 veículos, na opção de carroceria 2 portas.

O Clio Campus (2 ou 4 portas) já vem de série com itens como ar quente, alarme sonoro de luzes acesas, banco traseiro rebatível, barras de proteção lateral nas portas, console central com cinzeiro e acendedor de cigarros, fechadura inviolável e com giro falso, pára-choques dianteiro e traseiro pintados na mesma cor da carroceria, retrovisores com regulagem interna, vidros verdes e volante com novo desenho. O modelo é o único do segmento “hatch compacto” a contar de série com pára-lamas dianteiros em material plástico (Noryl), que reduz drasticamente a necessidade de realização de reparos por conta de pequenos amassados.

Além da pintura metálica, o Clio Campus oferece como itens opcionais: apoios de cabeça traseiros reguláveis em altura, brake light, desembaçador do vidro traseiro, limpador do vidro traseiro, pré-disposição para rádio, ar condicionado, direção hidráulica, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando por radiofreqüência instalado na chave, alarme perimétrico, vidros elétricos dianteiros e conta giros.

O Clio Campus está disponível em seis opções de cores, sendo três sólidas (Branco Glacier, Preto Opaque e Vermelho Vivo) e três metálicas: Bege Angorá, Cinza Fjord e Prata Boreal.




Nissan Sentra

Modelo marca a entrada da Nissan no segmento de sedãs médios, oferecendo diferenciais de design, conforto e performance.

O modelo, que foi uma das atrações da Nissan no último Salão do Automóvel de São Paulo, ostenta ainda a última palavra em tecnologia da marca japonesa em seus veículos de série. No Brasil, é o único deste segmento com transmissão continuamente variável, o câmbio XTRONIC® CVT.

As três versões oferecidas no Brasil (2.0, 2.0 S e 2.0 SL) são equipadas com motor de alumínio quatro cilindros 16V com sistema CVVTCS (Continuously Variable Valve Timing Control System), sigla para controle de abertura e fechamento de válvulas continuamente variável. “Entre os concorrentes diretos equipados com motor de até 2 litros, o Sentra é o que oferece maior potência e torque”, destaca Mário Furtado, gerente de Marketing Produto da empresa. São 142 cv (5.500 rpm) com torque de 20,3 kgfm (4.800 rpm). A princípio, serão oferecidas unicamente versões a gasolina. A maioria dos consumidores entende que um sedã deve ter prioritariamente, entre outros itens, design atraente, bom custo-benefício, conforto e desempenho.

Dois tipos de transmissão estão disponíveis: a manual de seis marchas e a XTRONIC® CVT com função overdrive. “O XTRONIC® é o que há de mais avançado em transmissão continuamente variável”, afirma Rafael Clemente, coordenador de Planejamento de Produto. “Além das passagens de marcha sem solavancos, o XTRONIC® CVT proporciona desempenho com até 5,5% de economia em comparação à versão com caixa manual, já que o motor sempre trabalha na faixa de rotação ideal”.

O Novo Nissan Sentra é construído sobre a plataforma C da aliança Renault-Nissan, uma estrutura extremamente rígida composta por sub-chassi para sustentação do motor. Entre os equipamentos de segurança, todas as versões contam com airbag duplo frontal e freios com ABS e controle eletrônico de distribuição de frenagem (EBD). As versões top de linha trazem ainda airbags de cortina e airbags laterais.




Novo Nissan 350Z chega com mais potência

Um dos ícones da velocidade, o Nissan 350Z já está disponível na rede de concessionárias da marca na versão 2008. O esportivo mais vendido da história automobilística mundial chega ao mercado brasileiro ainda mais potente, passa de 280cv no modelo anterior para 312cv na nova versão. Além do motor, o novo Z conta com direção hidráulica progressiva, reestilização da grade dianteira e do desenho do capô, além de melhorias no acabamento interno.

O capô ganhou desenho arredondado e ligeiramente abaulado para melhor acomodar o motor 3,5L V6 24 válvulas de 312cv a 6.800 rpm que gera 37.0 kgf.m a 4.800 rpm. Para garantir ainda mais estabilidade, a grade frontal foi reestilizada e ganhou linhas verticais, perpendiculares ao novo posicionamento dos piscas laterais.

A transmissão desenvolvida para o 350Z oferece relação curta da 1ª à 5ª marcha para condução de alta performance e a 6ª marcha, desenvolvida especialmente para viagens longas (overdrive) e economia de combustível. Em uma análise estrutural, todas as partes foram reduzidas em tamanho e peso, resultando em uma unidade mais leve e compacta do que os anteriores. Toda transmissão é testada previamente à sua instalação na linha de montagem.

O esportivo mais vendido da história

Durante o Salão de Detroit de 1999, a Nissan resgatou o sucesso da família Z e apresentou pela primeira vez o conceito do 350Z. O carro, desenvolvido pela Nissan Design América (NDA), localizada em La Jolla, Califórnia, apresentava uma longa capota, pára-lamas frontais com design destacando as curvas e faróis dianteiros característicos, sugerindo as linhas do projeto original do 240Z. O veículo fez grande sucesso no salão. Com isso, foi decidido que o Z retornaria à linha de produtos Nissan.

Em 2001, o projeto foi novamente modificado. Decidiu-se que o conceito de 1999 era muito retrô e o espírito Z deveria continuar o mesmo do original — a perfeita combinação de paixão, preço e performance de ponta dos carros esportivos. O novo Z foi projetado pela Nissan Design América e Nissan Technical Center (NTC) em Atsugi, Japão.

Lançado comercialmente em agosto de 2002, o Nissan 350Z rapidamente tornou-se o carro do segmento mais vendido nos Estados Unidos. No Brasil, o 350Z foi lançado em 2004 e teve 131 unidades comercializadas.




Renault promove Feirão de Fábrica em São Paulo

A Renault do Brasil promove entre os dias 28 e 30 de março (sexta a domingo desta semana) o Feirão de Fábrica Renault, no estacionamento do shopping Lar Center, em São Paulo. Durante a ação, a marca oferecerá modelos novos e seminovos com condições especiais de aquisição, como financiamentos com taxa zero de juros, entrada somente em julho e parcelas a partir de R$ 299,00.

Aberto diariamente das 9h às 21h, o Feirão de Fábrica Renault reúne todos os concessionários Renault da Grande São Paulo – Armando, AR Motors, Da Vinci, Grand Brasil, Itavema e Ventuno – e oferecerá mais de 2.000 veículos novos e seminovos. Os visitantes poderão realizar test drives em modelos da linha Renault, além de conferir veículos especiais da marca, como uma réplica do carro de F1 da Renault F1 Team. Um dos destaques do Feirão de Fábrica Renault é a exposição dos três mais recentes lançamentos da marca: Sandero, Mégane Coupé Cabriolet e Grand Scénic.

Opções de aquisição sem igual A família Mégane é um dos destaques da ação. Até domingo, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour contam com um plano de parcelamento especial: taxa zero com saldo em 24 vezes e 60% de entrada.

Já o Logan está sendo oferecido com parcelas a partir de R$ 299 e financiamento em 72 meses. O Clio Hi-Flex, versão hatch 3 portas, possui preços a partir de R$ 25.990. Já o Sandero é oferecido a valores que partem de R$ 29.990 e a minivan Scénic, a partir de R$ 49.990.

Serviço: Feirão de Fábrica Renault Quando: de 28 a 30 de março, das 9h às 21h Local: Estacionamento do Lar Center (Avenida Otto Baumgart, nº 500 - Vila Guilherme, São Paulo) Mais de 2 mil ofertas, entre modelos novos e seminovos com condições especiais




Renault disponibiliza opção de renovação online para o "Renault Assistance"

A Renault do Brasil facilitou ainda mais a vida dos clientes que possuem a comodidade do “Renault Assistance” – serviço de assistência técnica e de socorro mecânico 24 horas - e que pretendem renová-lo. A partir de agora, os proprietários de veículos de passeio da marca poderão prorrogar, de maneira online, os benefícios do “Renault Assistance”, bastando acessar o site www.renault.com.br. Com isso, o cliente poderá prorrogar por mais 12 meses a cobertura desse serviço pagando apenas R$ 180,00, ou seja, menos de R$ 0,50 por dia.

Com essa novidade, a Renault do Brasil é a primeira marca a disponibilizar a opção de renovação online de um programa relacionado à área de pós-venda.

A partir de agora os proprietários de veículos de passeio da Renault que possuem o serviço “Renault Assistance” poderão renová-lo diretamente no site da empresa, o www.renault.com.br. Para tal, basta clicar no link “Renove seu Renault Assistance aqui”, situado no capítulo “Renault Assistance”, dentro da sessão “Serviços e Acessórios”. Outras formas de renovação são pela rede de concessionárias da marca no País ou pelo telefone 0800 0555615 (ligação gratuita).

Por meio do site, o cliente realiza a renovação do “Renault Assistance” por mais 12 meses, pagando o valor de R$ 180,00 através do cartão de crédito (Visa, Mastercard, Dinners ou American Express).

Sobre o “Renault Assistance” O “Renault Assistance” é um serviço de assistência técnica e de socorro mecânico, com atendimento 24 horas, sete dias por semana, que providencia um técnico para conserto no local e, nos casos em que não for possível o reparo no local, a remoção do automóvel do cliente para a concessionária mais próxima.

Caso a realização do conserto demorar mais de 24 horas, o “Renault Assistance” poderá, dependendo do caso, arcar com as despesas de hospedagem e transporte aéreo do cliente para a sua cidade de origem ou disponibilizar um carro reserva para o cliente.

O “Renault Assistance” é oferecido, de forma gratuita, por dois anos, aos clientes que adquirem um Renault 0Km, sendo que os proprietários de veículos de passeio da Renault podem renová-lo por mais um ano.

De acordo com pesquisas realizadas pela Renault do Brasil junto aos clientes da marca que possuem o “Renault Assistance”, mais de 80% deles disseram que estão totalmente satisfeitos com os serviços prestados pelo programa.

Os clientes interessados em obter mais informações sobre o “Renault Assistance” e/ou demais programas e serviços de pós-venda da Renault podem entrar em contato com Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), pelo telefone 0800 0555615 (ligação gratuita) ou pelo site www.renault.com.br




Conheça o Renault Sandero

O Sandero primeiro carro mundial da Renault produzido fora da Europa. O hatch compacto de quatro portas apresenta uma proposta inovadora: com desenho externo, moderno e vibrante, suas dimensões são recorde no segmento, oferecendo amplo espaço interno para cinco ocupantes e para as bagagens.
Derivado da mesma plataforma do Renault Logan, o Sandero foi desenvolvido em conjunto por técnicos franceses e pelo Centro de Engenharia América, situado em São José dos Pinhais, no Paraná. O pacote é complementado por uma garantia total de fábrica de três anos, inédita dentro do seu segmento, prova da robustez e confiabilidade do modelo.

O Renault Sandero esta disponivel em trez versões:
Sandero 1.0 16V Hi-Flex (Authentique e Expression).
Sandero 1.6 16V Hi-Flex (Privilège).
Sandero 1.6 8V Hi-Torque (Authentique, Expression e Privilège).

Renault Sandero - AutoMotor

Renault Sandero - AutoMotor

Renault Sandero - AutoMotor

Renault Sandero - AutoMotor
Fotos Carro Renault Sandero




Veja Fotos do Bentley Zagato Continental GTZ

Veja o Bentley Zagato Continental GTZ que foi mostrado no salão de Genebra.

Carros - AutoMotor

Carros - AutoMotor
Bentley Zagato Continental GTZ




Salão do Automóvel de Genebra, Suíça 2008

O Salão de Genebra trousse varias novidades este ano, veja esta Lotus Europa que foi exposta, é a nova linha do carro para o mercado europeu. O modelo de entrada e o Europa SE, equipada com motor 2.0 turbo de 225 cv de potência e 30,59 kgfm de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A velocidade máxima divulgada é de 230 km/h. Dados da fabrica.

Outros itens de serié do Lotus Europa SE rodas de liga leve de 17 polegadas na frente e 18 atrás, freios a discos, suspensão inspirada nos sistemas de carros de corrida, interior revestido de couro e airbag de motorista e passageiro. O preço sugerido pela fabrica é de 37.500 euros.

Lotus - Salão Genebra - AutoMotor
Foto carro salão Genebra - Lotus




Produção do carros eletrico pela Renault-Nissan

Um protocolo de intenção foi assinado hoje, em Jerusalém, para início das atividades no mercado israelense.

A Aliança Renault-Nissan e o Projeto "Better Place” estão criando condições para a introdução, em Israel, de um carro elétrico em larga escala com o objetivo de reduzir significativamente as emissões de poluentes. A solução, inovadora, proposta pelas empresas é uma resposta ao desafio que o governo israelense lançou à indústria automotiva para impulsionar o desenvolvimento dos transportes nos país com a adoção de energias renováveis.

O governo israelense oferecerá incentivos fiscais aos clientes enquanto a Renault produzirá os carros elétricos e o Projeto “Better Place” construirá uma rede de postos para recarga das baterias em todo o território israelense. Os carros elétricos chegarão ao mercado em 2011.

Carro 100% elétricos: todas as funções dos carros Renault serão movidas a eletricidade. O objetivo de zerar as emissões será atingido ao oferecer performances idênticas àquelas de um carro equipado com motor 1.6 gasolina. Os carros elétricos serão equipados com baterias “íon-lítio”, assegurando autonomia e longevidade.
• Um modelo econômico inovador: Esta será a primeira vez que a propriedade do veículo e das baterias serão distintas. Os consumidores comprarão o veículo Renault e assinarão um ‘pacote de serviços’ para a recarga das baterias de acordo com a quilometragem rodada. Trata-se de um esquema similar ao adotado pela telefonia celular.
• Custos competitivos: O governo israelense recentemente prolongou para até 2019 os incentivos fiscais para a compra de um veículo com “zero de emissões”, o que torna este modelo de automóvel mais vantajoso. Como o custo da eletricidade é menor em comparação aos combustíveis fósseis, o custo de uso total pelo cliente será inferior em comparação a um motor térmico.
• Infra-estrutura da rede de recarga: o Projeto “Better Place”, que possui sede na Califórnia (EUA), tem o objetivo de construir uma vasta rede de postos para a recarga das baterias, com uma previsão de 500 mil pontos para atendimento. Um sistema informatizado indicará ao condutor do veículo a quantidade de eletricidade disponível e qual é o posto mais próximo. A Nissan, por meio de um acordo com a NEC, concebeu uma bateria que responde às necessidades do veículo e que permite a sua fabricação em larga escala.
• Um mercado ideal: Em Israel, onde 90% dos automóveis percorrem menos de 70 quilômetros por dia e onde a distância entre os principais centros urbanos não ultrapassa 150 quilômetros, o automóvel elétrico é o meio de transporte ideal e o que poderá responder às necessidades da população.

O Projeto “Better Place”

O projeto é uma sociedade de capital de risco que tem por missão reduzir a dependência mundial do petróleo criando infra-estruturas de transporte para carros elétricos. Lançado em 2007, o Projeto “Better Place” construirá sua primeira rede de recarga elétrica em Israel e prevê desenvolver, na seqüência, esta infra-estrutura nos demais países. Entre os investidores do projeto estão o banco Morgan Stanley, a holding Israel Corp. e a Maniv Energy Capital.

A Aliança Renault-Nissan A Aliança Renault-Nissan, criada em 1999, vendeu em 2007 aproximadamente 6.163.000 veículos (de acordo com estimativas das empresas).





PAJERO FULL 2008: design e acabamento renovados com novo motor MIVEC de 250 cv

Lançado em 1982, o Pajero Full tem sua trajetória marcada pelo sucesso e pela tradição vitoriosa nas principais provas off-road do mundo. A Mitsubishi é a marca que mais vezes venceu no exigente Rally Dakar, com doze vitórias, o que não deixa dúvidas quanto a excelência, robustez, confiabilidade e durabilidade do Pajero Full.

O Pajero, tão apreciado e valorizado no mundo todo, apresenta-se ao mercado brasileiro em sua quarta geração. Mantendo sua forte e característica personalidade, traz importantes mudanças estéticas com linhas marcantes e mais modernas, bem como novidades tecnológicas, como o novo motor gasolina MIVEC – Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system – e o novo propulsor diesel Common Rail. Destaque também para o conforto e segurança, que combinam o comportamento fora-de-estrada à comodidade e sofisticação dos veículos urbanos.

A quarta geração do Pajero Full oferece uma experiência única em qualquer tipo de terreno, com elevado desempenho, absoluta confiabilidade e durabilidade e padrão de conforto e sofisticação inigualáveis. É o verdadeiro espírito de aventura.

O conjunto óptico elíptico e a grade com novo design conferem ao Pajero uma expressão mais agressiva e iluminação ainda mais eficiente. Novos pára-choques e pára-lamas integram a evolução frontal. Os espelhos retrovisores externos, com desembaçadores, trazem ainda luzes de sinalização e de cortesia que acendem também ao abrir a porta, auxiliando a entrada no veículo. A visibilidade traseira foi ampliada com novo desenho da porta e posicionamento centralizado do estepe, que é desparafusado pelo interior do veículo, gerando maior segurança. As novas rodas de liga leve aro 17” completam o visual externo da quarta geração.

SEGURANÇA – item de série no Pajero Full

A Mitsubishi investe há várias décadas no desenvolvimento de novas tecnologias que proporcionem aos motoristas maior controle e domínio dos seus veículos, utilizando o Rally Dakar como laboratório para testes. E a linha mestra desta forma de agir é o AWC (All Wheel Control) – controle ativo das quatro rodas motrizes – que consiste em controle de tração e estabilidade ASTC, monocoque e suspensão independente, controle de força de tração (SS4 II) e controle de frenagem (sistema de freios ABS + EBD + HBB).

O exclusivo sistema ASTC (Active Stability and Traction Control), ao analisar permanentemente as condições de rodagem, antecipa eventual perda de controle do veículo e adota medidas preventivas para evitar acidentes ou riscos, atuando inclusive sobre o freio em uma ou mais rodas. O sistema auxilia o veículo no sentido de manter uma trajetória correta e mais segura.

O sistema 4-ABS multimodal, que atua juntamente com os diversos modos de tração, conta com quatro sensores em quatro canais, assegurando eficiência de frenagem independentemente das condições do terreno. Os freios do novo Pajero Full contam ainda com sistema HBB (Hydraulic Brake Booster), que promove assistência na força de frenagem, e EBD (Electronic Brake-force Distribution), que libera eletronicamente mais pressão para as rodas traseiras quando o veículo se encontra com mais passageiros e/ou carga, evitando assim qualquer balanço da carroceria que possa comprometer a trajetória ideal.

A estrutura monocoque com chassi integrado e alma de aço garante resistência a torções, proporciona melhores condições de dirigibilidade e cria um “colchão” de proteção para os ocupantes em caso de colisões. E o Pajero Full ainda dispõe do sistema RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), que melhor absorve os impactos frontais ou traseiros, além de possuir pedais e coluna de direção retráteis.

Ainda para a proteção do “cockpit”, a quarta geração do Pajero é equipada com airbags dianteiros com velocidade de abertura controlada eletronicamente, para responder de modo adequado aos eventuais impactos. Há também airbags laterais e “de cortina” (somente nas versões HPE) que protegem de colisões laterais tanto os ocupantes dos bancos dianteiros quanto do traseiro.

Mitsubishi Pajero Full - Carros - AutoMotor
Mitsubishi Pajero Full
Mitsubishi Pajero Full - Carros - AutoMotor
Mitsubishi Pajero Full
Mitsubishi Pajero Full - Carros - AutoMotor
Mitsubishi Pajero Full




Peugeot 206 SW ganha série especial Moonlight

O Peugeot 206 SW é o único em seu segmento equipado com teto solar elétrico de fábrica.
O sucesso do Peugeot 206 Moonlight, que desde o seu lançamento, em abril de 2007, vendeu 4.600 unidades, estimulou a Peugeot a estender a produção da série limitada para a versão Station Wagon do modelo 206.

Serão produzidas mil unidades da modelo SW, que incorpora elementos de estilo que reforçam a jovialidade e a vocação esportiva do 206 SW.

Baseado na configuração Présence, o veículo inova ao oferecer, de forma única em seu segmento, teto solar elétrico de série, que vem com tapa-sol, é de fácil manuseio e garante ao carro maior luminosidade interna.

Paugeot 206 SW - Carros - AutoMotor

Além desse equipamento, o Peugeot 206 SW Moonlight dispõe de uma lista de acessórios que o deixou ainda mais esportivo, como rodas de liga leve, retrovisor externo com ajuste elétrico, tampa do combustível tipo aviação, antena curta traseira, capa dos retrovisores tipo fibra de carbono e frisos laterais, elemento central dos pára-choques e maçanetas pintadas na cor da carroceria. Internamente, o veículo recebeu bancos com novo padrão de tecido.

Outro equipamento de destaque no 206 SW Moonlight refere-se a um kit de som desenvolvido exclusivamente para a série especial. Oferecido como acessório, é composto por CD Player com leitor de MP3 e entrada auxiliar, que acompanha cabo para conexão com iPod, alto-falantes triaxiais nas duas portas dianteira e traseira com 45 W RMS, e haste de antena esporte cromada na traseira.

Paugeot 206 SW - Carros - AutoMotor

Versatilidade e inúmeros itens de série

O Peugeot 206 SW prima por sua dirigibilidade e versatilidade. O porta-malas tem capacidade para 313 litros com o banco traseiro na posição normal - chegando a 1.136 litros com o banco traseiro rebatido - cobertura retrátil sobre o porta-malas, mais seis ganchos para amarração de carga, além da grande tampa traseira, na qual o vidro pode ser aberto de forma independente, facilitando o acesso a objetos no compartimento.

O 206 SW Moonlight conta ainda com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas acionadas por controle na chave, pára-choque esportivo e faróis de neblina, numa ótima relação custo x benefício. Como se não bastasse a ampla gama de equipamentos, a lista de acessórios exclusiva à série especial, oferecida no pacote, proporciona ao consumidor uma economia de R$ 1.870.

O veículo vem equipado com motor 1.4 Flex, que rende até 80 CV a 5.250 rpm quando abastecido com gasolina, até 82 CV a 5.250 rpm com álcool e um torque máximo de 12,85 mkgf a 3.250 rpm, obtido com qualquer um dos combustíveis.

A série especial pode ser encontrada nas 133 concessionárias da Marca nas cores Preto Perla Nera e Cinza Aluminium e custa R$ 48.650.

Paugeot 206 SW - Carros - AutoMotor




Novo Ford Fiesta para 2010

A Ford anunciou o novo modelo do Fiesta que passa a ser o carro mundial da marca, e que será produzido no Brasil a partir de 2010.
O Novo Ford Fiesta será lançado oficialmente no salão de Genebra neste ano.

Baseado no conceito Verve, o modelo será fabricado inicialmente na Europa e em 2010 chega ao Brasil.

A Ford ainda revela em comunicado à imprensa que este é seu primeiro veículo lançado sob o 'processo de desenvolvimento de produtos globais', que visa hegemonizar a frota da marca por todo o mundo.
Carros - AutoMotor Foto do novo Ford Fiesta




Renault Grand Scénic e o Mégane Coupé Cabriolet, agora no Brasil.

A Renault do Brasil inicia a partir desta semana a comercialização de dois novos modelos: o Mégane Coupé Cabriolet e o Grand Scénic. Ambos serão importados da França e irão ampliar a gama de produtos oferecidos pela marca no País.

O Mégane Coupé Cabriolet vem atender às exigências de um consumidor que busca automóveis mais exclusivos, como os modelos conversíveis. Já o Grand Scénic tem como principal objetivo complementar a gama de veículos da Renault no Brasil no segmento de monovolumes médios, que atualmente já conta com o Scénic produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (Paraná). “Enquanto o Mégane Coupé Cabriolet conquista por seu design arrojado e capota elétrica em vidro, o Grand Scénic tem uma vocação familiar e é focada para os clientes que buscam uma nova opção de veículo dentro desse segmento”, resume Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil.




Quer ganhar um Renault - Concurso Loucuras por um carro -

Que loucura você faria para ganhar um carro?
É com este mote que a Renault do Brasil pretende agitar quatro shoppings centers de São Paulo (Shoppings Anália Franco e Eldorado), Rio de Janeiro (Barra Shopping) e Curitiba (Park Shopping Barigui) com o concurso cultural - Loucuras por um carro -. Até 15 de março, a ação lança aos visitantes dos shoppings o desafio de responder à pergunta acima. O participante que apresentar a melhor frase levará para casa um Sandero Authentique 1.0 16V 2008/2008.

Além de abrigar o concurso, os espaços da marca, montados nos shoppings durante a ação, também oferecem a oportunidade de o público conhecer em detalhes um Sandero em exposição, bem como seus principais atributos e preços. Aos fins de semana, ações especiais estão programadas para incentivar a interação do público com o veículo. Atores farão performances divertidas e inusitadas durante todo o dia com a tarefa de ajudar os participantes na criação das respostas.

Para participar do concurso cultural, o interessado, acima de 18 anos, deve preencher um cupom, disponível nos estandes, com uma frase – de no mínimo 10 e máximo de 30 palavras – que responda à pergunta proposta. As respostas serão avaliadas por uma comissão julgadora a partir dos critérios “criatividade”, “originalidade e adequação ao tema” e “correção gramatical”. O nome do vencedor será divulgado a partir de 15 de abril, no website www.loucosporsandero.com.br. O regulamento da ação está disponível no mesmo endereço.

Primeiro carro fabricado inicialmente fora das bases européias da Renault, o Sandero é o mais recente lançamento da marca no Brasil. O modelo, hatch de quatro portas, se diferencia pelo amplo espaço interno, robustez, baixo custo de manutenção, garantia total de três anos e design moderno.

Serviço:
Concurso cultural “Loucuras por um carro”
Quando: de 15 de fevereiro a 15 de março
Onde: São Paulo (Shoppings Anália Franco, piso Orquídea, e Eldorado, piso Térreo), Rio de Janeiro (Barra Shopping, piso Lagoa) e Curitiba (Park Shopping Barigui, piso Térreo)
Conheça o regulamento em www.loucosporsandero.com.br




Rally Dakar em 2009 será na Argentina e Chile.

Após as ameaças diretas recebidas de grupos terroristas, e também o assassinato de turistas franceses na Mauritana, a organização do Rally Dakar resolveu mudar a edição 2009 para América do Sul. A edição de 2008 foi cancelada.

O percurso terá 9 mil km, e deve começar e terminar na capital Argentina de Buenos Aires.




Peugeot Sport aumenta premiação da Copa Peugeot na temporada 2008

Prêmio total da competição recebeu um acréscimo superior a 100%, ampliando o incentivo às equipes participantes

A Peugeot Sport Brasil dá seqüência às novidades para a temporada 2008 da Copa Peugeot e anuncia mais um importante benefício para os participantes: a competição, que está entre as poucas do país a distribuir prêmios em dinheiro, aumentou o valor total da premiação em mais de 100%. No total, serão R$ 21,6 mil em prêmios por etapa, que corresponde a R$ 151,2 mil na temporada (em 2007, foram R$ 60 mil).

Com esse incentivo, a Peugeot Sport Brasil torna a disputa ainda mais atraente e competitiva. Além disso, os participantes podem contar com mais uma fonte para investir em equipamentos e mão de obra.

Para as duplas mais experientes, que participam da competição há mais de dois anos, o acréscimo foi de 45% em relação ao ano anterior, passando a um total de R$ 14,5 mil por etapa. Tal quantia é repassada integralmente aos competidores que ocupam as cinco primeiras colocações do pódio, da seguinte forma: R$5 mil (1° colocado), R$3,5 mil (2° colocado), R$2,5 mil (3° colocado), R$2 mil (4° colocado) e R$1,5 mil (5° colocado).

Já na categoria "Light", o prêmio total por etapa é de R$ 7,1 mil, distribuídos entre os três primeiros colocados – R$ 3 mil (1° colocado), R$ 2,5 mil (2° colocado) e R$ 1,6 mil (3° colocado). Esta categoria, criada em 2007 para atender à solicitação dos próprios competidores, é destinada a pilotos e navegadores que estão começando no esporte a motor, ou seja, não podem ter sido campeões nem vice-campeões de nenhuma categoria de rally de velocidade, assim como ter no máximo dois anos de participação na Copa Peugeot.

Como se não bastassem todos os benefícios já apresentados, há ainda a premiação da temporada, destinada às duplas que demonstrarem melhor desempenho no decorrer do ano e obtiverem os três primeiros lugares da classificação geral. A dupla campeã receberá um Peugeot 206 1.4 Flex; segundo e terceiro colocados receberão R$ 10 mil e R$ 5 mil, respectivamente.

Calendário 2008 será composto por sete etapas

Sucesso na temporada 2007, a primeira organizada total e independentemente pela Peugeot Sport Brasil, a Copa Peugeot de Rally de Velocidade manteve uma excelente média de 17 carros no grid em cada uma das seis etapas, realizadas em diferentes regiões do país.

Em 2008, a competição retorna à maior parte das cidades presentes no calendário da temporada passada, com inclusão do município de Ribeirão Preto, passando, assim, a contar com sete etapas. Confira o calendário da Copa Peugeot 2008:

1ª etapa – Indaiatuba, SP: 05 e 06/04

2ª etapa – Goiânia, GO: 17 e 18/05

3ª etapa – Belo Horizonte, MG: 05 e 06/07

4ª etapa – Ribeirão Preto, SP: 02 e 03/08

5ª etapa – Blumenau, SC: 13 e 14/09

6ª etapa – Porto Alegre, RS: 25 e 26/10

7ª etapa – Curitiba, PR: 29 e 30/11


"Com o maior número de etapas, esperamos que a disputa entre os competidores fique ainda mais acirrada", afirma Paulo Beccardi, Gerente da Peugeot Sport Brasil. "Já no Rally de Regularidade, pretendemos estender a prova a um número ainda maior de clientes, para que possam participar dessa divertida competição", completa.

Para Marcus Brier, Diretor da Peugeot Sport Brasil, a ampliação do calendário é um progresso natural e reflexo de uma temporada de sucesso. "Estamos contentes com os resultados e o crescimento da Copa Peugeot. Essa mudança permitirá à Marca ampliar sua presença em mais um mercado importante", afirma Brier.





Peugeot Sport comercializa 206 pronto para competição por R$ 40 mil

A Peugeot reforça sua presença no esporte a motor com a venda de veículos novos especialmente preparados para o Rally de Velocidade.

A Peugeot Sport deu início à venda de novas unidades do Peugeot 206 de competição, utilizado na Copa Peugeot de Rally de Velocidade.
São seis carros, fabricados na linha de montagem do Centro de Produção de Porto Real (RJ), que totalizam um montante de 63 unidades produzidas desde o início da competição, em 2003. Os veículos estão disponíveis ao preço de R$ 40 mil, emplacados e prontos para competir.

O Peugeot 206 que participa do campeonato organizado pela Marca traz mudanças no comando de válvulas, na taxa de compressão, no coletor de escapamento (4/2/1, que aumenta o fluxo de saída dos gases) e um novo mapeamento do módulo de injeção. Com essas alterações, o carro passa a gerar 130 CV de potência (20 CV a mais do que a versão convencional do 206 1.6).

Peugeot 206 de rally: esportividade e segurança.

O câmbio do 206 preparado para competição é semelhante ao da versão de série, apenas com uma nova relação final. Já a suspensão possui molas e amortecedores Peugeot Sport (específicos para rally), enquanto que os freios a disco nas quatro rodas recebem uma redução no servo-freio para aumentar a sensibilidade e resposta na utilização. A proteção do habitáculo é completa, com tubos de aço sem costura, conforme exigências da FIA – Federação Internacional de Automobilismo –, formando a "gaiola", além de protetores adicionais no cárter e no tanque de combustível.

Três extintores de incêndio equipam o veículo, sendo um de 4 kg com acionamento interno e externo, com ação para servir o piloto, o navegador, o cofre do motor e o tanque de combustível, e dois de 1 kg embaixo de cada um dos dois bancos – estes, do tipo "concha", com cintos de quatro pontos, homologados pela FIA.

Também como procedimento de segurança, as tubulações de combustível e freio estão instaladas no interior do veículo, o qual é completamente modificado para utilização em competição: saem os bancos traseiros (mantendo apenas os do piloto e do navegador), as forrações e itens como air bag e ar-condicionado, e permanecem apenas o painel e o volante originais.

Copa Peugeot: pacote único de benefícios.

A Copa Peugeot oferece ainda um pacote incomparável de benefícios, que a posiciona como uma das categorias de custo mais reduzido do automobilismo nacional.

Para começar, o participante já recebe dois macacões homologados pela FIA ao adquirir um veículo. A lista de vantagens inclui ainda a venda de peças subsidiadas pela Marca durante todas as etapas, medida que isenta pilotos e navegadores de estocar peças para as corridas. Outro benefício que impacta positivamente no bolso dos competidores diz respeito ao transporte dos Peugeot 206 aos locais das provas, realizado gratuitamente pela Brazul Transportes. Além disso, os participantes contam com a presença de um conselheiro técnico nos locais das corridas para apoio às equipes.

Em 2008, a competição contará com sete etapas em diferentes regiões do país, com distribuição de prêmios em dinheiro em todas elas: R$14,5 mil, divididos entre os cinco primeiros colocados de cada etapa. Para a categoria Light, os prêmios totalizam R$7,1 mil, e contempla os três primeiros colocados. Para mais informações sobre a venda dos Peugeot 206 de competição, contate a Peugeot Sport Brasil por meio do e-mail: copapeugeot@peugeot.com.





Mitsubishi Motors no Show Rural Coopavel 2008

A Mitsubishi Motors expois sua linha de produtos para mais de 140 mil pessoas de todo o país que passaram pelo Show Rural Coopavel 2008, que aconteceu de 28 de janeiro a 01 de fevereiro, em Cascavel/PR. Por ser o primeiro evento do gênero este ano, a expectativa do público é excelente, e a Mitsubishi se orgulha de fazer parte deste grande evento do agrobusiness brasileiro.

Quem visitou teve a oportunidade de conhecer de perto toda a linha Pajero (Full, Sport e TR4 Flex), os crossovers Outlander e Airtrek, e a cabine dupla recém lançada no Brasil - L200 Triton.

“O Show Rural Coopavel é um dos mais importantes eventos do agronegócio brasileiro, por isso a marca expõe seus veículos pelo segundo ano consecutivo em Cascavel.

O estilo de vida 4x4 estará novamente presente no Show Rural Coopavel, e o público teve nova oportunidade de constatar que os produtos da Mitsubishi Motors são concebidos de acordo com suas reais necessidades.




Renault Mégane Coupé Cabriolet

O Renault Mégane coupé cabriolet Combina o prazer de dirigir a céu aberto com alto nível de segurança.

O primeiro veículo a contar de série com um teto rígido escamoteável em vidro, o Renault Mégane Coupé Cabriolet, que a Renault comercializará a partir de fevereiro no Brasil, não chama a atenção apenas pelo seu desenho externo moderno e esportivo, mas também pelo elevado nível de segurança para os seus ocupantes.

A equipe de engenharia da Renault conseguiu reunir em um único pacote de equipamentos, uma ampla e completa lista de itens de segurança – digno de uma empresa campeã nos testes de segurança passiva e ativa. Prova disso é o fato do Mégane Coupé Cabriolet ter conquistado “cinco estrelas” no crash test realizado pela conceituada entidade européia “Euro NCAP”.

O Renault Mégane Coupé-Cabriolet teve toda a sua estrutura otimizada com a inclusão de reforços nas colunas do pára-brisa, nas laterais da carroceria e nas soleiras das portas.
A coluna “A”, onde está instalado o pára-brisa, por exemplo, graças aos reforços feitos em sua estrutura suportou o teste de resistência à deformação, seguindo a norma americana da Federal Motor Vehicle Safety Standards, realizado com uma placa de aço pesando duas toneladas, colocada em um dos cantos superiores do arco do pára-brisa.

Em caso de capotamento, os ocupantes do Mégane Coupé Cabriolet são protegidos por uma célula de sobrevivência formada pela coluna “A” reforçada e por dois arcos retráteis de proteção, que quando não acionados funcionam como apoios de cabeças para os ocupantes do banco traseiro.

Entre esses tubos retráteis está instalado um calculador eletrônico que detecta o risco de capotamento por conta de uma grande torção da carroceria, ele projeta automaticamente esses arcos, formado dois “santantonios” com mais de 13 mm de altura.

O Mégane Coupé-Cabriolet conta ainda com freios a disco nas quatro rodas, assistidos pelos sistemas ABS (antitravamento), EBV (que distribui eletronicamente da frenagem) e AFU (que oferece assistência à frenagem de urgência), seis airbags (laterais, antideslizamento e frontais) e cintos de segurança com pré-tensionador e dispositivo LEI - Limitador de Esforço Integrado -, que reduz a pressão do cinto sobre o tórax em até 40% e, com isso, reduz as lesões nesta região em até 35%.

Cinco estrelas “Euro NCAP” O Renault Mégane Coupé Cabriolet foi distinguido com a nota máxima no teste de impacto promovido pela instituição independente européia “Euro NCAP”, sigla inglesa para “programa europeu de avaliação de carros novos”. O crash-test é feito contra uma barreira deformável à velocidade de 64 km/h. O impacto atinge 40% da área frontal do veículo do lado do motorista, pois segundo pesquisas este é o tipo de colisão mais comum nas estradas.

Renault Megane Cabriolet
Renault Mégane Coupé Cabriolet – Detalhe dos dois arcos retráteis de proteção
Renault Megane Cabriolet
Renault Mégane Coupé Cabriolet – Raio X dos itens de segurança
Renault Megane Cabriolet




Fiat Stilo Dualogic® Automático

Conforto e esportividade em doses ainda maiores

O novo Fiat Stilo chegou para desfazer o mito de que câmbio automático e performance esportiva não podem existir no mesmo carro. E faz isso com tecnologia de última geração. Com ele chega o moderno câmbio Dualogic® automático, que traz know-how da Fórmula 1 e permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente.

Ou seja, no trânsito pesado das cidades, o câmbio Dualogic® automático existe para ampliar substancialmente o conforto, poupando ao motorista as constantes e cansativas pisadas na embreagem e trocas de marchas. Mas quando o trânsito fica fluido, basta um leve toque na alavanca para transformar o câmbio em manual, proporcionando controle sobre as trocas de marchas e uma condução mais esportiva, que, opcionalmente, podem ser feitas por meio de “borboletas” no volante –a mesma tecnologia desenvolvida pela Magneti Marelli para Fórmula 1, que estreou na Scuderia Ferrari.

E tudo isso com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

O câmbio Dualogic® automático tem no Fiat Stilo um parceiro perfeito. Afinal, desde o seu lançamento o modelo tem se destacado – não somente em seu segmento mas no mercado como um todo – por suas inovações tecnológicas e performance esportiva. Agora, essas duas qualidades se unem para tornar o carro ainda melhor e mais competitivo no disputado cenário automobilístico nacional.

Além do novo câmbio, o Fiat Stilo recebeu modificações estilísticas externas e internas que o deixam ainda mais moderno e bonito. Também ganhou novos equipamentos, como entradas USB e iPod para o rádio Connect com viva-voz Bluetooth® integrado e leitor MP3/WMA; espelhos retrovisores externos com luzes de direção incorporadas; e, nas versões Sporting, vidros verdes escurecidos Vênus 55.

Todas essas novidades chegam para reforçar o histórico de pioneirismo e modernidade da Fiat Automóveis, e em um carro que oferece tecnologia, conforto, segurança, estilo e prazer ao dirigir em perfeito equilíbrio.

O câmbio Dualogic® automático

Fiat Stilo
A maior novidade do novo Fiat Stilo é, sem dúvida, o câmbio desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. O sistema Dualogic®, que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli, representa uma grande evolução tecnológica e oferece o melhor de dois mundos: o motorista escolhe se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, seqüencialmente por toques na alavanca de câmbio ou por meio de comandos no volante, as chamadas borboletas, proporcionando uma condução mais esportiva.

De última geração, o câmbio que equipa o Fiat Stilo traz eletrônica ultramoderna. O resultado disso são trocas de marchas mais rápidas, um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo.

Para o cliente, o seu funcionamento é igual ao de um câmbio automático convencional com opção manual. Assim, dá-se a partida com o pé no freio e a alavanca de marchas na posição N (neutro).

Para colocar o carro em movimento, deve-se, com o pé ainda no freio, colocar a alavanca na posição central, entre mais (+) e menos (-). Isso basta para que a primeira marcha seja engatada automaticamente. Depois, é só pisar no acelerador para fazer o veículo ganhar velocidade.

Caso o motorista queira alternar entre os modos automático e manual, ele deve deslocar a alavanca brevemente para a esquerda, na posição D / M. Isso pode ser feito com o automóvel parado ou em movimento. O display do quadro de instrumentos indica quando ele está no automático, aparecendo a palavra AUTO abaixo do número da marcha engatada.

Trocar as marchas no modo manual é muito simples, basta dar um toque na alavanca: para a frente reduz e para trás aumenta, ou pelas borboletas no volante, do lado direito (+) aumenta a marcha, enquanto a do lado esquerdo (-) reduz.

Entre os benefícios do novo câmbio Dualogic® automático estão:

- Opção manual. Possibilidade de efetuar a troca de marchas manualmente através da alavanca de câmbio ou pelas borboletas.

- Câmbio automático ou mecânico a qualquer instante. Pode-se trocar o modo de dirigir – de automático para manual ou vice-versa – a qualquer momento, com o carro parado ou em movimento. Para tanto, é necessário apenas um simples toque na alavanca para deslocá-la para a esquerda.

- Função auto down. No modo manual, se o motorista não quiser, ele não precisa reduzir as marchas para, por exemplo, parar em um semáforo. Isso porque a central eletrônica reconhece a rotação mínima de cada marcha e faz as trocas automaticamente, não deixando o carro “morrer”. Isso é auto down.

- Função kick down. Como acontece com outros câmbios automáticos, quando o motorista pisa fundo no pedal do acelerador o sistema Dualogic® reduz automaticamente as marchas, incrementando a performance. O kick down é especialmente útil em situações em que uma dose extra de potência se torna necessária, caso de uma ultrapassagem, por exemplo.

- Programação esportiva. Ao lado da alavanca de câmbio, a tecla “S” existe para reforçar o desempenho esportivo do Fiat Stilo, atuando tanto no modo automático como no manual. Ao pressionar a tecla “S” no modo automático, as trocas de marchas passam a ser efetuadas em um giro mais alto, aproveitando melhor a potência do motor. No manual o tempo de troca das marchas é reduzido, privilegiando a condução mais esportiva.

- Arrancada esportiva. Diferentemente dos câmbios automáticos convencionais, a arrancada do Fiat Stilo é proporcional à pressão exercida no pedal do acelerador. Quanto maior a pressão, mais o sistema Dualogic® permite o aumento das rotações do motor.

- Proteção do giro do motor. A fim de preservar a durabilidade do motor, o sistema Dualogic® impede que o motor exceda o limite previsto de rotações. Um exemplo: no modo manual, caso o motorista queira fazer uma redução de marchas muito brusca – digamos, tentar colocar o carro em segunda marcha a 110 km/h –, o sistema não reduz a marcha e avisa o motorista por meio de um alarme sonoro e uma mensagem de “manobra não consentida” no quadro de instrumentos. O mesmo resultado ocorrerá se o motorista tentar engatar uma marcha maior em uma velocidade ou rotação muito baixa.

- Estilo de condução. O sistema Dualogic® memoriza a forma de condução (manual ou automática) selecionada quando o veículo foi desligado pela última vez. Também se adapta ao estilo de condução do motorista, ou seja, as trocas das marchas acontecem em rotações diferentes, dependendo da posição do acelerador.

- Menor consumo. Ao contrário dos câmbios automáticos tradicionais, o novo câmbio Dualogic®, no modo automático, ajuda a economizar combustível em até 5% e, conseqüentemente, reduzir a emissão de poluentes na atmosfera.

Todas as versões equipadas com o câmbio Dualogic® automático trazem de série piloto automático, tornando a vida do motorista ainda mais confortável.

O volante com comando do câmbio está disponível como item opcional para todas as versões equipadas com câmbio Dualogic®. Ele é de couro e também incorpora teclas para controlar o som do veículo.

No desenvolvimento do novo Fiat Stilo no Brasil foram utilizados 150 veículos, entre protótipos e pré-séries. E em cada carro foram realizados cerca de 1.500.000 trocas de marcha.

Fiat Stilo
Fiat Stilo
Fiat Stilo




Renault-Nissan e Projeto Better Place preparam o primeiro lançamento em massa de veículos elétricos

Um protocolo de intenção foi assinado hoje, em Jerusalém, para início das atividades no mercado israelense.

A Aliança Renault-Nissan e o Projeto "Better Place” estão criando condições para a introdução, em Israel, de um veículo elétrico em larga escala com o objetivo de reduzir significativamente as emissões de poluentes.
A solução, inovadora, proposta pelas empresas é uma resposta ao desafio que o governo israelense lançou à indústria automotiva para impulsionar o desenvolvimento dos transportes nos país com a adoção de energias renováveis.

O governo israelense oferecerá incentivos fiscais aos clientes enquanto a Renault produzirá os veículos elétricos e o Projeto “Better Place” construirá uma rede de postos para recarga das baterias em todo o território israelense. Os veículos elétricos chegarão ao mercado em 2011.

• Veículos 100% elétricos: todas as funções dos veículos Renault serão movidas a eletricidade. O objetivo de zerar as emissões será atingido ao oferecer performances idênticas àquelas de um veículo equipado com motor 1.6 gasolina. Os veículos elétricos serão equipados com baterias “íon-lítio”, assegurando autonomia e longevidade.

• Um modelo econômico inovador: Esta será a primeira vez que a propriedade do veículo e das baterias serão distintas. Os consumidores comprarão o veículo Renault e assinarão um ‘pacote de serviços’ para a recarga das baterias de acordo com a quilometragem rodada. Trata-se de um esquema similar ao adotado pela telefonia celular.

• Custos competitivos: O governo israelense recentemente prolongou para até 2019 os incentivos fiscais para a compra de um veículo com “zero de emissões”, o que torna este modelo de automóvel mais vantajoso. Como o custo da eletricidade é menor em comparação aos combustíveis fósseis, o custo de uso total pelo cliente será inferior em comparação a um motor térmico.

• Infra-estrutura da rede de recarga: o Projeto “Better Place”, que possui sede na Califórnia (EUA), tem o objetivo de construir uma vasta rede de postos para a recarga das baterias, com uma previsão de 500 mil pontos para atendimento. Um sistema informatizado indicará ao condutor do veículo a quantidade de eletricidade disponível e qual é o posto mais próximo. A Nissan, por meio de um acordo com a NEC, concebeu uma bateria que responde às necessidades do veículo e que permite a sua fabricação em larga escala.

• Um mercado ideal: Em Israel, onde 90% dos automóveis percorrem menos de 70 quilômetros por dia e onde a distância entre os principais centros urbanos não ultrapassa 150 quilômetros, o automóvel elétrico é o meio de transporte ideal e o que poderá responder às necessidades da população.

O Projeto “Better Place”
O projeto é uma sociedade de capital de risco que tem por missão reduzir a dependência mundial do petróleo criando infra-estruturas de transporte para veículos elétricos. Lançado em 2007, o Projeto “Better Place” construirá sua primeira rede de recarga elétrica em Israel e prevê desenvolver, na seqüência, esta infra-estrutura nos demais países. Entre os investidores do projeto estão o banco Morgan Stanley, a holding Israel Corp. e a Maniv Energy Capital.

A Aliança Renault-Nissan
A Aliança Renault-Nissan, criada em 1999, vendeu em 2007 aproximadamente 6.163.000 veículos (de acordo com estimativas das empresas).




Honda Fit ganha série especial 1.5 S

Edição limitada traz visual mais esportivo e começa a ser vendida nas concessionárias da marca a partir de 17 de janeiro

Exclusividade com um toque esportivo. Essas são as principais características da série especial Honda Fit 1.5 S que chega à rede de concessionárias Honda em todo o Brasil a partir desta quinta-feira, 17 de janeiro.

Limitada a mil unidades, a nova versão está disponível com transmissão manual de cinco velocidades ou automática CVT (Continuously Variable Transmission) e apresenta detalhes que evidenciam seu apelo esportivo, como a nova grade frontal e as saias laterais e pára-choque traseiro exclusivos.

Além disso, o Honda Fit 1.5 S é equipado com o consagrado motor VTEC 1.5l, que possui 1.496 cm3 e bloco e cabeçote de alumínio. É leve, compacto, silencioso e econômico e se caracteriza por grande parte do torque estar disponível já em baixas rotações e pela baixa emissão de poluentes.
Dotado da tecnologia Honda VTEC, sistema de variação de abertura de válvulas eletronicamente controlado, gera uma potência de 105 cv (cavalos) a 5.800 rpm e torque de 14,2 kgf.m a 4.800 rpm.

Entre os itens de acabamento interno do Honda Fit 1.5 S estão volante revestido de couro, detalhes na cor prata no rádio, nos acionamentos dos vidros elétricos, na base da alavanca seletora da transmissão (versão CVT) e nas maçanetas internas.
Além disso, conta também com abertura automática do bocal de combustível ao destravar as portas e alarme com travamento e destravamento à distância.




Mais Fotos do Salão de Detroit - EUA

fotos do Salão de Detroit de 2008 Carros - AutoMotor
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Campeonato Brasileiro de Carros Tunados em Itu - SP

Campeonato Brasileiro de Carros Tunados em itu/sp

O Campeonato Brasileiro de Som, Tuning e Rebaixados será realizado em Itu no dia 20 de janeiro, a partir das 9h no Gorilas Country Clube.

Além do Campeonato, haverá Encontro de Carros Antigos, Turbinados e Tuning, Estandes de Lojas especializadas, Ducha Car, Praça de Alimentação, sorteio de brindes e muito mais.

O ingresso para visitantes custa R$ 5,00.

Mais informações sobre o evento no site da cidade de Itu...




Fiat Group e Politecnico di Torino oferecem bolsas de estudo em Engenharia Automotiva na Itália

O Fiat Group, em parceria com o Instituto Politécnico de Turim (Politécnico di Torino), disponibiliza bolsas de estudo na Itália para estudantes brasileiros e estrangeiros interessados em Engenharia Automotiva.
As bolsas são para o Curso Internacional de Bacharelado em Engenharia Automotiva, no Politécnico di Torino, uma das mais conceituadas e tradicionais instituições de ensino mundiais nas áreas de Engenharia e Arquitetura.
O objetivo do Fiat Group é incentivar a formação e o desenvolvimento de futuros engenheiros para a indústria automobilística.

Para participar da seleção, os interessados podem se inscrever pelo site http://www.polito.it/autoveicolo/ até o dia 1º de fevereiro. Estão habilitados todos os estudantes brasileiros cursando o primeiro ano do Ensino Superior. As bolsas de estudo são no valor de 8,5 mil euros por ano.

O Curso Internacional de Bacharelado em Engenharia Automotiva tem duração de três anos, com mais dois anos de especialização, e todas as aulas são ministradas em inglês. Mais informações pelo e-mail recrutamento.fiat@fiat.com.br.




Vejá algumas novidades do slão de Detroit

Um dos mais esperados,o salão de Detroit nos Estados Unidos, abriu nesta segunda para o público.
Neste ano, participam do evento cerca de 80 expositores, entre montadoras, empresas de preparação, fabricantes de autopeças e até sites norte-americanos.

Carros - AutoMotor
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Chrysler e Nissan confirmam o acordo de cooperação.

A Chrysler e a Nissan Motor Co., Ltd., anunciaram, dia 11 de janeiro, um acordo em que a Nissan fornecerá para a Chrysler um novo carro para distribuição limitado à América do Sul.
Baseado no Nissan Versa sedan, o novo veículo será fornecido a Chrysler por meio de um acordo de OEM (Original Equipment Manufacture), em 2009.

O acordo de fornecimento OEM é o segundo caso de intercâmbio entre produtos das duas empresas.
A JATCO – empresa afiliada da Nissan – fornece transmissões para a Chrysler desde 2004.

“Este tipo de parceria tática nos permite maximizar a oferta de produtos minimizando grandes investimentos como fábricas, maquinário e pesquisa e desenvolvimento”, disse o presidente da Chrysler Tom LaSorda. “Esta parceria dará a Chrysler quase que imediatamente acesso a um segmento de veículos em que não competimos atualmente”.

“A Nissan possui um histórico de sucesso em parcerias de intercâmbio de veículos, em que ambas as empresas ganham, e estamos contentes de fechar a segunda parceria com a Chrysler”, disse Carlos Tavares, vice-presidente para Nissan Motor Company.

Ambas as empresas concordaram em manter um diálogo aberto para explorar futuras oportunidades de troca de veículos.

A Nissan Motor Company obteve receita líquida de 10.468 trilhões e ienes em 2006.
A Nissan está presente nos maiores mercados de automóveis do mundo comercializando uma gama de carros, picapes, utilitários esportivos e veículos comerciais leves com as marcas Nissan em Infiniti.
A Nissan possui mais de 180.000 funcionários ao redor do mundo.

Dentro do plano Nissan Value-up, a empresa continua focando o crescimento rentável sustentável baseado em três compromissos:
- Manter o nível de margem de lucro dentre os principais fabricantes
- Atingir vendas globais de 4,2 milhões de unidades em 2009
- 20% de retorno sobre o capital investido em média ao longo do plano.

Chrysler LLC, com séde em Auburn Hills, Mich., produz veículos e produtos Chrysler, Jeep®, Dodge e Mopar®. Sua linha de produtos inclui alguns dos mais premiados veículos, como o Chrysler 300, Jeep Wrangler e Dodge Charger.
A Fundação Chrysler dá suporte a centenas de organizações de caridade com ênfase em enriquecimento da comunidade, educação, artes e cultura, desenvolvimento da juventude e programas de auxílio a desastres em todo o mundo.




Renault do Brasil fecha 2007 com aumento de 43% nas vendas

A Renault do Brasil registrou em 2007 o seu recorde histórico de vendas anuais, com 73.875 unidades comercializadas.
Este volume foi 43% superior ao obtido em 2006 – sendo 15 pontos percentuais acima de todo o mercado. Os volumes de 2007 relativos à produção (109.206 unidades) e exportação (37.477 veículos) também bateram recordes históricos da marca no País.
Enquanto os volumes de produção tiveram elevação de 59,8%, as exportações foram 119% superiores em relação aos indicadores de 2006.

• As vendas mundiais do Grupo Renault somaram 2.487.453 unidades em 2007, um aumento de 2,2% em relação a 2006. A participação de mercado mundial atingiu o patamar de 3,6%.

• O Grupo continua a registrar forte crescimento no mercado internacional com uma elevação fora da Europa da ordem de 16,5%, atingindo 863.187 veículos vendidos. Este volume representa cerca de 35% das vendas totais do Grupo Renault.

• Na Europa, o segundo semestre foi marcado pelo retorno do crescimento das vendas, com uma aceleração mais acentuada no último trimestre.

• O Logan confirmou em 2007 o seu sucesso: 367.745 unidades vendidas pelas marcas Renault e Dacia, um crescimento de 48% em relação a 2006.




Jeep marca presença no verão de Ilha Bela com o novo Wrangler e a linha Grand Cherokee 2008

De 4 de janeiro a 2 de fevereiro, a marca Jeep estará na praia do Saco da Capela com o novo Wrangler e a linha Grand Cherokee 2008

Trilhas em meio à natureza, aliadas ao clima de férias de verão, oferecem a combinação ideal para os clientes conferirem as características off-road dos modelos Jeep

Principal patrocinadora do evento Life Lounge 2008, que acontece de 4 de janeiro a 2 de fevereiro, na praia do Saco da Capela, em Ilha Bela, no litoral paulista, a marca Jeep expõe o novo Wrangler e a linha Grand Cherokee 2008, nas versões Limited, Overland e SRT8.

As trilhas de Ilha Bela e o clima de férias de verão proporcionam o ambiente ideal para os clientes conferirem de perto as características dos modelos Jeep. "O cenário combina com o tradicional estilo de aventura dos veículos Jeep", diz Philip Derderian, diretor geral do Grupo Chrysler no Brasil.

Durante o evento, os modelos Wrangler e Grand Cherokee estarão disponíveis para test-drives, que poderão ser agendados diretamente no local. "As trilhas são um ótimo local para os clientes conhecerem de perto todo o potencial off-road da marca", acrescenta Derderian.

Um dos destaques da Jeep no Life Lounge, o novo Wrangler, presente no mercado brasileiro desde setembro de 2007, oferece visual moderno, esportivo e versátil. Com teto desmontável e estilo inconfundível, o modelo concilia a robustez e valentia que se espera de um autêntico 4x4 numa trilha off-road com o conforto e a segurança de um utilitário de luxo no uso urbano.

A linha Grand Cherokee 2008 chega com novo design externo e interior remodelado, incluindo novos equipamentos, como o novo MyGIG Multimedia Infotainment System. Trata-se de um sistema de fácil navegação, por toque na tela, para operar todos os recursos de áudio, comunicação e entretenimento. O MyGIG possui um disco rígido de 20 gigabytes para armazenamento de música e fotos.

Com 67 anos de história, a marca Jeep é sinônimo de liberdade e aventura em todo o mundo. Para mais informações sobre os veículos Jeep, acesse o site www.jeep.com.br.




NISSAN FUGA É O PRIMEIRO VEÍCULO DO MUNDO A TER ASSISTENTE DE CONTROLE DE DISTÂNCIA E NAVEGAÇÃO

O novo sedan de luxo Nissan Fuga, disponível a partir deste mês no Japão, traz duas tecnologias inovadoras: o Assistente de Controle de Distância e Navegação e o Piloto Automático Inteligente.
O Assistente de Controle de Distância e Navegação ajuda a controlar a distância entre dois veículos em diversas condições de tráfego. Já o inovador Piloto Automático Inteligente integra informações de rota por meio de um sistema de navegação a bordo, monitorando a velocidade de rodagem do veículo de acordo com as condições da estrada, como por exemplo, a acentuação de uma curva na estrada.

Assistente de Controle de Distância e Navegação

O Assistente de Controle de Distância e Navegação determina o espaço entre dois automóveis, assim como as velocidades relativas de ambos, usando sensores de radar instalados no pára-choque dianteiro do veículo Nissan.

Quando um veículo se aproxima excessivamente do outro à sua frente, mesmo que o acelerador não esteja sendo acionado, o sistema ativa o freio e desacelera suavemente.

Em situação contrária, quando o acelerador está sendo acionado, sistema de retorno mecânico do pedal é acionado de forma que o condutor perceba, ajudando-o a liberar o pedal.

Numa situação em que o veículo da frente reduz a velocidade bruscamente exigindo que o motorista freie, o sistema instantaneamente avisa o condutor por meio de mensagens e alertas sonoros. Ao mesmo tempo, o aciona o retorno mecânico do pedal para ajudar o motorista a controlar a frenagem.

Piloto Automático Inteligente

O sistema de Piloto Automático Inteligente opera utilizando informações obtidas por meio dos sensores instalados no pára-choque dianteiro. Quando dois veículos circulam um atrás do outro, o sistema controla a distância segura de acordo com a velocidade pré-determinada pelo condutor. Com nenhum carro à sua frente, o veículo roda a uma velocidade constante que também é pré-determinada pelo condutor.

O novo sistema se caracteriza por diferentes tecnologias pioneiras. Anteriormente, o sistema funcionava somente dentro de uma escala de velocidade entre 5 e 100km/h, porém o novo atua em qualquer escala de velocidade, começando do zero.

Utilizando informações de rota alimentadas por meio do sistema de navegação a bordo, o Piloto Automático Inteligente pode modular a velocidade do veículo antecedendo a próxima curva da estrada. Quando a curva se aproxima, o sistema gradualmente desacelera, e conforme retorna a uma estrada em linha reta, imediatamente retorna à sua velocidade original.




Mitsubishi Motors marca presença no litoral norte de São Paulo e nas principais capitais do país

A partir de 29 de dezembro, os freqüentadores do badalado litoral norte de São Paulo poderão conhecer mais de perto a família de veículos 4x4 Mitsubishi . Todos os modelos da marca serão exibidos num sofisticado stand de 60m ², com um lounge para os visitantes com vista para o mar, no charmoso centro de Ilhabela, conhecido como “Vila”. A exposição já vai começar quente com dois dos últimos lançamentos da Mitsubishi no Brasil: o Pajero Full e o Pajero TR4 Flex , primeiro utilitário esportivo 4x4 do país com motor bicombustível. Outros modelos da marca também poderão ser vistos ao longo do verão, até o dia 11 de fevereiro, quando termina a exibição.

Ilhabela (SP) Local: Praça das Bandeiras, R. Dr. Carvalho, s/ nº - Centro Período: de 29 de dezembro a 11 de fevereiro


Além do lounge montado no litoral norte de São Paulo, os diversos modelos de veículos 4x4 da Mitsubishi também poderão ser vistos no resto do país, em exposições montadas nos aeroportos das principais capitais. Os brasileiros que viajarem durante este verão poderão conhecer os carros de perto nos aeroportos do Rio de Janeiro (RJ), de Florianópolis (SC), de Salvador (BA), de Recife (PE) e de Fortaleza (CE). Confira abaixo a programação:

Rio de Janeiro (RJ) Local: Aeroporto Santos Dumont Período: de 27 de dezembro a 15 de janeiro

Florianópolis (SC) Local: Aeroporto Internacional de Florianópolis Período: de 28 de dezembro a 16 de janeiro

Salvador (BA) Local: Aeroporto Internacional Deputado Luis Eduardo Magalhães Período: de 29 de dezembro a 11 de fevereiro

Recife (PE) Local: Aeroporto Internacional do Recife / Guararapes Gilberto Freyre Período: de 29 de dezembro a 11 de fevereiro

Fortaleza (CE) Local: Aeroporto Internacional Pinto Martins Período: de 30 de dezembro a 12 de fevereiro

Foto: Divulgação




Fiat, líder pelo sexto ano no mercado brasileiro

Com um total de 607.598 veículos emplacados, a Fiat foi novamente a líder de vendas de automóveis e veículos comerciais leves no Brasil, em 2007, com uma participação correspondente a 25,9% do mercado. O desempenho da marca representa um crescimento de 30,5% sobre as vendas registradas em 2006, acima da média do mercado, que foi de 27,8%, de acordo com dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).

Em dezembro, as vendas da Fiat somaram 57.898 unidades, que também colocaram a marca na liderança do ranking mensal e ampliaram a liderança da marca sobre a segunda colocada para mais de 69 mil veículos.

Palio e Siena puxam o crescimento

Se um entre cada quatro carros vendidos no Brasil é da marca Fiat, quatro entre os dez modelos mais vendidos em 2007 também ostentaram o logotipo da montadora italiana – sendo que o Palio e o Mille ocupam o segundo e terceiro lugares no ranking, respectivamente. Entre os destaques do período, a família Palio manteve o grande sucesso de vendas, impulsionado pelas bem-sucedidas reestilizações do Palio e do Siena. O Fiat Palio acumulou vendas de 221.751 unidades, um crescimento de 36,3% sobre os números de 2006, enquanto o Fiat Siena teve avanço de 87,4% no mesmo período, com 88.732 veículos emplacados no mercado brasileiro. A picape Fiat Strada mantém a sua bem-sucedida trajetória de vendas entre os veículos comerciais leves. O modelo teve vendas de 61.332 unidades no ano, com 44,8% de crescimento em relação a 2006, ampliando a sua liderança entre os veículos comerciais leves e a expressiva supremacia no segmento das picapes. Já o Fiat Mille, com crescimento de 11,3%, fechou o ano com 128.196 unidades emplacadas.

Outro destaque é o Fiat Punto, lançado em agosto, que conquistou os principais prêmios de crítica da América Latina, entre eles o de Carro do Ano 2008, no Brasil, e de Carro Interamericano 2008, concedido pela Fipa (Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil), e superou as expectativas iniciais de venda, atingindo 13.851 unidades em 2007.




Peugeot lança nova versão para os modelos 307 Hatchback e Sedan

A Peugeot amplia sua gama de produtos da linha 307 com a chegada da versão Presence Pack, disponível para as carrocerias Hatchback e Sedan. Além dos atributos reconhecidos de habitabilidade, conforto e segurança do 307, o novo pacote dispõe de itens de série que agregam ainda mais valor à versão.
O estilo inconfundível do Peugeot 307, marcado pela grande entrada de ar frontal e os faróis alongados, foi ressaltado na nova versão com rodas de liga leve aro 15" no Hatchback e de aro 16" no Sedan. A Presence Pack contempla também frisos de proteção lateral na cor do veículo, que deixaram os modelos com um visual ainda mais requintado.
Visando sempre proporcionar o máximo conforto aos ocupantes, a versão traz, agora de série, sistema de som com CD Player e função MP3 com comando satélite na coluna de direção. Aliada a itens como ar-condicionado, regulagem de altura para o banco do motorista, direção hidráulica do tipo variável com regulagem de altura e profundidade, vidros elétricos com sistema antiesmagamento e fechamento automático no travamento das portas - por meio do telecomando na chave -, a versão se sobressai ao apresentar uma das mais completas listas de equipamentos de seu segmento.
Peugeot 307: a segurança em primeiro lugar Com uma estrutura desenvolvida para garantir a segurança dos ocupantes, os modelos vêm equipados, na versão Presence Pack, com faróis de neblina dianteiros, além de contar com uma série de recursos já disponíveis na versão de entrada do 307, como faróis halógenos com regulagem interna do facho, sistema de acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca e lanterna traseira de neblina integrada, entre outros.
O modelo conta ainda com sistema antibloqueio dos freios (ABS), sistema de assistência de frenagem de emergência (EVA) - que garante capacidade máxima de desaceleração em condições extremas -, e repartidor eletrônico de frenagem (REF), além de airbags para motorista e passageiro, cintos dianteiros com pré-tensionadores pirotécnicos e coluna de direção retrátil no caso de impacto.
Peugeot 307: prazer ao dirigir O Peugeot 307 Presence Pack destina-se a um público exigente, que valoriza o conforto e o prazer de dirigir. Por isso, apresenta um acabamento que remete à personalidade esportiva do veículo.
O modelo vem equipado com câmbio manual de cinco marchas, que possui detalhes cromados, recurso presente também no botão do freio de mão e nas maçanetas internas. O painel, com detalhes em aço escovado, traz computador de bordo com tela multifunções, que permite o controle de funções como configuração de consumo de combustível, marcador de consumo instantâneo, entre outros itens.
A motorização 1.6 Flex foi elaborada para oferecer a melhor relação possível de desempenho dentro das características possíveis em cada uma das situações de uso: exclusivamente gasolina, exclusivamente álcool ou a mistura, em qualquer porcentagem, de ambos.
O propulsor 1.6 Flex desenvolve até 110 CV de potência a 5.600 rpm e um torque máximo de 14,2 kgfm a 4.000 rpm quando abastecido com gasolina, e 113 CV de potência a 5.600 rpm quando abastecido com álcool, com um torque máximo de 15,5 kgfm a 4.000 rpm.
O Peugeot 307 Presence Pack está disponível em seis opções de cores: Preto Perla Nera, Vermelho Luc, Azul de Chine, Cinza Aluminium, Cinza Cendré e Cinza Fer, com preço sugerido de R$ 55.900,00 tanto para a versão Hatchback como Sedan do modelo, nas 130 concessionárias.




Fiat 500 já conquistou quatro títulos

O novo Fiat 500, lançado em julho deste ano, acaba de ganhar mais dois importantes títulos na Europa: Carro do Ano e Auto Europa 2008.

No prêmio Carro do Ano, o Fiat 500 foi eleito por um corpo de jurados formado por 58 jornalistas especializados em automóveis, representantes de 22 países europeus. Com 385 pontos, o Fiat 500 venceu concorrentes como o Mazda 2 (325 pontos) e o Ford Mondeo (202 pontos).

É a segunda vez que um carro compacto vence este tão prestigiado prêmio do mundo automotivo - a primeira foi com o Fiat Panda em 2004. Com o modelo 500, o grupo Fiat conquista sua 12° vitória do prêmio Carro do Ano na Europa.

Enquanto o Auto Europa 2008 é um importante prêmio eleito pelos jornalistas italianos especializados em automóveis, o Fiat 500 venceu por oferecer a melhor combinação tecnológica, estilo e preço para o consumidor final.

Além desses dois prêmios, o novo Fiat 500 já ganhou este ano mais dois títulos: O Automóvel mais Bonito do Mundo, eleito por um júri internacional formado por especialistas em design, e o importante título mundial do projeto mais inovador na construção de carrocerias, o EuroCarBody 2007.




Rafael Túlio e Gilvan Jablonski fecham com vitória a Copa Peugeot 2007

Os campeões da temporada fizeram uma temporada irretocável ao vencer as seis etapas do ano; destaque ainda para a participação do piloto Pedro Gomes, da Copa Nextel Stock Car, que atuou como navegador na etapa de Curitiba

Não teve para ninguém. Rafael Túlio e Gilvan Jablonski confirmaram o ótimo desempenho nas pistas de rally em 2007 e venceram a última prova da Copa Peugeot, disputada entre sábado e domingo (24 e 25/11) na capital paranaense.A dupla imprimiu um ritmo forte durante todo o ano e não deu chances a nenhum competidor de disputar o título, que foi conquistado com uma prova de antecedência. Rafael Túlio, o único esportista a participar de todas as etapas das cinco edições da Copa Peugeot, recebeu como prêmio pela temporada, junto ao parceiro, um Peugeot 206 Moonlight, avaliado em R$ 41.300,00.

Eu não poderia estar mais satisfeito com esse resultado, comentou o piloto, agora tricampeão da competição, e exaltou o trabalho de seu navegador. Devo muito ao Gilvan. Tivemos um ótimo entrosamento e soubemos dosar o carro no momento certo, contou.

Para Rafael Túlio, o resultado coroa um ano de muito trabalho: Eu treinei bastante e me dediquei ao máximo na competição, tanto que lidero também o Campeonato Brasileiro na categoria A6. Falta apenas outra etapa, e vou atrás de mais essa conquista, afirmou.

Os vice-campeões da temporada foram Luis Stédile (RS) e Lucas Generosi (RS), que levaram para casa um cheque de R$ 10 mil, seguidos por Roberto Theodoro (RS) e Ernani Waschburger (RS), que ficaram com R$ 5 mil.

A etapa de Curitiba levou 17 duplas para o município de Campo Magro, vizinho à capital, e contou com a especial (de número 1, chamada Freirinha) mais longa já disputada na história da Copa Peugeot, com 22,4 quilômetros e altíssimo grau de dificuldade, pois alternou subidas e descidas a diversas curvas fechadas e abertas, como um liquidificador. Ela exigiu demais... Dava a impressão de que nunca acabaria, brincou o piloto Junior Siqueira, que chegou em 2º lugar na etapa.




Fiat Punto foi o grande vencedor do prêmio Imprensa Automotiva 2007

O Fiat Punto ganhou dois títulos no Prêmio Imprensa Automotiva 2007 Carro Nacional do Ano e Carro Abiauto do Ano, tornando-se o grande vencedor do prêmio, que é realizado pela Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) e conta com um corpo de jurados composto por 63 jornalistas especializados em automóveis, representando jornais, revistas e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil.

Entre os finalistas, na categoria Melhor Veículo Nacional, concorreram com o Fiat Punto: o Chevrolet Vectra, Citroën C4 Pallas, Honda Civic e Volkswagen Golf. O Fiat Punto venceu com 55, 77% dos votos.

Esse prêmio confirma o grande sucesso do Fiat Punto no mercado. Com quatro versões (1.4, ELX 1.4, HLX 1.8 e Sporting), o Punto além de ter um belo design, é o único veículo a oferecer o inovador recurso tecnológico e de entretenimento Blue&Me, que vem para aumentar e mudar a forma de se interagir com o carro.

Lançado na América Latina em agosto deste ano, o Fiat Punto já conquistou cinco prêmios:

Melhor Carro Nacional acima de 1.001 cc Top Car TV 2007

Melhor Comercial do Ano Categoria Produto Top Car TV 2007

Carro Interamericano 2008 FIPA (Federação Internacional de Periodistas de Automovil)

Carro Nacional do Ano Abiauto

Carro Abiauto do Ano Abiauto




Peugeot 908 HDi FAP vence a Mil Milhas Brasil e conquista o título da Le Mans Series 2007

Após uma brilhante temporada, a Equipe Peugeot / Total reinou nas pistas do Autódromo de Interlagos na corrida deste sábado (10/11), e conquistou vitória em dose dupla

O fim de semana foi de muita alegria e emoção para a Peugeot Sport, que, no Brasil, encerrou com chave de ouro a temporada 2007 da Le Mans Series após a dobradinha conquistada pela Equipe Peugeot / Total ao volante do veloz 908 HDi FAP.

O excelente desempenho demonstrado nos treinos da semana, na qual os dois bólidos da Peugeot ocuparam a linha de frente, anunciava a consagração do Peugeot 908 HDi FAP. Mas, para chegar ao título, os pilotos Pedro Lamy e Stéphane Sarrazin tiveram de contar com a experiência pessoal e o apoio da equipe para superar os problemas que surgiram durante a prova.

Ainda na volta de formação, Pedro Lamy se deparou com um defeito na embreagem de seu veículo, o de nº 8, que o obrigou a largar na última posição. O piloto, entretanto, manteve a concentração e assumiu um ritmo fortíssimo, que resultou numa impressionante recuperação: após sua primeira passagem pelo box, na 36ª volta, Lamy recuperou a segunda posição do grid duas voltas depois.

A partir daí, o público pôde conferir a supremacia da Peugeot no circuito, com os dois 908 HDi FAP liderando a competição e, a cada volta, abrindo vantagem frente aos concorrentes. À 198ª volta, o carro de nº 8 voltou a apresentar problemas e teve de parar no box, retornando à pista três voltas depois. O carro teve ainda mais duas passagens pelos boxes, ainda assim mantendo a segunda posição na corrida.

Já os pilotos Marc Gené e Nicolas Minassian, que dividiram o volante do Peugeot 908 HDi FAP nº 7, tiveram uma corrida sem imprevistos, que permitiu a liderança do início ao fim. Após 374 voltas e mais de 1.600 km percorridos em aproximadamente nove horas de prova, os dois veículos Peugeot cruzaram lado a lado a linha de chegada, proporcionando uma vitória em dose dupla para a Equipe Peugeot / Total.

"Consagrar o campeonato no Brasil foi algo espetacular. Os problemas enfrentados durante a corrida foram superados graças ao esforço da Equipe Peugeot / Total, que realizou um trabalho fantástico. Estou realmente muito feliz", afirmou o piloto português Pedro Lamy, que além da segunda colocação na Mil Milhas Brasil levou o título da Le Mans Series 2007, ao lado do companheiro Stéphane Sarrazin. "Essa conquista é como um sonho", concluiu Sarrazin.

"Essa temporada proporcionou uma aventura extraordinária e inesperada", afirmou o vencedor da Mil Milhas Brasil Marc Gené, após tecer elogios ao 908 HDi FAP. A opinião foi compartilhada pelo piloto Nicolas Minassian, que não deixou de agradecer o trabalho de toda a equipe, considerada por ele como uma família.

Michel Barge, Diretor da Peugeot Sport, mostrou-se totalmente satisfeito com a vitória e, mais uma vez, parabenizou a equipe Peugeot Sport, que já tem foco no principal desafio para 2008: retornar ao topo do pódio nas 24 Horas de Le Mans.

Em sua primeira aparição em pistas brasileiras, o Peugeot 908 HDi FAP surpreendeu público e imprensa pela alta performance e velocidade, principalmente por ser equipado com um motor movido a diesel, algo ainda incomum nos circuitos nacionais. O carro, projetado em apenas três meses, começou a ser construído apenas 16 meses antes do início da temporada.

A vitória deste fim de semana coroa a excelente campanha apresentada no decorrer do ano e o intenso trabalho da equipe Peugeot / Total, marcado pelas vitórias em Monza, Valencia, Nürburgring, Spa, Silverstone e, finalmente, Interlagos.



1 Marc Gene / Nicolas Minassian

Carro: Peugeot 908 HDi FAP 7

Tempo: 8h58min21s822

Voltas completadas: 374



2 Pedro Lamy / Stéphane Sarrazin

Carro: Peugeot 908 HDi FAP 8

Tempo: 8h58min21s951

Voltas completadas: 362



3 Jamie Campbell / Felipe Ortiz / Stuart Hall

Carro: Creation CA07 Judd

Tempo: 8h58min28s287

Voltas completadas: 358



4 Emmanuel Collard / Jean-Christophe Boullion / H. Primat

Carro: Pescarolo Judd

Tempo: 8h58min49s951

Voltas completadas: 354






Peugeot 206 Automatic Flex, o automático nacional mais barato

Agora câmbio automático seqüencial Tiptronic, que também permite a troca manual das marchas, equipa as versões Hatchback e Station Wagon do modelo 206.

A Peugeot inova mais uma vez com o lançamento do 206 Automatic Flex, o único veículo do concorrido segmento de automóveis compactos que oferece a versatilidade do motor 1.6 Flex aliada ao conforto e à praticidade do câmbio automático. Agora, o Peugeot 206 passa a ser o modelo nacional mais barato do Brasil equipado com esse tipo de transmissão.

O 206 Automatic Flex será comercializado por R$ 48.800 na versão Hatchback, enquanto a Station Wagon custará R$ 53.900. A configuração utilizada como base foi a Feline, top de linha da gama 206 e a mais completa em itens de série disponível entre seus concorrentes.


Câmbio seqüencial Tiptronic: tecnologia voltada ao prazer de dirigir

Um dos pontos altos do 206 sempre foi sua ótima dirigibilidade. Com a comodidade do câmbio automático seqüencial Tiptronic, o 206 Automatic Flex proporciona ao motorista ainda mais conforto durante a condução do veículo, principalmente quando ela é feita no trânsito pesado das grandes cidades.

Com tecnologia de última geração, a transmissão de quatro marchas traz um sistema eletrônico que se adapta permanentemente ao estilo de direção do motorista, oferecendo a ele três programas de condução dinâmica. No modo "Drive" (D), a troca de marchas sem embreagem garante uma direção prazerosa e tranqüila. Na "Esportiva", ao toque da tecla S, localizada ao lado da alavanca do câmbio, o sistema fica predisposto a trabalhar em regimes de rotação mais alta, privilegiando a performance. Já o programa "Antipatinação" confere mais segurança e estabilidade ao adaptar a pilotagem em piso de pouca aderência.

Em todos esses casos, o gerenciamento eletrônico do sistema busca sempre o máximo desempenho com o menor consumo de combustível. Isso é possível devido à atuação do conversor de torque pilotado, que possibilita a ação do freio motor, mantendo o funcionamento do sistema ideal entre a velocidade do veículo e a rotação do motor.

Já para aqueles que não dispensam a troca de marchas, o modo seqüencial Tiptronic é o ideal. Com a alavanca deslocada para a esquerda do console, o motorista tem a vantagem de avançar ou reduzir as marchas dando leves toques na alavanca para cima ou para baixo, respectivamente, numa tocada mais esportiva. A troca para Drive e vice-versa pode ser feita em qualquer momento com o veículo em movimento.

Outro benefício dessa caixa está em sua baixa manutenção. Além de o software impedir o engate de marchas em regimes de giro inadequados, o sistema trabalha com um lubrificante específico que dispensa a troca do óleo, contribuindo, assim, para o bom funcionamento da transmissão durante toda a vida útil do veículo.




Fiat, novo recorde de vendas em outubro

Outubro foi um mês de recordes para a Fiat Automóveis, com o emplacamento de 60.314 veículos no mercado brasileiro, maior volume já registrado em um único mês na história da montadora. Com este resultado, a Fiat mais uma vez amplia a liderança de vendas no país, com um total de 490.450 automóveis e comerciais leves emplacados de janeiro a outubro, ou 26% do mercado. O número também é novo recorde da Fiat no período de dez meses do ano e supera o total de vendas da marca em todo o ano anterior (465.561).

O desempenho da Fiat no acumulado de vendas do ano aponta para um crescimento de 31,5% em relação a 2006, novamente acima da média do mercado, de 28,9%. Os dados, do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam), foram divulgados hoje (07/11) pela Anfavea.

O recém-lançado sporthatch Fiat Punto foi um dos destaques da marca no mês, com vendas de 3.660 unidades, totalizando 6.741 carros já entregues ao mercado. Também o Fiat Palio e o Fiat Siena este com um novo design que acaba de ser lançado, com chegada às concessionárias na próxima semana continuam com forte crescimento nas vendas. O Palio totaliza 182.295 unidades emplacadas no ano, 43,2% acima do volume de vendas no mesmo período de 2006. Já o Siena registrou 71.220 emplacamentos no ano, 68,3% acima do número de janeiro a outubro do ano passado. A Fiat Strada, por sua vez, mantém o excelente desempenho, como líder isolada em seu segmento (picapes pequenas) e também como a picape mais vendida do mercado, com 50.273 unidades emplacadas e crescimento de 47,6% no ano.

Impulsionada pelo mercado interno, a produção da Fiat atingiu 68.540 unidades em outubro, elevando o acumulado do ano para 596.524 veículos, 28,5% acima da produção realizada no mesmo período de 2006 e novamente recorde histórico. Também as exportações fecharam o mês em alta. Foram embarcados 10.400 veículos em outubro, totalizando 88.642 unidades no ano, 10,9% acima dos volumes exportados no mesmo período do ano anterior.




NISSAN FRONTIER

A Nova Nissan Frontier é uma picape com conforto e comodidades de carro de passeio. Derivada da Pathfinder, o utilitário-esportivo mais vendido da marca, chega agora na versão completa SEL cabine dupla, tração 4x4 com seletor eletrônico e motor turbo-diesel Common Rail de 172 cv de potência e 41,1 kgf.m de torque o de melhor performance da categoria. Dois tipos de transmissão estarão disponíveis: a inédita caixa manual de seis marchas e a automática de cinco velocidades, igualmente exclusiva no segmento.

O motor escolhido para o mercado brasileiro é identificado pela sigla YD25ETi e se trata de um quatro cilindros turbo-diesel Common Rail de 2,5 litros de capacidade cúbica e 4 válvulas por cilindro. É a segunda geração de motores a diesel da Nissan, criada para se enquadrar na norma Euro-4 de emissões. Os 172 cv de potência (a 4.000 rpm) aliados aos 41,1 kgf.m de torque (2.000 rpm) colocam a Nova Nissan Frontier em vantagem sobre as principais concorrentes. É o motor mais potente e com maior torque disponível entre as picapes médias vendidas no País, explica Furtado.
O turbo de geometria variável é o responsável pela distribuição progressiva da potência e pelas baixas emissões de poluentes, enquanto o sistema de árvores de balanceamento garante a suavidade de funcionamento e o baixo nível de ruído do motor.

5 ou 6 marchas

A usina de força é administrada por dois tipos de transmissão, à escolha do cliente uma exclusiva caixa manual de seis marchas e a igualmente inédita transmissão automática de cinco velocidades. O câmbio manual é formado por sincronizadores de duplo cone para a primeira, terceira e quarta marchas e de triplo cone para a segunda marcha, providência que torna as passagens de marcha mais precisas e suaves. A sexta marcha produz um grande equilíbrio entre desempenho, economia e baixo nível de vibração e ruído, ressalta Rafael Clemente. A embreagem de acionamento hidráulico tem acionamento macio.

Todas as versões são dotadas de tração 4x4 com reduzida acionada eletronicamente por meio de seletor no painel. O engate da tração pode ser feito com o veículo em movimento com uma velocidade de até 100 km/h e é tão simples quanto acionar o comutador dos faróis. A reduzida só pode ser engrenada com a picape parada (uma trava no seletor impede o acionamento com o veículo em movimento). Associado à força do motor e aos generosos ângulos de ataque e de saída, o sistema 4x4 capacita a Nova Nissan Frontier a enfrentar com desenvoltura qualquer tipo de terreno. A Nova Nissan Frontier foi projetada para o trabalho pesado nas condições mais adversas, observa Arison Souza. Mas sabemos que a maioria dos compradores dos grandes centros utilizará a picape para o lazer. Os modelos também vêm equipados com freios ABS apoiados pelo sistema eletrônico de distribuição de frenagem (EBD) e pelo assistente de frenagem (BA). As rodas de liga de alumínio de 16 polegadas são calçadas por pneus 255/70.

A Nissan do Brasil, segundo conta Arison Souza, estima que a maioria dos compradores da Nova Nissan Frontier será formada por homens na faixa dos 30 a 45 anos. A nova Frontier tem todos os ingredientes que este público procura em uma picape: conforto, desenho, potência e condução prazerosa, afirma o executivo. Estamos lançando uma verdadeira picape média 4x4 que alia valentia e resistência com luxo e conforto só encontrados em veículos de passeio.

A picape também terá itens de personalização exclusivos, disponíveis na rede Nissan em todo o País. Estamos desenvolvendo acessórios específicos para a Nova Nissan Frontier, informa Tai Kawasaki, diretor de Pós-vendas da Nissan. Quando o carro chegar às lojas, já poderá receber protetor de caçamba, capota marítima e santo-antônio. Em breve, o interessado também encontrará engate de reboque, rack de teto, navegador por GPS, sistema bluetooth e equipamentos de entretenimento, diz Kawasaki.




Fiat amplia conceito de segurança HSD para outros modelos da marca

A Fiat, conhecida pelo seu pioneirismo na área de segurança veicular em carros produzidos no país, dá um novo e importante passo nesta área. A montadora está estendendo o conceito HSD - High Safety Drive como opcional a outros modelos da marca. O HSD, que foi apresentado pela primeira vez no Punto, é composto por dois airbags dianteiros e freios ABS, que são oferecidos por um preço mais acessível. Para se ter uma idéia, com o novo conceito o custo dos airbags dianteiro e dos freios ABS para o Palio Fire passou de R$ 4.839,00 para R$ 2.830,00. No caso do Idea, o preço dos equipamentos foi reduzido de R$ 5.055,00 para R$ 2.930,00. O HSD estará disponível para o Stilo e para todas as versões dos modelos Palio, Siena, Palio Weekend, Strada, Idea e Doblò.

Além do novo conceito HSD, a Fiat também está reduzindo os valores do sidebag, item disponível para os modelos Palio 1.8 R, Siena HLX 1.8, Palio Weekend HLX 1.8, Idea HLX 1.8 e Idea Adventure. O item passou de R$ 4.997,00 para R$ 1.820,00.

A ampliação do HSD e a redução dos preços do sidebag fazem parte da política Fiat de tornar os itens de segurança cada vez mais acessíveis ao consumidor incentivando a sua utilização. E não é de hoje que a Fiat se preocupa com a segurança: a marca foi a primeira a lançar um modelo 1.0 com opção de airbag e ABS, o Fiat Palio, em 1996.




Marca japonesa Toyota, quer reafirmar sua imagem de ecológica

A Toyota começou a divulgar, ontem (5/11), propagandas que atestam ao consumidor norte-americano as contribuições da marca na economia do país, por meio de ações ecológicas. A campanha coincide com o aniversário de 50 anos da montadora nos Estados Unidos.




Temporada 2007 de ralis da Mitsubishi termina neste sábado, dia 10/11

Neste sábado a região de Campinas poderá conferir de perto a grande final do campeonato de regularidade Mitsubishi Motorsports Sudeste , que chega à última etapa da temporada com disputas extremamente acirradas. Na categoria Graduados , o título está entre os mineiros Fernando de Souza / Breno Rezende e os gaúchos Marcos Bortoluz / Marcelo Bortoluz. Com uma pequena diferença separando-as na pontuação geral, estas duplas precisarão se superar para conseguir colocar as mãos no troféu do campeonato; quem vencer a etapa de Campinas será também o campeão da temporada 2007.

A situação na categoria Turismo é a mesma: Rodrigo Meinberg / Renato Meinberg, de Santana de Parnaíba, e Eraldo Franzoi / Cerlei Franzoi, de Cascavel, seguem à frente na classificação geral e disputarão entre si o título do campeonato. Neste mesmo dia, paralelamente à prova do Mitsubishi Motorsports , acontecerá também a 6ª etapa do rali de estratégia Mitsubishi Outdoor . Esta é a primeira vez que a competição será realizada em Campinas, por isso os participantes podem esperar muitas novidades nas atividades esportivas e culturais preparadas nas trilhas inéditas da região.

PROGRAMAÇÃO:

Sexta-feira (09/11) A partir das 17h: entrega de kits e vistoria A partir das 19h: briefing e aula de navegação Local: The Royal Palm Plaza Hotel e Resort � Av Royal Palm Plaza, 277, Jd Nova Califórnia � Campinas � SP � Fone 19 3738-8000

Sábado (10/11) A partir das 8h: largada Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor A partir das 14h: almoço e premiação Local: The Royal Palm Plaza Hotel e Resort



Foto: Thomas Fox Fessel/Mitsubishi




Mitsubishi Motors lança um novo conceito em cabine dupla.

Completando sua linha de cabines duplas 4x4, a Mitsubishi apresenta um veículo versátil e equilibrado, que leva o DNA da marca para o espaço urbano com sofisticação, desempenho e conforto.

A L200 TRITON chega em três versões (motor a gasolina com transmissão automática e motor a diesel com transmissões manual e automática) e traz como principal característica o fato de ser um projeto novo, representando os três conceitos que formam a base dos produtos 4x4 da Mitsubishi Motors: tecnologia, força e resistência.



fotos Fábio Bustamante/Mitsubishi




Mitsubishi Eclipse

Desembarca no Brasil o Novo Eclipse GT, a quarta geração do esportivo da Mitsubishi. Lançado nos Estados Unidos no final do ano passado, ele tem sido aclamado por sua esportividade e estilo dinâmico.

Com design totalmente novo o Mitsubishi tem linhas arredondadas fluidas e agressivas. Os enormes faróis compõem um conjunto harmônico com o pára-choque, que incorpora as luzes sinalizadoras e auxiliares, acentuando uma aparência sofisticada e de esportividade.

O Novo Eclipse GT é um 2 + 2 lugares que acomoda com conforto os passageiros da parte traseira. O projeto do interior procurou manter a leveza das linhas exteriores e criar um excelente espaço para os usuários. Com instrumentos arredondados, o painel foi inspirado nos utilizados pela indústria motociclística. Juntamente com os ponteiros vermelhos, sua iluminação noturna garante melhor legibilidade.

O sistema de som Premium Rockford Fosgate®, com CD player para seis CDs e MP3, tem 650 watts de potência, nove alto-falantes e um subwoofer. Os bancos são forrados com couro e possuem aquecimento, sendo que o do motorista tem regulagem elétrica. Também com forração de couro, o volante de direção tem regulagem de altura e incorpora na sua parte posterior os comandos do áudio: do lado esquerdo, muda-se as estações previamente escolhidas; do direito, o nível do volume.

Teto solar, vidros, espelhos externos retrovisores e travas de portas contam com acionamento elétrico. O controlador automático de velocidade – Cruise Control – aumenta o conforto nas longas viagens.

O Novo Eclipse GT tem espelhos externos com desembaçador, faróis auxiliares, ajuste da altura dos faróis e desembaçador no vidro traseiro. Detalhe muito apreciado, a pedaleira de alumínio acentua o aspecto esportivo do interior do veículo.

Com alma esportiva

Um dos grandes pontos de destaque do Novo Eclipse GT é, sem dúvida, o seu powertrain. O conjunto motor, transmissão e tração faz dele um dos modelos mais eficientes da categoria. Este Mitsubishi vem equipado com um moderno motor V6 de 3,8 litros de capacidade cúbica, com 267 cv de potência a 5.750 rpm e ótimo torque de 36 kgf.m a 4.500 rpm. A versão trazida para o Brasil será comercializada com câmbio manual de seis marchas ou automático de cinco velocidades com controle seqüencial Sportronic.

Potente, extremamente silencioso e equilibrado, ele incorpora o inovador sistema MIVEC – Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control. Essa forma de variação de levantamento de válvulas foi desenvolvida para otimizar a performance em todos os modos de condução. Proporciona ganho de torque, economia de combustível em baixas rotações e gera maior potência e desempenho nas altas.
Trata-se de um sistema com três perfis de cames (ressaltos) no comando de válvulas, produzindo levantamentos distintos (baixa, média e alta rotações) para as válvulas de admissão. Os cames de baixas e médias rotações ficam em contato direto com as válvulas de admissão, enquanto que o came de alta somente terá influência sobre o curso de abertura das válvulas após as médias rotações. Outra boa característica é o decréscimo do nível de emissões de poluentes.

O câmbio de seis marchas usa sincronizadores de triplo cone na primeira, segunda e terceira marchas, para proporcionar melhor sensação nos engates e ficar ainda mais rápido de operar. Como resultado de todas esta tecnologia, o Eclipse GT acelera de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos.

Grudado no chão

Para melhor aproveitar toda a potência, a Mitsubishi equipou o Eclipse GT com suspensões independentes nas quatro rodas. Na dianteira ele conta com uma estrutura MacPherson de grande diâmetro e, na traseira, um sistema multi-link montado com amortecedores a gás. Suas suspensões trabalham continuamente no sentido de protegê-lo das irregularidades do solo e manter suas rodas grudadas no chão. A suspensão é acoplada ao chassi monobloco reforçado, que foi projetado com a rigidez correta para proporcionar um rodar eficiente com grande agilidade e maneabilidade. As rodas são de liga leve de 17 polegadas de diâmetro e usam pneus 225/50 R 17.

A versão GT também vem equipada com controle de tração TCL, que evita que os pneus girem em falso nos terrenos escorregadios.
O GT tem entre os seus vários dispositivos de segurança quatro airbags (dois frontais e dois laterais), freios a disco nas quatro rodas com ABS (antibloqueio) e EBD (dispositivo eletrônico de distribuição de força de frenagem), barras antiimpacto lateral, Immobilizer (dispositivo que bloqueia a ignição e garante que somente as chaves que tenham sido codificadas para o veículo possam acionar a partida do motor) e sistema de abertura de portas tipo keyless. O porta-malas tem rede para evitar que pequenos volumes fiquem balançando no seu interior e também acomoda o estepe.





Fiat Punto é eleito o carro Interamericano 2008

O Fiat Punto acaba de conquistar mais um prêmio na sua ainda curta trajetória no mercado latinoamericano. Depois dos dois títulos obtidos no prêmio TOP CAR TV Melhor carro nacional acima de 1.001 cc e Melhor comercial de TV de Produto com o filme Bola de Cristal concebido por programas de televisão sobre automóveis veiculados no Brasil, agora é a vez do Punto receber o troféu de Carro Interamericano de 2008. Este prêmio é organizado pela Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil, FIPA, e o modelo da Fiat foi eleito por 63 jornalistas de 19 países das Américas, incluindo Brasil e Estados Unidos. O Fiat Punto teve 91 pontos de um total máximo de 133 pontos e se destacou entre concorrentes de peso como Mercedes Classe C, Mitsubish Lancer, Volvo C30, Nissan Sentra e Audi A5.

O prêmio Auto Interamericano del Año é organizado pela FIPA desde 2001 e nesta edição terá a cidade do Panamá como palco para a cerimônia de premiação que será realizada no dia 21 de novembro.

O Fiat Punto, produzido no Brasil, foi lançado para o mercado latino americano em Buenos Aires no mês de agosto e trouxe uma série de inovações que aumentam a segurança, o conforto e o prazer de dirigir. Além do desenho ousado e marcante, entre outros pontos, o carro se destaca pelos recursos tecnológicos de comunicação e entretenimento do sistema Blue&Me, que chega com o objetivo de mudar a maneira de se interagir com o carro.




Sema Show - Las Vegas - O maior salão de Tuning do mundo

Com mais de 2 mil expositores, todos ligados a preparação de carros , o maior evento de Tuning do mundo, termina hoje em Las Vegas (EUA). Porem o evento não e aberto ao publico, somente para negocios, para entrar deve estar ligado a empresas do setor automotivo.

O principal destaque da feira e um Chevrolet Coupé 1934 com motor 2.0 E85 de quatro cilindros com turbo, rende cerca de 500 cavalos, movido a 85% de etanol e 15% gasolina.




Fiat Siena 2008

Seu design, concebido pelo Centro Stile Fiat, na Itália, com colaboração do Centro Estilo Fiat Brasil, reflete as mais recentes vertentes estilísticas do novo family feeling Fiat, já presentes nos modelos Punto e novo Palio, com linhas ousadas e marcantes que personificam toda a tradição de inovação dos modelos Fiat.

O novo Fiat Siena será oferecido em quatro versões: ELX 1.0 Flex, ELX 1.4 Flex, ELX 1.4 Tetrafuel e HLX 1.8 Flex. Todas incluem generosa oferta de equipamentos, tecnologias mais modernas algumas, inclusive, normalmente presentes apenas em veículos de segmentos superiores, muita segurança e, sobretudo, o prazer de dirigir que tem sido marca registrada do sedã desde o seu lançamento.

O Fiat Siena 2008 traz novos motores em sua gama. Além do novo 1.4 Fire Flex, que chegou com o Fiat Punto, estréia com ele o novo motor 1.0 Fire Flex, ambos desenvolvidos pela FPT Powertrain Technologies. Eles representam a evolução dos já conhecidos e confiáveis motores Fiat, com aumento de potência e torque e maior economia de combustível.

Ainda mais econômico, o novo motor 1.0 Fire Flex reduz em aproximadamente 9% o consumo de combustível. Ele produz potência de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool � um ganho superior a 8 cavalos de potência. Com essa nova configuração, o que se tem é um motor que une ótimo desempenho com mínimo dispêndio de combustível.

Já o novo motor 1.4 Fire Flex tem potência de 85 cv com gasolina e 86 cv com álcool, 5 cavalos a mais do que o motor anterior. Ele consome aproximadamente 3% menos combustível que a geração passada do 1.4 Flex.

O novo motor 1.0 Fire Flex ganhou:

Aumento na taxa de compressão, de 11,65:1 para 12,15:1;
Novo coletor de aspiração;
Novo coletor de descarga tubular;
Novos pistões;
Novas válvulas de aspiração e
Novo perfil de comando de válvulas.

As principais novidades do novo motor 1.4 Flex são:

Novo coletor de admissão, com o diâmetro dos dutos alterado de 30 para 33 milímetros;
Novo coletor de escape fabricado em aço tubular;
Novos pistões;
Sede das válvulas de aspiração com novo material.

Mantém-se o motor Tetrafuel (com potência de 80 cv a gasolina 100%, 80 cv a gasolina com 20% de álcool, 81 cv a álcool e 68 cv com GNV) que já equipa a versão, assim como o motor 1.8 Flex (112 cv de potência com gasolina e 114 cv com álcool).

A versão ELX 1.0 já sai de fábrica bem completa, com itens como My Car Fiat, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e manutenção programada, três apoios de cabeça rebaixados e reguláveis no banco traseiro, bancos dianteiros com regulagem milimétrica do encosto, que traz bolsa porta-revistas na parte traseira, volante com regulagem de altura, comando interno de abertura do porta-malas e do reservatório de combustível, console central com porta-objetos e porta-copos dianteiros e traseiro, espelho nos pára-sois de motorista e passageiro, Follow Me Home, Fiat Code, sistema FPS, tomada de 12 Volts, porta-óculos, relógio digital, bolsas porta-objetos nas portas dianteiras, faróis de neblina, brake-light, vidro traseiro térmico temporizado, maçanetas, retrovisores e minissaias laterais na cor do veículo, entre muitos outros.

A versão ELX 1.4 de série difere da 1.0 no motor, nas molduras cromadas dos faróis de neblina, no painel com a parte central pintada na cor Prata Bari, nos pneus (185/65 R14) e nos tecidos de revestimento.

Como opcionais, as versões ELX oferecem ótimos equipamentos, exemplos do rádio CD player MP3 / WMA ou rádio Connect CD player MP3 / WMA + viva-voz com Bluetooth® integrado + entradas USB e iPod, o novo HSD (High Safety Drive) composto de air bag duplo e sistema de freios ABS, direção hidráulica, ar-condicionado + vidros laterais traseiros e vidro traseiro Vênus 55, sensor de estacionamento, retrovisores externos com regulagem elétrica, vidros dianteiros e/ou traseiros com acionamento elétrico, travas elétricas com travamento automático das portas a 20 km/h, regulagem de altura no banco do motorista, banco traseiro bipartido, rodas em liga-leve 14 e volante com revestimento em couro.

Já o Siena ELX 1.4 Tetrafuel traz ainda, de série, quadro de instrumentos com trip B e indicador de temperatura externa, direção hidráulica, ar-condicionado + vidros Vênus 55, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e, evidentemente, sistema de alimentação de combustível GNV. Como opcionais, pode receber qualquer um dos dois modelos de rádio CD player, air bag duplo + cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, retrovisores externos com regulagem elétrica, rodas em liga-leve, sensor de estacionamento, vidros traseiros com acionamento elétrico, banco do motorista com regulagem de altura e apóia-braço, volante com revestimento em couro, entre outros.

Para completar a gama, nada como um top de linha completo. A versão HLX 1.8 oferece todos os equipamentos de série presentes na versão Tetrafuel, com exceção do kit GNV, acrescido de painel e console central bicolores, calotas exclusivas, revestimento interno em veludo e pneus 185/60 R15.

A versão HLX traz também de série regulagem de altura para o banco do motorista. Isto significa facilidade em encontrar sempre a melhor posição de dirigir, com excelente visibilidade, ergonomia e máximo conforto.

Entre os opcionais, o novo Fiat Siena HLX 1.8 Flex continua a ser o único em seu segmento a oferecer side bags, que vêm acompanhados com banco do motorista com regulagem elétrica em altura.




Linha 2008 do Idea e Palio Weekend chega com novos aparelhos de som

A linha 2008 dos modelos Idea e Palio Weekend está chegando às concessionárias com uma grande novidade: uma linha inédita de CD players, que além de permitir ouvir uma grande quantidade de músicas em um único CD MP3, oferece também a liberdade e a versatilidade de ouvir músicas gravadas em pen drive, MP3 Player e, até mesmo, em iPod. Além do padrão MP3, a nova linha de aparelhos de som da Fiat executa também músicas no formato WMA (Windows Media Audio). São duas novas opções de aparelhos - CD MP3/WMA e o CD MP3/WMA Connect que também estarão disponíveis para o Palio e a Pick-up Strada. Os novos CD players são totalmente integrados ao painel do carro, o que garante originalidade e muito mais harmonia com as linhas do veículo.

O modelo CD MP3/WMA Connect traz incorporado também viva-voz sem fio para telefone celular com tecnologia Bluetooth®. O sistema possui dois microfones localizados no próprio rádio, aumentando o nível de qualidade das ligações, evitando ecos e melhorando a captação do som. Além desta inovação, o rádio MP3 Connect traz outras novidades, como as entradas auxiliares para conexões com Ipod e USB para pen drives e MP3, que ficam localizadas dentro do porta-luvas.

Abaixo as funcionalidades que o rádio CD MP3/WMA Connect possui:

- Ao ligar o veículo ou o rádio, o sistema realiza automaticamente a conexão entre o celular cadastrado e o rádio, exibindo no display do rádio o nome do celular, o nível de bateria e o nível do sinal.

- Se o celular tem a função de realizar discagem por comando de voz, o rádio reconhece os comandos das ligações por voz cadastrados no celular.

- Quando ocorre uma ligação, aparecerá no display a informação do número de telefone que está chamando ou o nome cadastrado na agenda do celular.

As características abaixo também estão disponíveis no CD MP3/WMA Connect:

- Quando o MP3 Player ou um pen drive estiver conectado, o sistema reconhece a estrutura de pastas e as informações registradas das músicas, como nome, artista e álbum.

- No caso do iPod, além do sistema reconhece as músicas, ele possibilita a leitura do Playlist configurado no iTunes.

- Quando o Ipod estiver conectado, a bateria será carregada automaticamente pelo sistema.

- As entradas para iPod e USB podem ser utilizadas simultaneamente, e a seleção das músicas é feita através dos comandos do rádio.

Outras novidades no Fiat Idea modelo 2008

Junto com a nova linha de rádio CD Players, o modelo 2008 do Idea ganhou a opção da nova cor azul Vitality e novos conteúdos em suas três versões. O Fiat Idea ELX 1.4 Flex ganha de série lanterna traseira com grade interna na cor preta e pré-disposição para rádio. A lista de opcionais também foi reforçada com o revestimento parcial dos bancos em couro e pelo Kit Emotion: acabamento em veludo com o novo tecido, painel bicolor com acabamento central em cinza, frisos das portas com detalhes cromados, friso cromado na tampa do porta-malas e faixas decorativas nas portas.

Já a versão HLX 1.8 Flex chega de série com lanterna traseira com grade interna em preto, moldura central do painel de instrumentos em nova cor cinza e novo tecido em veludo. No caso do Idea Adventure 1.8 a novidade é a adoção da lanterna traseira com grade interna em preto.




Nova geração do Golf com câmbio Tiptronic de seis marchas

Novidade apresentada pela Volkswagen,a transmissão Tiptronic de seis marchas (mesma que equipa o Jetta) que está disponível para o Golf com motor 2.0.
Com o novo câmbio, o Golf ganhou em conforto e agilidade. A opção de direção esportiva faz as trocas em rotações mais elevadas.
O motor 2.0, que atinge os 116 cv (cavalos) a 5.200 rpm de potência máxima e torque de 17,3 kgfm a 5.200 rpm.
A maior surpresa foi a redução do valor que foi para R$ 59.990 com a nova transmissão, uma diminuição de 6% em relação ao modelo antigo que custava R$ 63.870.




Fiat Punto

Fiat Punto é o modelo de automóvel compacto-médio da FIAT.
É o sucessor do Uno nos países desenvolvidos. Surgiu no final de 1993 e já está na terceira geração que adota agora o nome de Grande Punto. Neste mês de agosto de 2007 o Grande Punto foi lançado no Brasil com todas as características do padrão europeu, só que com algo diferente. A diferença do Grande Punto brasileiro é que o motor possui tecnologia 100% brasileira de escolha de combustíveis. O carro possui a tecnologia "FLEX" onde o mesmo automóvel tem a capacidade de andar com dois tipos de combustíveis diferentes (àlcool e gasolina). A Fiat planeja com este lançamento consolidar sua posição de liderança no mercado brasileiro. Um dos concorrentes diretos do Punto é o Citroen C3 automóvel com todo o bom gosto e requinte francês e o VW POLO. A cada ano as grandes montadoras de carros vem se esforçando para atender ao alto padrão de bom gosto que o Brasil exige nos carros. Mas as linhas arrojadas do Punto e suas dimensões maiores em relação aos concorrentes o colocam em uma categoria ainda sem concorrentes no país. O Punto passa a ser o primeiro SportHatch do mercado brasileiro.




Vectra GT hatch - GM lança Versão esportiva.

A GM lança o seu novo hatch, o Vectra GT. Com preços a partir de R$59.990,00 na versão GT e R$ 68.990,00 na versão GT-X.

O novo Vectra contara com dus versões de cambio, o manual de 5 velocidaes e o automatico de 6 velocidades, o motor e o mesmo 2.0 que ja esta presente nos Astra, Vectra e Zafira.
Este hatch ja sai de fabrica com GPS. Sua personalidade e de puro esportivo como seus acessorios, rodas e detalhes mostram.




Renault Logan chega com preços sugeridos a partir de R$ 27.990

O Renault Logan chega com a promessa de abalar as estruturas no segmento de sedãs compactos. Não só pelo produto que é muito mais do que se pode esperar de um automóvel cuja proposta é ser o único ou principal automóvel, robusto e barato, de uma família com até cinco pessoas , mas pelo arcabouço que cerca o lançamento, da estratégia de vendas aos planos de manutenção e financiamento.

Renault Logan

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, bicombustível, 998 cm³ (1.0) e 1.598 cm³ (1.6) de cilindrada

Potência: 76 cv (g) a 77 cv (a) a 5.850 rpm (1.0) e 107 cv (g) a 112 cv (a) a 5.750 rpm (1.6)

Torque: 9,9 kgfm (g) a 10,1 kgfm (a) a 4.350 rpm (1.0) e 15,1 kgfm (g) a 15,5 kgfm (a) a 3.750 rpm (1.0)

Câmbio: manual, de cinco velocidades
Suspensão: dianteira tipo McPherson, com molas helicoidais; traseira com rodas semi-independentes e barra estabilizadora
Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 4,25 m de comprimento; 1,74 m de largura; 1,53 m de altura; 2,63 m de entreeixos
Peso: 1.111 kg, dependendo da versão

Tanque: 50 litros

Porta-malas: 510 litros
Preços: R$ 27.990 (Authentique 1.0), R$ 29.480 (Expression 1.0) e R$ 36.790 (Privilège 1.6)




GM divulga desenho do novo Vectra hatch

No inicio do mês de maio, a marca anunciou a vinda do novo Vectra hatch para o segundo semestre de 2007. Agora ela divulga o desenho do automóvel que será produzido em São Caetano do Sul, SP.

O desenho é mais arredondado e com o teto bem mais baixo que o modelo real, mas já dá para fazer uma idéia de como o carro deve ficar.




Nova linha 2008 da Volkswagen foi apresentada hoje a imprensa

A Volkswagen do Brasil apresentou hoje (24/5) sua nova linha 2008. Segundo a marca, todas as mudanças na nova linha foram baseadas em pesquisas feitas com clientes, visando uma melhor sintonia e uma renovação tanto do visual, como da comodidade de seus usuários. Durante a apresentação Gol, Saveiro, Fox e Crossfox foram mostrados, já que modelos como Golf e Polo, desde seus lançamentos, já estão atualizados com linha 2008, por isso não apresentam novidades.




Toyota é última fabricante nacional a adotar o motor Flex

O sedã Toyota Corolla com motor 1.8 16V Flex custa a partir de R$ 56.565

A Toyota foi o último fabricante nacional de automóveis de passeio a adotar a motorização flex fuel. Está chegando às lojas o sedã Corolla e a perua Fielder com novo motor 1.8 16V VVT-i Flex, que desenvolve 136 cv (cavalos) de potência.
A montadora investiu US$ 15 milhões em três anos de desenvolvimento para o motor flex.

FICHA TÉCNICA
Toyota Corolla Flex

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, bicombustível, 1.794 cm³ de cilindrada
Potência: 136 cv a 6.000 rpm
Torque: 15 kgfm a 4.400 rpm
Direção: hidráulica
Câmbio: automático, de quatro velocidades com overdrive
Suspensão: dianteira McPherson, com barra estabilizadora traseira com eixo de torção e barra estabilizadora
Freios: a disco na as quatro rodas, com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem)
Dimensões: 4,53 m de comprimento; 1,71 m de largura; 1,48 m de altura; 2,60 m de entreeixos
Peso: 1.130 kg a 1.170 kg, dependendo da versão

Tanque: 56 litros
Porta-malas: 437 litros
Preços: Corolla XL-i 1.8 Flex, R$ 56.565 (manual) e R$ 61.101 (automáico)
Corolla XE-i 1.8 Flex, R$ 62.233 (manual) e R$ 66.880 (automático)
Corolla SE-G 1.8 Flex, R$ 79.676 (automático)
Fielder XE-i 1.8 Flex, R$ 67.144 (manual); R$ 71.729 (automático)
Fielder SE-G 1.8 Flex, R$ 83.712 (automático)




Fiat lança versão esportiva do Stilo Sporting por R$ 58.200

O Fiat lança Stilo Sporting, mais equipada, com conteúdos, detalhes estéticos e mudanças técnicas que conferem ao modelo mais esportividade. O motor é o 1.8 Flex que desenvolve de 112 cv /114 cv de potência com gasolina e álcool, respectivamente.

Traz, varios opcionais como (controlador de velocidade, direção elétrica, computador de bordo, CD com MP3, volante com regulagem de altura e profundidade, entre outros), equipamentos como teto solar Sky Window, viva-voz com Bluetooth, ar-condicionado automático, rodas de liga leve aro 17, aerofólio na tampa traseira, faróis com máscara negra, bancos com tecido exclusivo e a inscrição Sporting na tampa traseira. Seu preço sugerido começa em R$ 58.200.




Novo Audi TT Coupé com motor de 200 cv

Chega ao Brasil a nova geração do esportivo Audi TT Coupé, um carro com motor 2.0 Turbocharged TSFI (com injeção direta de gasolina) de quatro cilindros que foi eleito como o melhor da Europa nos três últimos anos. Com 200 cv (cavalos) de potência e velocidade máxima de 240 km/h. O carro atinge os 100 km/h em apenas 6,4 segundos.

O Novo Audi TT como o inovador chassi ASF (Audi Space Frame), construído com uma mistura de 69% de alumínio e 31% de aço, o que garante uma distribuição perfeita de peso na traseira, dianteira e laterais, além de ter diminuído o peso do veículo em relação à versão anterior.

O câmbio S tronic,é um sistema que combina as vantagens tanto das transmissões manuais quanto das automáticas. Mesmo sem possuir pedal de embreagem, o sistema se baseia em uma caixa de câmbio manual de seis velocidades.




Veja o que rolou no Salão de Tuning e Acessórios 2007

A terceira edição do salão do Tuning e acessorios que acontece entre os dias 29/03 e 02/04/2007, reune mais de 400 carros e 180 expositores, entre eles, montadoras, fabricantes de pneus, som, acessorios, alarmes e muitos outros. A Chrysler e General Motors estão espondo no salão mas a patrocinadora oficial do evento e a VolksWagen.
veja como foi...




Honda Civic Si com 192cv, o esportivo que veio para brigar bonito...

Os detalhes mostram que este e mesmo um verdadeiro esportivo.

Com o conjunto motor e câmbio. O motor, herdado do Accord, é o i-VTEC 2.0l 16V DOHC, de 192 cv e 19,2 kgfm com taxa de compressão de 11:1. Sua rotação, que vai aos 8 000 rpm, somado a fatores técnicos como escape e admissão fazem com que o Si soe como música para os ouvidos. O motor tem um ronquinho bem particular que empolga o motorista a cada mudança de marchas.

O seguimento nacional estava esperando um esportivo como este a tempos...




Maserati Gran Turismo

A Maserati Gran Turismo é um carro robusto e esportivo. Excelente manuseio e esportividade fazem deste automóvel uma referência em sua categoria. A Maserati Gran Turismo é feita com atenção especial ao conforto, escolha de materiais e detalhes, e com espaço interno para quatro pessoas como apenas a Maserati faz.

Sua distribuição de peso é de 49% na frente e 51% atrás. E o motor é um 4.2 V8 de nada menos que 400 cavalos. Estará á venda nas concessionárias a partir do meio do ano.




Chevrolet Prisma

O Prisma é o novo sedã de porte pequeno da Chevrolet, 100% desenvolvido pelos designers e engenharia da montadora no Brasil, oferece um design atraente e moderno e incorpora o que existe de mais avançado em tecnologia automotiva.

De acordo com a montadora, o Prisma será o primeiro modelo da linha Chevrolet a utilizar um motor acima de 1.0 litro com a tecnologia VHC (Very High Compression), com elevada taxa de compressão: 12,4:1. O VHC vinha sendo utilizado nos últimos anos nos modelos Celta, Classic e Corsa exclusivamente nos motores 1.0.




Salão de Tuning de São Paulo 2007 29/03 a 02/04

O salão de acessórios esta marcado para os dias 29 de março a 2 de abril, conta com muitos carros tunados e uma variedade enorme de acessórios.

O carro oficial do salão deste ano e o VolksWagen Fox. Varias concessionárias estão vendendo os ingressos antecipados.

O evento sera realizado no Expo Center Norte:
Endereço: Rua José Bernardo Pinto, 333 - Vila Guilherme CEP: 02055-000 - São Paulo, SP

Como Chegar:
ESTACIONAMENTO

O Expo Center Norte possui 12.000 vagas de estacionamento, disponíveis para visitantes e expositores do evento. As vagas são disponibilizadas com seguro de roubo, furto e incêndio e são administradas pela Rede Patropi de Estacionamentos.

Dica: Planeje o horário e o meio de locomoção para chegada no evento. Durante a semana, das 14h as 17h, você pode evitar o trânsito na chegada ao Pavilhão.

TÁXI

Para serviço de táxi do Expo Center Norte ligue para

Ponto de Táxi Terminal Tietê : 11 6221-9149 / 6221-0555 Ponto de Táxi Center Norte Expo Táxi: 11 6983-5298 Rádio Táxi Vermelho e Branco: 11 3146-4000

METRÔ

A estação de metrô mais próxima ao Expo Center Norte é a Estação Tietê Portuguesa (Av. Cruzeiro do Sul, 1.800). Dúvidas, consulte 11-3286 0111

No Metrô pegue os seguintes ônibus:

ÔNIBUS

1067 - Santana
1074 - Parque Edu Chaves
119 P - Vila Paiva
172 T - Brás
173 O - Santana


Para outros itinerários consulte a SPTrans (11) 156 opção número 3

São Paulo entra definitivamente para o circuito mundial de tuning

mais informações no site oficial do salão:
Salão de Tuning 2007




Kia Picanto baixou os preços

Inovador, o Picanto, carro que lançou a transmissão automática em compactos, baixa os preços para ser mais competitiva no mercado.
O modelo com motor 1.1l automático custava R$ 42.900,00 agora esta R$ 2.000,00 mais barato, já o modelo com cambio manual custava R$ 37.900,00 passou a custar R$ 35.900,00.
O Picanto tem como itens de séries, ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, desembaçador e limpador traseiros, rodas de liga leve, rádio CD player com MP3, travas das portas, vidros e espelhos retrovisores externos elétricos e spoiler traseiro




Picape media da Fiat

A Fiat lançará sua picape media que será montada em parceria com a fábrica indiana Tata.
Seu nome deverá ser TL e vira com motor diesel de 135 cv, sua linha de montagem será em Sete Lagos, MG.




Chrysler Classe C fabricado no Brasil

A Chrysler vai fabricar o seu modelo mais vendido no mundo na fábrica de Juis de Fora MG.
O modelo esportivo da marca o Sportscoupé.




Novo Palio

Inspirado nos últimos lançamentos da Europa, a Fiat modificou o novo palio que ficou muito mais atraente.
Com faróis arredondados, a grade retangular tem aro metálico, e o capô tem novas formas. Na traseira as lanternas estão mais baixas, o para-choque esta mais volumoso.
As alterações devem afetar os modelos ELX 1.0, 1.4 e 1.8R, o fire deve continuar com a carroceria antiga, e os modelos EX 1.0 e a HLX 1.8 devem deixar a linha de produção.










 


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