Início
da produção
Devido a um pedido de subsídio que a RDA fez, e à oposição
de Porsche a este pedido, a RDA acabou rompendo com o projeto
do Volkswagen. Porsche estava convencido que com um bem planejado
sistema de produção em massa poderia construir
o carro ao preço sugerido e sem o subsídio.
O carro foi batizado oficialmente de KdF-wagen (KdF significa "a
força pela alegria") pois houve o envolvimento da
frente de trabalho alemã, a KdF, para levantar os
fundos necessários para a construção
da fábrica. A KdF decidiu que cada carro seria vendido
por um sistema, parecido com o que existe no Brasil,
chamado de consórcio, em que o interessado deveria
pagar 5 marcos por semana e tomar posse do carro apenas depois
de completar os pagamentos. Apesar disto, cerca de 175 mil
alemães aderiram ao plano.
Em 26
de maio de 1938 foi
colocada a pedra basilar da fábrica, com a presença
do próprio Hitler. Mais de setenta mil pessoas participaram
da solenidade.
No entanto, em 1939 com
o início da Segunda
Guerra Mundial, a produção foi interrompida
e a fábrica dedicada a produzir veículos de
guerra, como o jipe Kübelwagen e o carro anfíbio
Schwimmwagen, ambos baseados na plataforma do "Fusca". |
