Veja as mudanças no regulamento para este ano.

Motor
A obrigação de usar o mesmo motor em dois finais de semana continua, mas apenas no sabado e domingo, nos treinos livres de sexta-feira pode usar outro motor.
Os motores utilazados este ano são o mesmo modelo das duas ultimas corridas de 2006 e pouco modificados no permitido pela FIA até dia 1º de março. Com limite de 19 mil rpm. Não poderam ser introduzidas nenhuma evolução até 2010, ficarão 4 anos congelados.

Treinos
As duas sessões livres de sexta-feira, uma pela manhã e outra a tarde, terão mais meia hora de duração.
Não e mais permitido as equipes classificadas do 5º lugar para trás utilizar o terceiro carro nos treinos livres de sexta-feira, mas e permitido a todas equipes subistituir um dos pilotos nesses treinos.

Safety Car
A entrada dos boxes sera fechada logo que o safety car entre na pista, diferente do que ocorria. Sera punido com stop end go de 10 segundos quem desrrespeitar o sinal vermelho, a menos que seja para colocar pneus de chuva. No seco só sera liberado após todos os pilotos alinharem seus carros atrás do safety car.
os retardatarios devem ultrapassar os carros a sua frente e tambem o safety car a fim de completar a volta e alinhar no fim do pelotão.

Luzes informativas
Todo carro terá um conjunto de luzes informativas no campo de visão do piloto, amarela, azul e vermelha, cada uma referente as respectivas bandeiras. Tão logo um comissário de pista levantar uma destas bandeiras, o carro que passar por aquele ponto da pista, acendera a luz equivalente no volante, para eliminar o argumento de não ter visto a sinalização do comissário de pista.

Pneus
Cada piloto tera 14 jogos de pneus por fim de semana de GP, sendo 7 do tipo duro e 7 mole. Identificados para o publico reconhece-los. Depois das duas seções de treinos livres da sexta-feira os pilotos devem devolver aos comissarios dois jogos de pneus duros e dois jogos do mole tendo usados ou não. Restando então 10 jogos para o sabado e o domingo, 5 duros e 5 moles. Em seguida o treino livre de sabado pela manha serão recolhidos mais dois jogos um duro e um mole. Ficando assim cada piloto com 8 jogos para a sessão de classificação, para o grid, sábado a tarde, e para a corrida, sendo 4 duros e 4 moles.
O regulamento exige que as equipes utilizem os dois tipos de pneus durante a corrida. O publico saberá qual tipo de pneu o carro esta utilizando no momento, este será um grande atrativo nas corridas e garantira mais emoção para este ano.

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